Все проблемы с поворотниками

[igor 27]

Смотря какое реле у тебя стоит, может сначала стоит проверить приходит ли на него +12В при включеном зажигании (если реле алюминевый боченок то на контакте +)

[oleg_gl 1]

Смотря какое реле у тебя стоит, может сначала стоит проверить приходит ли на него +12В при включеном зажигании (если реле алюминевый боченок то на контакте +)

Да, если я не ошибаюсь это реле - алюминиевая бочечка которая крепится гайкой под замком зажигания на рулевой колонке. Спасибо я сегодня обязательно с тестером проверю...

[Shtryl 417]

Мой совет-не лезь тогда туда, где не разбираешься. Без обид. Потому что вопрос то ты задал, тебе ответили, разжевали, а дальше что? Правильно, ничегошеньки тебе не ясно. Я думаю, в твоем регионе найдется достаточно одноклубников, которые окажут помощь.

Может в чемто вы и правы. Ну я все таки попробую контакты поворотника зачистить, а там будет видно. Руки у меня оттуда же, откуда и у електриков ростут

Змінено 2 серпня 2012 користувачем Shtryl

[Shtryl 417]

схема электрооборудования 21011 Посилання

на синем проводе возле поворотника видно разъем) еще необходимо проверить зачистить все контакты, поставить лампочку нужного номинала

Ну если я правильно понял схему, то передний подфарник и боковой указатель поворота питаються от одного источника( ну точнее от одного провода на них идет "+"), исходя из этого можно сделать вывод что проблема в самом подфарнике а не в источнике пеитания, наверное когда закоротило, в нем что то сгорело, а почему именно там? Самое слабое место было, что ли? Ну хотя получаеться самый плизко находящийся потребитель относительно аккумулятора, я правильно все понял?Если да, то будем разбирать фару, и пробовать подфарник снять

[ajm 379]

то передний подфарник и боковой указатель поворота

передний указатель поворота и повторитель запитаны от одного кабеля

[feb73 4]

Если да, то будем разбирать фару

Зачем??? С таким успехом, уж извини за иронию, можно и через задний мост неисправность в поворотах искать.

Указатель поворота, что находится под фарой, есть отдельная деталь и снимается отдельно от фары. Для доступа к контактам надо будет снять подкрылок, если он имеется.

[Shtryl 417]

Зачем??? С таким успехом, уж извини за иронию, можно и через задний мост неисправность в поворотах искать.

Указатель поворота, что находится под фарой, есть отдельная деталь и снимается отдельно от фары. Для доступа к контактам надо будет снять подкрылок, если он имеется.

Просто мне кажется проще снять фару чем подкрылок и лезть оттуда, может я и не прав, на месте определюсь как проще.

 

передний указатель поворота и повторитель запитаны от одного кабеля

Именно это и имел ввиду)

[ajm 379]

Просто мне кажется проще снять фару чем подкрылок и лезть оттуда

не проще, надо снимать горшок) к тому же фару потом прийдется регулировать, и из практики - нет никакой гарантии, что потом не появятся проблемы с фарой

подкрылок можно полноностью не снимать, только саморезы по арке открутить и отогнуть

[statirov 1]

Просто мне кажется проще снять фару чем подкрылок)

Ну это да.

и лезть оттуда

А это уже не получится

Снимайте подкрылок, если он есть, выкручивайте колеса, для лучшего доступа и будет вам счастье.

ЗЫ. оставьте в покое фару.

[Shtryl 417]

Хорошо, спасибо, убедили Будем снимать подкрылок После выходных отпишусь что там у меня получилось

[oleg_gl 1]

Всем доброго дня. По этому совету проверил напряжение на входе в реле, там как положено 12в.

Смотря какое реле у тебя стоит, может сначала стоит проверить приходит ли на него +12В при включеном зажигании (если реле алюминевый боченок то на контакте +)

По выше перечисленным советам проверил лампы поворотников, оказалась сгоревшая передняя правая, причем кто то запихнул туда двухнитевую лампу. Из за этого может не работать вся цепь поворотников?

[igor 27]

подожди, Следующим этапом следует (предварительно включив зажигание и поворот в какую либо сторону) замкнуть на реле клему + и клему L , а затем P. при первом замыкании (L +) смотрим чтобы горели все лампы поворотов на той стороне которая подключена (подрулевой переключатель переключаем на другую сторону и проверяем там). При другом замыкании (P +) проверяем исправность контрольной лампы на панели приборов.

Змінено 3 серпня 2012 користувачем igor

[Shtryl 417]

Все спасибо, разобрав поворот, и немного "поколдовав", понял, что проблема была в плохой массе поворота, зачистил, наладил, все отлично, просто раньше минус поворотника зажимался металлическим реле, а сменив его на новое, пластмассовое, видимо контакт пропал.

[feb73 4]

просто раньше минус поворотника зажимался металлическим реле

Нихрена себе, что за система такая? Первый раз слышу

[Shtryl 417]

Нихрена себе, что за система такая? Первый раз слышу

Ну вот такой "тонинхованой" я взял машину, в которой минус поворотника крепиться к реле регулятору напряжения на правом крыле

А где он вообще должен быть, может, со временем, сделаю как положено.

[Змей 59]

Shtryl, реле-регулятор вообщето крепится на левом крыле... Может это реле лампы заряда?

[Shtryl 417]

Shtryl, реле-регулятор вообщето крепится на левом крыле... Может это реле лампы заряда?

Извиняюсь, вы правы.

[oleg_gl 1]

подожди, Следующим этапом следует (предварительно включив зажигание и поворот в какую либо сторону) замкнуть на реле клему + и клему L , а затем P. при первом замыкании (L +) смотрим чтобы горели все лампы поворотов на той стороне которая подключена (подрулевой переключатель переключаем на другую сторону и проверяем там). При другом замыкании (P +) проверяем исправность контрольной лампы на панели приборов.

 

Огромное спасибо, проверил, дело было в релюхе, махнул и с ходу все заработало....

[бабон 1]

подскажите?поменял левый подфарник на пластиковый по причине поломки клемы на старом,все подключил правильно.при включении левого поворота,частота мигания увеличилась в двое,правый работает нормально.в причина?

[Змей 59]

не горит одна лампочка на левой стороне

[бабон 1]

да в том то и дело что все лампочки горят

[ustisv 2]

бабон, лампочки по мощности одинаковые ?

[бабон 1]

да лампочки одинаковые.вопрос дальше.меняю второй габарит,таже история.начал быстро моргать.все работает - поворот,габарит но моргает быстро.ставлю назад старый габарит-моргает нормуль.это что особенность новых габаритов?реле поворотов стоит шестёрочное но аварийки нет ёщё не ставил.

[Змей 59]

бабон, сделай хорошую "массу" (можно даже отдельный провод бросить)

[igor 27]

бабон, В подфарниках с двухнетевыми лампами (на лампочке две пипки на разной высоте). Но современные подфарники встречаются с такой проблемой, что лампочку можно поставить и так и сяк. Так что скорее всего тебе такой попался. Выверни лампочку, поверни ее на 180 градусов и опять вкрути - должно помочь.

При попадании нити габарита вместо поворота повороты начинают моргать в два раза чаще.