Перейти до публікації
Gmek

Вопросы по системе охлаждения задаем здесь

Рекомендовані повідомлення

 

 


в систему охлаждения давит масло
Значить масло в радіаторі.

Якщо піна на масляній кришці - значить прийшла зима.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


я знаю что масло в радиаторе)))
Найімовірніше - репнула прокладка. А може бути тріщина по різьбі, якщо перетягнутий болт.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@nightwolff, 

Не спешите ГБЦ срывать. У меня уходил тосол через коллектор. 

А эмульсия на крышке маслозаливной крышки так это не так страшно. В меж сезоне это бывает.  

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

эмульсия в радиаторе, масло смешалось с тосолом,голова уже снята, завтра повезу на дефектовку

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Народ подскажите пожалуйста, такой момент, тосол в машине начинает кипеть при 90 градусах на приборке, + перестал включаться электровентилятор. С вентилятором понятно примерно, надо смотреть по электрике что там к чему, а вот почему кипит при столь низкой температуре не пойму. Подскажите на что обратить внимание. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Подскажите на что обратить внимание. 
Набери того тосолу в баночку і закип'яти з термометром на кухонній плиті - побачиш температуру. Якщо справді 90 - зливай ту гадість.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Подскажите на что обратить внимание. 

Набери того тосолу в баночку і закип'яти з термометром на кухонній плиті - побачиш температуру. Якщо справді 90 - зливай ту гадість.

 

 

эх. термометр надо поискать еще такой, а так, тоже об этом подумал...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


эх. термометр надо поискать еще такой
Береш каструлю з водою і пускаєш плавати консервну банку з тосолом. Ставиш на вогонь і дивишся що закипить першим. Нормальний тосол не повинен закипіти на водяній бані.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@BARKAS1, тосол то точно кипит?

Да, случайно заметил, машину в гараж уже загонял, пока ворота закрывал, то , се, машина работала. Услышал шум странный под капотом, - на приборке 90 градусов, я под капот, а в расширительном бачке "дискотека". Бурлит вовсю.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

может бурлит выхлоп который через прогоревшую прокладку проникает в систему охлаждения?

 

 

или датчик электровентилятора не работает поэтому и греется?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


на приборке 90 градусов, я под капот, а в расширительном бачке "дискотека". Бурлит вовсю.
Це зовсім не значить, що по всьому двигуну є 90 градусів. У мене було, що закипало десь між 3 і 4 циліндрами. Трохи збільшив потік через патрубок для пічки і стало краще. Мені здається, що розподіл потоків охолоджуючої рідини забезпечується отворами в прокладці головки.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@BARKAS1, вскрывай голову, смотри прокладку.


 

 


Трохи збільшив потік через патрубок для пічки
як саме?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


як саме?
Грубший шланг пустив до газового редуктора. Я потоки регулюю підбором діаметрів шлангів. Якщо шланг іде тільки на пічку - поставити трійник і зашунтувати її - частину потоку пустити мимо.

А пічка у тебе добре гріє? Двигун холоне, якщо пічку відкрити?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


А пічка у тебе добре гріє? Двигун холоне, якщо пічку відкрити?

Пічка гріє добре. У салоні ташкєнт. Двигун тримає температуру що з пічкою, що без неї. Просто з цікавості запитав.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

перегрівається мотор.

 

1. вчора все було добре

2. вночі було -24

3. пічка дує холодним

4. в розширюючому бачку антифриз не замерз

5. радіатор холодний

6. верхній патрубок гарячий що йде на радіатор гарячий

 

варіанти

1.Термостат?

2.Зрізало лопості крильчатки?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
@ZTVR,в радіаторах тосол прихватило. В мене на жигулю теж на днях було. Правда повезло, прогріло і продавило. Зараз вдень легше. Поливай радік основний окропом і прогрівай двигун.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


радік основний окропом і прогрівай двигун.

 

Поміняю ще термостат, бо я по ньому стукав ключем і трошки прим'яв його корпус.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

При покупке тосола или антифриза лучше проверить его плостность ареометром, тогда будет ясно при какой температуре он замерзает, + проверить на кислотность в идеале индикатор, но можно обойтись и содой пищевой, если нет реакции, его можно смело лить :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Уже давненько подтекает водяной насос. Знал, что в закромах есть новый. Снял старый не проверяя новый. Когда достал новый, то обнаружил, что крыльчатка и переходник под вентилятор отсутствуют. Я так понимаю, со старого я эти детали не сниму? Покупать новый насос в сборе?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Я так понимаю, со старого я эти детали не сниму?
Захочеш - знімеш. Положення крильчатки і так бажано під корпус підганяти. А сальник хоч стоїть?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Захочеш - знімеш. Положення крильчатки і так бажано під корпус підганяти. А сальник хоч стоїть?

 

Сальник есть, прокладка есть. Новая помпа как-никак. Вот только почему-то с голым валом с обоих концов. А хоть как снять-то?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×