варианты антикорозийной и теплошумоизоляционной обработки!

[pannn 1]

Вот если бы цинковать детали перед установкой.... Но варить их плохо будет

Именно, цинковать новую деталь перед установкой.

Варить нормально. Слой цинка после электролиза тонкий.

Плохо варится железо после горячего цинкования (опускание детали в росплавленный цинк).

[Vlad007 3]

Именно, цинковать новую деталь перед установкой.

Да, шикарно будет, как иномарка )))

 

Поддомкратники ))))

 

панели пола

[pannn 1]

Пока ищу на чем опробовать.

[02universal 35]

А сварные швы какже?(гниют они,прежде всего) Р.С- как дополнительная обработка конечно можно,но не основная(всеравно нужна мастика,мовиль и т.д)

[pannn 1]

Некоторые швы можно тоже обработать цинком.

Согласен - без мастики, мовиля, пушсала - никуда.

 

Умоего кореша ПЕЖО 405 с двухсторонней заводской оцинковкой. Все равно пришлось обрабатывать.

Змінено 14 травня 2013 користувачем pannn

[thuz 1]

Вот вопрос: как правильно начать обрабатывать днище автомобиля?Каким инструментом пользоваться?

[Хтось 9]

якшо є бажання і можливості зняти агрегати(коробку, кардан, міст)

зачистити від іржі і бруду

оббезжирити

погрунтувати( можна не все, а тіки де голий метал)

оббезжирити

нанести мастіку бітумну, кісточкою чи компресором

в "усилители" і лонжерони задути мовіль

[02universal 35]

Сегодня какраз мазал(прованялся уайт-спиритом!) Инструмент: щетка по металлу(можно дрель с насадкой ,,колокольчик,,),крупная наждачка,кисточки(широкая и узкая),опрокиды(если есть). Я мазал с ямы в гараже- реальная камасутра+ весь в мастике, но помазал неплохо(ушло часа 3 с перекурами) Последовательность действий: очистка щеткой от грязи и отслоений старой мастики(только то,что отслоилось!),зачистка ржавых мест наждачкой(поддомкратники и др.), забрызгивание(или кистью) зачищенных ржавых мест- преобразователем ржавчины,подождать пока подсохнет(минут 10),нанесение грунта(гф-21,или кислотный) на обработанные места,подождать пока подсохнет(время- см на банке),нанесение мастики(я мазал ,,бронзой,,) лучше в 2слоя(первый разбавить до состояния краски, уайт-спиритом, второй- консистенция трансмиссионного масла)--- вот так и помазал! Р.С- с ,,переворотами,, былобы удобнее и качественней,но я против переворачивания машин!

 

Да,забыл про мовиль в балончике(аэрозоль) для лонжеронов и других ,,дырочек,, и недоступных мест!

[Jet 20]

преобразователь дольше должен сохнуть! не меньше получаса, а который называется "убийца ржавчины" вообще сутки сохнет

[02universal 35]

Да,согласен- инструкция на упаковке. Я чистил и брызгал в субботу а грунтовал и мазал в воскресенье.

[GR1MER 1]

Ув. Пользователи !

После сварки авто, в некоторых местах нужно обработать дно, подскажите чем лучше обработать!

[02universal 35]

Щетка,преобразователь ржи,грунт(можно кислотный),мастика ,,бронза,, или любая другая. Если сварные швы,то после преобразователя их можно еще и ,,шовным,, герметиком замазать.

[GR1MER 1]

Щетка,преобразователь ржи,грунт(можно кислотный),мастика ,,бронза,, или любая другая. Если сварные швы,то после преобразователя их можно еще и ,,шовным,, герметиком замазать.

 

Спасибо, как я понял подготовить то место, где будет обрабатываться мастикой, нанести преобразователь ржавчины потом обезжирить, нанести грунт и обработать мастикой бронзой ?

Какую мастику посоветуете и какой наносить кисточкой ?

[Vlad007 3]

Бронза и без грунта нормально держится, очень липкая )))

[02universal 35]

Все так, после преобразователя можно необезжиривать, протереть влажной тряпкой,дать подсохнуть еще и грунтовать,если место удобное для нанесения мастики(на переворотах,или внутри салона),то для экономии можно не грунтовать(я грунтовал,потому что мазал с ямы а мастика на грунт лучше ложится) Мастика- бронза(может и есть чтото лучше,но я невстречал)-- ХОРОШО перемешайте!(это важно) Кисточка должна быть удобной для нанесения(возможно на открытых местах широкой а в ,,закуточках,, потоньше), лучше обычная с деревянной ручкой- они мягче пластмассовых(сама ворса) Удачи!

[GR1MER 1]

Все так, после преобразователя можно необезжиривать, протереть влажной тряпкой,дать подсохнуть еще и грунтовать,если место удобное для нанесения мастики(на переворотах,или внутри салона),то для экономии можно не грунтовать(я грунтовал,потому что мазал с ямы а мастика на грунт лучше ложится) Мастика- бронза(может и есть чтото лучше,но я невстречал)-- ХОРОШО перемешайте!(это важно) Кисточка должна быть удобной для нанесения(возможно на открытых местах широкой а в ,,закуточках,, потоньше), лучше обычная с деревянной ручкой- они мягче пластмассовых(сама ворса) Удачи!

 

Спасибо за совет!

Ещё вопрос, сколько нужно литров мастики на дно машины?

Не с ямы я не буду мазать, есть перевертыш !

[02universal 35]

Если без колесных арок- 1банки хватит снаружи(3кг если неошибаюсь) и 0,5такойже банки изнутри, НО!- лучше мазать в два слоя снаружи(внутри- сколько угодно),при этом первый слой должен быть тонким(разбавлять уайт-спиритом),дать немного подсохнуть(минут 20,тонкий слой быстро сохнет) и нанести второй слой(разбавлять- по необходимости) Примерно: 2(3кг) банки мастики(если с арками и внутри) +1л Уайт-спирита +2кисточки. Р.С- расход мастики зависит от толщины слоя(от разбавленности уайт-спиритом)

[Vlad007 3]

в 2-3 слоя хорошо наносить с распылителя, а если мазать кисточкой, то после первого слоя (второй и далее) сложно проконтролировать толщину покрытия. Поэтому, ИМХО, для нанесения кисточкой лучше мастику не разбавлять и мазать густым одним слоем, соответственно сушить нужно дольше. Кисточку для этого лучше "подстричь" до комфортной длины щетины.

[02universal 35]

Неразбавлять- нереально!,пока мажеш она даже в банке загустевает.

[Vlad007 3]

у меня получается )))

[02universal 35]

И сколько уходит на днище у вас?

[Vlad007 3]

Я ещё полностью не обработал )))) Снимаю потихоньку старую сухую мастику (на это идёт очень много времени) и обрабатываю новой )))) . Уже ушла одна банка мастики : 1) задняя часть кузова, включая арку заднего моста, 2) левый и правый соединители порогов снизу, 3) морда под решёткой радиатора, 4) левая и правая "клюшки" с четырьмя поддомкратниками, 5) "солдат" и всё что вокруг него ))) Купил вторую банку ))))) Много идёт, думаю на полную обработку днища, включая и стаканы под пружинами , уйдёт никак не меньше полторы банки.

Змінено 18 вересня 2013 користувачем Vlad007

[Ghost in shell 27]

А можно узнать точную технологию приготовления мастики из пушсала, битума, нигрола и чегой-то там еще по вкусу?

[02universal 35]

Костер,4шлакоблока,битум,пушсало,отработка- пропорции у всех свои,надо пробовать. Наносить в гарячем виде. Р.С- чем больше битума- тем сильнее застынет(надо учитывать) 10лет назад так обрабатывал арки колес,потом поставил пластик-защиту и сейчас под ней эта мастика ,,как только обработал,,!

[ANGEL 44]

пушсалом в салоне лучше не обрабатывать.. воняет при жаре - ужас. дышать не чем. особенно когда машина день постоит на солнце.