Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

 

 


Вот будет удивительной информацией если охлаждайка уходила в коллетор, а не ГБЦ

Нет, удивлением не будет так как я об этом думал. 


 

 


заглушки в ГБЦ смотри. даже ковырни лучше, а то визуально могут быть целые.

Заглушки позаливаю эпоксидкой. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Вот будет удивительной информацией если охлаждайка уходила в коллетор, а не ГБЦ

 

Нет, удивлением не будет так как я об этом думал.

заглушки в ГБЦ смотри. даже ковырни лучше, а то визуально могут быть целые.

 

Заглушки позаливаю эпоксидкой.
Заглушки нові коштують непрілічно дешево і дуже легко замінюються. Якшо шо-звертайся за порадою.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


коштують непрілічно дешево і дуже легко замінюються.
А я думал, что заглушки в ГБЦ это геморно.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

коштують непрілічно дешево і дуже легко замінюються.

 

А я думал, что заглушки в ГБЦ это геморно.
Та ні. Сверлиш отвір дрилем, сверло меньшого діаметру щоб різьбу не пошкодити, далі вставляєш ножовочне полотнт і робиш надрізи в трьох напрямках акуратно щоб різьбу не пошкодити, далі виколупуєш залишки. Все просто:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

В общем я увидел две проблемы.

 

Это раз.

 

41885829n.jpg

 

И второе первый и тем более второй 

вернее камеры сгорания более светлые.

 

41885831n.jpg

 

1

41885832n.jpg

 

2

41885833n.jpg

 

3

41885834n.jpg

 

4

41885835n.jpg

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Составлю для себя план,

что бы нечего не забыть.

1. заливаю заглушки эпоксидкой.

2. притираю клапана.

3. меняю сальники клапанов.

4. ставлю метку перекрытия на звезде.

5. меняю прокладку коллекторов.

6. меняю прокладку ГБЦ.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Глянул фотки и чего то отметил, какие же жирные меж цилиндровые стенки у жигуля. Сказка просто. :) 

Так на глаз по +/-1см есть :) 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Составлю для себя план,

что бы нечего не забыть.

1. заливаю заглушки эпоксидкой.

2. притираю клапана.

3. меняю сальники клапанов.

4. ставлю метку перекрытия на звезде.

5. меняю прокладку коллекторов.

6. меняю прокладку ГБЦ.

Я тоже свои заглушки позаливал.

Глянул фотки и чего то отметил, какие же жирные меж цилиндровые стенки у жигуля. Сказка просто. :)

Так на глаз по +/-1см есть :)

ну так 95мм межцентровое, вот и считай. С заделом делали, так сказать с 76 до 84х)))) это если 213 блок.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Составлю для себя план

1. заливаю заглушки эпоксидкой.

2. притираю клапана.

 

Там выше тебе всеже посоветовали поменять заглушки,проблем с заменой заглушек действительно нету,а вот если придется поправить резьбу в задней большой заглушке то проблемы будут поиском метчика,а заглушки блока в каком сост.

Навряд ты обойдешся одной только притиркой клапанов (нне ну дай бог шоб все было нормалек).

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


проблемы будут поиском метчика
Во это и есть самая большая проблема, поиск метчиков, что тех, что тех!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Хха ая себе сделал метчик (с токарем вместе кумекали) для задней заглушки теперь на нем денежку зарабатываю на сигареты (или пропой).

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Составлю для себя план,

что бы нечего не забыть.

1. заливаю заглушки эпоксидкой.

Не делай этого. Поскольку голова снята, завари сразу все заглушки аргоновой сваркой и забудь.

Голову после сварки прошлифуй, хотя это желательно сделать даже если варить не будешь.

Во это и есть самая большая проблема, поиск метчиков, что тех, что тех!

Съезди в выходные на барахолку на Петровке, там найдёшь. В крайнем случае куреневка.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Навряд ты обойдешся одной только притиркой клапанов

 

Даже в случае с таврийской головой  , направляйки ходят ооочень много , но только не в случае с классикой.

Так что , как юный пионер - будь готов.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Минутка нытья! )))

 

Друзья, у меня нет ни токарного станка, ни знакомого токаря с токарным станком, ни 

тем более аргоновой сварки, ни знакомого с аргоновой сваркой и желания искать

метчики на свалках тоже нет и тащить куда-то головку нет здоровья(сейчас).

 

У меня есть молоток, зубило и гвозди!

 

Поэтому от безвозмездной, то есть даром, помощи не откажусь.

Всем кто хочет или может помочь, пишите в личку.

Я же хочу что бы двигатель заработал в субботу. 

 

Минутка нытья закончена! )))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Я же хочу что бы двигатель заработал в субботу

Заработать то он сможет... вопрос на долго ли... если розщитываешь через неделю, месяц полтора чинить голову, то заливай "что бы доездить" иначе, смысла нет, т.к. это будет не на долго

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


т.к. это будет не на долго
А недолго - это сколько?

Может у нас на этот счет разные понятия.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@VETALZZZ, там какой-то не ходовой вовсе + конусный 

Нет.

В отверстиях резьба самая обычная, вообще без нюансов.

На пробках два-три верхних витка немного толще, но все-равно это не настоящая конусная резьба, какой она должна быть по ГОСТу, у неё нет постоянной конусности.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@dimon_21061, если все-таки найдешь возможность, привози голову, я тебе заглушки поменяю, по крайней мере, те три, что под клапанной крышкой.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

@VETALZZZ, там какой-то не ходовой вовсе + конусный 

Нет.

В отверстиях резьба самая обычная, вообще без нюансов.

На пробках два-три верхних витка немного толще, но все-равно это не настоящая конусная резьба, какой она должна быть по ГОСТу, у неё нет постоянной конусности.

 

это я про заднюю заглушку

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Не поленись открой 4ую страничку этого бортовика

Ну там про прокладку. А єпоксидку в заглушку... я хз....

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Ну там про прокладку
Ну, так это много времени прошло или мало.

При том что в прошлый раз я ничего не делал просто 

заменил прокладку ГБЦ и все.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×