Вопросы и ответы по карбюратору "Solex"

[vadim 32]

Мотор какой?

 

081 - 1,1л

083 - 1,5л

08 - 1,3л

073 - 1,7л

[Shurik 1]

мотор 1,2 значит нада 08 спс

[vadim 32]

Можно и 083 многие и на нем ездят. Можно и 053. Или 051, правда врятли найдешь такой, уже не выпускают.

А с жиклерами поиграть нужно. Поищи на форуме тема есть правда для себя оттуда почти ничего не взял :D .

Вот можешь еще прочесть это:

Посилання

Посилання

Может чё полезного найдешь :wink: .

А вот книги, не будут лишними.

Карбюраторы ВАЗ-2101/02/03/04/05/06/2121 (0.2 Mb)" rel="external">Посилання

 

Своими Силами — Карбюраторы Солекс. Обслуживание и ремонт (17.2 Mb)" rel="external">Посилання

 

А.С. Тюфяков — Карбюраторы семейства Солекс (2 Mb)" rel="external">Посилання

[Shurik 1]

плохо одно я взял уже рем комплект 08 он ведь под 1.3 получаетса я так понимаю будет лить ?? нада искать формулу как вышитать размер жиков под обьём... вообше есть ли такая формула???

[vadim 32]

Формулы нема :D .

У меня на 1,3 стоит 08, не льет вроде и едет нормально.

Правда я еще носик одинарный поставил, имхо двойной там не нужен.

[Shurik 1]

понял спасибо за совет... буду пробовать...

[TMU 1]

Формулы нема :D .

Правда я еще носик одинарный поставил, имхо двойной там не нужен.

нужен, с одинарным со 2-й камеры прихода не чувствуется + к тому же возможен провал при открытии 2-й камеры, особенно на 7 кулаке.

[vadim 32]

Формулы нема :D .

Правда я еще носик одинарный поставил, имхо двойной там не нужен.

нужен, с одинарным со 2-й камеры прихода не чувствуется + к тому же возможен провал при открытии 2-й камеры, особенно на 7 кулаке.

Провала нет. Особой разницы не заметил. 5 стоит.

[kutniy_vitalik 1]

Куда подключить вот ето????? :unknw: :unknw: :unknw: :unknw:

[NeoN4ik 1]

kutniy_vitalik

к блоку ЭПХХ

 

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

 

[kutniy_vitalik 1]

А есленет блока ЭПХХ!!!!Или его ставить обезательно????

 

 

===== По утверждению специалистов, система ЭПХХ уменьшает расход топлива на 5-10%, однако часто выходит из строя, поэтому в целом снижает надежность карбюратора. Чтобы электроклапан не перекрывал подачу топлива при отсутствии блока ЭППХ, его пластмассовую иглу можно обрезать либо выдернуть из корпуса. Однако целесообразнее подключить клапан в схему электрооборудования, чтобы он открывал канал холостого хода только при включенном зажигании. Так удастся избежать продолжения работы двигателя после выключения зажигания в случае использования некачественного или низкоэтилированного бензина – источника детонации, перегрева и калильного зажигания.=========

[NeoN4ik 1]

kutniy_vitalik

тогда береш клему от клапана кидаеш на + катушки и всё! ну а если хочеш немного бензина экономить то ставь блок ЭПХХ, он вроде копейки стоит! :wink:

[kutniy_vitalik 1]

Списибо vaz21011-13!!!

[fedor_illych 1]

Лучше подключать ЭМК к оранжевому проводу на РС702 - и рядом, и через предохранитель.

[puh 1]

вот нашел по "Солексам" , итересный сайт ,может кому пригодится:Посилання

Змінено 29 січня 2010 користувачем puh

[simuljant 1]

Если на двигатель 1300 ставить Солекс 21083 и не менять жиклеры, что будет в итоге? И как рационально адаптировать его для моего двигателя (желательно в сторону уменьшения расхода).

[sanych21011 1]

привет, помогите советом поставил солекс 08, кулачек УН4, в первой камере трубку ZD(без шарика на конце) надел на родной ВЖ 165, слоник с нивы теперь расход по городу 8,5, а на трассе около 10 не могу понять в чем прикол до этого на вебере было наоборот. слышал советы в слонике подпружинить шарик чтобы через него на сосало бенз на больших оборотах. кто подскажет в чем реально может быть проблема? двиг 1,2 сток, эпхх подключен,езжу спокойно, карб новый. Заранее спасибо.

Змінено 15 березня 2010 користувачем sanych21011

[simuljant 1]

Поставил сегодня солекс 21083. Все сделал по мануалу: подсос, прокладки, тройник подогрева, обратку заглушил, тяги, пружинки. Завелась сразу.

Глянул на жиклеры: 1я камера 95/155 (топливо/воздух), 2я 97,5/125. Надо ли подгонять жиклеры под карбюратор 2108 и что может еще отличаться в 21083 от 2108?

[sanych21011 1]

simuljant, полюбому ставь кулачек ускорителя №4, в первой камере поставь эмульсионную трубку без шарика, а дальше подбирать жиклеры, под 2108 подбирать не надо там другая песня, подбирай под свой двиг и потребности.

у меня карб 2108 в первой камере заменил только трубку на ЗД, вторая без изменений, кулачек 4, слоник с нивы, последний замер расхода 8,2 по трассе с кучей сел и большими ямами, но тяга получилась неочень, вторая камера так вообще никакая, так шо подбирай под свой двиг

[simuljant 1]

sanych21011, вчера поставил, сегодня только нормально попробывал. На малых оборотах есть провал, хочет больше оборотов. Но и судя по расходу, он таки существенный (просто проверяю сразу в бак). Заправил 10л, посмотрим сколько будет.

[sanych21011 1]

simuljant, у меня провал пропал после замены кулачка, слоника и трубки, но что конкретно повлияло на провал не понял т.к. поменял все вместе

[simuljant 1]

Ну гляну сегодня на кулачек. А еще воопрос, ты отдельные запчасти где брал? Или покупал целый ремкомплект?

[sanych21011 1]

брал отдельно в магазине, но там был выбор маленький, а на базаре есть почти все детали россыпью не нашел только сектор подсоса классический

[simuljant 1]

Снял Солекс, поставил старый. На солексе машина в начале проваливается, надо больше оборотов давать. Расход, наверно, литров 15 Что дальше?

[sanych21011 1]

у меня тоже вначале был дикий провал, сделал то что написал выше и провал почти пропал