Вопросы по системе охлаждения задаем здесь

[Dimasldo 26]

@zaza,

обычно так и есть в морозы начинает потеть или протекать, зальешь воду, протекать не будет, увы такие свойства у тосола, лучше всякую гадость не заливать, просто смени хомут.

[Змей 59]

Заказал у Картуза комплект патрубков. Нашел у себя старый термостат, который открывается, если лить кипяток с чайника. На выходных буду менять. Это же капец - стрелка между  "В" и "О" постоянно, нижний бачек радиатора уже тёплый, а в салоне дубарь. И это только  -9 за бортом.

[Июль 159]

@Змей, а трубки к печке горячие? Радиатор печки снимал? Трубки все продуваются, кран, сам радиатор и трубка к помпе? Еще бывает на радиаторе "гербарий" из сухих листьев мешает проходить воздуху.

[Змей 59]

@Июль, та уже всё норм. Просто некоторые олени не следят за уровнем тосола, хотя знают, что радиатор подтекает  . 

[pash.z 51]

Попробую заказать термостат Vernet, на Прамо цена кусается

https://www.autoklad.ua/buy/vernet_TH372080

 

 

Забрал термостат, будем менять тосол на Феликс, промывать лимонкой и водой Систему охлаждения ну и ставить потом.

 

Замена термостастата помогла? А то уменя похожа проблемма, пока на улице +15 порядок, но как к+20 при скорости 100 кипит.Причем ел вентилятор не сразу включается, а в догонку, Термостат?? Прошлым летом менял, Помпа новая белмаг, ставил при сборке двигателя без прокладки что бы зазор 1мм выдержать. Радиатор алюминь новый.

[VETERAN 1 319]

 

 

пока на улице +15 порядок, но как к+20 при скорости 100 кипит.

Мав аналогічну проблему. Поміняв помпу і два термостати - без результату. Залив воду замість антифрізу - стало трошки краще. Надоїло - купив новий радіатор і новий дорогий антифріз - стало все гарно. Радіатор проїздив кілька років і заріс, а я ж води з крану не заливав. Антифріз Аляска забив весь радіатор якимись соплями.

Зараз - на літо - злив той новенький антифріз і залив дистильовану воду - так чомусь завжди краще.

[pash.z 51]

Радиатор новый. Тосол, гостовский уже четыре года на таком езжу( с заменой раз в год). Хотя может и тосол, потому что в - 20 он в кашу превращается.

[PJR 75]

Замена термостастата помогла?

Да, помогла, сейчас стрелка температуры почти всегда стоит вертикально(приборка 2101), намека на перегрев нету.

 

Цена несвоевременной замены термостата - перегрев на трассе, прихват поршня, замена блока цилиндров с поршневой.

 

P.S. На неделе как буду в гараже старый термостат из коробочки запасных деталей переложится в коробочку "на цветмет"

[pash.z 51]

Вот на трассе и закипел, но пока все в порядке с движком(пока на обкатке).Понял попробую заменить термостат и тосол на более качественый.

[Dimasldo 26]

Радиатор новый. Тосол, гостовский уже четыре года на таком езжу( с заменой раз в год). Хотя может и тосол, потому что в - 20 он в кашу превращается.

если в -20 превращаетса в желе это не тосол, это какашка, гостовский тосол в -30 должен не замерзать, и хотя бы 3 года не разъедать, головку, прокладки, радиаторы, помпу. после того как зальешь дист воду закинь 50 грам лимонной кислоты, недельку покатай, и слей. у меня вода стала черного цвета, буквально вчера занимался этим действием, выгнал воздух из системы, мотор минут 5 поработал и вода опять стала черной.

вода с лимонной кислотой

промывочная

 

 

[pash.z 51]

Спасибо, за совет.

[Serjjjjj 5]

Потек радиатор отопления.

Как запаять своими руками? 

Могу на газовой плите греть топор и его прикладывать к радиатору.

Припоя специального какого-го нет. Немного олова для электропаяльника.

Может герметиком его автомобильным?

 

На гбц дырка в пробка держалась отлично. Если на сухую мазать.   

[БАККАРА 174]

Потек радиатор отопления.

Как запаять своими руками? 

Могу на газовой плите греть топор и его прикладывать к радиатору.

Припоя специального какого-го нет. Немного олова для электропаяльника.

Может герметиком его автомобильным?

 

На гбц дырка в пробка держалась отлично. Если на сухую мазать.   

Любым паяльником размазывать по зачищенной поверхности при подогреть строительным феном. Олово паяльная кислота.

[Yevgeny_2101 21]

Для радиаторов рекомендуются припои ПОС-30 и ПОС-40. В качестве флюса мне больше понравилась ортофосфорная кислота. Место пайки хорошо промыть. Горелку для мелких работ рекомендую вот такую http://bth.com.ua/mikrogorelka-gorelka-gazovaya-12-ml-topex-44e117.html

Если паяльником - паяльник нужен мощный. Можно подогреть радиатор целиком, но главное не перегреть, т. к. припой, которым запаян радиатор, не тугоплавкий.

[Горный Мастер 37]

 

 

Потек радиатор отопления. Как запаять своими руками?

Если люменивый нового образца, то овчинка выделки не стоит.

[Iari 97]

Обнаружилась весьма интересная проблемка.

Примерно раз в полгода приходилось менять РР напряжения в генераторе. Поменял три штуки. Снимая старые замечал, что внутри они в окислах. Никак немог понять почему. Все сухо, генератор сухой.

В общем оказалось, что во время стоянки прокапывает (совсем чуть-чуть, так что под машиной не видно) с вала помпы на генератор. Когда заводишь и прогреваешся - все высыхает и вообще не видно, что есть проблема.

Решено - менять помпу.

Так как у меня стояла помпа 2101 (еще советская, прошла до прокапывания сальника - 90 тыс.км) и в тянучках и на ХХ летом температура чуток "плыла" вверх, то решил промодернизироваться до варианта помпы 21073, который как известно обладает большей производительностью. 

 

Купил помпу HEPU P620

 

 

Купил ремень Continental

 

 

Нашел в гаражных залежах крышку помпы 21073 (лежала лет 7-8, ждала своего часа )

 

 

Собрал, зазор 3 мм - непорядок

 

 

Надо что-то думать. Драйв помог с идеей.

Режем резьбу в крыльчатке (M18x1.5)

 

 

Потом кидаем внутрь шарик от подшипника и болтом (так как метчик у меня срезал нарезанную резьбу) стягиваем крыльчатку с вала на необходимое расстояние.

 

В итоге имеем отрегулированный зазор (у меня получилось около 0,6-0,7мм) и нормальную производительность помпы. Первый тест показал, что даже в жару в пробках температура вверх не ползёт, что вселяет оптимизм о проделанной работе.

 

 

 

 

P.S. Ремни SCT - roвнo. За 15 тысяч растрескался в хлам.

[Dimasldo 26]

отличная работа, во сколько помпа обошлась, где заказывал?

[zootechnik 811]

Кто знает - как поменять подшипники п помпе фенокс с пластиковой крыльчаткой.

я вертел ее с разных сторон но так и не понял как она разбирается

[Iari 97]

 

 

во сколько помпа обошлась, где заказывал?

на Хотлайне выбрал самый дешевый вариант

 

 

 

Кто знает - как поменять подшипники п помпе фенокс с пластиковой крыльчаткой.

Обычно стягивается крыльчатка и потом выбивается вал.

Только это весьма бессмысленное занятие, лучше поменять на нормальную НОВУЮ помпу.

 

Теперь вот думаю, что нужно поменять охлаждающую жидкость. Собственно G12 пойдет? Или все таки G11?

Также есть возможность поставить расширительный бачок от VW, только вот думаю нужно ли это, если родной бачок и крышка радиатора в норме? Кроме эстетики есть ли какие-то плюсы?

[Iari 97]

Добавлю такое себе мнение по ремням.

Есть всего три производителя гарантированно хороших ремней - Contitech (Continental), Dayco и Gates.

На крайний случай - Bosch или SKF

Все остальное - мусор и лотерея.

Перепробовал уйму ремней, как зубчатых, так и простых. СССРовские обычные были неплохие, то что сейчас делает БРТ - сажа, равно как и тот SCT, что на фотке выше.

 

Размер ремня - как  по мне 940-944 - оптимальные. Меньший тяжело натягивать, больший - сильно большая первоначальная регулировка получается.

[Dimasldo 26]

@Iari, ОЖ лучше взять G12, ее по идеии на дольше хватит.

БРТ скорей всего подделка.

[DVA 89]

Бош, вроде бы, неплохой, прошел тысяч 40, пока норм.

[USSRMoto 170]

 

 

Также есть возможность поставить расширительный бачок от VW, только вот думаю нужно ли это, если родной бачок и крышка радиатора в норме? Кроме эстетики есть ли какие-то плюсы?

Абсолютно равнобедренно в плане КПД замены. Чисто руки почесать...

[аматор11 21]

 

 

то что сейчас делает БРТ

если это именно Балаковорезинотехника, то это после Дайко лучшее, что может быть.

[Iari 97]

 

 

Балаковорезинотехника, то это после Дайко лучшее, что может быть

Не согласен.

Если Балаковские резинки такие хорошие, то почему зарубежные автозаводы на территории рашки не заказывают у них изделия в целях локализации производства? А заказывать есть кому.

Беру балаковские резинки скорее от безысходности, чем потому что хорошие. Про балаковские изделия я бы сказал, что они лучшие из худших. То есть если есть что-то непонятное и БРТ, то лучше конечно взять БРТ.

Последнее что брал - втулки маятникового рычага. 100% оригинальные БРТ. Хватило на пару тыщ км. Пластик лопнул, резиновые кольца стёрлись как сажа.

Ремень то же самое, не подделка. но за 10 тыщ (конечно не порвался) "похудел" даже на глаз заметно.

Резина на сайлент-блоках трескается тыщ через 10-15.

 

Ну да ладно, тема все таки про систему охлаждения.