Перейти до публікації
Gmek

Вопросы по системе охлаждения задаем здесь

Рекомендовані повідомлення

BARKAS, Жарко сейчас очень!

Да, температура и даже влажность воздуха играет большую роль в охлаждении. Так что тут +1. У самого та же ситуация. Да у всех такое. Я уже все поменял и даже промыл систему.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Температура воздуха высокая,вот и греется.Себе поставил цифровой датчик температуры в блок-сегодня максимум 93 С.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Пока на днях похолодало, да, реже вентилятор гораздо стал включаться.

Но сегодня случилась фигня. Опять жарко, ехал по трассе, периодически включается, но выше 90 не поднималось. А потом в пробке постоял чуток, и полезло где-то до 100, с работающим вентом. Я капот открыл, радиатор горячий везде, А патрубок верхний, который идет к горловине, пожмакал его, такое чувство что пустой. Пожмакал-пожмакал, поехал, и вроде нормально стало, температура опустилась и выше 90 не поднималась. Но патрубок по ощущениям также пустой.

Что посоветуете сделать?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А у тебя не течёт система?

 

Пожмакал-пожмакал, поехал, и вроде нормально стало, температура опустилась

 

Такое ощущение, что не хватает жидкости и система завоздушилась.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

У меня такое на днях было...

Я прогрел двигло, открыл печку, прокатался чуток. Потом пожмакал верхний патрубок, отвентил крепления разширительного бачка и поднял его повыше (и из радиатора поднялся воздух). Потом болил тосола и теперь теспература всегда около 90.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

apa4i007, просто так ничего никуда не девается.

 

(и из радиатора поднялся воздух). Потом долил тосола

 

если долил тосола, значит есть где-то утечка

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Наводящий вопрос: откуда взялся воздух в системе? Его там быть не должно.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Змей, да особо луж никаких нет под авто. и в бачке уровень всегда на одном месте... правда на минимуме. Но это на холодную.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Откуда - второй вопрос

Как раз это первый и главный вопрос. У меня на первой копейке тоже начал греться и тосол уходил. Заеду мордой на горку - пузыри воздуха выходят. И печка сразу греть начинает. Оказалась пробита прокладка ГБЦ возле 4-го горшка.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Опять жарко, ехал по трассе, периодически включается, но выше 90 не поднималось

У меня по трассе даже в +40 вентилятор не работает, да и по городу никогда не замечал что он включается, как будто его там нет) Пробок у нас конечно нет. Но ездил и по лесу и по лугу, ~89-90`C стабильно держит. Датчик вентилятора на 92`C.

 

Себе поставил цифровой датчик температуры

Можно ссылку где брали?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
devilwalker, Это хорошо что у тебя так))) Я тоже так хочу)) Вот пытаюсь разобраться что к чему

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

BARKAS, может термос, забитая система/радиатор, помпа без крыльчатки)?

 

У меня после покупки термостата все работает как надо.

Змінено користувачем devilwalker

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вчера дособирал двигатель и систему охлаждения.

Термостат и помпа старые. До замены двигателя работали. Только новые патрубки поставил.

Начал заливать ОЖ, так влезло около 3х литров. Жмакал патрубки, так немного попузырилось и ничего не поменялось.

Грешу на то что может быть воздушная пробка. Когда заливал, то забыл снять патрубок с коллектора, чтобы воздух выходил.

Что это может быть? Все же воздушная пробка? Или может термостат как-то влиять на то что жидкость не уходит из радиатора в блок?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Или может термостат как-то влиять на то что жидкость не уходит из радиатора в блок?

может, термостат закрытый ведь сейчас, а вообще видел хитрость с верхним патрубком, пробуй жмакать наполовину возле тройника, и оно начнет булькать.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ставимо авто мордою вгору, передком наіхати на горбик, чим вище, тим легше заливати, і все тече як треба, потім заводимо і доливаємо, прогріти потрібно до відкриття термостата, щоб вигнало бульки з радіатора.

Читаю фразу "повітряна пробка" , смішно, повітря то не клей і не цемент, повітря, в рідині, завжди тікає вгору, от йому і потрібно забезпечити шлях на гору.

Змінено користувачем Golandetc

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вчера в итоге снял шлангу с коллектора и все вошло. Машина прогрелась, термостат открылся, вентилятор включался. Все как надо. Спасибо отписавшимся.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

devilwalker, Просто, слей воду и залей антифриз. Все.

Еще можешь отлить немного в бутылку и держать в авто.

Если замерзнет, то антифриз гамно и замерз в системе и в

этот день автом лучше не пользоваться. :) :( :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Если замерзнет, то антифриз гамно и замерз в системе и в

этот день автом лучше не пользоваться.

ЭТО Я НЕ СОВСЕМ ПОНЯЛ?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Типа так, но с антифризом.

 

 

 

Да и свое масло на данный момент залитое

тоже можно держать в багажнике.

То есть если зима будет сильно холодная,

ниже -20, открыл багажник достал две бутылочки

одну с маслом, другую с антифризом.

И если что-то замерзло, то в этот день

отказаться от поездки на авто.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×