ВАЗ 2101 "Zhelezovski" (Миша) (80р.в.)

[Zhelezovski 70]

Завів Мишку. Все нормально, на перший погляд. Рокера трішки підтарабанюють, але це закономірно - я на період "обкатки" виставив більші зазори. Смердить випускний колектор обгораючи - "Глаза режет!".

 

Про причини дізастера та висновик напишу завтра, сьогодні вже сил обмаль.

[Zhelezovski 70]

Отож "аналітика".

Причина гнуття клапана(ів) - перетягнутий клапан+перекидання цепу по зірочці.

Перетягнути клапан(и) зміг по причині свого недбальства та слабіших пружин другого та сьомого клапанів. Так, сьомий теж трішки торкнувся до поршня, при відчищанні останнього від нагару помітив маленьку мітку. При знятих постелі і рокерах, тільки другий і сьомий я зміг відкрити пальцями. Судячи з усього, при капіталці було поставлено пружини із різних комплектів. Слабкість пружин "змазала" вічуття моменту відкривання клапанів.

Ну а я, не звернувши увагу на положення регулювальних гвинтів довершив чорну справу.

Ще один момент, з мітками-приливами на кришці блока. В моєму випадку, мітка на шківу брехала градусів на вісім. Тобто реальна ВМТ була раніше на вісім градусів. Я-то думав, чому у мене движок так добре працює при завеликих кутах випередження. Ще б пак, коли виставляти запалення "по книжці", то воно реально буде з запізненням на пару градусів. Ось, стрілкою показав реальне положення ВМТ:

 

Так що якщо не можете знайти детонацію, перевірте на що вказує мітка на шківі.

[02universal 35]

Тут одна рекомендация- если нет опыта в установке клапанов по индикатору- купляйте щуп- это ,,безопаснее,, для клапанов!!(поймите правильно- не всем ,,дается,, индикатор!(это,конечно- без обид!))

[Zhelezovski 70]

Тут одна рекомендация- если нет опыта в установке клапанов по индикатору- купляйте щуп- это ,,безопаснее...

Читаємо мій пост трішки вище:

Та і метода в мене така: вставляю щуп, вигвинчую до легкого закушування, регулюю мікрометричною головкою, перевіряю щупом.

[02universal 35]

,,Добре,,

[Zhelezovski 70]

На вихідних розсухарив стару головку. Нуууу... загалом добре, що вона зійшла з дистанції.

Сідла доходяжні, клапани - ровесники авто, бачили дуже багато на своєму віку. Так що все, що відбувається - на краще.

Відрегулював теплові зазори клапанів, зараз движок працює значно тихіше.

Так як відразу після перекидання головки довелося мотнутися на 300км, то була можливість порівняти як авто себе почуває до і після. Перше, що помітив, на новій головці значно легше розкручується движок. З незвички докручував його до червоної зони навіть в рядових ситуаціях. Потім призвичаївся. Крім того, суб'єктивно впала витрата палива. Зараз пробіг поки що невеликий (350км), висновки зроблю пізніш, після більш-менш помітного пробігу.

На черзі заміна мастила в двигуні.

[Zhelezovski 70]

Поміряв компресію:

1. 11,4

2. 11,4

3. 12

4. 11,8

[Zhelezovski 70]

Вчора, при огляді підкапотного, на щиті знайшов якийсь шмат пластмаси. Роздивившись його здивовано впізнав лопасть від вентилятора. Так, певний час я їздив на трьох лопастях.

Наспівуючи "Без меня тебе любимый мой, лететь с одниииим крылооом..." я взявся виколупувати залишки вентилятора і ставити старий, який чекав свого часу висячи на гвіздку. Хто міняв вентилятор на "одиничці" не знімаючи радіатор легко зрозуміє мій "пісенний" настрій.

[alexdoc 13]

Хто міняв вентилятор на "одиничці" не знімаючи радіатор

 

Манипуляция называется "почувствуй себя гинекологом")))))))))

[pit145 1]

Рома ! Перечитав уважно усі ваши пости ! Дуже велика проведена робота , я на таке був спроможній тільки у младості...А що робити ??? Почерпнув багато корісного , більшість робіт , яки ви вже провели зі своєю Мишою , мені ще попереду , Очікую , що не всі одразу , та і взагалі не всі. Вдачи вам та сил , спроможності!

[DVA 89]

Хто міняв вентилятор на "одиничці" не знімаючи радіатор легко зрозуміє мій "пісенний" настрій.

це повинен пройти кожний копійошник

[Zhelezovski 70]

Знайшовся прообраз Миші - Посилання

От чому люди постарше не раз казали мені, що темно-сірі копійки таки були.

Історична справедливість вона така - навіть мимовільно проявиться.

 

Рома ! Перечитав уважно усі ваши пости ! Дуже велика проведена робота , я на таке був спроможній тільки у младості...А що робити ??? Почерпнув багато корісного , більшість робіт , яки ви вже провели зі своєю Мишою , мені ще попереду , Очікую , що не всі одразу , та і взагалі не всі. Вдачи вам та сил , спроможності!

Дякую за похвалу, але я не унікальний. Тут нас більша частина форума таких.

Удачі і вам!

[All!@nce 372]

І всетаки машинка отримала друге життя! Так тримати!

[Zhelezovski 70]

Тридцятилітня ммм... деталь не витримала кльову:

 

Доїхав нормально, ще й увертався від дикого мопедаста, який вирішив протаранити мене в правий бік. Дома зачистив пластик, зварив металеві деталі (обруч і спицю), залив термоклеєм із пістолета, зачистив і натягнув оплетення назад. Навіть непомітно.

Але в будь-якому випадку шукаю заміну. Ніхто часом чогось олдскульного не продає? Вимоги - діаметр близький до стоку, не криклива зовнішність, в стилі 60-70-х. Ну або сток без хромового кільця в стані близькому до ідеалу.

[Папинька 16]

Подивлюся завтра.

Змінено 5 вересня 2012 користувачем Папинька

[02universal 35]

Интересно как вы его заварили..- там же вроде сплав какойто, а не метал(или на первых рулях железо было?)

[Zhelezovski 70]

Интересно как вы его заварили..- там же вроде сплав какойто, а не метал(или на первых рулях железо было?)

Там самий звичайний сталевий каркас. Зачистив пластик до металу на зворотній стороні, від водія. Масу кинув на центральну шліцову частину і прихватив кількома точками. Діаметр каркаса кільця близько 3-4мм, спиця має хитрий профіль, товщина металу приблизно 3мм. Пластик відразу залив місце зварки, не прийшлося навіть багато чистити.

[Zhelezovski 70]

У нас на форумі якось проскакувала тема з заголовком "Скільки коштує процедура заміни двигуна?" чи щось таке. Ну і автор дивувався тому, що за це беруть набагато більше 100грн, грубо кажучи. Так от, пропоную запитання такого ж плану: "Скільки часу/грошей треба потратити що замінити задній бампер?".

Моя версія:

1. Покриваю новий бампер антикором зсередини, сохне, другий шар, сохне.

2. Від'єдную дроти протитуманки/фонаря заднього ходу та підсвітки номера.

3. Відкручую гвинти кронштейнів, знімаю старий бампер.

3а. Кажу "Ніфіга собі, з яким ... замість бампера я їздив!".

4. На нових кронштейнах підварюю провушини для буксирування, так як зварка там лише умовна.

5. Збираю разом клики, нову балку бампера, розпорки між балкою і кронштейнами та кронштейни. Гайки лише наживляю. Не забуваю про гумки-ущільнювачі.

6. Знімаю фонар підсвітки номера із старого бампера, перечищаю його, кажу "Ніфіга собі пилу зібралося!", ставлю на новий бампер.

7. Засовую кронштейни нового бампера в короба, прикидаю як воно все в купі виглядає. Наживляю гвинти. Помічаю, що між кузовом і бампером вільно проходить рука.

8. Чешу макітру, міряю все, до чого дотягується рука з рулеткою. Виходить, що відстань між отворами в кронштейнах і площиною кріплення балки бампера завелика. Беру ще один комплект, вже старих кронштейнів - та ж сама ситуація. Міряю кронштейни із старого бампера - вони коротші.

9. Починаю скручувати їх. Гайки позакисали намертво. Ріжу болгаркою

10. При світлі роздивляюся щойно визволені кронштейни. Коцані, варені, гнуті, знову варені, кручені, кривобокі. Та ну нафіг.

11. Пересвердлюю отвори в нових кронштейнах так, щоб балка була ближче до кузова.

12. Збираю бампер знову, тулю на авто. Лівий кронштейн впирається в щось всередині короба.

13. Скручую лівий кронштейн, підрізаю його болгаркою.

14. Збираю все ...взад. Бампер зміщено вправо, ексцентриситету отворів в кронштейнах не вистачає, щоб це компенсувати.

15. Знімаю балку бампера, підгинаю кронштейни вліво. Збираю ...взад. Нормально. Клики стоять трішки нерівно, але не смертельно, порівняю якось. Дружина вже кличе вечеряти.

16. Підключаю дроти до фонаря підсвітки номера і вертаю на місце фонарь заднього ходу.

Хто там казав "Чотири гвинти пригвинтити"?

[serЁga 261]

:lol:

Автору респект!

[Zhelezovski 70]

Дякую за респекти.

 

Дядьки, я от задався цікавим запитанням. Яка відстань повинна бути від бампера до кузова ну наприклад в районі кронштейнів? А то в мене весь зад у авто саморобний, немає до чого прив'язатися. А бампер цікаво виставити по феншую.

[serЁga 261]

Смотрел на стоковой копейке где ничего не переделывалось и не варилось то там зазор где то до 20мм может чуть чуть меньше.

[Zhelezovski 70]

Смотрел на стоковой копейке где ничего не переделывалось и не варилось то там зазор где то до 20мм может чуть чуть меньше.

О! Дякую. В мене в два рази більше. Виправлю.

[Папинька 16]

А скільки часу та операцій потрібно , щоб зняти верхній важіль (рычаг). Відкрутити кульову опору, вибити болт (вісь) важіля і на це потрібно 15 хвилин. Ага. Зараз!!!

1. Гайку болта відкрутили. Болт не вибивається і не прокручується.

2.Втративши надію зберегти болт , гатимо по торцю з надією вибити його.

3.Розвальцювавши торець болта , послухавшись того , хто ще не озвірів , відрізаємо розвальцьовану частину. Все правильно : болту потрібно пройти через втулку стойки. Думаємо. Час іде.

4.З моторного відсіку у втулці болта свердлимо три отвори . Ллємо в ці отвори всякі спецзасоби . Тільки того , що не с-----мо туди. Результат нуль.

5. Розрубуємо проміжки між отворами , відгинаємо краї , заливаємо спецзасоби , чекаємо.

6. Пробуємо провернути болт - нуль. Хазяїн авто намотує круги : годину тому йому потрібно було бути в Києві. Чого вони їдуть ремонтуватись , коли чере дві години їм потрібно їхати!?

 

7.Знову пробуємо провернути болт. Пішов! Вибиваємо , міняємо сайлентблоки. Втулка болта схожа на об"єкт терористичної атаки. Підрихтовуємо , заварюємо . Ставимо важіль. Пройшло якихось три години. Скільки брати за таку роботу ?

Змінено 22 вересня 2012 користувачем Папинька

[Zhelezovski 70]

Не пройшло і два місяці, як я сподобився помити Мишу. Кільканадцять шарів пилу змочені двома дрібними дощиками, антикор, відбитки пальців та інших частин тіла. Екскременти горихвісток, які ловили мух на авто, котячі сліди (рудий паразит використовував жигуль як спостережну вежу). Залишки мух-камікадзе та інших крилатих... Все, все змила вода з автошампунем.

Результат сподобався настільки, що я не полінувався зробити фото:

[02universal 35]

А,что за надпись на крыле?