ВАЗ 21011 by Sj Makar

}{0ТТ@БЬ)Ч · 4 травня 2013

Sj Makar, Доброго вечора.

Давно дивлюся за вашим бортовиком і можу сказати тільки одне,машина просто клас а головне те що вона в добрих руках.

так что может кто проживает в Умане, а то вдруг понадобится помощь?)))

Сам я з Умані якщо не дай Бог щось трапиться то поможемо чим зможемо.

Sj Makar · 4 травня 2013

optimus prime, нуууу, твой вариант конечно очень злой) мой даде уже не правильный так как может измениться положение ведущей шестерни относительно ведомой, но это еще пол беды, а вот менять втулку прямо на авто и не подстраивать разположение, это уже реально маньячество))) главное что б потом хуже не было...

а вообще узнавал сколько подстройка редуктора у нас стоит, 720 грн со снятием и установкой и гарантией, это писец просто... ино редуктор б/у в идеале стоит дешевле в 2 раза... меня жаба давит отдавать такие деньги за сток редуктор, хотя подстройка не мешала бы...

}{0ТТ@БЬ)Ч, только вот не надо на Вы))) хорошо, если что буду знать)

а то было такое что ездил на родину девушки, а потом оказалось что и там есть одноклубники, была возможность пересечься, обменятся опытом, а я просто был не в курсе... да и болт крепления выхлопа к КПП потерял тогда по "дороге", и мне нужно было его где то найти... но хорошо что нашли, а то ехать так было не возможно, нервы не выносили такого))))

optimus prime · 5 травня 2013

Положение шестерни никак неизменится,оно четко подобранои регулируется кольцьцом.Втулка регулирует натяг в подшипниках ведущей шестерни.

Да цены на услуги по ремонту редукторов ппц,да и б\у агрегаты не меньше 600грн,с бмв и то дешевле

denis13 · 5 травня 2013

И не только дешевле

Sj Makar · 5 травня 2013

да знаю я что БМВ редуктор стоит 400 грн в идеале, но вот описывал я то как не хочется ставить подвеску от Е30, мало в ней плюсов, а вот геморроя хватает... мечтал о самодельной многорычажке, но вот когда менял сальник редуктора, то батя сказал что не допустит самодельной подвески из-за моей криворукости и рукосжопия... в общем мои мечты разбились в пух и прах... не знаю что делать, и ВАЗо цельный мост не впечатляет тем что колёса зависимы друг от друга и из-за этого я их не могу выставить так как мне хочется, и БМВ подвеска тоже имеет свои минусы, основные из которых для меня, это оочень широкая колея, с занижением как у меня колёса не поместятся, а если поместить, то либо хода подвески не будет, либо арки резать надо, а этого я делать не буду... и разболтовка 4х100, простые болты ставить я считаю абсурдом, а с эксцентриками тоже возится не хочется особо, диски оставить эти по любому надо... да и то что нифига не настраивается меня тоже очень угнетает, развал при таком занижении получится градуса 2 точно, а может и больше, а я не хочу так много, градус считаю вполне достаточным, разве что вырезать кузов и утапливать крепления балки поглубже, но это вообще геморно... да и если ставить как обычно, то эти крепления очень низко расположены, их видно из под порогов... ну и плюс ко всему щё надо стойки химичить, резать под них чашки ружин и варить другие, короче этого очень не хотелось бы делать учитывая то что получишь всего лишь независимую подвеску самую древнюю...

вообще какие ещё варианты есть? колея что б оставалась около стандарной... но чё т мне кажется что тут без вариантов)))

denis13 · 6 травня 2013

У какой ты нудный. То тебе Е30 древняя, то тебе колея широкая, то тебе мост ненравиться, то тебе 4*100.

Хочеш в колее остаться посмотри может такой подход пойдет. Но опять же это древнее Е30 которая в ДТМе в свое время многих и определенное время рвало.

Посилання

Sj Makar · 6 травня 2013

denis13, та лааадно=) просто так сказать не строю корч пытаюсь найти компромисс между желаемым результатом и потерями при достежении этого же результата...)

ну сказать честно, это самая грамотная на мой взгляд установка, кузов цЭлкО остался=) да и пружины подбирать можно нормально, выбор остался прежним... развал только около 5 градусов как то пугает))) может конечно это из-за того что у него пузотёрка вообще, на моей было бы меньше, но интересно на сколько? и как то у него не описано как крепится к кузову в местах сток крепления балки... и крепление амортов я бы наверное приварил покрепче, а то на одном болту как то стремновато)

в общем это так, материал для рзмышления=) а вот дисковые тормоза мои туда можно засунуть если что?)

ребята, а Динамику 115 никто не продаёт?

denis13 · 6 травня 2013

А кто про корчи говорит?

Sj Makar · 6 травня 2013

я о том что резать много не согласен...

denis13 · 6 травня 2013

От ты нудный Тебе ж говорят что при определенной установке резать надо следующее:

1. Отрезать поддомкратники (в 95% гнилые в хлам)

2. Задние ланжероны фигурно усилить.

3. Просверлить и услилить болты крепления балки.

4. Наварить чашки для БМВ пружин.

5. Приварить креплени аморта.

6. Приварить крепление редуктора.

Кузов не режеться координально.

Не нуно оно тебе ездияй с мостом оно то спокойно.

Sj Makar · 6 травня 2013

я нудный?) ты просто с моим батей не общался))))

ладно, пока про подвеску давай не будем, а то в ближайшее время я ее точно ставить не буду, не хочу еще что то начинать и не закончить, пока надо хвосты подтягивать...

Sj Makar · 8 травня 2013

в общем не долго музыка играла... после замены сальника побежало ещё больше чем раньше... раньше вроде как текло из под гайки, сейчас же потекло просто ручьём из под сальника... капли прямо висят на чулке... жесть, нафига его меняли, достаточно было просто промазать шайбу и гайку герметиком и собрать обратно, к сальнику вообщене надо было лезть... но блин, пришлось опять ехать покупать сальник и ставить новый, посмотрим что будет дальше, но что то подозрение у меня такое что может погнать опять раз первая замена ничего не дала, правда этот сальник посадили чу-чуть не до конца, по тому что были мысли что сальник на фланец не садился, теперь уже точно он должен до него доставать... ну и после повышения уровня масла в чулке, погнало с правой полуоси, так что справа тоже сальник заменили...

ещё я после установки ЗДТ хотел проверить не налезут ли колёса R13 на задок, а то ж у всех устанавливающих суппорта от Ауди уже не налазят сток колёса, только R14... так вот что показала проверка..

диск 2106

Зображення " rel="external">Посилання

к сожалению на фото немножко не поместилась размерность колеса, но поверьте на слово, это R13))))

между диском и суппортом зазор в несколько миллиметров, даже больше чем у меня спереди на дисках R14 с тормозами 2112, так что это можно считать ещё одним плюсом к суппортам Ниссан)

но вот я бы не отказался тормозные диски на задок кинуть чуть больше, под 14, а то на этих с 15-ми колёсами и не видно что там дисковые тормоза)))

пока писал сообщение на форуме, вот что пошили мне=)

Зображення " rel="external">Посилання

старый мой кожёх совсем перетёрся и уже не на что не похож был, так что я заказал новый и с прострочкой как на ручках, правда на кожзаме машинка не очень хочет шить и сильно собирает строчку, но ничё так вышло, ведь в машине он не ровный совсем, а складками, так что смотрится хорошо) да и материал тут другой, более мягкий чем раньше...

Зображення " rel="external">Посилання

кстати, поездив без этого чехла было замечено что он не плохо гасит шум от КПП) без него реально громче в салоне, звук так и прёт с колодца...

так же наша поездка в Умань перенеслась на завтра в связи с болезнью двух участников поездки((( давно мы собираемся уже, и такое ощущение что прям что то не пускает, постоянно какие то палки в колёса нам...(((

уже договорились выезжать завтра в 6.30 утра, расчётное время прибытия - 10.00, правда это если мы сутра не будем ещё на колёсных болтах дорезать резьбу с утреца и снимать ппроставки по 5мм сзади с каждой стороны)))

Piston_013 · 8 травня 2013

Sj Makar, не гвоздя не жезла! Сами завтра едем в Умань с друзьями! Правда выезд в 10.00 из киева. Может пересечемся)

Sj Makar · 10 травня 2013

ну и всё же... сьездили вчера в Умань, от дома до Софиевского парка вышло 274 км. Приехали друзья утром и выехали из дому мы в 6.40, заехали на заправку, залил полный бак под самую крышку горловины 92 бенза и выдвинулись в путь) 99% дороги была по магистрали Киев-Одесса, когда то наилучшей дороге в Украине ))) это конечно радовало, так как машина низкая, а мы не маленькие, дальше увидете какие мы=) при загрузке задок сел наверное полнстью на отбойники, арки стояли как раз над кромкой дисков... в общем не известно было какой получится расход, и что б как то экономить немножко ехал я 110 км\ч., ну с горок конечно побольше, и проехали мы так может половину пути, а может и меньше, но нудно шо капец, как будто мы пешком идём или едем на велике, в общем чувство Капитана улитки))) обгоняут тебя почти все, не часто мы кого то обгоняли))) правда один Лансер Х нас обгонял раза 4 точно, мы только проезжали потом и смотрели как он отдыхает на обочине, то топит, то останавливается))) в общем нормальная скорость движения 130-140 км\ч... обогнал нас Мерседес Е-класс, годов 2008, номера литвы, скорость 130 где то, ну и припал я ему на хвост))) думал он едет на круизе 130, но фиг там, скорость постоянно меняется, особенно когда он заметил что я у него на хвосте вишу) в общем минимальная 130 и высше пошло, то 140 то 150, ну а шо делать - держусь...

Зображення " rel="external">Посилання

так получается я еду на машине 75 года с аэродинамикой машина 2008 года))) расход заметно меньше нежели ехать самому, так я не знаю сколько мы проехали, но прилично, пока он один прекрасный момент не остановился практически что б выбросить с моста в речку какую то бутылку (чмо не местное), тут я его обьехал уже и поехал дальше, даже не сильно огорчившись, так как впереди меня уже ехал новенький Ситроен Ц4 в кузове минивэна))) скорость более стабильна, но опять не на круизе 0_о, скорость 130-140... а тот Мерс так и ехал за нами потом на расстоянии метров 500-600, просто он видно решил меня скинуть с хвоста... потом стали сходить в маленький домик и перекусить слегка, и увидели мнооооого машин которые мы обогнали))) выдвинулись дальше, не помню за чем мы зацепились, но потом увидев что я еду 140 Киевлянин на Шевроле Авео не мог с этим мерится и жал всё что машина может... обьехал он меня, ну меня ж это тоже заело, я давай его догонять, догнал и еду подпираю сзади... 170... он уже даже не разгоняется, не может... в общем нажал я в полик и мы его обогнали по среднему ряду (он ехал по крайнему левому), обогнали, отвели душу, выслушали всё что про нас думают наши девушки и збавили до привычных 130))) так мы и доехали до "клеверного" моста где повернули налево, там метров 500 и поворот направо в Умань, ну вот и приехали=) приехали то приехали, но ведь 9 мая, и там парад... главная улица перекрыта, а именно по ней и надо нам проехать((( попытались обьехать, но там дорога очень плохая, вернулись, спросили у ДПСника перекрывшего дорогу, он примерно рассказал куда ехать, оказывается мы были на пути истины))) в общем поехали туда же, и опять промазали, второй раз уже, тупик блин))) смотрю и температура поднялась уже выше 90, а вентилятор так и не включился, клацаю принудиловку, тоже ноль эффекта... глушу, дёргаю капот, оказывается фишка на реле одна выпала с разьёма, попытался всунуть её обратно, а она не хочет, пришлось немного попсиховать и друг её всё таки победил!=) вентилятор заработал=) в общем это была всего одна поломка за весь путь=)

опять спросили дорогу, нам показали направление, поехали... оказывается до этого ещё хоть какая то дорога была, а тут вообще едешь как по руслу реки... я на обратном пути зделал фотки, но фотки не передают той убитости что была на самом деле!

Зображення " rel="external">Посилання

Пьяная бабка)))

Зображення " rel="external">Посилання

под горку еде выкарапкался, камни торчат, машина низкая, гора крутая... первая передача, на сцеплении и то еле-еле выбрался, думал только что б сцепление там не осталось... потом уже более-менее хоть какой то асфальт, проехали в общем до парка...

Зображення " rel="external">Посилання

в общем могу сказать одно, дороги там вообще ужасные, в Умани такое ощущение что ложили асфальт кусочками каждый день, не видно даже цельного покрытия, просто латка на латке, больше 3 передачи я и включить не мог там просто... это очень огорчило, разметки нет, едешь как по тратуару...

немного картинок для разбавления текста)

Зображення " rel="external">Посилання

я с другом, он бывший реггбист, здоровый блин))) у него кулак как моих 2))) это у него с братом когда то была двойка-Е30, смесь такая, и с Гольф рейкой... тогда когда они всё это собрали, здесь на форуме ещё обсуждалось как прикрутить пластиковые накладки купленые на рынке)))

Зображення " rel="external">Посилання

а вот он с женой, это у них на свадьбе я познакомился со своей нынешней девушкой=)

П.С., девушка между ними живая))))

Зображення " rel="external">Посилання

вот так и живём,сразу поближе к плечам...))) ноооожки всесить...))) да ладно, шучу я=)

Зображення " rel="external">Посилання

Краснопёрка какая то))))

Зображення " rel="external">Посилання

фото "найди спящую утку")))

Зображення " rel="external">Посилання

во какая дамба=)

Зображення " rel="external">Посилання

сразу видно что моей радости нет придела уведеть такой домик)))

Зображення " rel="external">Посилання

електро кар, не ну мы пешком конечно)))

Зображення " rel="external">Посилання

вот тип нормальный))) прикиньте целый день так))

Зображення " rel="external">Посилання

вот идёшь-идёшь, а тут прямо под ногами ручеек)

Зображення " rel="external">Посилання

ещё один живой типок=)

Зображення " rel="external">Посилання

а тут видно что строили не Равшан и Джамшут, всё ровненько=)))

Зображення " rel="external">Посилання

ну и как же мы бы разобрались без карты местности=)

Зображення " rel="external">Посилання

шлюз

Зображення " rel="external">Посилання

не успел я девушке сказать - "интересно, а сколько тут телефонов на дне...", как через 5 минут одна с катамарана уже орала - "у меня телефон упаааааал... что мне делать????", на что был дан ответ что б она позвонила на него, раки ответят...)))

Зображення " rel="external">Посилання

а это я в носу ковыряюсь)))) не ну не поржать нельзя))) всё время ржали и в дороге и в парке)))

Зображення " rel="external">Посилання

потом на обратной дороге пикничёк не большой=)

Зображення " rel="external">Посилання

ну и гоу хоум)))

Зображення " rel="external">Посилання

на обратном пути уже скорость была не меньше 130, а зачастую и 140 и 150... опять я как обычно падаю на хвост кому то, так я с одним Доджом Вояджер катался))) мы друг друга обгоняли раз 5-6 точно))) я ему на хвост падал, а он меня часто пропускал... так как часто пропускал, то приходилось уже и обгонять... так у меня на дорогу в тут сторону расход получился вообще меньше 10л\100км, а на обратном за счёт того что я уже много сам ехал, а не за кем, да и скорость поболее, то к концу поездки средний расход составил 11.1 л\100км пути, учитывая то что мы ехали вчетвером, во второй камере жиклёры у меня 162\170 и педаль часто в полу, то расход не плохой...

но вот непостяжими для меня фактом стало то что я не смог держаться (здравый смысл меня одолел) на хвосте за ШНивой!!! я обошёл её на скорости 140 и она ехала при этом 130, но после того как я её обьехал, он подорвал и всю оставшуюся дорогу пёр 150-160!!! и это не 1 км пути ведь... я ехал прилично за новеньким Хюндай Акцент со скоростью 150 и того типа мы так и не догнали...

вот я его ещё видел...

Зображення " rel="external">Посилання

а вот на такой скорости мы примерно шли одинаково...

Зображення " rel="external">Посилання

но потом я и 165 дал, а ни на грамм не приблизился, тоесть он потом ещё даванул... я в шоке... ШНива и на колёсах не сток, более для месилова и так носится, это даааа...

вот так вот мы провели 9 мая=)

к сожалению с Piston_013 мы не пересеклись...

Bear2102 · 12 травня 2013

Отличный рассказ! И машинка Супер дает еще фору ино и не слабо! Так держать! Респект! :ay:

Sj Makar · 12 травня 2013

Bear2102, спасибо

нууу, рассказывать красиво я собственно и не умею, и фоток маловато по теме

зато видно что лобовуха заметно грязнее когда тулили обратно)))

машинка ещё слабовата, я конечно не строю гоночный болид, но наращивать мускулы надо, пока что машина по мощности сравнима только с машинами бюджетного класса, типа Авео или Ланоса, их я обьезжаю на 402 метра) а хочется быть на уровне 2 литровых ино, но при этом не вылазить из того расхода что есть сейчас, в принцепи это реально я думаю, просто надо доделать всё как я хочу, машинка должна ехать интереснее) надо ещё и выпуск делать, а то штаны побитые нашими дорогами имеют проходимость в 2 раза меньше чем должно быть, надо бы облегчить машинке дыхание...

кстати кто что думает вообще, стоит ли ставить стронгер аж перед мостом, наместе сток резонатора? или же там не будет от него толку?

и ставить короткий стронгер или длинный? есть смысл ставить длинный, толку от него будет больше или же я просто потеряю часть дорожного просвета и ничего не выиграю толком на выхлопе?

кстати, пока сьездили в Умань, опять в жабрах позастревали пчёлы со стороны мотора))) это как доказательство того что мой капот работает, а не просто понт, поток там такой получается что пчёлы просто врезаются в сетку) это у же не первый раз такое)

ну и хотелось бы добавить ещё, ведь у меня 1.6 на низком блоке, значит система охлаждения более нагружена чем обычно, стоит сток радиатор, маленький, не нивовский, и никогда машина не перегревается, его всегда хватает, вот даже ехали по трассе с приличной скоростью, температура стабильна, как настроил термостатом регулируемым зимой по прибору почти 90, так она и держится сейчас... при тапке в пол по трассе и за машиной какой либо, когда поток воздуха значительно слабее чем просто сам бы ехал, а температура всё равно ни капельки не поднимается... а то часто говорят что у них тазики перегреваются, сток радиатора мало... это всё бред, могу сказать, достаточно просто держать систему охлаждения в хорошем состоянии, и тогда вы не будете знать проблем)

Piston_013 · 12 травня 2013

Да жаль конечно что не встретились

Sj Makar · 12 травня 2013

та простоткогда мы гуляли в парке, ты только приехал и я уже не стал звонить, по тому как фиг нашли бы друг друга)) а потом уже вышли и сразу уехали, а то жрать хотели и хотели где то на природе, по этому выехали уже на Киевскую и потом стали сьехали с дороги под деревья и учтроили еще пикник)

ну а вообще как вам поездка? как парк? как машина пережила поездку?

Andrew · 13 травня 2013

Хороший рассказик. У меня закрался один вопросик. Ты ведь только зашумил салон, как на 150 есть какой-то эфект или все до лампочки? Ну хотябы на 120 в салоне нормально разговаривать получается?

Piston_013 · 13 травня 2013

Sj Makar, сама поездка супер. Я с универа так с друзьями езжу, в руле приходилось по 5-6-ть часов сидеть. Дорога кошмар. И это, как мне сказали уже после того как её подлатали. Помню время когда до Умани доезжали за 1.5 часа. Был участок уже за Белой - Церквью на протяжении 1 км ехал по обочине, так как на полосах, были липухи, от накиданного асфальта. Авто – холодильник реально помог, ехали попивая холодный сок - воду. Обратно дорога лучше, но тоже не ахти, в основном 90-100 км/час. Туда пару раз стрелка переваливала за 100, все остально время 70-80, и во все глаза, что б в «ямку» не угодить. Нашли халявный вход – выход, дырку в заборе, в след раз не будем за вход платить

Машина держалась молодцом. Не грелась. Но по приезду в Киев, после 40 минутного отдыха, пока ужинали в Скаймоле, по приходу на стоянку, обнаружил пятно под капотом. Открыл капот, весь фартук в тосоле, и нижняя часть радиатора тоже мокрая. Ну чего делать? Завелся, поехал друзей закинуть, на м. Лесная. Движолок не греется. Приехал домой, тоже все ок. Ну думаю на утро все вытечет. Ночь простояла, даже пятнышка под радиком не появилось. Приехал в гараж, переоделся, смотрю а с под радика уже какп-кап. Дотянула :as: В общем за 5-ть часов, с папой, cлили тосол, сняли радик, заглушили отверстия, опресовали, 2-ве трещинки в низу возле пластины крепления. Ну и запаяли. В тот же день проехался – все ок.

Промыл внутри – вода чистая выливается. Снаружи продул компрессором, ну да есть мухи. Последний раз снимали 4-ри года назад.

Zhelezovski · 13 травня 2013

...Ты ведь только зашумил салон, как на 150 есть какой-то эфект или все до лампочки? Ну хотябы на 120 в салоне нормально разговаривать получается?

Вибачаюся за втручання. Але тут все індивідуально. У мене шумки мінімум, навіть стокової на моторному щиті немає. Та на 120-130 можу ну не те щоб безнапряжно, але відносно спокійно розмовляти.

Kaen · 13 травня 2013

Хороший рассказик. У меня закрался один вопросик. Ты ведь только зашумил салон, как на 150 есть какой-то эфект или все до лампочки? Ну хотябы на 120 в салоне нормально разговаривать получается?

Вибачаюся за втручання. Але тут все індивідуально. У мене шумки мінімум, навіть стокової на моторному щиті немає. Та на 120-130 можу ну не те щоб безнапряжно, але відносно спокійно розмовляти.

Вот вот-я тоже такую аномалию наблюдал,когда в развалюхе не то что без шумки а и ковриков нету,тишина а в другой ухоженной на 80 напрягаеш связки!!!!Почему так?

Sj Makar · 13 травня 2013

Piston_013, ну тоже мелочи по машинке произошли значит, и почему то в такой сезон именно с системой охлаждения))) хотя это и не связано никак) я вот очковал за соединение шлангав печки возле термостата, оно ж у меня там соеденено трубкой от карниза, а на наей нет никакой развальцовки, полностью гладкая, так вот я думал что б она не слезла по дороге, а то антифриз с собой не вожу...

Andrew, Zhelezovski, Kaen, ну смотрите, мы вот ехали в ту сторону все на веселе, давненько не виделись с друзьями так сказать, и на протяжении всей дороги играла музыка, иногда громче иногда тише, и на любой скорости, и на 110 и на 130 мы разговаривали не прерывно, конечно же не орали, по тому что горлянки бы посрывали себе :multi: , по этому разговаривать можно, но всё равно в машине не так тихо как хотелось бы... я в машине знаю все очаги шума, у меня это в первую очередь выхлопная система без единого резонатора, стронгера или ещё чего, просто прямаябочка с которой скорее всего вата уже выдулась, по тому как мне кажется что шуметь она стала больше чем после её сборки, на такой скорости и при 3500-4000 на тахометре, выхлоп уже просыпается и начинает напоминать о себе, на холостом же практически не слышно его... на втором месте это КПП, на первичном валу подшипник шумит со дня её установки и по сей день, ну и плюс пятая передача, она у меня прилично шумная, переход с 4 на 5 ну ооочень заметен, если на четвёртой тишина, то на пятой слышна коробка очень отчётливо... на третьем месте это наверное будет резанная кастрюля, как говорит мой друг с которым ездили "закрой рот своей второй камере...":multi: её не слышно в принцепи, но она 100% добавляет шума, попробуйте обычную и резаную, результат на лицо... по этому и хочется всёэто переделать, абсолютно все эти узлы должны притерпеть измененя, в связи с чем ищется КПП 2106 в хорошем состоянии за вменяемые деньги, существует вопрос какой лучше брать стронгер - длинный или вполне достаточно короткого? ну а впуск должен быть переделан весь и кординально, но для этого сейчас просто ищется время, комплектующие давно ждут...

если всё это зделать, машинка станет довольно тихой и будет только проблема в том что шумит ветер с районе лобовухи (не щели в резинках, а завихрения скорее всего от порожков водостоков)...

Kaen · 14 травня 2013

на втором месте это КПП, на первичном валу подшипник шумит

Такая же фигня,только у меня кпп 4 ст. пробег 8 (Кстате тоже где то год гуляет в моей голове мысля что нужно кпп 2106(посоветовали),вот ты можеш объяснить как её определить по внешнему виду,и чем она отличается от 2101 кроме того что её на 5 ст можно переделать!!!

Змінено 14 травня 2013 користувачем Kaen

Sj Makar · 14 травня 2013

этот вопрос сейчас стоит уже остро, надо коробка... ищу, и ничего нету уже около пол года, если не больше...

ВАЗ 21011 by Sj Makar

Рекомендовані повідомлення

Поділитися повідомленням

Посилання на повідомлення

Поділитися на інших сайтах

Поділитися повідомленням

Посилання на повідомлення

Поділитися на інших сайтах

Поділитися повідомленням

Посилання на повідомлення

Поділитися на інших сайтах

Поділитися повідомленням

Посилання на повідомлення

Поділитися на інших сайтах

Поділитися повідомленням

Посилання на повідомлення

Поділитися на інших сайтах

Поділитися повідомленням

Посилання на повідомлення

Поділитися на інших сайтах

Поділитися повідомленням

Посилання на повідомлення

Поділитися на інших сайтах

Поділитися повідомленням

Посилання на повідомлення

Поділитися на інших сайтах

Поділитися повідомленням

Посилання на повідомлення

Поділитися на інших сайтах

Поділитися повідомленням

Посилання на повідомлення

Поділитися на інших сайтах

Поділитися повідомленням

Посилання на повідомлення

Поділитися на інших сайтах

Поділитися повідомленням

Посилання на повідомлення

Поділитися на інших сайтах

Поділитися повідомленням

Посилання на повідомлення

Поділитися на інших сайтах

Поділитися повідомленням

Посилання на повідомлення

Поділитися на інших сайтах

Поділитися повідомленням

Посилання на повідомлення

Поділитися на інших сайтах

Поділитися повідомленням

Посилання на повідомлення

Поділитися на інших сайтах

Поділитися повідомленням

Посилання на повідомлення

Поділитися на інших сайтах

Поділитися повідомленням

Посилання на повідомлення

Поділитися на інших сайтах

Поділитися повідомленням

Посилання на повідомлення

Поділитися на інших сайтах

Поділитися повідомленням

Посилання на повідомлення

Поділитися на інших сайтах

Поділитися повідомленням

Посилання на повідомлення

Поділитися на інших сайтах

Поділитися повідомленням

Посилання на повідомлення

Поділитися на інших сайтах

Поділитися повідомленням

Посилання на повідомлення

Поділитися на інших сайтах

Поділитися повідомленням

Посилання на повідомлення

Поділитися на інших сайтах

Поділитися повідомленням

Посилання на повідомлення

Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування