варианты антикорозийной и теплошумоизоляционной обработки!

[Гість nazgul]

хм а я ей днище иногда обрабатываю (если пузом сажусь старая обдирается)

[Pretor 1]

cqe

Vasso

DRiV3R

Дуже дякую

[Dmitrik 56]

Битумно-каучуковая мастика Велкор-стабил Бронза!

а я вот такой точно обрабатывал-вонища стоит, за год не выветрилась. Даже не знаю отчего

[Arvid 3]

Если дно снаружи хорошо обработано, то тогда изнутри достаточно прокрасить реактивным грунтом в несколько слоёв и в местах сварных швов помазать мастикой, при этом сами корытца остаются чистыми, идеально подходит для тех, кто хочет клеить шумку

[Pretor 1]

Arvid

Все понял спасибо тогда следующий вопрос (еслт можно) какую шумку взять чтоб подешевле вышло но и ефект был?

[Arvid 3]

Шумоизоляция это целоая наука :D

Дешёвой хорошей не бывает

[sledopyt 1]

Коллеги есть большое желание с приходом теплых дней зделать виброшумоизоляцию, но в матерьялах как свинья в апельсинах :oops: немогли бы рассказать про них какие есть их названия и приминение, заранее благодарен.

[R.I.D.I.K 10]

Шумка из ваты натягивает влагу, а если раскатать подложку под ламинат или линолеум??? Этот материал не намокает и влагу не натягивает.

[kiril80 1]

 

Рекомендую.

Средство для обработки скрытых полостей кузова.

Очень удобно. Распыл на 360 градусов.

Чистота, аккуратность, скорость, доступность.

 

Да средство хорошее, но сильно жиденькое.

Я раза три им вскрывал с периодичностью в три дня, что б получить нормальный слой.

И перерасход получился солидный ..

Для днища брал резино-битумную смесь в банке литров пять, но почему-то местами послазила спустя год.

Может что-то получше есть??

[arikk 1]

Ребята нужен совет этой мастикой Битумно-каучуковая мастика Велкор-стабил Бронза! можно из нутри и снаружи обрабатывать днище она не вредная или лучше изнутри сначала обработать битумгумом а сверху нею а то она какаето житковатая а то слой получается тонковатый или она такая должна бытьили как лучше

Змінено 13 березня 2010 користувачем arikk

[Retrolover 1]

Жидковата - шоб в пульвер мона было лить и задувать днище под давлением. Внутрь? Хз. Битум тот еще канцероген.

[driversf1 1]

Ребята нужен совет этой мастикой Битумно-каучуковая мастика Велкор-стабил Бронза! можно из нутри и снаружи обрабатывать днище она не вредная или лучше изнутри сначала обработать битумгумом а сверху нею а то она какаето житковатая а то слой получается тонковатый или она такая должна бытьили как лучше

Купи пистолет с под гравитекса и банку пустую найди с по гравитекса, и разводи салярой или бензом и задувай с такого пестоля, слой накладывать будет охриненый, я сибе делал людям делал, все супер, отьездил зиму и проваливаись колеся под лед на пузе ездил и все супер, битгум рулит.

 

Я шипко извеняюсь может подобная тема и существует, но я ненашел. Подскажите плиз чем лучше обработать днище из салона? Может чем то типа гудрона? :D Чтоб сверху положить ковер.

Канатную смазку найди разогрей ее и перемешай с отработкой и вонять не будет и хер что возмет, только есть минусы, придеться убирать если ты вибру будешь клеять, и эта смесь не застывает постоянно в полужидком состоянии, а если шумку то + на эту смесь ложится и хорошо держится.

[arikk 1]

Базара нет битум гум рулит с наружи а вопрос открытой остался всеровно чем мазать и нутри чтоб мотом вибру ,шумку ложить нормально получилось

[driversf1 1]

Базара нет битум гум рулит с наружи а вопрос открытой остался всеровно чем мазать и нутри чтоб мотом вибру ,шумку ложить нормально получилось

Тогда самый лучший вариант тоб и ловешку не переводить и материал, то замаж красным антикоррозийным грунтом, он неплохо справляется, только жилательно пару раз промаж.Только зачисти все хорошо, а то весь твой труд уйдет в некуда.

[arikk 1]

driversf1, ЗАЧИШЕНО хорошо я ее всю переваривал там грунта хватает и красного и серогопросто я гдето читал на какомто форуме там был спор что всалоне битумом лучше не мазать типа вызывает возбуждение раковых клеток то еще какаето хре@ но я точно не помню где этот бред вычитал теперь не знаю чем с нутри мазать у меня сейчас имееттся дома и бронза и резино битумная мастика велкор

[driversf1 1]

ТАк ты так и пиши что ты переварил и после переварки незнаешь чем мазать, а то голову марочишь, на улице тоже не дыши а особенно если какой-то завбод что-то в воздух выбросит развивает раковые клетки. ЧИТАЙ БОЛЬШЕ.

[arikk 1]

ТАк ты так и пиши что ты переварил и после переварки незнаешь чем мазать, а то голову марочишь, на улице тоже не дыши а особенно если какой-то завбод что-то в воздух выбросит развивает раковые клетки. ЧИТАЙ БОЛЬШЕ.

 

Ну а дальше дописалбы какой лучше мастикой мазать и нутри .И вобще какая разница я не пойму переварил ее или нет может я ее хорошо сильно почистил но всеровно спасибо за совет

[Retrolover 1]

Ну например Боди 930, или ее аналоги. Тот же велкор. У мну 930я на днище. При задувании с пульвера превращается нечто резиноподобное, но упругое. Как покрышка. На нее можна лепить вибру. При задувании разводить бензином. Если ты в салоне карасей разводить не будешь - достаточно грунта. Иначе бы на заводе тоже мазали внутри мастикой. Имхо, конечно. А битум - гадость редчайшая. На асфальтозаводе условия работы считаются вредными.

[arikk 1]

Retrolover, у меня с завода какаето г.... была положена в нутри типа битум а сверху вроде как бумага вот и я озадочился чемто в нутри помазать помимо грунта да и шума чуть убавлю для начала а то на одном грунте метал звенит ужас

[Retrolover 1]

arikk,

Лепи вибру. То у тебя лежало типа того, что на филенках дверей изнутри наклеено. У меня сейчас тоже такое г. под ковром, именно затем, шоб металл не звенел.

 

П.С. ОФФ. У брата 06, ижевский кузов 2005 г.в. Так на филенках ничего не наклеяно. При хлопке двери - звук как люк в танке.

[arikk 1]

понятно спасибо за совет значит вибру

[driversf1 1]

Diptown" rel="external">Посилання Посмотрел фотки все класс, но с личного опыта знаю что лучше наши отечественные авто вибро пластом в дверях не проклеивать, потом клиенты замучают.Двери провисают вобропласт очень тяжелый для дверей.

[Cartucho 14]

Diptown" rel="external">Посилання Посмотрел фотки все класс, но с личного опыта знаю что лучше наши отечественные авто вибро пластом в дверях не проклеивать, потом клиенты замучают.Двери провисают вобропласт очень тяжелый для дверей.

Не соглашусь с вами.

Вибра в дверях обязательно нужна. Вопрос в толщине и удельном весе. Некоторые горе-мастера клеят сильно толстую и потом провисают петли и с замками проблемы

Вибру в двери надо ставить не толще 1,5мм если фольгированную, или 2мм нефольгированную.

Например у Викара есть фольгированая вибра FA1,5" rel="external">Посилання и замечательная шумовиброизоляция Викар I4." rel="external">Посилання Слой бутил-каучука 2мм+шумка (изолон) 4мм в одном листе размером 1000х600мм!!!!

[e_mik 1]

Сейчас делаю шумку на своей машине.

Брал у Викара. ИМХО материал дешевле чем СТП, но думаю, что качество несущественно отличается.

Он предложил мне два варианта:

Вариант 1

Двери: 4 листа фа 1.5 по 70 грн

пол с перегородкой - 8 листов фа 2.3 по 77 грн

капот - 2 листа ultimate soft metall 6 по 52,5грн

торпеду проклеить антискрипом, ну и дверные карты антискрипом 2 шт по 30грн

сверху вибры клеится шумка - полифоам - на машину 6 квадратов хватит по 28 грн

итого:1229 грн

Вариант 2 - более бюджетный вариант

это материал И4 (шумовиброизоляция в одном листе - состоит из 2-х слоев 1й - битумный 2 мм ,потом 4 мм шумоизоляционного слоя).

Нужно 12 листов по 63 грн, но тоннель все-таки стоит проклеить фа2.3 +2 по 77грн

И 2 антискрипа - по 30.

 

Я себе выбрал первый вариант, сейчас занимаюсь. Только времени вот не хватает

 

Насчет провисания дверей - то согласен с Cartucho: вибра там нужна, и от викара фа1,5 не провисают.

 

Люди, плиз подскажите, как с дверями дальше поступать? Внутри проклеил один слой викар 1,5. Слышал, что дырки закрывают фанерой, а швы проклеивают. Но пока сам не знаю. Двери распакованные в ожидании новых замков

[Cartucho 14]

Люди, плиз подскажите, как с дверями дальше поступать? Внутри проклеил один слой викар 1,5. Слышал, что дырки закрывают фанерой, а швы проклеивают. Но пока сам не знаю. Двери распакованные в ожидании новых замков

 

Дырки удобнее всего заклеить фа1,5, а еще лучше заклеить им всю площадь под картой. При этом нужно следить, чтобы тяги дверей не касались клейкого слоя. Для этого можно одеть тяги в гофры или наклеить на липкий слой кусочек Антискрипа.