Перейти до публікації
maximaldrift

Двигателю плохо, прошу поставить диагноз!

Рекомендовані повідомлення

Судя по огромному количеству отзывов и предположений

добавлю немного подробностей

1 шум ДВС после натяжки цепи стал меньше, но чивгающий звук стал лучше прослушиваться (

двиг пока не вскрывал ибо машинка нужна каждый день

ворос знатокам:

Может ли появиться такой эффект из-за неравномерной растяжки цепи (задевает успокоитель)

или же трет во вкладышах кабанчика

или же повышенный износ (неравномерный) звезд привода ГРМ

2 мощность двиг выдает нормально лампочка недостаточного давления масла горит толька пока стартер крутит как только схватит,

лампочка тут же гаснет

3 особенно четко звук прослушивается при оборотах 600-900 (без нагрузки) и при выше 3400 просто двиг начинает работать гораздо шумнее

лампочка масла при работающем ДВС на любых (разумных 600-4500) оборотах не горит

 

Волнует в основном такой вопрос - насколько вероятно, что шум идет от маслонасоса или поросенка

Спасибо за ответы )

 

З.Ы при снятии ремня генератора звук остается ...

 

З.З.Ы Цепь прошла 138 тык успокоитель меняли 15 тык назад звезды не менялись с завода те же 138 тык

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Едиш на машине. Плавно даеш газ, и плавно сбавляеш. Если гдето в средине будет шум сильнее (езда "внатяг") - похоже надорвало успокоитель.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

спасибо хоть кто то версию выдвинул )

езжу агресивно, завтра попробую проверить по пути на авторынок за прокладкой

буду разбирать и смотреть ато теория заступорилась )

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Непонятное состояние очередного Двс. Нада грузы возить(((

ДВС был собран из трех разных. Мне отдал товарищ за недорого три Двс и я сам решил собрать из них один

 

Выбрал блок в котором менее всего было ощутима выработка. На поршне было написано 79.7. Но поршня были негодные

Короче 79.7 я так и не нашел поршня такие. У кого не спрашивал не знает никто.

Разборщики продали мне ШПГ в сборе с кольцами 79.8 сказали подойдет и будет работать

Поставил коленвал на котором было меньше всего полосок на шейках

Все крутилось очень хорошо.

Собрал ДВС целиком, поставил ГБЦ с мотора в котором блок лопнул.Должна рабочей быть

Перед пуском крутил пусковой рукояткой. Нормально все крутилось. Раз 40 прокрутил.

Мотор запустил вчера. Я его оставил минут на 10 прирабатыватся и пошел за пивом. Пришел он еще работает, не закипел ничего, но работает не стабильно.

 

Пробовал заводить утром он сначала чих-чих и сразу завелся. На газ реагирует. Его сильно трусит. И иногда в глушитель идут стреляет

Где то со стороны переда ДВС идет характерное шипение что то ли. как ,будто воздух дето дует. Дым вроде нормальный. Машина едет но тяги нету. Двс обороты набирает а скорость почти не меняется.

Если проехать километров 5 периодически начинает мигать лампа давления. Газу дал пару раз- не мигает. Подскажите что не так? Мог я допустить ошибку? И чем грозит если ездить так?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Главная ошибка - сборка двигателя из полного г. Сопротивление бесполезно.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

+1 все плоскости надо притирать и с поршнями..- я так и непонял,там нужны точные замеры, головка- клапана?(притирка,мандавошки,втулки,регулировка..),кароче- меряйте компрессию,настраивайте карб и зажигание,или разбирайте сразу..

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Двс обороты набирает а скорость почти не меняется.

сцепление либо убитое либо в масле

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Сальник большой я новый не ставил. А мог я его как то одеть не так? Иначе откуда будет масло в сцеплении? В моторе нашел беду. Шипит там где свечка. Плохая резба. Когда ДВС работает с под свечи идет компресия. Как это можно исправить? Может намотать на резбу что то?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Мастер Рыба, сцепление может быть просто убитое, а под свечку вкручивают футорку - рассверливают резьбу и вкручивают втулку под стандартную резьбу.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну диск вроде нормальный. На корзине как выработка была типа волны что ли ногтями ощутимо. Из за этого может быть? Пока намотал на резбу паклю, не шипит и двигатель работает намного лучше!!!

 

Компресия 6-9-9-7.5

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Мастер Рыба, это не мотор. на лето пойдет, а зимой даже не заведется.

 

Мастер Рыба, когда обороты растут, а машина не едет - сцепление пробуксовывает. А почему будет понятно после вскрытия

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Компрессия- очень мало!,должно дымить и масло уходить а если нет- регулируйте клапана(возможно зажаты) Р.С- замасливание диска сцепления должно проходить после 10-15км пути(если масло неуходит литрами)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Масло где то снизу течет. Пока езжу. Стал долго заводится. Но едет чуть лучше наверное сцепление притерлось. Мне бы недели две откатать с грузами и все. Вообщем буду запасной мотор собирать так как машина нада каждый день прицеп тягать!

 

У меня есть блок копейки. Три цилиндра в огне а на одном большой задир

Второй блок 21213 с поршнями ну там он лопнул где резба болтов ГБЦ

Есть еще блок 2103 с шатунами с зборе и поршнями но ногтем когда ведешь в котле цепляет сильно.

Есть два коленвала 2101 с полосками но не сильными

 

Так вот какой блок лучше соберать?

Я хочу 2103 блок он самый живой ну я так понимаю 2101 там коленвал другой?

Или можно как то заставить коленвал 2101 работать в блоке 2103?

Мне нужен дешовый вариант. Головы две есть. Написано на них 21213 и 2101 но друг сказал их надо шлифовать. А сколько шлифовать нада мм?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Предложение: собираете этот хлам, здаете в металолом. За вырученыше деньги покупаете живой двигатель на форуме или вымениваете на розборке. Так будет всем проще.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Копеечный блок один цилиндр расточил на 79. И купил поршень б.у и новые кольца. Те три оставлю как есть. Нивовский блок сдал на металл все дружно сказали ремонту не подлежит. Советовался с умным мастером, буду сегодня коленвал ставить 2101 в блок 2103.Он мне головку снял на 2.5 мм сказал будет ездить. Я так понимаю что просто обьем так и останетса как у копейки если коленвал с копейки? И компресия просто хуже будет с коленвалом этим?

 

P.s почему не хочу б.у мотор купить у кого то это лотерея. А так сам соберу. и разборщик берет с меня копейки

Змінено користувачем Мастер Рыба

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Мастер Рыба, ну ты даешь с коленом 2101 в блоке 2103 не доход поршня будет 20мм мне кажется оно ездить не будет.Продавцу на разборке лишь бы продать не кому ненужный хлам,если он конечно тебе по цене металлолома продает запчасти.

Проще купить кота в мешке за недорого и поездить как вы говорите недели на две точно хватит.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Мне друг мастер считал что разница хода ШПГ 7мм. Голову 21213 выбрали самая живая, снял мне он ее на 2.5 мм и сказал на 76 буит ДВС работать. Пробовал заводить уже. Пока результата нет. Но может карб собрал плохо. Только чихает и все. Если заведется как следует отпразную!!!!:bp:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

С таким недоходом не будет ни компрессии ни мощности. Праздновать и радоваться еще рано.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Копеечный блок один цилиндр расточил на 79. И купил поршень б.у и новые кольца. Те три оставлю как есть. Нивовский блок сдал на металл все дружно сказали ремонту не подлежит. Советовался с умным мастером, буду сегодня коленвал ставить 2101 в блок 2103.Он мне головку снял на 2.5 мм сказал будет ездить. Я так понимаю что просто обьем так и останетса как у копейки если коленвал с копейки? И компресия просто хуже будет с коленвалом этим?

 

P.s почему не хочу б.у мотор купить у кого то это лотерея. А так сам соберу. и разборщик берет с меня копейки

 

Умный и толковый мастер не может такого посоветовать темболее гбц стругонул не оставляя на следующие ремонты, могу только пожелать успехов в сборке двигателя.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Мастер Рыба, лутше поиграть в лотерею, чем разные поршня ставить в это случае.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×