ВАЗ 2101 "Zhelezovski" (Миша) (80р.в.)

[Zhelezovski 70]

Добре вам! Ми жили під гаслом " Один генератор -на все життя ":bw:

Угу. Мені тут один чоловік розказав, як він з товаришем новий сепаратор для підшипника фрезерував. Слабаки ми, порівняно з вашим поколінням.

[Zhelezovski 70]

Таки сподобився помінятм мастило в двигуні. Пробіг понаднормовий - приблизно 10900км. Для того щоб не забути, на одометрі цього спідометра світиться число 8800км з чимось.

Все традиційно - Liqui Moly MoS2 Leichtlauf, Mann Filter із старих запасів.

Старе мастило в досить пристойному стані - осаду, ошурків та інших какашок немає, зберігся навіть характерний для "молібденового" мастила сизуватий окрас.

Ех, пам'ятаю, що витікало з піддону, коли я перший раз після покупки авто міняв мастило...

[Zhelezovski 70]

Шіт хепенс, яка кажуть.

Порихтував я трішки Мишку об Мерс Спрінтер:

 

 

 

Разом з "жертвою" повертали направо із другорядної вулиці на головну. Зліва по головній летів якийсь сракер і ми з Мерсом почали плавно відторможуватися повернувши голови наліво. Водій попереду натиснув на тормоз сильніше, я цей момент прогавив. Швидкість була невеликою 25-30км/год.

Спрінтер був вантажний, йому я потовк підніжку вантажного відсіку, отож пошкодження незначні. Водій Мерсика, мій ровесник на перший погляд, більше жалів Жигуля аніж своє авто. Потиснули руки, я йому всучив 50грн на пиво та і роз'їхалися.

Миша їде нормально, фара ціла, тріснуло лише скельце поворота. Бампер майже не постраждав - на фото видно. Капот не пошкоджено, на першому фото він піднятий.

Зніму фару, підфарник та бампер. Витягну морду в напрямку протилежному напрямку удару, замовілю все та й буду кататися зимою. А повесні буду падати перед папінькою на коліна.

Отож тримайте дистанцію та будьте обережними!

[koan1312 4]

Zhelezovski, щиро співчую. Добре, що пошкодження невеликі.

[serЁga 261]

Очень жаль Мышу. Но так как повреждения не большие думаю что Zhelezovski быстренько всё исправит.

[Папинька 16]

 

. Витягну морду в напрямку протилежному напрямку удару, замовілю все та й буду кататися зимою.

 

Можна і штатним жигулівським домкратом видавити. В домашніх умовах.)) ((

Змінено 16 жовтня 2012 користувачем Папинька

[Zhelezovski 70]

Дякую товариству за співчуття! Пошкодження не фатальні, а наука непогана - сьогодні був туманчик, так я дистанцію потрійну тримав.

 

Можна і штатним жигулівським домкратом видавити. В домашніх умовах.)) ((

Я навіть не знаю чи він у мене є. В будь-якому випадку спочатку треба розібрати колісну нішу та глянути що до чого. Я розраховував потягти ручною лебідкою, ззовні. Плюс - зможу чітко контролювати напрямок витягування, на відміну від домкрата.

[Zhelezovski 70]

Так як авто потрібне на кожен день, затягувати з ремонтом не вийшло. Швиденько розкидав праву колісну нішу, взявся оглядати поле діяльності.

На перший погляд не все так страшно:

 

Але глянувши збоку, бачу, що морда в місці удару добряче пішла назад (>10см):

 

Знайшов лебідку, вчепився, попередньо підклавши дерев'яний брусок зсередини:

 

Спочатку бампер був знятий, але я його вернув - він виконував роль своєрідного ребра жорсткості, яке фіксувало морду при витягуванні. Наступний момент - зусилля, необхідне для витягування виявилося набагато більшим, ніж я розраховував. Заякоритися нормально в гаражі не вийшло. Прийшлося переставити авто задом наперед і кидати трос до бетонного стовпа.

На допомогу прийшов кіт:

 

Дружина сидить в авто і щосили тисне на гальмо та виконує роль баласту.

 

Поступово витягую морду, простукуючи місце деформації. Це значно зменшує зусилля, необхідне для вирівнювання деформованих деталей.

Після того, як чорнова робота зроблена, починаю працювати акуратніше:

 

Час від часу вставляю горшок фари і дивлюся, скільки ще тягнути орієнтуючись по положенню скла фари.

Рівняти крило по максимуму я не став - часу було дуже обмаль, а потрібного інструменту не було взагалі. Займуся по свободі. Головне - промовілив все навколо зони деформації і забезпечив нормальне положення фари.

Так як поспішав, результат не фотографував. Зроблю фото результату пізніше.

[Andrew 59]

О, возник у меня вопросик один не по теме. Как правильно называется тот зажим, которым зажат ремень на 4 и 5 фотках. Хочу себе такое прикупить (уж очень понравилось мне выкручивать им слизанные болты и гайки), но не вкурсе как его правильно обозвать.

[Zhelezovski 70]

Конкретно на фото - Stanley 84-810 - 7-1/2" MaxSteel™ Straight Jaw Locking Pliers.

По-російськи - "Захват регулируемый с фиксатором с прямыми губками" (Посилання)

Як коротше - не знаю.

Штука - офігенна. Рекомендую потратитися на фірмУ, воно того варте.

[копьёныш 14]

Романе, Ваш БЖ - чи не найзахоплююче з чтив, з якими стикалася протягом останнього часу Читаючи, розумієш, що "класика" таки невмируща. Між іншим, дозвольте запитати, чи Ваш тато приймає інших клієнтів-жигулістів з кузовними проблемами?

[Zhelezovski 70]

Романе, Ваш БЖ - чи не найзахоплююче з чтив, з якими стикалася протягом останнього часу Читаючи, розумієш, що "класика" таки невмируща. Між іншим, дозвольте запитати, чи Ваш тато приймає інших клієнтів-жигулістів з кузовними проблемами?

Дякую за високу оцінку моїх скромних трудів.

Щодо кузовних робіт - давайте запитаємо самого Папинька. Він, скоріш за все, невдовзі прочитає це повідомлення.

[Папинька 16]

Зараз одна машинка в гаражі в роботі , інша чекає черги після ДТП. Коли їх закінчимо - не знаю. Наперед обіцяти нічого не можу.

[копьёныш 14]

Зараз одна машинка в гаражі в роботі , інша чекає черги після ДТП. Коли їх закінчимо - не знаю. Наперед обіцяти нічого не можу.

А можна Вам написати у приват, аби не оффтопити?

[Папинька 16]

Звичайно , можна.

[Zhelezovski 70]

Цікавий момент підмітив брат, коли міняв з папінькою подушку двигуна у Кенги.

Упаковка подушки з одного боку:

(Затерто реквізити отримувача)

Упаковка з іншого боку:

Я думаю, оте слово на "Б" продовжити неважко.

Це щодо питання про походження запчастин.

[Zhelezovski 70]

Приїхали протитуманки WESEM HO1 (жовті) та захисні гумові ковпачки ламп головних фар. Буду вкорячувати, бо коли їду на роботу ще темно, а коли з роботи - вже темно.

А так як путь мій пролягає по кількох селах, то дядьки на велосипедах, маскувальні підводи і зомбі в кухвайках є нормою. Про тумани навіть не згадую - для наших країв це норма.

[Zhelezovski 70]

З протитуманками героїчно затягувати не виходить - вони конче необхідні. Отож взявся я за металообробні інструменти. Протитуманки мають не самий маленький діаметр (трішки менші за головну оптику), отож особливого вибору немає, якщо дотримуватися правил.

Розташую їх над кликами, на окремих кронштейнах.

От кронштейни вийшли фугасостійкими :

 

4мм залізо це вам не хухри-мухри:

"Пофарбував" його "Велкором".

По ходу справи вирівняв трішки бампер і його кронштейни - він був прикручений косо та й ще й "поцілунок" трішки його "порівняв". Гнутий лівий "рівняв" болгаркою та зварювальним апаратом. Прикрутити протитуманки не встиг, буду сьогодні працювати.

[Zhelezovski 70]

Причепив протитуманки. Поставив звичайні галогенки OSRAM, 55Вт. Вмикаються, звичайно, через реле, кнопка штатна для шісточного торпедо. Лінію фокусу зорієнтував трішки нижче верхньої межі ближнього світла. Праву фару трішки (градус-два) вивернув на праву обочину.

Що вам сказати... Ввімкнув коло гаража, відрегулював на воротах. Щось не сильно-то і лупить. Виїхав на вулицю. Зробив під себе калюжу від захвату. Став, підрегулював, проїхався. Похвалив себе за те, що купив фари з жовтим склом. Навіть на ближньому, відбитого від дорожного покриття світла хватає для того, щоб очі напружилися. Жовте світло ж явного бліку не дає, в той же час добре промальовуючи деталі. Їхати по вулиці в режимі габарити+протитуманки помітно приємніше ніж в габарити+ближнє. Обочина освітлюється шикарно. Враження приблизно такі: ближнє світло - все бачиш як в водолазній масці (поле зору обмежено по боках). Вмикаю протитуманки - маска спадає.

Залишилося помити Мишу та похвалитися перед товариством модернізацією. Бо зараз авто таке забрьохане, що мені соромно перед ним навіть об'єктив фотоапарата відкривати.

[Бакс 256]

Zhelezovski, по поводу рувеилевской подушки, так то не Балаково, то какое то ЧП, которое находится хз где, и не является производителем, там и Балаклава может быть и что угодно, и просто на это ЧП сначала шла подушка или ЧП является импортером, вот и все.

[Zhelezovski 70]

Zhelezovski, по поводу рувеилевской подушки, так то не Балаково, то какое то ЧП, которое находится хз где, и не является производителем, там и Балаклава может быть и что угодно, и просто на это ЧП сначала шла подушка или ЧП является импортером, вот и все.

Чесно прочитав три рази, зрозумів небагато, старий мабуть. Зійдемося на тому, що це не Балаково.

[RusLi 461]

Zhelezovski, а фото машины с туманками?

[Zhelezovski 70]

Процитую себе ж:

Залишилося помити Мишу та похвалитися перед товариством модернізацією. Бо зараз авто таке забрьохане, що мені соромно перед ним навіть об'єктив фотоапарата відкривати.

Зроблю фото, трішки пізніш. Бо зараз навіть я на неї боюся оглядатися.

[RusLi 461]

Процитую себе ж:

 

Зроблю фото, трішки пізніш. Бо зараз навіть я на неї боюся оглядатися.

 

интересно как смотрится. Ибо найти нормальные хром туманки с целым отражателем очень сложно, а весем весьма неплохая контора.

 

Интересно что Ho1 белая идет как дальний свет, а желта как туманка

[Zhelezovski 70]

Интересно что Ho1 белая идет как дальний свет, а желта как туманка

Здається, "НО1" це тип корпуса, в якому можуть стоятии різні рефлектори:

НО1 протитуманка - Посилання

 

НО1 дальнього світла - Посилання