Установка элетровентилятора охлаждения на копейку

[ENZO 1]

ENZO

 

я купил и поставил 6-шный Б/У в сборе за 120грн, гемора никакого по сравнению с переваркой и т.п. Но нуна и радиатор с дыркой под датчик :shock: (а я свой и так менял, дырявый он был)

 

Я вчера на СТО менял передний сальник коленвала, так спросил у мастера по поводу этой штуки. Он сказал, что посадочные места радиатора на Шохе и Копье разные, тоесть нужно че то мудрить с креплением. У тебя таких проблем не возникло?

[Nik_2101 3]

ENZO посмотри винимательно Посилання , тебе-ж человек фотки показал игде лежат с опИсанием и особливостью установки, спасиб Евген за это...

 

От себя хочу добавить, что по совету hosemarkus http://mpsz.ru/forum/showthread.php?p=10124 я б рекомендовал:

Верхнюю поперечину рамки радиатора обрезаем или загибаем на самые 20 мм чтоб завалить радиатор вперед на ~20 мм

т.е. получаем больше места между дрыгателем и Карлсоном. см. на фото обведено красным овалом.

 

[2-ешник 92]

ENZO

 

не тока посадочные места, но и радиаторы разные

А проблемы с установкой были такие:

1)у копья моторный отсек короче, чем у 6-й, и уши крепёжные на 6-м радиаторе недотягиваются до отверстий под болты в рад.рамке передней панели.

2)кожух вентилятора (у меня) болтами почти упирался в крышку (вылетело, как называется :shock: , под которой цепь ГРМ)

3)за тот же кожух цеплял шкив помпы своими болтами

СДЕЛАЛ:

не резал раму, а приподнял на 3 см радиатор(доп резинки под рад) и сдвинул вперёд на 0,5-0,7см, шоб болты шкива помпы не цепллял;

болты, шо вент к кожуху крепят спилил по гайки - получил зазар до двига 1,5см

ну и метку на расшир бачке приподнял

сам радиатор к стандартным местам прикрутил проволокой :oops: , больше года так ездил. В планах переварить уши на радиаторе :wink:

[Евген 2]

Тот способ который я предложил самый простой а так кончено можно радиатор вообще за пределы машины вынести.

[2-ешник 92]

Тот способ который я предложил самый простой а так кончено можно радиатор вообще за пределы машины вынести.

А что за способ ТЫ предложил? :D

[Евген 2]

А читать надо выше и по ссылкам ходить. Да кстати для этого способа требуеться немного слить тасола чтоб верхний шланг можно было с радиатора скинуть, Ножовка по металлу, плоскогубцы (пассатижи),дрель и времени часа 2-3 (устройчтво для включения вентилятора не в счёт).У меня ушло больше времени так как я не дождавшись ответа в созданной теме сам петрил как его туда впихнуть.

[2-ешник 92]

Евген

 

я не совсем безграмотный-по сцылочкам ходил в Россию и обратно :roll:

но ты скажи, чем(имхо кромя компаратора :D ) КАРДИНАЛЬНО твой способ отличается?

Ты рамку передней панели режешь-гнёшь, я срезаю лишее с болтов :D

Ты наклоняешь радиатор, я поднимаю на подушках.

Помоему спорить нечего

ЕСТЬ ОКОЛО ТЫСЯЧИ СПОСОБОВ УДОВЛЕТВОРИТЬ ЖЕНЩИНУ, Я ЗНАЮ ТОЛЬКО ТРИ :roll: :roll: :roll:

кароче-на любителя

 

p.s. завтра на инфосторе свои фоты выложу

[Евген 2]

Так вот как раз я ничего кроме кожуха то и не гнул,всё остальное в стоке В этом и простота способа что минимум вмешательства, имеется в виду крепление радиатора и его посадочное место. Нафига нарушать местопложение всего радиатора, его наверное рассчитали при проектировании как он стоять должен по высоте.

[2-ешник 92]

Евген

 

Цитата:

Верхнюю поперечину рамки радиатора обрезаем или загибаем на самые 20 мм чтоб завалить радиатор вперед на ~20 мм

 

я может не понял, но ты рамку резал?

[Евген 2]

Это не я резал, вроде rodston так делал я коцал только кожух.

Посилання

[2-ешник 92]

если мона, ещё раз: как ты обеспечил зазор между двигом и вентилятором? шо,канкретна, гнул?

На твоих фотах я не разглядел

Ещё есть статейка по теме за 1998г, если не ошибаюсь.

Посилання

Ты, я понял, сделал по другому

[ENZO 1]

ENZO

 

не тока посадочные места, но и радиаторы разные

А проблемы с установкой были такие:

1)у копья моторный отсек короче, чем у 6-й, и уши крепёжные на 6-м радиаторе недотягиваются до отверстий под болты в рад.рамке передней панели.

 

Извини, если обижу своими словами(чесногоря не хочу обидеть). А ты не гонишь на счет длины моторного отсека? Это ведь по сути одни и теже машины, у них ведь даже крылья отличаются только дырками под молдинги и повортники. Как там могут быть разные длины моторных отсеков?

[Евген 2]

если мона, ещё раз: как ты обеспечил зазор между двигом и вентилятором? шо,канкретна, гнул?

На твоих фотах я не разглядел

Сначала я загнутые части у кожуха в верху и внизу отогнул (на фотках видно верхнюю), так как сверху (из-за того что я кожух двигал немного вверх и влево) он наезжал на выступ у радиатора и снизу тоже. Отгибал до такой степени чтобы боковые загнутые части начали касаться радиатора (тоесть обеспечил плотную посадку кожуха к радиатору). Далее переделал 3 крепление чтобы его можно было отогнуть вверх к уху у радиатора, а также в районе помпы спилил всё что ей мешаеться (при этом часть крепления ликвидировал). ДАлее нацепил болт на третье крепление и двигая кожух вверх и влево (вверх около 1,5-2 см влево тоже около 1,5см) добился чтобы выступ эл мотора распложился над выступом передней крышки двигателя (отдельная фота есть сбоку), между ней и верхней гайкой (хотя посденняя находиться немного сбоку, но при раскачке вполне возможно будет доходить до выступа) при этом если она дойдёт то окажеться под выступом Эл дв. и тоже задевать за него не будет. Потом пометил где нужны новые отверстия крепления с боку кожуха, снял просверлил, одел и прикрутил. Всё зазор в 5 милиметров там есть и при раскачке влево вправо тоже ничего на пути выступа эл. мотора не попадеться, даже вехнюю гайку крышки двигателя не трогал. Кроме этого тоже спилил все выступающие куски с резьбой у эл двигателя (те которые покрашены) и крепёжные к кожуху лишнее тоже спилил. Во время устновки будет мешаться вехний шланг, поэтому от радиатора его надо будет отсоеденить. В случае установки на радиатор рассчитанные под установку эд вентилятора (05,06), такой вариант уже не прокатит. Кстати они ещё и шире эти радиаторы.

[2-ешник 92]

ENZO

 

у тебя ж у самого шоха?

померь рулеткой :roll:

я сегодня смотрел в тройке(вот это по кузову почти 6-я). У неё передок по другому сложен, в отличии от копья, и радиатор дальше от двига стоит на 3-5см. Мона сказать, шо двиг.отсек длиннее :D

[2-ешник 92]

[KO3AK 52]

Ак то скажет, 2-ой електровентилятор если поставить, то это еффективно будет?

[Интервент 1 219]

KO3AK эффективно но он нах не нужен. просто поставь один электро и не изобретай велосипед

[2-ешник 92]

На ино бывает 2 вентилятора меньшего размера в одном блоке.

ИМХО смысл такой конструкции на Классике только в "избытОчном запасе прочности". Если один вентилятор навернётся, второй спасёт ситуацию. Но тогда нужно 2 линии питания, 2 реле, 2 датчика и т.д.

ИМХО это излишество. Лучше поставить один надежный.

У меня за 2года юзанья эл.вентилятор (один) справляся и не подводил.

[ASDb 1]

Если рубашка охлаждения забита то не помогут и 10 вентиляторов.

Моей 011 30 лет и она в жизни не знала воду, когда стоял принудительный она летом в Крыму (родом от туда) ни разу не кипела.

Прошлой осенью поставил эл-вент сейчас на улице 30 градусов вентилятор не включается - нет необходимости.

Ставится вент без проблем и без резки корпуса, зазор до движка 7мм.

Купил 6-лопастный вент-120грн и на разборке дифузор от 6хи 30грн.

Добавил только планочку с левой стороны т.к. крепление нового диффузора слева в одной точке. Справа внизу крепится штатно, а вверху в диффузоре новое отверстие под родную резьбу.

Контроллер включения делал сам, сейчас разработал новую схему с учетом всех своих пожеланий, как обкатаю при надобности выложу.

[KO3AK 52]

А у меня ж изначально електро и стоит. Правда только на 4 лопасти . Видимо придеться докупать на 6?

[2-ешник 92]

ASDb

Контроллер включения делал сам, сейчас разработал новую схему с учетом всех своих пожеланий, как обкатаю при надобности выложу.

выкладывай -- нужная весчь

[Iari 97]

Добавил только планочку с левой стороны т.к. крепление нового диффузора слева в одной точке. Справа внизу крепится штатно, а вверху в диффузоре новое отверстие под родную резьбу.

фото можно??

[Евген 2]

Это чё на двойке?? :shock:

У меня реально от третий ноги кожуха нижняя часть наезжает на помпу и вроде судя по этим фоткам моторчик покороче чем у мну. Но зато как он у меня дует :mail:

[lukas 3]

Евген

Так подпили ногу милиметров на пять в районе шкива

 

[Евген 2]

не, ну щас у меня кожух снят сфоткую как я его делал.