Проблемы с запуском двигателя

[Genius 4]

Привет всем! С похолоданием вылезла такая проблема. Завожу движок,вытянув подсос.Заводится без проблем.По мере прогрева начинают падать обороты,движок как бы начинает задыхаться,что ли.Обычно прогревается он постепенно,я в это время бутерброд дожёвываю,прихожу-движок прогрелся,печка салон протопила.А теперь-прихожу,а движок плавно так взял и заглох.Стал наблюдать за процессом,сижу,слушаю.Когда начинает глохнуть-можно педалькой газануть немножко-обороты вырастают,но ненадолго.Будет работать,если постоянно держать на небольшом газу.И вот уже минут через 5 такой работы в движке что-то вдруг происходит,видимо с нормальным прогревом,и он уже сам,как и положено,держит обороты.Дальше-стандартно-постепенно отпускаем подсос и движок-как движок,без претензий.

Цепь замок зажигания - коммутатор - трамблёр - катушка - свечи проверил-нормально. Бензонасос качает (подкачиваю после долгой стоянки в ручную). Карбюратор весь не разбирал,продул только жиклёры ХХ, почистил фильтрик на входе в поплавковую камеру.

В чём же причина такого " удушения " при запуске ?

[wertyg 3]

причина только в карбюраторе. у меня тоже самое. только не с похолоданием а с повышением влажности такое наблюдается(если зимой холодно но сухо то такой проблемы не наблюдается или она не значительна). думаю что виной конденсат!

 

после остывания в какой то момент в карбюраторе появляется "точка росы",конденсируется влага. после пуска двигателя опять же при прохождении этой точки или образуется иний(затрудняет проход воздушный,судя по всему,жиклёра ХХ) после того как подключил подогрев карбюратора это явление пропадает быстро. прогреваюсь на 1500об.к.вала падает до 1000-800об. секунд на 15-20 потом возрастает до 1800об. после этого считаю двигатель прогретым,начинаю движение(на градуснике к этому моменту у меня стрелка около отметки 50С)

[alex_mel 1]

я тоже ни чего не подкачиваю в основном она часто стоит у меня по трое суток вышел сегналку пик сел вытянул подсос крутнул стартером обороты тысячи на 2 -2.5 сразу начинаю опускать подсосом до 1200 1500 и грею. тоже начал наблюдать картину может вообще обороты упасть до 600 700 примерно секунда и подымаются но это происходит очень редко машина строит на улице постоянно мне это дискомфорт не приносит темболее уже начинаю подготовку к переходу на электронный впрыск

[02universal 35]

У меня,тоже такая проблема,правда отключен подогрев карба(вебер) тосолом,гофра надета..- эта проблема уже 9лет, вот,думаю подключить тосол в карб,может поможет?..

[Genius 4]

У моего карба тосол для прогрева подключен,но вот этот противный момент "точка росы" всё равно присутствует.Или бутерброд спокойно не доешь или ворота открыть не успеваешь!

Вот рядом тема Посилання вроде как этот момент описывает.Надо на досуге заняться.

[Girnetsal 1]

Привет всем! С похолоданием вылезла такая проблема. Завожу движок,вытянув подсос.Заводится без проблем.По мере прогрева начинают падать обороты,движок как бы начинает задыхаться,что ли.Обычно прогревается он постепенно,я в это время бутерброд дожёвываю,прихожу-движок прогрелся,печка салон протопила.А теперь-прихожу,а движок плавно так взял и заглох.Стал наблюдать за процессом,сижу,слушаю.Когда начинает глохнуть-можно педалькой газануть немножко-обороты вырастают,но ненадолго.Будет работать,если постоянно держать на небольшом газу.И вот уже минут через 5 такой работы в движке что-то вдруг происходит,видимо с нормальным прогревом,и он уже сам,как и положено,держит обороты.Дальше-стандартно-постепенно отпускаем подсос и движок-как движок,без претензий.

Цепь замок зажигания - коммутатор - трамблёр - катушка - свечи проверил-нормально. Бензонасос качает (подкачиваю после долгой стоянки в ручную). Карбюратор весь не разбирал,продул только жиклёры ХХ, почистил фильтрик на входе в поплавковую камеру.

В чём же причина такого " удушения " при запуске ?

Проверь игольчатый клапан в крышке карба, он может иметь некоторый износ при котором в норме клапан держит, но если топливный насос не верно отрегулирован, дает повышенное давление против нормы. Игольчатый клапан по чуть начинает перепускать и поплавковая камера заполняется топливом выше уровня, смесь постепенно переобагащается обороты падают, движек задыхается. Лечение-правильная регулировка бензонасоса, замена изношенного игольчатого клапана.

[Genius 4]

Проверь игольчатый клапан в крышке карба,

 

У меня там (в карбюраторе) всё новое,в том числе и этот клапан.Год всего,как перебиралось.Вот что непритёрто-допускаю.Размер до соприкосновения язычка поплавка с шариком иглы выставлен был по сверлу 6,5 мм. На днях я всё разобрал и почистил,продул все каналы,что можно.В районе канала системы ХХ обнаружился комок шрязи.Возможно он не давл житья.И ради интереса подогнул язычок так,чтобы ещё меньше топлива поступало. Пока что вроде как нормально.Задыхательство движка не наблюдается.

[Girnetsal 1]

И ради интереса подогнул язычок так,чтобы ещё меньше топлива поступало

Вот это ты зря. И больше и меньше - плохо.

То что все новое - это еще не о чем не говорит. Кстати, игольчатый клапан не притирается. Если не держит - замена.

 

А новые запчасти сейчас нередко качества сомнительного.

[borzoj 1]

А є якісь зворотні клапани, щоб не давали бензу тікати.

Випаруватись він би точно не встиг за добу, а от тікати може.

[Girnetsal 1]

Обратный клапан ставится вместе с солексом, в 08, 09х вазах. Но там есть обратная магистраль в которую его и ставят, и соответстствующий штуцер на карбюраторе.

 

А испариться бензин не успеет из поплавковой камеры ни за сутки, ни за двое. Того-же, что там есть хватит для запуска, а там уж бензонасос вступит в работу. Конечно если он в порядке, да и пусковое в карбе исправно и правильно настроено.

Змінено 2 грудня 2012 користувачем Girnetsal

[02universal 35]

Есть ,,отдельный,, обратный клапан(ставится в разрез шланга)- просто спросите в магазине. Р.С-это при пропускающих клапанах бензонасоса(известная тема) и неправильной регулировке бензонасоса.

[Girnetsal 1]

Думаю, лучше привести в порядок бензонасос (ремонт, замена), чем городить доп. клапан.

[Genius 4]

Вот это ты зря. И больше и меньше - плохо.

То что все новое - это еще не о чем не говорит. Кстати, игольчатый клапан не притирается. Если не держит - замена.

 

Добавлено через 1 минуту

А новые запчасти сейчас нередко качества сомнительного.

Да,согласен-новое может быть не лучше.Но другого нет,к сожалению.А игла притирается,с пастой ГОИ по седлу-ещё как притирается! Было бы желание возиться! У меня не было на момент замены ни желания ни времени,поставили,как есть. Но ощущение перелива карба осталось,потому и уменьшил чуток язычком.Поезжу-присмотрюсь.

[Girnetsal 1]

Но ощущение перелива карба осталось

Не ощущение а перелив, т.к притирая ты увеличиваешь ширину пояска контакта иглы с седлом клапана. Таким образом уменьшается удельное давление в зоне контакта - уменьшается давление топлива которое может удерживать не подтравливая закрытый клапан - вот тебе и перелив, а если еще и топливный насос отрегулирован не верно т.е толщина прокладок мала то и подавно.

Найди на rutracker.org журнал За рулем за 1986 год, там в нескольких номерах очень подробно и понятно рассказано о ремонте, настройке, возможных заменах карбюраторов.

[Genius 4]

Ясно,надо почитать.Спасибо.

[Girnetsal 1]

На здоровье

[Денисс 1]

У меня с потеплением на улице,перестала заводится с вытянутым подсосом. Заводится только если убрать подсос и когда хватает разгазововать педалью. Что это может быть? Подскажите!!!

[02universal 35]

Похоже засорен карбюратор- карбклинер в помощ!(спрей в баллончике) Проверьте,также- иглу и уровень в поплавковой камере,ну и работу воздушной заслонки конечно.

[Денисс 1]

Спасибо. Но вот какое дело, месяц назад был у карбюраторщика(нормального) все почистил все работало, а потом вдруг перестало! Неужели за месяц может так засраться?

[Денисс 1]

Не выдержал, утром поехал к карбюраторщику. Тот только нагнулся над карбом и сразу вынес вердикт-" запах не бе

нза а какого то гов..а, напоминающего смесь спирта,бенза и не понятно чего!!! Сказал что нужно сменить заправку и ВСЁ!!! Хотя заправлялся на AUTO STOP думал нормально А на каких АЗС вы заправляетесь? ПОСОВЕТУЙТЕ!!!

[alex_lys 4]

...... напоминающего смесь спирта,бенза и не понятно чего!!! Сказал что нужно сменить заправку и ВСЁ!!! .......!

Уже не первый раз замечаю: как залью в бак какое-то де..ьмо с запахом ацетона , керосина и ещё чего-то - так и начинаются проблемы с движком. Заправлюсь ещё раз на другой заправке - и всё в порядке. Поэтому больше 20 л за 1 раз не покупаю, что-бы в случае чего развести нормальным бензином. А заправки в каждом городе нормальные - уже другие. У нас одно время Маршалл торговал нормальным недорогим бензином, а сейчас испортился.

[Денисс 1]

Значит буду выбирать АЗС методом тыка

[Girnetsal 1]

Дело видимо не в бензине. Проверь пусковое карба. Сними крышку воздушного фильтра и на холодном движке с вытянутым подсосом не трогая педали газа включи стартер, а помошник пусть смотрит на воздушеную заслонку.

При первых вспышках в движке она должна приоткрыться. Если этого не происходит (воздушная заслонка не открывается) проверь телескопическую тягу - она может подклинивать не давая приоткрытся воздушной заслонке при этом смесь переобагощается двиг. глохнет.

При исправной тяге нужно смотреть пусковое устройство карба, может порваться или иметь трещину диафрагма пускового, или где-то в его сопряжениях появился подсос.

 

Спасибо. Но вот какое дело, месяц назад был у карбюраторщика(нормального) все почистил все работало, а потом вдруг перестало! Неужели за месяц может так засраться?

Карбюраторщики зачастую идут по пути наимеьшего сопротивления, чему сам не раз был свидетелем на примере товарищей.

Наши озоны кроме промывки требуют практически всегда после нескольких лет работы сперва притирки нижней плоскости средней части карбюратора ввиду того, что силуминовый корпус выгибает дугой по отверстиям крепления (особенно у любителей затянуть гайки потуже) и возникающий зазор между средней частью карбюратора и корпусом дроссельных заслонок бывает от 1 до 3 мм. (его кстати в собранном карбюраторе практически не видно, но попробуйте разобрать и приложить линейку). В результате имеем солидный подсос который промывкой у карбюраторщика не устраняется.

[USSRMoto 170]

Денисс, какой карбюратор и система зажигания? Бензин нормально поступает? Бензонасос качает без проблем? Бензина в масле часом нету?

[Денисс 1]

Карбюратор ДААЗ, зажигание безконтактное более точно не скажу так как не шибко разбираюсь. Бензонасос Пекар, бензопровод в норме. После ТО карбюратора прошел месяц, все работало как часы. Проблемы начались в одно время с последней заправкой на АЗС АСИ. Поэтому поверил в версию карбюраторщика, и выкатаю этот бенз, а потом залью на ВОГ. Надеюсь дело в этом.

 

С вытянутым подсосом даже нехватает! Просто маслает стартер, естественно никаких вспышек в карбюраторе нет и заслонка стоит на месте. А как проверить в таком случае не клинит ли телескопическая тяга, уж извините не могу сообразить.