ВАЗ 2101 "Zhelezovski" (Миша) (80р.в.)

[Zhelezovski 70]

Zhelezovski,

в качестве буксировочного троса советую использовать стяжной, он на порядок крепче китайских буксировочных...

...ну и цепи на колеса тебе бы не помешали...

Дякую, гарна ідея щодо стяжного троса. Бо я якраз думав з чого б його троси зробити.

Щодо цепів - проблема не в зчепленні, шини гребуть нормально. При форсуванні заметів, авто банально завішується на пузі і колеса залишаються в повітрі. Прокопуєш під днищем, пострибаєш на порозі щоб сіло нижче - їдеш далі, до наступного замету. Тут кліренс потрібен.

[Zhelezovski 70]

Як і очікувалося, рух між селами припинився. Грейдери не змогли пройти, автобуси - тим більше.

До собаки сьогодні прокопувався.

Зимуємо.

[WAZ 300]

Як і очікувалося, рух між селами припинився. Грейдери не змогли пройти, автобуси - тим більше.

До собаки сьогодні прокопувався.

Зимуємо.

 

что там про села говорить.. Если стала трасса Киев-Чоп сутки машины не могли проехать, только сегодня утром движение возобновилось..

[radiomen 4]

Трассу Киев-Чоп замело, а в самом Чопе ни снежинки, плюсовая температура и сейчас светит солнышко. Вот так...

[zeeos 1]

да блин весело вам там. У нас -15 ,а снега 1сантиметр.

[serЁga 261]

Да блин, даёт зима вам дрозда8 (.

[Zhelezovski 70]

Да блин, даёт зима вам дрозда8 (.

Нормально. На те вона і зима. Якраз і дитинство згадав - такі ж кучугури і мороз. Правда проблеми з заметами вирішувалися швидко і вчасно, за допомогою ИМР-1 частини, що базувалася неподалік. Про паливо для них ніхто навіть не згадував.

[Бакс 256]

Прочитал историю - ОГОНЬ. У меня село тоже замело, но у меня там баня, посему решено быстро дособирать Ниву и устроить оффроад трофи, цель - прорваться и попариться. Ведра валят. Если че, то кроме моей Нивы в заезде будет учавствовать еще и 69-й козел

[nemez 760]

Нормально. На те вона і зима. Якраз і дитинство згадав - такі ж кучугури і мороз. Правда проблеми з заметами вирішувалися швидко і вчасно, за допомогою ИМР-1 частини, що базувалася неподалік. Про паливо для них ніхто навіть не згадував.

а січас порядка нема ні у ніх ні у нас (с) Митець

[Zhelezovski 70]

Вирвався я сьогодні із снігового полону. Від села до траси пройшов МНС-івський роторний відкидач, а по селу свої прочистили. Накатую кілометри далі.

Всім співчуваючим - подяка.

[Zhelezovski 70]

Згадавши обговорення в темі про ПТФ (Посилання), зробив пару фото.

Зона фокуса моїх Весемів:

 

По відношенню до зони фокуса ближнього світла:

 

На зиму протитуманки трішки підняті, так як використовую їх як додаткове світло. Навесну трішки опущу.

Єдиний нюанс, на момент фотографування фари були добряче завезькані, а побачив цей факт я вже після того як злив фото. Так що зона фокуса як ПТФ так і головної оптики не надто чітка. Проте, те що треба - видно.

Ну і слово щодо розташування "вище-нижче". В моєму режимі експлуатації авто, якби ПТФ стояли нижче бампера, я б їх втратив ще місяць назад. Я дивуюся, як я ще передній номер не загубив. Товстелезні кронщтейни із нержавійки рівняю кожен день.

[Zhelezovski 70]

Підшумлює в мене потихеньку коробка. Чи то підшипники первинного валу, чи то проміжного. Особливо вона не докучає, але я "готую сани літом".

В незапам'ятні часи, за допомогою Папіньки була знайдена коматозна "для поколупатися". Також в загашниках лежить "неначе робоча", на випадок форс-мажору.

Так от. Розглядаючи схеми і послідовності зборки-розборки я слабувато уявляв, що з чим контачить і що від чого крутиться. На місця все поставило колупання в піддослідній. Витягши і покрутивши в руках вали і муфти синхронізатора я сам собі сказав "- І що я тут не розумів?".

Так і є - практика найкращий учитель. Зараз буду потихеньку підбирати підшипники для заміни їх в запасній коробці. Гляди, навесну і коробас перкеину.

 

А сніг, між іншим, знов припустився. Весело додому їхати буде!

[Zhelezovski 70]

Спливаю на перископну глибину.

Всіх із святами, всім всього і все таке.

Коротко про наші з Мишею пригоди.

Їздимо, воюємо їз снігом, рятуємо колег із снігового полону.

Вчора прокопував дорогу від траси до села (4км), замість грейдера так сказати.

Випав пухнастий сніг. Утворились перемети довжиною 10-20м. Вантажівки (чи щось широке) прокатали старий змерзлий сніг, зробивши глибоку колію на 20 см ширшу чим моя. Після, вдарив морозець до 10 градусів зацементувавши оте все добро. В результаті маю халепу. Широка колія, середня частина висотою Жигулю по бампер. Сніг не настільки сильно вкатаний, щоб по ньому їхати - провалююся.

В результаті, процедура долання переметів виглядає приблизно так.

На рівній ділянці розганяюся, пробиваю скільки можу колію і хутко юзую назад шкребучи дном по проміжку між коліями. І так повторюю до тих пір, поки не завішуюся на мостові наглухо. Виходжу, працюю лопатою. Вмикаю задню і стрибаючи на порогові розхитую авто, щоб колеса дістали до твердого. Вишкрябуюся назад, все повторюється. Приблизно на десятій такій ітерації позаду з'являється вісімка. На відносно чистому проміжку шляху порівнюємося, він пропонує пробити колію - першим хоче їхати. Згоджуюся. Він пробиває метрів десять і застрягає намертво. Беру лопату, бреду до нього. Разом відкопуємо, виштовхую його. Потім він мене. Так і їдемо, поперемінки штовхаючи один одного та працюючи лопатою. Першим іти значно важче, а у вісімки скоріш за все відсутній фартух під двигуном - набравши снігу глохне. Вичищаємо йому підкапотне, сушимо газовим пальником трамблер, заводимо. Далі першим їду я. Вкатаний, широкий шлях на околиці села ми зустрічаємо як спраглий оазис - хіба що на коліна не падаємо. Обоє паруємо, одяг промерз і став дерев'яним. Немає сили навіть руки потиснути - махнули один одному і роз'їхалися. Одному в такій ситуації важко - може сил не стачити викопатися.

В іншому - ніяких особливих проблем. Заливаю омивайку та й усе.

[Папинька 16]

Глухі у вас місця !)) Цікаво, а скільки коштує пропановий пальник?

[Zhelezovski 70]

Глухі у вас місця !))

Та не сильно - медведі з балалайками ще не ходять. Але снігу вже багато. Що саме образливе, траса як стіл - чиста і суха.

Цікаво, а скільки коштує пропановий пальник?

Сам пальник щось гривень 12-15. Стільки ж - балон газу для нього. Правда якість самого пальника така собі, треба буде пошукати щось краще. Бачив Stanley, але для нього ціну не склали, а чекати часу не було.

[02universal 35]

Такие поездки- както ,,не в кайф,, и по бензу дорого.. (но если нет альтернативы- надо ехать). Удачной дороги вам!

[Zhelezovski 70]

Такие поездки- както ,,не в кайф,, и по бензу дорого.. (но если нет альтернативы- надо ехать). Удачной дороги вам!

А особливої альтернативи немає - дорожні служби з такими снігами не встигають свою роботу робити. На автобусі не особливо накатаєшся.

По бензину, як не дивно, не особливо і більше. Зараз катаюся на БРСМ-овському 95 Еко (із спиртом), він дешевший помітно (9.60-9.80). Отож в фінансовому плані не відчуваю.

А щодо напрягів - то навіть цікаво, спорт своєрідний, як я вже казав.

[Zhelezovski 70]

Коротко про життя.

Накатуємо кілометри, без особливих ексцесів.

З тиждень назад помітив, що задні колеса тормозять якось специфічно і з шкрябаючими призвуками. Зняв барабани, особливого криміналу не знайшов. Але помітив, що колодки вкриті примерзлими продуктами стирання накладок. Зібрав колеса назад, виїхав на рівну ділянку, відтормозився "в пол", нарізав пару кіл на підтягнутому ручнику. Попустило.

Зараз катаюся на БРСМ-івському A-95Е Premium+. Грубо кажучи суміш бензина із спиртом. Випалив вже десь до ста літрів, враження позитивні. Низька ціна (~9.45грн), стабільність параметрів, висока детонаційна стійкість. Правда двигун менше гріється, в морози салон довше прогрівається. Свічки чистесенькі, в карбюраторі ажур. Трішки упали холості, підняв. Значно важче загнати двигун в зону детонації.

Змінено 21 січня 2013 користувачем Zhelezovski
Правлю помилки

[WAZ 300]

Зараз катаюся на БРСМ-івському A-95Е Premium+. Грубо кажучи суміш бензина із спиртом. Випалив вже десь до ста літрів, враження позитивні. Низька ціна (~9.45грн), стабільність параметрів, висока детонаційна стійкість. Правда двигун менше гріється, в морози салон довше прогрівається. Свічки чистесенькі, в карбюраторі ажур. Трішки упали холості, підняв. Значно важче загнати двигун в зону детонації.

А расход?

[Zhelezovski 70]

А расход?

Дорожні умови зараз складні, буксування в заметах і вжарювання на трасі чергуються без системи. Так що об'єктивно сказати важко. Але на перший погляд, витрата палива суттєво не змінилася. Можливо трішки зменшилася. Загалом у мене міський цикл 9-10л/100км, поза містом - 7-7,5л/100км.

Що радує, так це стабільна якість палива - не приходиться гадати що сьогодні за бензин буде (характерно для заміських заправок WOG та Shell).

[02universal 35]

С ручником- поосторожней!(примерзнет-незаметиш!),зимой лучше о нем забыть.

[Zhelezovski 70]

С ручником- поосторожней!(примерзнет-незаметиш!),зимой лучше о нем забыть.

Ручник для мене така ж рефлекторна штука як паски безпеки, світло в сутінках та погляд в дзеркало при зміні полоси. Примерзнуть - для цього газовий пальник в багажнику є. Зазвичай в мене колодки примерзають лише після форсування складного шляху, та і то в випадку, коли просушити забув.

Хоча сьогодні казус прикольний з ручником був. Паркуюся коло роботи, на невеликому схилі. Затягую ручник. Машина котиться.

- Тю -думаю, хана ручнику?

Виявилося, причина простіша - гололід. Місце моєї парковки встигли розкатати до дзеркального блиску. Вийшов з авто і ледве не вбився.

[WAZ 300]

С ручником- поосторожней!(примерзнет-незаметиш!),зимой лучше о нем забыть.

 

тут больше от колодок зависит я думаю.. у меня еще не разу не было чтоб примерз ручник даже после мойки в -17.

[02universal 35]

Примерзают нетолько колодки,но и сам трос(поставил мокрую машину,затянул,на утро мороз...- газовой горелкой еле растопили(замерз именно трос в оплетке),тут ,,сушка,, колодок непоможет)- на зиму про ручник стараюсь забыть(хотя,иногда срабатывает ,,рефлекс,,)

[alexdoc 13]

на зиму про ручник стараюсь забыть

Перед установкой нового троса закачал в его оболочку литола, пользуюсь постоянно, погода и температура пох.