Перейти до публікації
Gmek

Вопросы по системе охлаждения задаем здесь

Рекомендовані повідомлення

Вариантов в принципе много, но что проверить прежде всего:

1. Уровень тосола, может он бананнально просто убежал, может не держит пробка, ее сейчас нормальную купить проблематично;

2. Не заклинил ли термостат на малом круге, потрогать рукой нижний патрубок радиатора на прогретом авто, должен быть горячим;

3. Забитый радиатор, часть сот не работает, зимой этого еще как то хватало, а сейчас потеплело и не справляется с количеством выделяемого двигателем тепла.

4. Проверить (заменить) помпу. Ну и как говориться это уже из области фантастики - могло провернуть крыльчатку помпы, если она пластиковая. Заодно проверить зазор между крыльчаткой и корпусом.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вот все вроде норм, только на помпу грешить... Как ее правильно проверить? Снять и посмотреть?

 

* IQ4516 Octa *

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Вот по этой же причине я поставил электровентлятор

В чем разница? Помпа не ломается или что?

 

 

* IQ4516 Octa *

 

Посилання

что скажете?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я недавно купил дешевую помпу 220грн. Если ремень не перетягивать то служить будет.

 

Я тут подумал, а если в это место

 

Зображення

 

Поставить такой краник и тройник.

 

Зображення

 

На мой взгляд это поможет немного снизить температуру двигателя летом.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Народ подскажите ни чего понять не могу, стрелка температуры ОЖ на на приборке не стоит на месте поднимаюсь в гору доходит до красной черты, еду с горы на передаче доходит до В в надписи ВОДА.Термостат менял два месяца назад на лузаровский. И больно сильно стала греться 1 км в гору и уже стрелка на красной зоне.До жары такого небыло, и прошлым летом такого не было.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
однимаюсь в гору доходит до красной черты

вполне нормальное явление, я у себя когда на 3-й под горку еду слегка поднимается температура до 90, как только поднялся и еду по прямой моментально до 70 опускается)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
вполне нормальное явление, я у себя когда на 3-й под горку еду слегка поднимается температура до 90, как только поднялся и еду по прямой моментально до 70 опускается)

До красной зоны доходит еще чуть-чуть и все капут

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ну, смотреть термостат, из мелкого тюнинга поставить 6-и лопастную вертушку вместо 4-х и диффузор пластиковый поставить

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

6-ти лопастной уже стоит и диффузор стандарт копеешный. А пластиковый диффузор это от пятерки? Может радиатор поменять на алюминиевый читал что ставят помпу от ваз 2121.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Может радиатор поменять на алюминиевый

Начни с замены термостата как писали выше, а уже потом радиатор меняй, если двигатель 1,2 то это анреал чтобы он перегревался при исправном термостате и радиаторе

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
если двигатель 1,2

Двигатель 1,5, помню что когда менял помпу в прошлом году ставил ТЗА с пластиковой крыльчаткой

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

термостат меняй. была такая ситуация. поменял исправилась.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

нАстало время ......тельных историй ))))

Еду по трассе. Все норм.

Еду...еду....еду.....еду я.

Реки, степи, горы и поля (с) Чиж.

Вижу, полезла стрелка температуры. Лезет....лезет..... На средине между 90 и 130 стала.

Ну стала, так стала. Еду дальше. Еду еду, бац!!! Полезла вниз. Стала на 90 или около того.

НУ лан. подъезжаю к Киеву, опять полезла, опять стала на средине.

Заехал в киев. Еду, вижу, впереди пробка. Ну думаю щас заеду в пробку, и капец мне. Подъехал к пробке, бац!"""" Полезла вниз, стала опять на 90 или около того.

По моему все признаки барабашки в термостате?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Всем спасибо за советы поменял термостат с колебаниями стрелки стало все норм.Только вот все равно греется когда кода жара в полдень но не так как раньше.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Здравствуйте. Помогите с проблемой. Погнало газы в радиатор, поменял прокладку, не помогло, решил что трещина в головке, поминял, не помогло, двигатель ваз 2101розточеный на 79 мм ну думаю тонкая стенка цылиндра мог лопнуть блок, снял голову осмотрел вроди есть полоска толщеной с волосок на зеркали цылиндра принял ее за трещину, решил менять двигатель на ваз2103 . Откапитали , установил, проехался прогрел открываю крышку радеатора а там такой же гейзер. Жыткость такое впичетление что китит, в росширительный бак выганяет, пузыри на запах газами не заносит. Откуда воздух дует в житкость не поуйпу. Родные остались только помпа, термостат, и колектора. Помогите советом кто что знает. Мотисты руками розвод, мол такого не бывает. Но факт есть.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

могёт колектор впускной. или где-то засасывает воздух краник отопителя. и.т.д

 

У меня вобщем проблема. поменял термостат, промыл радиатор, помпа работает зазор проверял., спустя 15 км начинает доходить по приборке 2101 за букву Д...что может означать. и там держиться.

(Антифриз)новый залил пару дней назад.

если датчик то как проверить?.

радиатор чистый, может ли из-за радиатор перегреваться, старенький..

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Подскажите пожалуйста, допустимо ли изготовить трубку помпы (саксофон) из латунной трубки? А то новодельные стальные очень даже корродируют.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Люди добрі, порадьте мені, що робити з моїм радіатором. В нього обламалась вус в горловині за який закручується пробка радіатора. І тепер ці пробка не прилягає міцно до горловини радіатора. Можна якось це виправити, перепаяти горловину чи як????

Дякую.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

помогите найти толкового мастера по чистке радиатора желательно на Троещине извините что не по теме...

немогу понять поменял термостат проверил датчик. крышка новая, при нажатии на вверх патрубок слив в бачок срабатывает... вобщем почти до крассного 2101, стрелка указывает на Д или конец Д... (ВОДА)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
kisilam, горловина перепаивается без проблем при наличии последней. ищи человека который занимается радиаторами, у него полюбому есть горловины выпаяные в загашниках. на крайний случай если нету жигулевской подойдет с москвича. там отличие только в высоте. мне перепаивали.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×