Перейти до публікації
Бакс

Для знатоков и ценителей

Рекомендовані повідомлення

ajm

 

Какой полный индекс этого карба? чтобы легче искать было?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Дмитрий $

 

В журнале индекса нет, имхо это ДААЗ 2101-1107010, выпускался по лицензии итальянской фирмы "Вебер" с 1970 г. Последующие модификации: ДААЗ 2101-1107010-02, -03, -30 (от AnSansey есть тема про веберы). Описание выложить?

 

пс. можно еще попросить Panablackа почистить карб и прочитать индекс :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Робяты! В понедельнег обещаю выложить качественные фото... А может быть, и раньше....

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

У меня такой же комплек и отвертка родная,она двух стороняя,в ручку вставляется одной или другой стороной,одна сторона крестом,другая плоская.такой комплект,что все время пользуюсь,очень удобный..

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
your_ganj, ага... У меня тоже такая была, с прозрачной жёлтой ручкой... Вот только куда-то пропала... :cry:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Panablack

у меня тоже такой карб стоял... в мае пришлось поменять только потому что ремонтировать лень было....

и отвертка двусторонняя тоже есть... белая... сама незаменимая...

жалко что в стандартном комплекте маленьких отверток не было... иногда они так нужны... :(

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
barbi, ты этот карб не выбрасывай... Мож кого-то потянет на раритет... Карб ведь отличный! Неприхотливый и надёжный...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Panablack

а я и не выбрасываю... у меня в гараже много чего интересного найти можно, если покопаться хорошенько.... :oops:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
За рулем 1971, №1, именно такой конструкции карб устанавливали на самых первых Жигулях:

Зображення

такие карбы в модификациях 2101-1107010, -02 и -03 ставились до 1979 года. внешне они почти не отличаются друг от друга.

при этом 2101-1107010 ставили до 1974, 2101-1107010-02 с 1974 по 1976 и -03 с 1976 по 1979 год, если не ошибаюсь.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ajm, если соединить газопровод с водопроводом, то "газировка" в твоём домке будет постоянно!!!

Долой рационализаторов!!! :evil: (щас, конечно, этот лозунг неуместен, а вот лет 20 назад, если б к нему прислушались, то наши авто были б намного качественнее...)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Дмитрий $, если задумка была хорошая, то про неё не печатали бы в советских популярных печатных изданиях...

Подобных статей было множество в популярных тогда журналах "Техника - молодёжи" и "Моделист-конструктор"...

Буржуи, вот только непонятно почему, до сих пор не ставят треугольные глушаки на свои авто... бестолковые...

 

 

Зы. бестолковые буржуйские автоконструкторы... :wink:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Дмитрий $/ та да... Зачем же сейчас все так хотят прямоток?!

В статье никак не упоминается про то, насколько "заваливается" мощность двигла... Я подозреваю, что около 10%...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×