Вопросы и ответы по карбюраторам ОЗОН

[wood100k 7]

snake2506

vadim

Спасибо, просто обороты гуляют, думал может в этом причина...

[NeoN4ik 1]

wood100k

яж те выше написал что это нормально!

а сильно гуляют обороты? у тя на вторую камеру пневмопривод стоит?!

[Mosfet 3]

На холостых вторичка всегда закрыта...

Так почему тогда двиг глохнет при закрытии её сверху рукой ?

Ктото реально сталкивался с таким, потому что на двух озонах наблюдал такую фигню.

[NeoN4ik 1]

Mosfet

прочисти канал ХХ и жиклёры тоже

[wood100k 7]

wood100k

яж те выше написал что это нормально!

а сильно гуляют обороты? у тя на вторую камеру пневмопривод стоит?!

Сильно. Стоит. Это на газу. Скорее всего что то с тягами ,но не могу найти какие...

[NeoN4ik 1]

wood100k

попробуй вторую камеру отсоеденить и так поездить!

[wood100k 7]

lampo4ka_ILLi4a Каким образом отсоединить?

Что єто даст?

[Mosfet 3]

прочисти канал ХХ и жиклёры тоже

карбюратор полностью промывался, чистился продувался, все каналы холостого хода и жиклёры чистые. Вначале продувались аэрозолью для чистки, затем сжатым воздухом, так что с каналами и жиклёрами всё ок, тем более такую фигню пробовал на двух карбах, тенденция одинакова.

[NeoN4ik 1]

wood100k

у меня было что вторая камера приоткрывалась, а ХХ около 2000 был, снял тягу с вакуумного привода, прошло!

Mosfet

а ХХ выставлял? на полностью прогретом моторе?

[wood100k 7]

wood100k

у меня было что вторая камера приоткрывалась, а ХХ около 2000 был, снял тягу с вакуумного привода, прошло!

У меня другая ситуация. На светофорах то нормальный , то падает до 200-300, то возрастает до 2000. Если заглушил с нормальным хх, хоть сразу заводи хх нет-глохнет. "Лечу" подсосом.

[Mosfet 3]

lampo4ka_ILLi4a

да, двигатель прогрет, ХХ отстроено, двигатель реагирует на винт качества.

[NeoN4ik 1]

Mosfet

покрути винт положения заслонки 1й камеры, он спереди находится, под поплавковой камерой!

[DRiV3R 3]

Собрал я б/у ОЗОН 2107-1107010... все сток как должно быть.

Поставил вместо своего точно такого же, поездил чуток (заодно засекаю расход), как то вяло открывается вторая камера, а может и не открывается, нету подхвата, больше 110 не разгонял, негде, но и 110 довольно уныло набирает.

Вощем разобрал прежний карб для профилактики, выяснил интересный факт, в нем подвод разрежения для вакуума берется только из первой камеры, вторая заглушена...

" rel="external">Посилання

в купленном б/у точно помню был жиклер и во вторую. у прежнего хозяина авто спросил насчет карба, грит тока чистил - никаких доводок не делал. Завод разве такое делал?

И на нем четко слышно когда открывается вторая камера, провал небольшой потом подхват.

Почитав статью на одном белорусском лада-клубе, узнал что для лучшей работы второй камеры ваще убирают жиклер из канала к первой камере и глушат канал во вторую.

НА родном карбе в принципе так-же только жиклер для первой камеры остался (на фото помечен стрелкой).

" rel="external">Посилання

 

НУ и собсно вопрос, кто нить делал такой привод второй камеры?

Как лечить провал перед открытием? По статье его лечат подводом разрежения только из первой камеры, но у меня оно и так было подведено, но только через жиклер а в статье его вынимают.

 

Статья на ladaclubbelarus.org" rel="external">Посилання

[Mosfet 3]

DRiV3R я высверливал жиклёр во второй камере пневмопривода, и глушил его свинцовой дробинкой, эту переделку делают для того, чтобы разрежение от первичной камеры не уходило на ещё закрытую вторичную. двигатель 21011, 1.3 л, карб озон 2105-... 20, при ГТЖ в первичной камере 120 - наблюдается маленький провал при открытии второй камеры, при ГТЖ 130 - разгон эластичный на всех оборотах.

[vadim 32]

DRiV3R

А мех привод открытия второй камеры не пробовал ставить?

[DRiV3R 3]

vadim

Пробовал ЭПХХ выеживается, обороты "плавают" можно так сказать, от 900 до 1500, пока клапан не срабатывает. Да и зиму пусть лучше вакуум стоит, для экономичности.

 

Mosfet

А воздух у тебя какой?

 

Вот за два дня проехал на 10 л. 160 км в смешанном цикле (преобладает город, по трассе езжу 110 км\ч), без пробок правда, вторая камера работает но вяло, зато едет без провалов. Правда трогается с больших оборотов.

Оба карба одинаковые за исключением привода 2 камеры, ЭПХХ работает, дрыгатель 03 1500, на одном расход около 8 на втором 6.25 л/100км.

Думаю может перезимовать на стоке))) Расход все таки...

[Mosfet 3]

Mosfet

А воздух у тебя какой?

воздух сток - 170, но это для 1.3 литрового двига

[ASDb 1]

Можно-ли поставить ЭПХХ в ДААЗ 2105-1107010-20.

[DRiV3R 3]

ASDb

По идее на нем должен стоять электромагнитный клапан.

 

Mosfet

Надо попробовать ГТЖ1 125 поставить.

[ASDb 1]

Езжу на нем 3 года, пару раз перебирал, но клапан ни разу не видел.

[Mosfet 3]

DRiV3R

вот с ГТЖ1 на 125 непробовал, с весны по осень езжу с такой конфигурацией первой камеры - МД 4,5; ГТЖ 130; ГВЖ 170.

С наступлением периода гололёда перехожу на стоковый расклад, кроме ГТЖ1 - 120, так как при рекомендованом заводом 107 авто неедет нормально.

 

В комплектации карба ДААЗ 2105-1107010-20 нет ЭПХХ.

 

Добавлено спустя 19 секунд:

 

DRiV3R

вот с ГТЖ1 на 125 непробовал, с весны по осень езжу с такой конфигурацией первой камеры - МД 4,5; ГТЖ 130; ГВЖ 170.

С наступлением периода гололёда перехожу на стоковый расклад, кроме ГТЖ1 - 120, так как при рекомендованом заводом 107 авто неедет нормально.

[DRiV3R 3]

ASDb

Странно, везде в литературе он идет в электромагнитным клапаном на месте топливного жиклера ХХ

Почитав чуток выяснил что это не ЭПХХ)))))))))) А типа "антикалильный" клапан. Ставился на 2106. Подключается к оранжевому проводу реле сигнализатора заряда аккумуляторной батареи. ПРи выключении зажигания перекрывает подачу топлива в систему ХХ.

Если калильным зажиганием не страдаешь, нафик не надо!

ЭПХХ можешь поставить с пневмоклапаном, "Каскад" зовется)

Нужен блок управления, жгут проводов (можно самому слепить), микропереключатель с кронштейном, пневмоклапан, регулировочный винт количества смеси ХХ с диафрагмой, штуцер во впускной коллектор для забора разрежения, трубки.

[ASDb 1]

DRiV3R

Спасибо за инфу, у меня там стоит просто винт с жиклером ХХ. В книжках встречал упоминание, что можно поставить пневмо либо электроклапан, но без подробностей. А хотелось бы поставить, в Крыму по горам я думаю будет не лишним.

[DRiV3R 3]

ASDb

При торможении двигателем рабочий ЭПХХ то что нужно! Тем более блоки управления сейчас понадежней чем первых выпусков... у меня есть в бортовике фотки. Если надумаешь ставить, перечень необходимого я уже дал, если надо каталожные номера тоже найти не проблема, схемы есть - остальное если чо подскажем

 

Mosfet

Да я скорее всего до весны тоже на стоке ездить буду...

Это получается у тебя в обеих камерах МД 4.5 стоит? Как с низов берет?

[Mosfet 3]

Это получается у тебя в обеих камерах МД 4.5 стоит? Как с низов берет?

в обеих 4.5, ну этож только при определённой конфигурации ГТЖ1 и ГВЖ1, на низах нормально тянет