Проблемы с запуском двигателя

[BORZ 1]

в общем с утра сегодня заменил прерыватель ,свечи.Протер всю вв катушку почистил контакты и О ЧУДО завелась с пол пинка...но! есть маленькое но,температура ниже нуля,поэтому жду опять сырой погоды

[DreamLinE 0]

Народ,подскажите,как должен заводиться двигатель- с подгазовкой во время пуска стартера или просто стартером покрутить пару сек до запуска?

[02universal 35]

Холодный- просто на подсосе(без педали газа),теплый- с педалью газа(сильно быстро испаряется в камере сгорания) Р.С- можно и без педали,если нежалко стартер и акб.

[Genius 4]

Народ,подскажите,как должен заводиться двигатель- с подгазовкой во время пуска стартера или просто стартером покрутить пару сек до запуска?

При правильной настройке карбюратора тапку в пол давить не надо,разве что только когда начнёт схватывать,да и то -редкая необходимость.Система ХХ сама всё делать должна.Ну заслонку-само собой,прикрыть надо.

[alex_lys 4]

......как должен заводиться двигатель......?

Двигатель должен заводиться легко и непринуждённо.. (шутка)

А более подробно - в мурзилке:

Пуск холодного двигателя

<table bgcolor="#6590c5" border="0"> <tbody><tr> <td> ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ </td> </tr> <tr> <td> <table bgcolor="#FFFFFF" border="0" cellpadding="2" cellspacing="0"> <tbody><tr> <td colspan="2" valign="top"> 1. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и вытяните рукоятку управления воздушной заслонкой карбюратора.</td> </tr> <tr> <td colspan="2" valign="top"> 2. При очень низкой температуре окружающего воздуха включите на несколько секунд фары для подогрева электролита в аккумуляторной батарее и нажмите на педаль сцепления.</td> </tr> <tr> <td colspan="2" valign="top"> 3. Вставьте ключ в выключатель зажигания и включите стартер, не нажимая при этом на педаль акселератора. Если двигатель не начнет работать при первой попытке, выключите зажигание и примерно через 30 с повторно включите стартер. Более чем на 10 с включать стартер не рекомендуется.</td> </tr> <tr> <td colspan="2" valign="top">4. После пуска двигателя отпустите ключ зажигания, который автоматически возвратится в положение «1». При устойчивой работе двигателя после пуска плавно отпустите педаль сцепления и, постепенно по мере роста частоты вращения коленчатого вала, утопите рукоятку управления воздушной заслонкой карбюратора.</td> </tr> </tbody></table> </td> </tr> </tbody></table>

Пуск горячего двигателя

 

<table bgcolor="#6590c5" border="0"><tbody><tr> <td> ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ </td> </tr> <tr> <td> <table bgcolor="#FFFFFF" border="0" cellpadding="2" cellspacing="0"> <tbody><tr> <td valign="top"> При горячем двигателе рукоятка управления воздушной заслонки карбюратора должна быть утоплена. Перед пуском двигателя плавно нажмите на педаль акселератора примерно на треть ее хода. После пуска, как только двигатель начнет работать без перебоев, постепенно отпустите педаль. </td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>

И это не пустые фразы, а опыт поколений, изложенный письменно.

[USSRMoto 170]

теплый- с педалью газа(сильно быстро испаряется в камере сгорания) Р.С- можно и без педали,если нежалко стартер и акб.

Теплый, нормально настроеный двигатель заводится без прогазовки. Но это нормально настроеный, а это таки не каждый пятый даже. Холодный, сново таки нормально настроеный, заводится только на подсосе, без газа и подкачки бензина вручную.

(все высше перечисленое мной, было достигнуто на нормально отрегулированом дыигателе и качественных запчастях).

Нажатие педали газа при теплом двигателе допустимо, но не "в пол", а вот на холодном грозит залить свечи.

[Дмитрий08 67]

Помогите советом!

Поворачиваю зажигание и ничего не происходит. Даже не клацает реле стартера.

Предохранители заменил (перегоревшие). Контактная группа вроде бы в норме. Минут 10 стояла машина с открытым капотом под еле моросящим дождиком.

Может сырость?

В чем может быть проблема?

До этого менял черный провод от замка зажигания - подрулевые переключатели - блок предохранителей.

[SUP-2101 61]

Цепи зажигания и запуска НЕ идут через предохранители.

Может забыли фишку на замок надеть?

[Dim0N 25]

Дмитрий08, обрыв обмотки втягивающего реле или вылетело стопорное кольцо контактной группы замка зажигания

[Gmek 6]

BORZ, скажи а на крышке трамблера есть два маленьких отверстия? Если нет - вот тебе и ответ на твой вопрос откуда конденсат...

[Папинька 16]

Дмитрий08, под капотом найдите разъем Р1 ( см. схему ) , разъедините его и подсоедините конец , который идет к стартеру , с помощью длинной отвертки или отрезка провода к клеме (+) АКБ. Если стартер заработает , значит дело в контактной группе замка. Не забудьте выключить передачу.)) Да, провод , который идет к втягивающему реле , красного цвета.

 

Посилання

Змінено 15 вересня 2013 користувачем Папинька

[Дмитрий08 67]

проблема была в контактной группе. Теперь новая проблема;(

При зажигании пару раз крутнуло стартер, но потом стало просто клацать реле. Иногда пробивает прокрутка, но очень редко. Это уже само реле втягующего нужно менять?

[BORZ 1]

проблема была в контактной группе. Теперь новая проблема;(

При зажигании пару раз крутнуло стартер, но потом стало просто клацать реле. Иногда пробивает прокрутка, но очень редко. Это уже само реле втягующего нужно менять?

 

либо пятак подпаленый во втягивающем,либо акум подсел

[Дмитрий08 67]

акум заряжен на 100% + на всякий пожарный меня еще подкуривали.

Пришел только с рынка. Там сказали что проблема может быть еще в бендиксе. Это реально?

 

На сколько А должен идти 1 предохранитель? у меня стоит на 25А. Это нормально?

 

пятак подпаленый во втягивающем

 

Исправить можн или только замена втягивающего?

 

под капотом найдите разъем Р1 ( см. схему ) , разъедините его и подсоедините конец , который идет к стартеру , с помощью длинной отвертки или отрезка провода к клеме (+) АКБ

Это поможет определить работоспособность втягивающего? Я так понимаю, что стартер должен крутить если оно исправно?

[BORZ 1]

если стартер не вращается,то не замкнута цепь.на втягивающем 2 болта,внутри их замыкает цепь большой пятак,он может обгореть или сильно окислится, полюбому снимать и смотреть

 

как вариант чтобы это исключить,между болтами замкнуть ключем если стартер заработал значит снимать менять или чистить пятак

[Дмитрий08 67]

BORZ, спасибо. Я пошел смотреть.... Потом отпишу что вышло...

[SUP-2101 61]

На рынке лучше не спрашивать. Дело явно не в бендексе. А предохранитель #1 должен быть на 16 ампер.

[Дмитрий08 67]

Но у меня с ноля стоял на 25А. Ну я думаю что пред тут не причем.

 

На моем акуме есть 3 варианта цвета лампочки.

Зеленый - заряжен

Белый - типа 50%

Красный - разряжен.

 

Так вот горит Белым. Этого же должно хватать на прокрутку стартера?

[BORZ 1]

не факт,50 % ведь это условно,нужен норм акум.п.с. а что с втягующим ?

[Anndreykov 10]

BORZ, если аккум дохлый, то при клацании втягивающего у него должны лампочки погаснуть до состояния в полнакала. Если лампочки светятся нормально, то это втягивающее. Так же если ключем замкнуть болты(выше оговаривалось) и стартер начнет крутить то однозначно втягивающее. Если оно разборное, то можно почистить пятак и болты. Если завальцовано, то под замену.

[BORZ 1]

согласен,но про лампы ничего не описывалось

[02universal 35]

Если акб горит белым,то надо долить дистилата и зарядить,индикатора на 50% разрядки я невстречал(горел бы красный) а заряженность,как и саму зарядку на машине- проверяйте вольтметром. Р.С- если давно горит белым,то уже могли и пластины посыпатся(это конец акб)

[SUP-2101 61]

Не лампочка, а поплавок в ОДНОЙ банке. В других банках может не быть плотности вообще.

[BORZ 1]

акум соседа в помощ

[Дмитрий08 67]

акум новый. гореть белым начал только вчера. до втягующего не долез-дождь. ибо все делаю под домом.

лампы при повороте ключа - в пол накала.