ВАЗ 2101 "Zhelezovski" (Миша) (80р.в.)

[Zhelezovski 70]

А,что за надпись на крыле?

Четверта сторінка цього бортовика -

[Солекс Делортович 825]

Zhelezovski, красивое фото вышло

[Дмитрий08 67]

Согласен на все 100!!!!

 

а у кого такой шидьдик на крыло заказывал?

[Zhelezovski 70]

Дякую за похвали!

а у кого такой шидьдик на крыло заказывал?

Дик все тут - Посилання

Нічого нового не придумав.

[Дмитрий08 67]

а, дак это наклейка, а не шильдик?

[Zhelezovski 70]

а, дак это наклейка, а не шильдик?

Так, звичайна наклейка.

[Zhelezovski 70]

Ви знаєте, як звучить похвала для жигуліста?

Це той випадок, коли ти записуєшся на розвал-сходження до нудного дядька. Приїжджаєш за десять хвилин до призначеного часу. Дивишся, як він послідовно відправляє BMW Е34 і мерс Vito до ходовиків з коментарями "Не буду тобі нічого робити, пока не доведеш авто до нормального стану. А то вб'єшся, а мене посадать.". Заганяєш своє авто. Пів-години нарізаєш кола навколо боксу, спостерігаючи, як дядько та його помічник прискіпливо колупають твоє авто.

Потім майстер виходить:

- З вас сімдесять гривень, готово.

- На що ще крім ступичних підшипників мені слід звернути увагу в першу чергу? - я.

- Ні на що. Авто в доброму стані. Хай їздить!

Так, оті слова, виділені жирним.

[Zhelezovski 70]

Враження після відвідування нудного дядька.

Авто стало набагато прогнозованішим. Пропала потреба в дрібному підрулюванні, на яке я вже навіть увагу не звертав. Значтно стійкіше стало в режимі "більше газу - менше ям".

Моя задоволена.

[alexdoc 13]

Де б мені знайти такого дядьку з руками та мозком. Відвідав двох "розвальників"(один навіть з 3д),- ефект 0.

[02universal 35]

Может не в ,,розвале,, дело?(мне,вообще пацан(лет 25) развал делал(лазерными указками)- один раз за 9лет! Р.С- помоему развал без существенных,на то причин- не меняется сильно!(менял и сайленты и шаровые,но на развал ездил ТОЛЬКО после замены рулевой трапеции(,,АТ,,)),3 года назад!(машина едит ровно,износ- норма, че туда ехать?!)

[alexdoc 13]

Может не в ,,розвале,, дело?

 

Железовский, сорри за флуд в бортовике.

Думаю, в нем. Ходовка новая, трапеция+колонка+маятник новые на 80% в идеале, геометрию кузова проверял - нашли только что заднее левое колесо смещено назад на 2 мм.

[pit145 1]

Всем привет! Хороший дневник , с удовольствием читаю все сообщения.Железовский ! Извини пожалуйста за то , что на твоей стр , Мне кажется , посещаемость твоего бортовика больше , чем др страниц ... Прошу всех помочь советом . Ребята , у меня возникла проблема, вылезла трещина в блоке , под коллектором, тосол поливает родную землю...капиталку делал 0,5 года назад ,вернее уже 8 месцев .Недавно обкатку закончил . Подскажите чё делать? Понимаю , что лучше заменить блок , но говорят , что можно заделаь(заклеить , заварить? , залатать, заштопать...) Этот вариант мне самому больше нравится . Но как ???

[Zhelezovski 70]

...но говорят , что можно заделаь(заклеить , заварить? , залатать, заштопать...) Этот вариант мне самому больше нравится . Но как ???

Ось що пише Росс Твег в відомій книзі "Ремонт двигателей "Жигулей"":

 

Сам я таке не робив, але знаю товариша, який на ремонтованому таким чином блоці вже проїздив 15000 км.

 

Железовский, сорри за флуд в бортовике.

Так ми ж тут не про дівок говоримо.

Чому б актуальну тему не обговорити?

 

Думаю, в нем. Ходовка новая, трапеция+колонка+маятник новые на 80% в идеале, геометрию кузова проверял - нашли только что заднее левое колесо смещено назад на 2 мм.

А як проявляється проблема?

 

Я стараюся перевіряти розвал-сходження раз-два на рік. Катаюся я по таких шляхах, і в такому режимі, що виникає бажання перевіряти підвіску через кожних три-чотири дні. Раллі таке собі. Крім того мішки цементу, металопрокат та інші будматеріали є частими пасажирами в авто. А ще я люблю тролити власників недоглянутих іномарок. На 120-130 роздрипаність підвіски відчувається дужже непогано. І першим на не дуже рівній трасі буде не той, у кого потужніша машина, а той, хто до неї більше рук доклав.

До "нудного дядька" я їздив тричі. Перший раз він відразу вказав на тріщину в балці, яку пропустили його колеги. Після заміни балки він підправив розвал та сходження чесно повідомивши, що нормально їх не відрегулює - є люфт в одному із сайлентів і маятнику. Я перебрав згадані вузли і результат описав кількома повідомленнями вище. Ніяка діагностика на сучасному обладнанні не дала такого ефекту.

Та й підхід у чоловіка правильний - обслуговує всі авто, аби не була підвіска убита. Робота строго по запису, ніяких позачергових відвідувачів. Перед регулюванням прискіпливо оглядає всю підвіску, вишукує люфти та інші косяки, підкачує шини. Відразу вказує на несправності. Видно, що працює на результат, а не для того щоб плату взяти. Тому і запис до нього за день-два-три. А конкуренти сидять в порожніх боксах і в носі колупають.

[alexdoc 13]

А як проявляється проблема?

 

После последней регулировки развала на 3д станке стало жрать резину снаружи + неустойчивость на

на не дуже рівній трасі

Не знаю, что и как он там наделал, но когда я от него выехал, руль стал крутиться тяжелее, а на трассе (давление 2.1 по кругу) после 90 стало очень страшно. После приведения давления в норму(1.7 перед, 1.9 зад) и попадания передним колесом в хорошую яму стало получше))))))))))))

[pit145 1]

Нет других слов : Большое спасибо за таблицу и др сведения! Могу только добавтиь - очень большое спасибо! Буду надеяться - всё получится.

[Rudik 4]

Zhelezovski, А що це за такий Нудний Дядько, де це Він знаходиться?

[Zhelezovski 70]

Zhelezovski, А що це за такий Нудний Дядько, де це Він знаходиться?

СТО "Сетиф" за банею, на 1 Травня. Провулок Кирпичный 4. 067-741-96-95 - Сергій, 067-705-98-61 - Олексій. Приїжджати краще по запису. Якщо без запису, то є шанс піймати вільний час майстрів десь приблизно в обід. Зранку та вечором - аншлаг.

 

После последней регулировки развала на 3д станке стало жрать резину снаружи + неустойчивость ...

А руки при тривалій їзді не втомлюються? Якщо так - комбінація неадекватних для дорожних умов амортизаторів та неправильного сходження.

[Rudik 4]

Zhelezovski, Перший раз чую..Це вони по ходовці тільки?

[Zhelezovski 70]

Zhelezovski, Перший раз чую..Це вони по ходовці тільки?

Там розвал-сходження, шиномонтаж та СТО по ходовці. І ще здається якась порошкова покраска чи що. Корисмтувався послугами лише розвала-сходження, про інших не скажу нічого.

[alexdoc 13]

А руки при тривалій їзді не втомлюються?

 

Втомлюються. Но это должна быть очень длительная езда. Ходовка передняя сток.

[Zhelezovski 70]

Втомлюються. Но это должна быть очень длительная езда. Ходовка передняя сток.

У мене була ситуація, коли мале сходження+дубові LSA-ашні амортизатори на передній осі призводили до того, що через півгодини помітно боліли руки. Судячи з усього, для забезпечення прямолінійного рухе приходилося постійно підрулювати. Привів сходження до норми і замінив амортизатори на звичайну масляну каябу - як сім баб пошептало.

[Zhelezovski 70]

В режимі щоденника.

Героїчно ставлю центральний замок.

Причина героїзму - бажання все передбачити і небажання два рази робити одну і ту ж саму роботу помножені на відсутність вільного часу.

В результаті процедура виглядає приблизно так.

Розбираю задню ліву дверку. Відмиваю нутрощі від антикора, закатую трохи вікаром. Попутно чищу зливні отвори внизу дверей, грунтую зсередини дверну карту, щоб не розкисала. Міркую над місцем розташування вводу дроту в двері. У разі, коли ввід дроту буде зроблено приблизно посередині дверей, є імовірність, що пучок буде тертися об опущене скло. Усвідомлення цього факту завдає мені душевних страждань і я вирішую робити ввід в самому низу, нижче обмежувача ходу. Свердлити незручно, а діаметр свердла немалий - 13мм. Отож корячуся. Вставив штатну шісточну гумову С-подібну трубку, прикрутив кінцевик, вставив плафончик підсвітки (так без нього і їздив з моменту поварки), протягнув дроти від цього господарства через стійку. Розігнув спину, починаю мудрувати із встановленням актуатора. Рідні перфоровані смужки довіру не викликають. Отож городжу дебелий кронштейн із кошерної оцинковки.

Знімаю накладку порога, зриваю старий ущільнювач дверей. Прикидаю як протягти дроти, міняю ущільнювач і... день закінчився і я ще тиждень катаюся без дверної карти. Через тиждень чепляю дверну карту і ще місяць катаюся без накладки порога.

Кілька днів назад згадую, що у мене ж є комплект центрального замка і я його навіть почав ставити!

Роздовбую водійську дверку, знов вікар, знов свердлю і т.п. Додаткова операція - заміна хромованої дверної ручки. Моя вже надто задрипана. Поставив ДААЗ-івську, новодільну до якості якої претензій не маю. Дроти протягую в тонкій гофрі, попутно веду кілька додаткових в багажник, для потреб майбутньої сигналізації. Модуль керування ЦЗ буде під водійським кріслом, туди ж затягую живлення і кілька вільних дротів "на всяк випадок". Знову ущільнювач дверей, ставлю на мовіль. Накладку порога ставлю пластикову, 04-07-у. Її приходиться підганяти. Скручую двері - на годиннику година ночі.

[pit145 1]

А я завжди думав - тільки в мене часу не вистачае ....

 

:az::az:

[Zhelezovski 70]

Приїхав генератор, Электромаш 971.3701. Мій працює, але чути шум підшипників під навантаженням. Особливо прикольно, коли він "підспівує" в такт поворотам.

Крім того планую ставити протитуманки. А стоковий на холостих зимою тягне ледь-ледь.

[Папинька 16]

Добре вам! Ми жили під гаслом " Один генератор -на все життя ":bw: