варианты антикорозийной и теплошумоизоляционной обработки!

[Ghost in shell 27]

Ну надо же от чего-то оттолкнуться. Хоть какое-то соотношение компонентов?

Я собираюсь обрабатывать днище, пускай воняет, абы хорошо обработалось.

[02universal 35]

Точное соотношение думаю никто нескажет.., ну как вариант- сравнивайте с магазинной мастикой по консистенции,при этом- чем больше битума,тем ,,круче,, застынет. Р.С- рецепт вообщето прост: нагреваем какойто объем масла(отработки),добавляем туда кусками битум и пушсало(примерно 1часть битума : 1часть пушсала),помешиваем до однородной массы и наносим горячим,даем застыть и смотрим что получается(должно быть похоже на асфальт,нагретый солнцем,или чуть мягче) Пропорции зависят от полученного результата и ,,жадности,, к пушсалу, поэтому-- сначала ,,пробный,, замес(немного),потом добавление того,чего нехватает. Как мог- объяснил, удачи вам!

Змінено 23 вересня 2013 користувачем 02universal

[Ghost in shell 27]

Спасибо за ответ. А битум какой брать:

БН 90/10, БН 70/30 — битум строительный (ГОСТ 6617-76);

БНИ-IV, БНИ-V — битум изоляционный (ГОСТ 9812-74);

БНК-45/190, БНК-90/130 — битум кровельный (ГОСТ 9548-74);

БНД 60/90, БНД 90/130 — битум дорожный (ГОСТ 22245-90).

или есть проверенные продавцы битума и пушсала?

Змінено 23 вересня 2013 користувачем Ghost in shell

[02universal 35]

Ну я битум брал из подвала гаража(1986года) и пушсало тех же лет(честно взятое родычем с завода)- так шо,неподскажу...

[Kandauroff 26]

А кто знает как свинцовый сурик разведённый в олифе на металле держится. Никто не пользовался? Подходит ли такой компонент для покраски днища снаружи?

[Vlad007 3]

ИМХО пушсало, битум и пр. применяли в те далёкие годы, когда не было качественных антикоррозионных мастик. Сейчас с развитием химии появились новые антикоррозионные средства, антикоррозионные св-ва которых, ИМХО, лучше, чем приготовленных в гараже суррогатов ))))) и главное каждая банка средства обладает определёнными предсказуемыми свойствами, одинаковыми для всех банок этой марки средства )))). А пушсвло и битум - это от бедности/жадности ))))) Надо долго экспериментировать над составом - куча времени. Плюс ещё если не дай бог переварить на кузове что-то надо....

[02universal 35]

Там есть один реальный плюс- можно наносить в гарячем виде(потом зубилом несобьеш!) а вот мастики современные нельзя так..

[Vlad007 3]

мастика, ИМХО, не должна быть твёрдой, иначе она будет трескаться, она должна быть эластичной, но не жидкой.

[Ghost in shell 27]

Жадность присутствует у наших производителей мастик: они твердеют. Да так, что потом не отодрать. Не от хорошей жизни я начал танцы с бубном вокруг пушсала и битума.

[Vlad007 3]

А проще было бы сменить производителя )))) благо выбор есть широкий )))) Сам пользовался БПМ-1, но потом понял, что есть и лучше мастики ))))

Змінено 25 вересня 2013 користувачем Vlad007

[Папинька 16]

Я бы посоветовал тем , кто собирается обрабатывать авто , не заливать полностью хотя бы багажник. ( Как на фото. И это его еще немного вытерли.) Невозможно ни удалить грязь , ни произвести какой-нибудь ремонт. Достаточно обработать только стыки и внутренние полости.

 

 

[Vlad007 3]

ну если всё поварено, то почему б ине обработать полностью? А грязь - пылесосом убрать.

[Token 10]

Здравствуйте. всю тему прочитать немогу, интернет сейчас невсегда под рукой. Большая просьба, список что за чем делать и какими материалами. Машина сейчас на поварке, вариться только днище и багажник. Пожалуйста от А до Я, очень прошу, хотя бы по салону, с багажником потом расберусь.

[Папинька 16]

ну если всё поварено, то почему б ине обработать полностью? А грязь - пылесосом убрать.

 

Багажник обработан , наверное , смесью отработки с пушсалом , эта смесь не высыхает. Пыль и все остальное оседает на обработку и смешивается с ней , она полужидкая. Использовать пылесос нельзя , измазаться же , даже просто доставая запаску, можно легко. Открытые участки не ржавеют , ржавеют полости и стыки.Их и обрабатывать нужно.

Змінено 2 жовтня 2013 користувачем Папинька

[Vlad007 3]

Ну если открытые участки поленились/пожадничали покрасить и они в заводском чёрном грунте, то их и не грех обработать, но как по мне лучше Велкором, чем несохнущей. Полужидкую там повыдавливает, это арки можно под подкрылками, а багажник лучше Велкором.

[DVA 89]

А пороги с внешней стороны (где краска) чем-то обрабатывать можно, что-бы краску камешки не били?

[Vlad007 3]

Плёнка или гравитекс

[pash.z 51]

Я в салоне сделал так Посилання

[Kucoi 2]

А вот у меня проблемка. Сказать про днище так это ничего - но каждый год надо обрабатывать - в этом году наверное смою битумку с салом и покрою динитролом ( если у вас нету - наберите по гуглю и станет ясно) . С этим вопрос решен а вот внутрянка это проблема. На местах пассажиров все нормально. Но вот под водительскими ногами - вскрыл летом а там мокро. Даже дренажка там открыта - лапка такая отогнута. У меня так на фокусе тоже на водителском днище прогнило (тачке было 10 лет) - пальцем ткнул - дырка - но там кажись стекло так вставили - х/з откуда столько воды. Но х с ним с фордом там было неудобно чтобы увидеть это место надо весь цельный ковер снимать - жигули лучше - щас опять вскрыл - после лета мокроты конечно нету - но что делать? У вас как с этим решается? Возле торпеды заметил немного ржа - замазал одним средством - а там где вскрывал летом и подмазывал еще залил битумом.

Выходит на водителском месте под ковром надо контролировать почаще. Что вы скажете?

Змінено 4 жовтня 2013 користувачем Kucoi

[Vlad007 3]

но каждый год надо обрабатывать

А кататься когда? Я себе сделал хитрО: купил линолеумные коврики на пол, но не постелил как все нормальные люди сплошняком )))), а вырезал из них полоски (по порогам, с небольшим нахлёстом на пол, ну и спереди также), и запустил их под резиновый коврик )))). Сушить очень удобно, и не видно что линолеум не сплошной. Змінено 4 жовтня 2013 користувачем Vlad007

[Kucoi 2]

вот не знаю - родные шумки уже сгнили и выкинуты - вместо них просто фольгированный пеноизол. думаю - купить может - хоть под водительское место - сушить то некогда - зима прийдет в дороге разморозка - оставил - заморозка - сам видать воды ногами и наношу

 

А кататься когда? Я себе сделал хитрО: купил линолеумные коврики на пол, но не постелил как все нормальные люди сплошняком )))), а вырезал из них полоски (по порогам, с небольшим нахлёстом на пол, ну и спереди также), и запустил их под резиновый коврик )))). Сушить очень удобно, и не видно что линолеум не сплошной.

в смысле как? у нас же шумка потом ковер резиновый потом коврики. вместо ковра что ли линолеум.? а под ним что.?

[02universal 35]

Все нетак!- ищите где протекает вода(стык крыла и рамки лобового,пороги,стыки порогов,педальный узел!,отверстия для проводки,двери и их уплотнители), -поиск протикания эффективен при поднесении шланга с водой на переднюю часть крыши машины- и ТОЛЬКО ТАК!..

[Vlad007 3]

в смысле как?

вместо шумки и ковра резиновго. Ничего нету Зато не гниёт

[Kucoi 2]

Все нетак!- ищите где протекает вода(стык крыла и рамки лобового,пороги,стыки порогов,педальный узел!,отверстия для проводки,двери и их уплотнители), -поиск протикания эффективен при поднесении шланга с водой на переднюю часть крыши машины- и ТОЛЬКО ТАК!..

Водичку тяжеловато найти - это надо все ободрать чтобы наблюдать а вдруг где то течет. Имхо - думаю это ногами натащил за зиму - ибо как просушил месяца три тому назад - дожди были разные но под ковром сухо - вот оно как.

А вот в фокусе воды было - много - точно течь была но опять же - черта с два там эту течь сыщешь - только если бы окрасить во что то воду или припудрить каким составом чтоб на воду менял оттенок или цвет - тогда что то можно достичь. Продумать этот поиск надо.

У меня вот на задний правый ковер где то течь - там точно - коврик поднимаю - там лужица. А найти где там с уплотнителя вода это ппц . Может средства какие придумали - надо поспросить в магазе.

[Vlad007 3]

сделать как я и раз в несколько месяцев сушить )))