варианты антикорозийной и теплошумоизоляционной обработки!

[Мак 1]

Для днища брал резино-битумную смесь в банке литров пять, но почему-то местами послазила спустя год.

Может что-то получше есть??

Дуже сподобалась обробка наступного рецепту:

необхідні матеріали -звичайна смола

- нігрол

- мовіль

- розчинник

Розтоплюємо смолу в нігролі з мовілем та розчинником.

Випробовуєм скад наступним чином: капаєм у воду - кулька має бути як трохи твердий пластилін.

 

Дуже стійка штука - не лопає і каміння не боїться

 

В мене на машині така вже років 15, десь років 5 назад тільки поновив

СУПЕР!!!!

[knyaz 13]

Мак, +100 мой дядька пользуется похожим рецептом. Только немого подругому: смешивает смолу, отработку, пуш.сало, бензин, технический вазелин. Варит всю эту смесь до закипания. Получившаяся вещь своими свойствами даже лучше по сравнению с стоковой виброй.

[IBIT 1]

отпишитесь кто делал салон Велкор бронзой, какой резуьтат? не воняет? не течет от солнца? купил но перед покритием решил перестраховаться.

[arikk 1]

НЕТ не течет рулит нормально ложится легко только нужно пару слоев один както маловато.

[IBIT 1]

НЕТ не течет рулит нормально ложится легко только нужно пару слоев один както маловато.

 

несколько человек предложили смешать Велкор бронзу із пушечным салом + масло самое дешёвое(пререобку в салон не хочу)... и етим мазать.. какби масло и пушечное сало не дадут Велкору засохнуть и трескать со временами... от какой результат от такого бадяжинья получится... кто такое пробивал?

[ANGEL 44]

несколько человек предложили смешать Велкор бронзу із пушечным салом + масло самое дешёвое(пререобку в салон не хочу)... и етим мазать.. какби масло и пушечное сало не дадут Велкору засохнуть и трескать со временами... от какой результат от такого бадяжинья получится... кто такое пробивал?

 

 

велкор бронза+пуш.сало+нигрол. такой смесью вскрыл машину этим летом после поварки. в два слоя. скрытые полостя мовилем.

 

можна просто бронзой в перемешку с нигролом. вскрывал первую свою машину пару лет назад, держится отлично. тьфу-тьфу-тьфу.

[WAZ 300]

несколько человек предложили смешать Велкор бронзу із пушечным салом + масло самое дешёвое(пререобку в салон не хочу)... и етим мазать.. какби масло и пушечное сало не дадут Велкору засохнуть и трескать со временами... от какой результат от такого бадяжинья получится... кто такое пробивал?

 

У меня велкор бронза+пуш. сало+масло+парафин. все это ростоплено и пульвером обработано и задуто в скрытые полостя. 3й год не сохнет и в жару не капает.

[srg_a 41]

Начал варить машину, интересует чем обрабатывать поваренные места? Какой грунт использовать? Чем лучше обработать скрытые полости (лонжероны, коробочки, пороги)?

[R.I.D.I.K 10]

Места сварки зачистить и пройтись грунтовкой. Потом мастикой. В скрытые полости вариш пушсало с отработкой и заливаеш горячим. Желательно чтоб кузов был теплый. В гараже без буржуйки не обойтись.

[TheForester 4]

Места сварки зачистить, покрыть антикоррозийным грунтом, потом обычным грунтом перекрыть (минут через 5-15), когда высохнет - замазать герметиком сварных швов.

[nickolya 1]

маленький ап! кто что думает поп поводу применения в вышеозвученных целях вот этого

Посилання

?

[piston 1]

дак по цене получается тоже что и листы СТП. в чём смысл? только для трудно доступных или криволинейных мест.

[ur3vcd 24]

Подскажите - в чем разница между мастиками БПМ-1 и БПМ-2? Применительно к обработке внутри салона (пол, филенки дверей, крыша, моторный щит).

Также - для обработки салона изнутри взял банку НОВОЛовской несмываемой жидкости для востановления ржавчины ("экстра" кажеться), а затем собираюсь кисточкой прокрасить грунтом ГФ-021 (коричневый).

Я знаю, что грунт не является гидроизоляционным материалом, а служит лиш для улучшения адгезии. Нужно ли после этого красить автоэмалью, или достаточно прогрунтовать и сразу мастичить?

Все щели, стыки, контур лобового и заднего стекла после грунтовки промажу мовилем.

Немогу определиться какую вибру использовать и так чтобы побюджетнее. Покупать ФА1,5 и ФА2,5, М1 и М2 - как-то не сильно бюджетно получается. У каждого производителя есть широкий асортимент вибры и каждый хвалит именно свой продукт. Вывод, который я сделал с точки зрения качественных свойств - то надо смотрть на толщину материала. Т.е. неважно как оно называется (ФА1,5 или М1) - материал толщиной 1,5мм следует клеить на филенки дверей и крышу. Фибру толщиной 2,5 мм клеим на пол, а 4 мм на моторный щит и тоннель. Все 100% поверхности заклеивать - впустую тратить деньги на материал. Клеим только на плоские поверхности, остальное промажем БПМ-1.

В соседней ветке задавал вопрос, где можно купить данные материалы в интернете провереного качества и по самым низким ценам, но ответов нету. По этому материалов для виброизоляции филенок, пола, тоннеля, моторного щита и потолка - остается открытым и упирается в бюджет.

После поклейки вибры буду вскрывать все что вижу мастикой БПМ-1 и оклеивать шумоизоляцией. Вопрос по покупке типа сплена и i4 - остается за выбором поставщика и удельной цены не единицу площади. Но ещё рассматриваю варианты применения "альтернативных" материалов из строй-магов (изолон и т.п.). Есть ли у кого советы что можно применить и подешевле?

Все ли правильно в моем плане? На что нужно обратить внимание и где я переборщил?

[partizan13 1]

у меня друг мовилит салон своей девятки так-зачищает места где видна ржавчина,потом берет отработку и берет мовиль и все это в перемешку,затем выливает на пол и растирает очень хорошо,потом ложит утеплитель( продается в строительном магазине в виде рулонов режут скоко нужно-с одной стороны типо как фольга,а с другой вспененная какаято ерунда(незнаю как этот утеплитель называется)) фольговидной сторонной вниз, сверху этого ложит авто утеплитель с одной стороны политилен и под ним такое чувство как небольшой слой лежит смолы а с другой тряпошный ввиде ваты,и еще раз сверху уже ложит специальный авто(ковер)-снизу пластиковый,сверху ворсинчатый слой,что думаете по этому поводу??нормальная обработка??думаю своей машнке пол промазать в салоне,если не трудно ответьте в личку с ув)

[ur3vcd 24]

Перечитал много вариантов антикор-гидро-шумо- изоляции и остановился на самом бюджетном.

Буду пробовать применять вместо фирменной виброизоляции обычный еврорубероид! Он есть разной толщиты от 1 до 4-хмм и на 90% по составу совпадает с фирменной виброизоляцией. Да, с ним сложнее работать, да он не имеет самоклеящейся подложки и фольги. Но т.к. я его всеравно буду клеить феном - это не проблема. Клеить буду на мастику после получасового подсыхания. Пишут что можно и прямо на грунт хорошенько прогрев, но я считаю что лишний слой мастики обеспечит большую эласичность от растрескивания и лучшую сцепку. Возможно в ответсвенных местах положу в 2 слоя. На крыши дают от 5 до 20 лет гарантии - это на ветру, солнце (ультрафиолет) и под дождем. Думаю что в машине битум не должен так трескаться, т.к. деформации исчисляются долями мм, а площади плоского покрытия минимальны. Из свего ассортимента рубероида предпочтение следует отдавать наиболее эластичному и тому, что на полимерной основе (тогда при нагревании феном основа будет тянуться и можно закатать все углубления).

Потом буду клеить фольгоизол 4 и 8мм из хозмага, возможно тоже на мастику.

Ожидаемая финансовая выгода - десятикратная разница в цене! Грубо говоря (для порядка цен) лист виброизоляции 1,5мм 0,6х0,4м (0,24м2) стоит пордка 50-60 грн или примерно 150-200 грн/м2. Рулон основы бикроэласта 2мм 15м2 стоит 200-250 грн или 16 грн/м2!!! Рулона хватит на 3 авто. Есть разница? Цена отличается на порядок, а эффект почти тотже. Ухудшение качеств виброизоляции можно компенсировать многослойностью покрытия нежалея дешевый материал.

[topdj 1]

Я себе зделал так содрал все старое протравил антиржавчиной потом прогрунтовал дишовым грунтом поклеил 10 листов шумо видро изоляции фирмы шумофф потом это все для верки задул мастикой с пулика.Взял самый дорогой ковер с битумной основой и клиенкой 200 грн приклеил его на шит 88 клеем.Налил 5 литров масла что б если влага попадет не прела вата шумки.И финиш обычный заранее выдовленый ковер ворсистый.Потолок погрунтовал поклеел с феном шумку с фольгой ШумоФФ и новый потолок.Теперь когда еду придставляю что в иномарке не слышно не двигателя не шума с улицы))))))Кому интересно подробнее пишите в личку обьясню што как где)))

[Valeran 1]

Вот в оновнм з днище и саон говорите....

А что посоветуете сделать в подкапотном пространстве?

как обработать и чем красить?

Можно ли без спец.оборудования?

Змінено 11 травня 2012 користувачем Valeran

[topdj 1]

Просто обдери всю краску по возможности потом протрави антиржавчиной и найди кто тебе дунет подкапотное гришек за 300))Если ты харьковский набери подскажу к кому подьехать дунут.093 372 33 09 илья

[Valeran 1]

потихоньку обдирать пока буду, а там поглядим...

не, мне далековато до Харькова)

[Kucoi 2]

Я вот читаю и думаю - о какой виброизоляции тут пишут? Если бы 40 сайлентблоков в копейку впихнуть то виброизолияция может быть смысл имела. Имхо.

А вот сосед мне сказал что они раньше брали пластилин и замазывали подкрылки над колесом полностью укрывая эту полость.. Так ли это у вас или можно взять другой материал а какой?

А потом я слыхивал у нас антикор днища делают эпоксидным покрытием. Интересно - возможно ли нанести эпоксидку на старый слой??? ( он у меня видно из битумной мастики с последующей окраской такого же цвета как и верх ).

Кстати пороги обнаружил залитые чем то не сохнущим - так что сливные позабивало и вода уже пошла в салон пришлось всё достать и сушить - шумки конечно же 74 года - в кусочки разлетелись. А у меня ничего не было и времени - так что внутри замазал автомастикой и уложил синтепона.

[02universal 35]

Невздумайте замазывать стык между защитой и крылом(это колхоз-страшный и НЕНУЖНЫЙ!). Перед установкой защиты: зачистить,удалить ржу(погрунтовать там),замазать все мастикой и,только потом- установка защиты.Повторюсь- герметик(пластилин)-- лишний ,,повод,, задержки грязи и влаги!(проверено в течении 9лет) Р.С- эпоксидка на днище также ненужна- обычная(бронзовая) мастика+ опрокиды,главное- следить за сохранностью покрытия(подмазывать)- и будет счастье!

[Kucoi 2]

Купил пушечного сала 3,5 кг - 12$ сколько его надо для обработки днища? И нужно ли мешать смесь или достаточно самого пуш сала? А потом надо ли сдирать старое антикорозийное покрытие или как быть? Оно ещё и прокрашено..

Для обработки внутренних полостей есть мовиль - бронза или цинк?

[bayk 1]

Вот сегодня обработал днище Бодиком 930ым

[02universal 35]

Зачищать до металла(преобразователь,грунт)- места,где есть ржавчина,если старая мастика неотслаивается- ее можно несчищать(наносить сверху) Р.С- само ,,пушсало,,- не мастика! Необходима смесь- пушсало+смола(битум)+масло-отработка= разогреть емкость(ведро) на костре(печке),смешивать ,,ингридиенты,, до однородной массы(кисель)- обрабатывать горячим(при загустевании- разводить маслом- -это есть рецепт ,,народной,, мастики!(тут,главное- угадать соотношение ингридиентов,и мастика- намного лучше магазинной!),я так брызговики обрабатывал- геморно,но качественно(горячая мастика- рулит!) Р.С- если я ,,напугал,,-купляйте магазинную мастику(бронза)

[Vipos 1]

Здраствуйте.Увидел что под коврами вода,вскрыл все это дело.Пол у меня не ржавый, но я хочу все защитить.Подскажите,можно ли на мастику Бронза ложить стп? Или другой дейстенный вариант.