ВАЗ 21011 by Sj Makar

[Sj Makar 546]

неее, что то стремает меня такая затея...(

[Sj Makar 546]

блин, не могу не похвастаться))

 

 

ресс закончен, продуть воздухом от пыли и стружки и можно ставить на машину)

из-за блеска фотик постоянно не мог поймать фокус(((

 

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

 

 

зделал такой вот экран между коллекторами, не знаю, должен подойти, примерял на снятом выпускном коллекторе, классно когда есть запасные))) решил всё таки сделать его из 1мм. нержЫ, всё таки теплопроводность у неё меньше чем у алюминия... ну а зделать с нержЫ и не отполировать - это попросту успортить кусок нержавейки))) так что теперь рампу можно будет разглядывать с любой стороны) батясказал что если моя девушка забудет зеркальце, то будет краситься под капотом))))

 

вспышка правда чуть подпортила блеск)

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

 

 

вообще в принцепи можно брать и ставить всё на машину и наслаждаться впрысковым авто, но как то мне пока не хочется это делать по неким причинам, во первых если впрыск будет на машине, то я 214 ГБЦ фиг когда соберу))) во вторых надо сливать жидкость, ведь с каналов подогрева коллектора побежит, да и если ставить на карбовую голову то я думал вообще заглушить те каналы, а для этого жидкость полностью сливать надо и промывать систему, но у меня со сливом проблемы большие, это на моей машине очень сложно( в третьих коллектор с ГБЦ не совмещены будут, а ещё и при попарно-параллельном впрыске боюсь будет образовываться лужа на стыке с ГБЦ... в общем не охота мне портить пока впечатления от инжа) а там посмотрим...) а то "внетерпёжь" тоже вносит свои коррективы)))

[Fast 25]

Sj Makar, Красиво блин

[Sj Makar 546]

Fast, пасиба сказать честно, я когда покрасил, снял скотч малярный, отполировал финишно, и сам насмотреться не мог))) самому аж понравилось))) в натуре оно даже как то лучше смотиться, фотки всё таки скрадывабт немножко...

мамка когда посмотрела, спрашивает меня ты шо его какким то пластиком покрыл чёрным?) батя тоже говорит что сам ресс стал похожий на пластмассовый)

[Fast 25]

Огорчает только что натирать постоянно надо будет.

[Sj Makar 546]

ну как сказать постоянно, у меня глушак самопальный с нержи, стоит на машине около 2 лет, температура там высокая и постоянная грязь с водой, так вот в этом году я его первый раз повторно полирнул из-за того что стал он немного желтее, да и тогда плохо отполировал, сильно грубой шкуркой, сейчас уже немного вкурил процесс и как получше зделать) а на ресе температур нету, грязи с водой нету что б налипало, так что полирнуть когда то разок - это не проблема)

[RusLi 461]

Sj Makar, извини, может спрашивали, а из чего шкалу для приборов делал?

[Sj Makar 546]

RusLi, ох, шкала для новых приборов это вообще отдельная история))) я долго искал методы точной полиграфии и что б не просвечивалось чёрное, в итоге нашёл чувака который мне на каком то оборудовании профессиональном сделал шкалы, они напечатаны на прозрачном тооонком пластике, типа плёнки даже, но жёсче, он не клеится... напечатано всё очень чётко, это далеко не плоттерная порезка...

[Sj Makar 546]

и такс... в пятницу прошлой недели приехали втулки под новую ГБЦ, это бронза от БМВ М10, её нужно дорабатывать, проточить места под стопорные кольца и укоротить, так как там и впуск и выпуск 50 мм...

 

" rel="external">Посилання

 

 

саммое обидное теперь что нет токаря который зделает это(((

 

в общем так как ГБЦ собирать походу я буду ещё долго, а терпения у меня по жизни нету (до институт меня было всё... теперь же у меня есть всё и дёргающийся глаз)))), ну что, поставил я всё на то что было....)))

 

 

собрал я инж то=)

вот встал утром и подумал, а чё тянуть, надо ставить и ездить) да и кроме того косяков думаю будет много, надо устранять, а для этого нужно время, нужно ездить, смотреть как что...

 

нуууу, на счёт косяков я и не ошибся всё таки... установил всё на машину, всё подключил, бенз магистрали перекинул местами, первый пуск - схватывает слегка, но не работает нормально, смотрю на самом ресе сверху всё мокрое... блин, ну думаю где то шланг сорвало на топливе... выхожу, смотрю, действительно бенз, но это бенз из сток бензонасоса с которого я поснимал все шланги но бенз не сточил))) он фонтаном бил вверх и обляпал ресс... ну эт пол беды думаю, идём дальше... смотрю, на стыках посредине рампа мокреет, пропускает бенз... ну и разборка, но ведь там давление, нужно его стравить, решил что б не обливаться бензином, просто подключил ноут и тест форсунок в бутылку, поключаем одну 4 форсунку проводами, батя держит бутылку под ней и я включаю 4 форсунку, но не тут то было, она молчит... переклацал все форсы, оказалось что она подключена как 4 форсунка), дале проверяем 3 форсунка, а она по жизни 2 оказывается...) в общем все форсунки перепутаны полностью, и я даже удивился что машина схватывала при этом, так что жизнь в ней есть=) рампу варили раз 5, не меньше, там такая нерж что постоянно пускает не по стыку, а рядом с ним, как будто бы лопается рядышком, и завариваем с одной стороны, начинает тупо бежать со второй... по этому решил уже рампу не полировать, а оставить так как есть, пофиг, это на скорость не влияет, а машина моя не демо кар... побороли рампу, перетыкали все форсунки в косе форсов что б правильно работало, собираю, заводится, только вот обороты 3000-3100(((( ну тут долго думать не приходиться, подсос воздуха... да ладно если б это была вся беда, так ещё и горелым антифризом несёт, а с выхлопной дымовая завеса белого цвета, тут тоже думать не надо, с каналов охлаждения коллектора пробивает во впускные каналы... я конечно перед сборкой промазал свою плиту корявую герметиком и дал высохнуть что б лучше выжалось и меньше сифонило, но этого стало не достаточно, да и плита получилась на 1.5 мм. тоньше выпускного коллектора, так что в местах под гайками проварил батя и шлифанул турбинкой для плоскости, промазал герметиком и фланец и прокладку коллектора (она ещё и выжата уже, не новая ведь...) и пошёл спать вчера, ноги уже не держали меня... а ведь думал что вчера уже выеду вечером...

сегодня проснулся и собрал всё на мотор, завожу - 2000 холостой, посмотрел прошивку, при такой температуре уже должен быть ХХ около 1000-960, знач опять подсос... нашёл что на муфтах соеденительных 2112 сифонит, поджимал, игрался, в общем до 1200 скинул обороты, но всё равно сифонит... так доподжимался что одну муфту порвал((( решился подмотать тряпочной изоленты на трубы, а то они полированные и скользкие, резинки на них расползаются, а не выжимаются... потом промазал прокладку дроссельной заслонки с обеих сторон герметиком, хотя ранее я промазивал плоскость на ресе, но этого оказалось мало...

поставил уже заглушку бензонасоса, прикрутил топливный фильтр к заглушке что б не болтался и не бил по крылу, завёл, и тут уже машина стала похожа на что то) появился ХХ в районе 900, на педаль стала чуть лучше реагировать, провалов стало меньше, но вот ХХ плавает в пределах 100 оборотов, иногда мож чуть больше, до 150, но это слышно по мотору очень, звук меняется сильно, в чём может быть дело?

прокатился немного, около километра наездил, первое что выдрачило, это подгазовка на переключении передач, отпускаешь газ - а обороты подпрыгивают сначала, а потом только начинают падать, надо подкорректировать... к стати, завёося на прошивке скинутой мне KAFA, он же мне правил статику форс, параметры ДАД и ещё некоторое...

ну что сказать, машина едет, не стоит, но нужна отстройка, а то так дела не будет... раньше без УОЗ машина не ехала,а представьте что теперь ещё смеси нету, это вафелька...)

 

ну фото шпионское для затравки, пока на телефон ибо не всё на своих местах сейчас ещё... потом если надо - сделаю лучше качеством...

 

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

[Bear2102 16]

Красота!

[Sj Makar 546]

Bear2102, пасиба) хоть кто то что то для приличия написал)))))

вот всё никак не дойдут руки поставить экран между коллекторами, потом можно бы сфоткать на фотик, там получше видно всё должно быть... ну и попутно ещё вопросы решаю, есть наработки, жду середину недели...

[Viking 7]

Sj Makar,вот это даааи себе так хочу

[Паханчик 1]

Машиной просто восхищаюсь))

[Sj Makar 546]

Viking, так никто ж не запрещает))) давай в гараж, сварку в руки и варииии=) потом чего не хватит - докупишь на 08 форуме=)

 

Паханчик, нууу, это так сказать перебор) машинка как машинка=)

[Viking 7]

Sj Makar, вот куплю гараж, сварку и научусь варить))))

[Bear2102 16]

Sj Makar, Та ну я постоянно читаю слежу! Очень хороший проект!

а почему направляйки брал БМВшные а не классические?

[nazgul 40]

Bear2102, потому что бронзовые по цене классических =)

[Sj Makar 546]

Bear2102, я их брал, по тому что к примеру в АМАГЕ бронза под ВАЗ стоит 600 грн, а на БМВ Фреция стоит 200 грн, за оставшиеся 400 гривен можно и заплатить токарю за работу по направляйкам и купить клапана ещё и можт даже хватит заплатить за то что б с них сделали Т-образные, так зачем платить больше?))) я не знаю на что там расчитывают, но цены и обрасчение с клиентами там вообще не соответствует друг другу... к клиенту обращаются похабно и просят за это ещё в три дорого...

 

для себя я выбор сделал - лучше помудохаюсь по месту, и будет чть дольше, но в АМАГ не обращусь больше... это раз... а два - даже на форуме есть люди которые моглибы помочь в некоторых вопросах, и помогут, и поговорить приятно и даже в 2 раза дешевле будет... вот таких людей я уважаю!

[Bear2102 16]

Sj Makar, у меня тоже бронза стоит покупал через знакомых прям под классику готовые за 200 грн.

Т- образки мне обошлись в 100 грн в плане работа токаря.

ПО поводу АМАГа полностью согласен!

[Sj Makar 546]

Bear2102, ну видешь, кто ж знал) а вообще если что можно достать бронзу од ВАЗ по такой цене? и кто производитель, какие заготовки?

[vetalb 15]

Посилання Себе думаю такие брать. Машинка клас я се тож инж собрал токо не завелся мозг датчика коленвала не видит тоесть прокрутки двигателя.

[Sj Makar 546]

vetalb, может обрыв проводов? тестером прозванивал? ну и если звониться, то пробовать ДПКВ поменять, должна завестись..

 

как я обрадовался когда машина подала признаки жизни))) а то уже думал что фиг заведётся, конфиг не стандартный, прошивка вообще левая, да и плюс ко всему косяки были, в общем радости не было предела)

[vetalb 15]

Все целое два новых датчика мож там прошивка кривая или имо активировался и чек постоянно горит когда брал мозг то продован говорил что он требует перепрошивки я пробовал что угодно но мозг на диагностику так и не вышел извини за флуд

[nazgul 40]

vetalb, наверное латунь чуть другое чем бронза (бронза не всякая подходит)

Bear2102, не скт случайно бронза =)? могу обрадовать... они не бронзовые....

Sj Makar, Саня все правильно взял, бмв трушные направляйки, остальное такое, даже если и будет выдержан материал, то качество и точность исполнения у фреции на порядок выше!!!

[Sj Makar 546]

nazgul, главное теперь фрецию не запороть токаркой))) в среду буду звонить напоминать токарю что у него лежат мои детали))) посмотрим, может что то сделает)