Для знатоков и ценителей

[nowak 2]

Было это почти тридцать лет назад. В нашем почтовом ящике появилось долгожданное извещение на получение автомобиля – ВАЗ 2103. Стоит ли говорить, что это неординарное событие для меня восемнадцатилетнего, год назад получившего права, было пределом мечтаний. Готовясь к этому дню я вызубрил статьи о покупке и обкатке «тройки» из журнала «За рулем» тех лет (первая упоминалась выше).

И вот мы с отцом немного нервничая (в кармане более 9000 руб.) отправились первым автобусом в областной центр на СТО ВАЗ. К нашему удивлению, несмотря на ранний час, у входа СТО уже стояло две очереди: одна для получения авто другая для записи на ТО или ремонт, многие были с ночевкой. После открытия и давки у кассы мы благополучно избавились от денег и получили заветную квитанцию по которой нас пропустили на площадку заставленную новенькими «жигулями» и «нивами». Здесь уже ходили несколько «получателей» в сопровождении механиков. Выбирали неспеша, придираясь к каждой мелочи. Но тут прошла информация: «трешки» заканчиваются, неудачникам будут предоставляться 21033 без радиоприемника с возвратом разницы в цене! Началась беготня, народ резко поменял поведение – перестали привередничать, брали любой цвет лишь бы «чистая тройка». Нужно сказать, что недовольных в то время легко и безапелляционно могли опустить и до 21011 (не в обиду владельцам) или подождать еще год-два. Поэтому мы с батей подбежали к первой «забракованной» нашими «конкурентами» машинке, упали на капот и заорали в один голос: «берёёём»!

После антикоррозийной обработки «тектилом» (33руб.) мы подкатили к КПП с нетерпением ожидая выезда, но не все так просто. У ворот стоял дед с синим носом и «умным лицом» предлагая «размякшим от счастья» обладателям в соответствии с ПДД установить наружное зеркало, дворники и брызговики – либо… мы сошлись на трех рублях. За воротами нас поджидали дяди с «орлиными носами» и наперебой предлагали хорошую переплату за новое авто – еле отбились. Ураа, свободаа! До самого дома мы с отцом ожидали еще каких то сюрпризов, но все обошлось и по прибытию с удовольствием уселись за праздничный стол… Но более всего меня пьянил этот неповторимый запах нового авто (вероятно я был первый таксикоман в СССР ) который не сравнить с ипритом новоявленных пластиковых салонов…

[ajm 379]

Статья об

обкатке «тройки» из журнала «За рулем»

1974, №10, начало

[nowak 2]

Выдержка из статьи о ВАЗ 2106. «За рулем» 1975, №12.

[ajm 379]

1974, №10, окончание

[SLIP 2]

А что это там про двухрежимные повороты сказано? Какое реле яркости? Я что-то об этом никогда ничего не слышал... :shock:

 

Расскажите, владельцы 2106 что к чему!

[nowak 2]

На первых партиях "2106" и "АЗЛК 2140 люкс" устанавливали доп.реле которое при включении габаритов добавляло сопротивление в цепь питания "поворотов" и "стопов" исключая ослепление в темное время.

Позже от этого отказались...

[Jemen 32]

nowak

:shock: Афигеть, ноу хау епта, такого верняк ни у кого не было

[Бакс 256]

Класс, статьи рулезные

[ajm 379]

За рулем, 1974, №11

[nowak 2]

Наши "жигули" могли быть "мемориалом"!..

 

"За рулем, 1969, №9"

 

[SLIP 2]

На первых партиях "2106" и "АЗЛК 2140 люкс" устанавливали доп.реле которое при включении габаритов добавляло сопротивление в цепь питания "поворотов" и "стопов" исключая ослепление в темное время.

Позже от этого отказались...

 

Вот это реальная жесть! Надо подумать как такое реализовать - и продать это решение японцам и корейцам которые сейчас лепят светодиодные задние фонари такие что отворачиваться приходится когда водила такой тачки на тормоз нажимает ночью...

[ajm 379]

За рулем, 1975, №4

статья "Заслон влаге и пыли", (начало, без рисунков 2,3,4... )

 

[ajm 379]

За рулем, 1975, №4

статья "Заслон влаге и пыли" (продолжение)

 

[ajm 379]

За рулем, 1975, №4

статья "Заслон влаге и пыли" (окончание)

 

[nowak 2]

Уже не "фиат", еще не "жигули"... Угадайте, какой год.

[ajm 379]

имхо, копия фиат-124 1969 г. (см. снимок)

клыки на переднем бампере и ручки о-о-очень похожи

[Jemen 32]

nowak

А че не фиат, фиат чистой воды..

[Пётр 97]

nowak

конец 60-х. а вот, почему не фиат, понять не могу.

Это-же фиат 124-й.

ajm

и на это фото тоже фиат 124

[ajm 379]

Петр

на фото фиат-124, именно это я и имел в виду, сообщение подредактировал.

Уже не "фиат", еще не "жигули"

наверно, стоит жигулевский двигатель. У фиата отличия под капотом заметнее:

[nowak 2]

Уже не "фиат", еще не "жигули"... Угадайте, какой год.

 

Фото из этого номера "За рулем". На радиаторе «ладья» - формально уже поэтому не «фиат», хотя и не серийный ВАЗ 2101… Если интересно, могу выложить и статью.

[Пётр 97]

nowak

ого... вот это наверно первые выпуски. самые-самые...

 

выложи статью, пожалуйста. интересно, чё там рассказывают

[nowak 2]

Привожу отрывок из статьи «Новый малолитражный ВАЗ 2101»

На фотках приведенных мной выше разглядел левое заднее гнездо для домкрата, да и бампер по моему с дыркой… У «фиата» немного по другому.

[ajm 379]

Нашел фото еще одного "родственничка" - SEAT-124

 

[Бакс 256]

Нашел фото еще одного "родственничка" - SEAT-124

 

Такой я видел вживую и даже заглядывал в салон, торпеда там вообще другая, напоминает 407 космич, только пластиковая

[ajm 379]

Немного о подвесной педали газа - новвоведение при разработке 2106. Фото из журнала За рулем, 1976, 10:

На нижнем фото - салон Фиат-124, скорее всего, сначала на ВАЗах педаль газа была такая же