Проблемы с запуском двигателя

[02universal 35]

У меня щас тожесамое- буду регулировать винты КОЛИЧЕСТВА и КАЧЕСТВА, потом подсос.

[Dim0N 25]

Та ты шо, так и не уехал??? Свечи втули другие и будешь ехать

[AnDruWa 4]

Похолодало.

~5 градусов, заводится, работает секнды 2 бодро, затем обороты падают может заглохнуть а может почти после остановки набрать обороты, дальше всё ОК.

 

Подсос во всех случаях вытянут до упора, Карб ВЕБЕР.

 

Лечение: Перед запуском пару раз качнуть педалью газа, обороты в этом промежутке времени тоже падают но очень незначительно.

 

Походу нужно регулировать пусковое.

Сьогодні точно так і у мене було. Вроді запустився, потім обороти падають, ніби заглохло і само відразу знову збільшило обороти. Перед пуском натискав пару раз газ, підкачав бензонасосом. Буде холодніше, буде глохнути.

 

Ви вже регулювали пускове? Можливо я думаю не правильно зазор виставив (ВАЗ 21011, таритовки карба не знаю, там де мало бути написано - гола пластина, чи то зчесано, але припускаю ОЗОН 2105-*і куча цифр*). Я ставив 5.0 десь. Думаю трохи менше спробувати поставити (біля 4.5).

 

У меня щас тожесамое- буду регулировать винты КОЛИЧЕСТВА и КАЧЕСТВА, потом подсос.

Відрегулювали, допомогло?

[Slavik_kr 2]

У меня вэбер (2101-ххххххххх)думаю может телескоп поменять.

[AnDruWa 4]

А собі міняв тоже той телескопчик, не допомогло

Спробую пускове регульнути ще трохи, поставлю зазор менший.

завтра відпишусь.

[AnDruWa 4]

Сьогодні десь +5 зранку (як і вчора при запуску), пішов регульнув я пускове, який зазор зараз, я не знаю бо ціляв "на око", і закрутив регуліровочного болта десь на 1-1,5 оборота, зазор зменшився на ~1,5 мм. (приблизно 3,5-4.0 зараз), то запустив з першого разу і впевнено запрацювала.

Тьфу-тьфу. Чекаю ще трохи морозів, дай боже це воно.

Змінено 8 листопада 2012 користувачем AnDruWa

[Slavik_kr 2]

Только-что, сделал тоже самое, закрутил винт регулировки пускового на 1об., завелась без подглохания ровно и чётко, жду морозов.

Одной проблемой меньше!

 

Сделал оборот назад. Получилась слишком богатая смесь, мал зазор воздушной заслонки, пропуски зажигания и низкие обороты в начале запуска(1200), так хоть и глохнет после первого схватывания, зато со второго заводится идеально.

Змінено 15 листопада 2012 користувачем Slavik_kr
уточнение

[AnDruWa 4]

Карбюраторы "Озон". Отверните латунную пробку на крышке с тремя винтами крепления в верхней части карбюратора - это и есть заглушка пускового усройства. Тонкой отверткой заверните регулировочный винт, находящийся внутри, на 1/4 - 1/2 часть оборота и поставьте на место латунную заглушку. Теперь двигатель на холоде будет пускаться намного лучше.

Можно попробовать еще довернуть винт на 1/4 - 1/2 оборота и вновь проверить запуск. Если винт завернут чрезмерно - мотор будет работать при прогреве с характерным похлопыванием и черным дымком из выхлопной трубы. Это перебор, смесь слишком богатая. Избыток топлива может смывать масляную пленку со стенок цилиндров, ускоряя их износ. Кроме того, в камере сгорания будет образовываться заметно больше нагара. Вернитесь поближе к исходной регулировке, постепенно отворачивая винт и добиваясь тем самым надежного пуска мотора с первых оборотов коленчатого вала.

Сьогодні якраз трохи перетягнув, були незначні "похлопування", то відпустив трохи.

Можливо це і так зрозуміло всім, але я не знав, тому поділився інфою.

[02universal 35]

Болты отрегулировал,пусковое тоже, заводится сполтыка..,вот немогу решить одну задачу- почемуто обороты(на подсосе),очень маленькие(740-680об) и очень неохотно растут,при прогреве. Вопрос- как увеличить об холодного двигателя при прогреве?(кроме педали газа,конечно)??

[Zir 624]

02universal, подогни тягу которая приоткрывает дроссель (при вытягивании подсоса.) (большую,*проволочную*).

[02universal 35]

Спасибо,попробую.

[AnDruWa 4]

Сьогодні +2, запустив ідеально.

Все вроді гуд, після запуску трошечки засунув підсос десь на 1/5, і через 2 хв роботи обороти впали майже в 2 рази. Двигун тьфу-тьфу не глох, працював стабільно, але обороти були малі, потім вставив першу, пустив щеплення і поїхав без газу (поки прогрівав, бо спішив), то як доїхав до світлофора, витягнув підсос - то обороти вже були нормальні знову.

Може це бути через пускове? (хоча я на 99,99% впевнений що це не воно).

Таке вперше помітив на цій машині, тому відразу подумав на пускове, бо після нього так сталось.

 

Але завтра їду у село зранечку, тому ввечері я відпишусь, як проходив процес запуску і прогрівання, можливо це я собі "накрутив".

 

Одне помітив точно - після того як зробив зазор пускового меншим десь на 1,5 мм від книжних даних - запуск став без проблем у таку погоду, як раніше глох.

[02universal 35]

Думаю дело(малые обороты на подсосе),именно в тяге,приоткрывающей дроссель- завтра ее поменяю(подогну)- отпишусь. Р.С- походу проблемма времени(моему Веберу- 36лет!)

[Kucoi 2]

У меня сейчас холодный пуск занимает несколько приемов - пуск завод пуск завод - с третьего раза хватает точно - не пойму почему?

[02universal 35]

Попробуйте перед запуском,подкачать вручную,если непоможет- корректируйте зажигание(слишком раннее),при низких температурах проявляется качество бензина..

[Kucoi 2]

что подкачать вручную - бензин.?

[02universal 35]

Ну да.(магистраль от б.н. до карба- пустая,а при долгом простое,испаряется и из карба),обычно недержит клапан на б.н.- отсюда нехватка бензина после заводки.

[alex_lys 4]

Kucoi,

В жигуле однозначно после простоя от суток нужно прокачать бензин вручную. Прокачку делают рычагом под корпусом бензонасоса. Что-бы заполнить поплавковую камеру до предела. Потом ещё полезно 1-2 раза (не более !!) качнуть педалью газа, что-бы "смочить" жиклёры и плеснуть бензина в карб. После этого вытянуть подсос на 3\4 и повернуть ключ. Завод гарантирован! Проверено опытом поколений.

[Zir 624]

alex_lys, То что в жигуле после простоя от суток *однозначно* нужно прокачать бензин вручную...однозначно- точно ошибочное мнение))) Видел бы я в гробу даже через три дня подкачивать. Нужно нормально все настроить и тогда даже через неделю заведется без проблем. Кстати если не держит бензонасос можно врезать в магистраль обратный клапан, если не хочется менять насос.

[02universal 35]

У меня,даже после установки нового ,,Пекаря,,- такая ситуация,думаю что шланг от б.н. слишком близко к патрубку радиатора(бенз,после загл двигателя- испаряется) Как с этим бороться..?(вероятно- никак)

[Zir 624]

У меня между патрубком и шлангом ппласмассоввый кронштейн-- )( --примерно такой вот формы ( только одно ухо побольше под патрубок, другое поменьше под топливный шланг). Тупо одевается (патрубок внизу, шланг вертикально по отношению к нему сверху) Думаю его предназначение чтоб топливный шланг не телепался. Особой дистанции из-за него не появляется, хотя благодаря ему не соприкасаются...но ездил я как-то без него...сомневаюсь что из-за этого может быть какое то сногсшибательное испарение, хотя как-знать--попробуй замотать шланг бензиновый в месте касания каким нибудь утеплителем, та же подложка от ламината. Может-поможет хотя я чесно сказать еще раз сомневаюсь что причина в этом.

 

У тебя или уровень занижен что маловероятно или скорее неправильно установлен бензонасос (много прокладок--ну или если мало прокладок то подтерся шток или ексцентрик промвала). После того как глушишь двигатель в магистрали от насоса до карба (в шланге) остается остаточное давление (некоторое количество бензина) которое по мере испарения бензина из поплавковой камеры и пополняет запас оной *готовя* двигатель к следующему запуску. У меня если сдернуть шланг с штуцера карбюратора после остановки двигателя порядочно бензина выливается из шланги...Кстати приколитесь Господа--в моем бортовике стр.3 пост 71 фото бензонасоса. Хочется спросить некоторых специалистов--а чем там качать если ручки сроду не было?)))

Змінено 16 листопада 2012 користувачем Zir
правка

[02universal 35]

Да вроде,все по мануалу(и шток, и прокладки, и уровень),но вопрос остается..(заводится сполтыка,глохнет если не ,,газануть,, вовремя,потом заводится и работает) Думаю еще насчет зажигания и качества бензина(прямая зависимость).. Р.С- если ручки нет- качать только стартером(и,соответственно- акумулятором)

Змінено 16 листопада 2012 користувачем 02universal

[USSRMoto 170]

В жигуле однозначно после простоя от суток нужно прокачать бензин вручную

разве что у плохого жигули. У нормальных не нужно и через неделю подкачевать. Если нужно через сутки подкачевать - ищи причину неполадки, так быть не должно.

бенз,после загл двигателя- испаряется

Неку да ему испарятся. Ближайший открытый проход для него - карб, а там бенз стоит и неделю и две и месяц. Ищи в чем причина.

[Zir 624]

А что тут может быть по мануалу если смотри--тот старый насос работал норм (по одной прокладке от блока и под насос)--а на новый при таких же прокладках вылета штока нехватало (он еле качал). При ближайшем рассмотрении выяснилось что пыпчик на лапке насоса куда упирается шток расположен почему-то глубже? пришлось колхозить и стирать пласмаску чтоб увеличить выход штока. И это новый *плунжерный!* насос! Зажигание конечно проверь и заправку смени чтоб удостовериться и идти дальше методом исключения...P.S качать стартером по утрам стало неприкольно после того как перестали держать клапана))) почему и заменил, хотя в остальном насос класный в нем внутри все резиновое--любая жара пофиг. Кстати я его не выкинул, как этот сдохнет верну на место только поставлю в магистраль обратный клапан. А счас все прекрасно--заводится всегда с первого раза сколько б не стояла. Больше недели правда не пробовал, ну и то показатель если люди через день качать советуют)))

[Kucoi 2]

Ненене - ни о какой подкачке речи не должно быть - вечером приехал утром завожусь - тут другое и вижу что друзья решили эту проблему - значит буду крутить винты....