Проблемы с запуском двигателя

[02universal 35]

Проблем со снятием небудет,главное- ничего не ронять во впускной коллектор и после снятия карба заткнуть его чистой тряпкой(без ниток)

[AnDruWa 4]

А ще: я то вже "герой", налаштувався знімати і регулювати. Але ж зазори між тими заслонками не всюди однакові..?

Посилання Ось звідси напевне роздрукую таблички, гляну який у мене, і відразу подивлюсь.

І дивися фото Озон, Солекс і Вебер, то у мене здається Вебер.

Але, щоб не гадати, я завтра вже відпишу точно)

Єдине за що переживаю, це за зняття карбу. Посилання не на стільки легко для першого разу все зрозуміти)

[02universal 35]

Вам ненужно снимать карб!(только корпус возд фильтра)Пусковое находится сбоку карба,а заслонку и так видно.

[AnDruWa 4]

Так, щоб відрегулювати цей зазор я зрозумів, що можна не знімати, я думав, що потрібно ще ось цей:

А в такому випадку потрібно буде вже знімати і карб. Чи до цього не потрібно лізти?

 

Читав ще за "ускорительный насос", то несправності у його роботі мали б проявлятись у "в'ялому" набиранні швидкості чи коли різко на педаль газу нажати, то машина мала б задихатись. У мене таких симптомів немає здається (хіба що коли не до кінця прогрів, тоді авжеж коли тисну газ - починає давитись). Тому до нього не буду лізти, Якщо все правильно зрозумів.

 

Неприємно буде, якщо зазор у мене правильний, і справа не у пусковому

Завтра, точніше сьогодні відпишусь.

Змінено 24 жовтня 2012 користувачем AnDruWa

[AnDruWa 4]

Так, тарировки (цифр) я не знайшов на карбі ні зверху ні по бокам (можливо знизу є або збоку є алюмінієва пластина, але вона затерта,можливо там були цифри), але у мене Озон. Заміряв зазор повітряної заслонки, то він 4.2-4.5 мм. Якщо у мене "заводський карб", то зазор має бути по книжці 5.0 +-0.5мм (спробую 5.0 поставити, хоча сумніваюсь що тих пару мм щось дасть). Тобто, приблизно все як і має бути. Значить це не у пусковому Бо та мембрана ціла, все "новеньке", як я зрозумів, це міняли коли і чистили карб (рік тому).

Змінено 24 жовтня 2012 користувачем AnDruWa

[Диверсант 23]

AnDruWa, схоже у тебе сумiш бiднувата. Нiчого не можу сказати по Озону, бачив його здалеку i давно. Сподiваюсь, повiтряну заслiнку i рiвень палива ти перевiряв. Ти не пробував перед тим, як заводити, натиснути на газ 2-3 рази? Якщо зразу схопить, i заглохне, пробуй легенько, але швидко пiдкачувати бенз педалькою, поки заводиш. (Тiльки не до полика, бо тодi багато повiтря йде i сумiш знову стає бiдною.)

[AnDruWa 4]

Пробував і педалькою гратись, все те саме.

 

Кароч я не знімаючи механізму пускового руками пересував ричаги ті, і вроді все було норма, але так як був сам, не міг перевірити як при запуску і чи відкривається та заслонка.

Зняв я той механізм пусковий. Прокладочка одна відразу пішла (чорна, маленька), і я спробував як на відео, яке кидав раніше, засунути шток, і пальцем закрити дирочку. Так шток не тримав вакуум. Обходив усі магазини, ніде немає не те, що механізму, а й мембран. В одному ледь знайшов мембрану, але без ніяких прокладочок. (стара то була ціла, але я хоч спробував) - ніц не допомогло. Як не тримався вакуум, так і не тримається.

ТОбто я натиснув на шток, приклав палець, відпустив шток і він виліз назад, потім пустив палець і було чути, що трохи хапнуло повітря. Тобто десь травить, а де я не знаю, тому хотів відразу весь механізм поміняти, але такого не знайшов і сказали, що навряд знайдеш

Якщо так і буде, прийдеться якось добиратись до карбюраторщиків, хам самі дивляться на пусковий і регулюють.

[02universal 35]

Нужно проверить прилегание крышки без мембраны(возможно- притереть на плоской поверхности) и кроме самой мембраны,там никаких прокладок недолжно быть.

[AnDruWa 4]

Зараз гляну та притру, якщо потрібно. І між цими 2-ма частинами цього механізму не має бути ніяких прокладок?

У мене там ця мембрана із штоком і з однієї сторони якраз по формі механізму прокладка.

 

Так, притер. Тепер трошечки краще тримає вакуум, а саме: нажимаю шток, закриваю дирочку, пускаю шток і він повільно випрямляється.

Прокладочка є, і на відео перед цим також є, тому її не забирав.

Змінено 24 жовтня 2012 користувачем AnDruWa

[02universal 35]

Прокладки там- повлияют на регулировку мембраны! Р.С- кстати,если ,,озон,, как насчет исправности вакуум-корректора на трамблере и его трубки к карбу?(я,в этом ,,0,,- у меня ,,вебер,,)

[AnDruWa 4]

Ааа, забрав ту прокалду і почало тримати той шток

 

Натиснув шток, закрив дирочку, пустив шток, він (як я розумію від пружини) трохи припіднявся десь на 1-1.5 мм. і стоїть поки не пустиш палець

 

Але завтра все рівно йти на ринок, треба ту прокладочку яка між цим механізмом і карбом (чорненьке кільце), а її окремо я не куплю, хіба що разом з ремкомплектом (35 грн. казали). Чи можливо є якісь варіанти вдома з чогось зробити? Щоб не купляти цілий рем заради однієї резиночки.

 

Вдома знайшов, дещо підрізав, здається вийшло хоча б схоже, завтра приміряю, якщо не підійде, то вже куплю. Заодно відпишуть, як там чи допомогла оці діафрагма без прокладки, якраз авто стояло добу + завтра до 10 буде.

Змінено 24 жовтня 2012 користувачем AnDruWa

[AnDruWa 4]

Так, прийшов я з гаража. Точніше приїхав вже

 

Прокладку я ніде не купував, вдома знайшов схожу гумку, лезом її підрізав і вона стала як рідна.

Не знаю яка була температура, але не більше +10. Поставив я цей механізм на місце, підрегулював зазор десь на 4.9-5.0. Качнув насосом бензину, і пробний запуск - з першого разу. Це авжеж не показник, але означає, що хоча б зібрав все правильно. І коли вже я був не сам на гаражі, я витягнув підсос, поставив товариша дивитись за заслонкою, то вона якраз привідкрилась на тих 4.9-5.0 і так була у такому положення поки підсос не рухав. А раніше у мене вона привідкривалась і відразу закривалась (тобто не тримало той вакуум чи що).

Не знаю як так на це дивились ті карбюраторщики які чистили мені карб.

Ну, тоді дякую усім за поради, поки чекатиму хоча б +3 градуса, і тоді спробую. Якщо заведеться з першого, значить це було пускове)

[deredred 34]

слідкував за твоею проблемою з карбом(бо в самого таке) і вирішив і собі перевірити пускове. Питання що то за зазор 4.5-5.0 це де і між чим і чим? і як його регулювати?

[02universal 35]

Чуть выше в постах есть ссылка- там все расписано.

[deredred 34]

Чуть выше в постах есть ссылка- там все расписано.

 

спасибо. Пока носом не ткнул не видел

[AnDruWa 4]

Щоб легше було уявляти що у мене була за біда (дай боже вона була у пусковому, чекаю морозів), знайшов 2 відео з минулого року:

 

1) Запуск десь при 0 +3, ключ тримав поки не заведеться:

<iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/JUjCHiacUiU" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

 

2) Запуск вже десь при -5 -8, запускав вже "по разу", бо перед цим спалив бендикс запуском з варіанту №1:

<iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/ahrfh-VOW00" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Змінено 26 жовтня 2012 користувачем AnDruWa

[ORION 7]

AnDruWa,Поздравляю с решением проблемы.

[AnDruWa 4]

Та я ще не вирішив проблему, я лише сподіваюсь, що вона вирішена і була у пусковому.

Тому, після перших заморозків я відпишусь, чи зникли проблеми із запуском чи ні)

[AnDruWa 4]

Зараз в нас десь +4, запустив з 2-го

Перший раз як звичайно, другий раз схватило, я пустив ключ, воно то давилось то знову заводилось само.. і через секунди 4 стабільно запрацювало і обороти збільшились.

Як то кажуть "я в печали"

НА гарячу все добре, чи тільки запустив на холодну, заглушив, то потім запускається нормально. Самий проблемний - перший запуск, блін

 

До якого шамана мені її завезти?

Змінено 26 жовтня 2012 користувачем AnDruWa

[Slavik_kr 2]

Нездавайся!

[AnDruWa 4]

Та куди я вже дінусь, минулого року не доробив, то цього вже планую доробити.

Поки запропонували:

- поставити запалювання трохи раніше (хоча я вже пробував, не допомагало)

- перевірити компресію на холодному двигуні (а тут доведеться або позичити у когось або купувати компресометра того)

 

Ще бензонасос минулого року перебирав, думав можливо він бенз не тримає. Але і сам був цілий, і клапана тримають, і перед запуском підкачую бензин якщо стоїть більше доби. І при русі ніяких проблем немає, тому на нього не грішу.

 

 

А взагалі, питання до тих у кого і БСЗ і ні: до якої мінімальної температури запускався у вас двигун з першого разу? Цікава мінімальна реальна температура при якій БСЗ зможе з одного разу запустити холодний двигун.

Змінено 26 жовтня 2012 користувачем AnDruWa

[maksik84 11]

AnDruWa, в минус 27

[AnDruWa 4]

maksik84, Капєц, ось це круто, значить хоча б до - 15 має 100% нормально налаштований двигун запускатись "з пів тика". Дякую!

Сподіваюсь і у мене так буде)

[maksik84 11]

Ну с пол тыка - это круто сказано, но пожужжав немного должна завестись

Ну и прийдётся применить, все зимние приготовления, перед тем как завестись.

Змінено 26 жовтня 2012 користувачем maksik84

[Slavik_kr 2]

Похолодало.

~10 градусов, заводится, работает секнды 2 бодро, затем обороты падают и поднимаются сами, дальше всё ОК.

~5 градусов, заводится, работает секнды 2 бодро, затем обороты падают может заглохнуть а может почти после остановки набрать обороты, дальше всё ОК.

~3 градуса, заводится, работает секнды 2 бодро, затем обороты падают, глохнет.

 

Подсос во всех случаях вытянут до упора, Карб ВЕБЕР.

 

Лечение: Перед запуском пару раз качнуть педалью газа, обороты в этом промежутке времени тоже падают но очень незначительно.

 

Походу нужно регулировать пусковое.