Вопросы и ответы по карбюраторам ОЗОН

[БАККАРА 174]

Народ, подскажите по теории: если мы уменьшаем диаметр ГВЖ, то смесь обогащается, а как с общим количеством смеси, поступающим в диффузор, оно уменьшается?

Я уточню. Так или иначе за равный промежуток времени в двух случаях, жиклёр больше или меньше, мотор всосёт равное количество объёма смеси. Больший Ж смесь беднее и наоборот.

[Somov 1]

Я опять к вам! Такая проблема с ОЗОНом 2105:

На первой камере разгон хороший, но как тольео открывается 2-я камера (даже чуть-чуть) тутже жуткий провал, двиг-ль тупит жутко, прямо как-будто торможу ... если педаль так и держать тупит около 3-4 секунд, потом вяяяло начинает набирать обороты. Чем быстрее на педаль жмешь - тем больше тупинт! С места тронуться по-быстрику нереально. обгон - нереально. Куда смотреть? подскажите! Спасибо!

Змінено 3 січня 2012 користувачем Somov

[Navstar 27]

Somov, По ходу порвалась мембрана вот сдесь:

 

- снимаешь воздушный фильтр

- снимаешь трос подсоса

- откручиваешь 3 винтика

- аккуратно снимаешь крышку с пружиной

- смотришь, целая ли мембрана.

 

Если нет - меняешь на новую или делаешь механический привод

 

Если не поможет - снимаешь и чистишь карб полностью

[Zir 624]

аккуратно снимаешь крышку с пружиной

 

Если будешь снимать эту крышку-выкинь эту самую пружину. Чуть-чуть лучше станет динамика при разгоне. Мех привод проблемы полностью не решает-все равно она невовремя будет открываться--так что если есть охота заодно еще доработать читай выше про регулируемую тягу. Если мембрана целая и не задеревяневшая не вижу смысла менять на новую. Ну если только последняя под рукой.

Navstar скорей всего в натуре его надо снимать и чистить. Может переходная система еще забита.

Змінено 4 січня 2012 користувачем Zir
правка

[VETALZZZ 1 446]

аккуратно снимаешь крышку с пружиной

 

Если будешь снимать эту крышку-выкинь эту самую пружину. Чуть-чуть лучше станет динамика при разгоне. Мех привод проблемы полностью не решает-все равно она невовремя будет открываться--так что если есть охота заодно еще доработать читай выше про регулируемую тягу. Если мембрана целая и не задеревяневшая не вижу смысла менять на новую. Ну если только последняя под рукой.

Navstar скорей всего в натуре его надо снимать и чистить. Может переходная система еще забита.

че вообще выкинуть? я знаю ее уменьшают....

[Somov 1]

Мужики, вторая камера открывается 100%!

Карбюратор новый-нулячий-блестящий (это конешно ничо не значит)

 

Вопрос, сколько по времени должен литься бензин из носика при нажатии на педаль до упора?

[Zir 624]

че вообще выкинуть? я знаю ее уменьшают....

Это полумеры. Именно выкинуть. Я без нее уже год езжу. Плюс к этому еще и тягу сделал как у БАККАРЫ.

Мужики, вторая камера открывается 100%!

Карбюратор новый-нулячий-блестящий (это конешно ничо не значит)

 

Вопрос, сколько по времени должен литься бензин из носика при нажатии на педаль до упора?

 

Струя должна быть продолжительной по времени-несколько сек. (хотя бы 3) а не так что *пшик* и все. От этого напрямую зависит производительность ускорительного насоса. Проверяется при снятом карбе на какую нибудь подходящую емкость за 10 полных ходов-потом меряем одноразовым шприцем.

[Somov 1]

У меня максимум - 1 секунда, может в этом проблема? Просто не хватает топлива?

Как увеличить?, подскажите пожалста!

[Zir 624]

У меня максимум - 1 секунда, может в этом проблема? Просто не хватает топлива?

Как увеличить?, подскажите пожалста!

 

Носик поставить на *50*. Опять же болт которым он прикручивается (в котором шариковый клапан)--они (болты) различаются по диаметру нижнего (входного) отверстия. Самый правильный на мой взгляд способ-увеличить производительность ускорительного насоса не меняя носика--так струя будет протяженней по времени. Проверь мембрану ускорительного насоса-тоже могут быть проблемы. И еще я б посмотрел пружинки в трамблере-у меня из-за них как-то никак не хотела ехать и свечи засерало а я грешил на карб.

[Somov 1]

Всем спасибо! Однако все были неправы

Я ужо всё пересмотрел, нно проблема была в следущем - просто забился переходной жиклер 2й камеры. Причём каким-то мусором металлическим, волосня какаято, прямо торчала из него, видимо при сборке... вынул, продул всё. — Летает)))

Но носик на 50 всётаки поставил, посмотрю разницу.

[Zir 624]

Отпишись как с носиком получится. Если не понравится или неполучится сделаем по другому.

[VETALZZZ 1 446]

Это полумеры. Именно выкинуть. Я без нее уже год езжу.

 

 

.

кстати как сказывается это на расходе? насколько раньше открывается вторая камера?

[Zir 624]

кстати как сказывается это на расходе? насколько раньше открывается вторая камера?

 

Там где я вычитал написано было +0.5 на сотню. Я увеличения вобще не заметил. Просто выкидание пружины не так интересно как в совокупности с тягой--но однако чуть интересней начинает ехать машина. Попробуй это не трудно! Гарантию даю-потом захочешь поморочится с тягой. На твой вопрос в л/с ща отвечу.

[Yurec77 206]

Можно фото откуда ету пружинку нужно выкинуть?Не понял где она,карб озон.

[Zir 624]

Можно фото откуда ету пружинку нужно выкинуть?Не понял где она,карб озон.

 

Подымись выше дружище! Пост 578. Там все нарисовано. Крышечка с 3-мя болтиками-вакуумный привод 2-ой камеры. А под крышечкой пружина. Сорри там написано *пневматический*

Змінено 5 січня 2012 користувачем Zir
правка

[borzoj 1]

Якщо не важко підкажіть, що з себе представляє ремкомплект на карбюратор дааз 2107, можна з фото.

[VETALZZZ 1 446]

Комрады, а как проверить вторую камеру?: работает или нет? Когда выкидывал пружинку из привода второй камеры то обратил внимание что она не открывается как то... Газу даю до 4000 а она никак.... пружинку убрал эффекта ноль. Че может быть?

 

ПС: сдается мне что я на одной катаюсь....

[Yurec77 206]

Zir, Спасибо,тоесть выбросить пружинку и получится механический привод?А на росход значительно повлияет?

[VETALZZZ 1 446]

Yurec77,он пневматическим и останется, просто раньше будет открывать. Усилие пружины не нужно будет преодолевать.

[Yurec77 206]

VETALZZZ, А что тогда мех. привод?Куда лезть и что курочить?

[Zir 624]

она не открывается как то... Газу даю до 4000 а она никак.... пружинку убрал эффекта ноль. Че может быть?

 

ПС: сдается мне что я на одной катаюсь....

 

Такая фигня частенько бывает. Попробуй вручную разработать заслонку-возможно* закисла*. Может канал от которого питается вакуум забился. Сначала попробуй заслонку. На ось заслонки хотя бы снаружи где из корпуса выходит побрызгать чем нибудь, например ВД-шкой. Если заслонка крутится норм и не подклинивает в закрытом положении проверять канал вакуумника (хотя бы на месте снять вакуум-попытаться продуть)

[VETALZZZ 1 446]

Такая фигня частенько бывает. Попробуй вручную разработать заслонку-возможно* закисла*. Может канал от которого питается вакуум забился. Сначала попробуй заслонку. На ось заслонки хотя бы снаружи где из корпуса выходит побрызгать чем нибудь, например ВД-шкой. Если заслонка крутится норм и не подклинивает в закрытом положении проверять канал вакуумника (хотя бы на месте снять вакуум-попытаться продуть)

заслонка бегает, пальцем крутил. А дуть то куда?

[Zir 624]

заслонка бегает, пальцем крутил. А дуть то куда?

Полностью снять надо корпус вакуумника (2 болтика-там резиновое колечко-не потеряй). Вот туда в отверстие и дуй. Ты вобще достаточно газуешь? тяга вторички освобождается? Газу давать надо не до 4000 тисяч а до упора. Резко-до упора-бросил практически сразу (ну какие то доли в полностью открытом положении (а то взлетишь))) в это время смотришь на привод заслонки. Открытие 2кам зависит не от оборотов а от угла поворота привода дроссельных заслонок.

Змінено 8 січня 2012 користувачем Zir
правка

[Navstar 27]

VETALZZZ, Отркрываеш капот, смотришь на карб, тянешь за тяжку и следишь, открывается или нет

 

У меня максимум - 1 секунда, может в этом проблема? Просто не хватает топлива?

Как увеличить?, подскажите пожалста!

 

снимаешь крышку карба - там есть винтик специальный

обрати внимание что топлива может не только не хватать - но и переливать

[Zir 624]

Navstar, этот винтик только называется *регулировочным* на самом деле он вкручивается до упора и ничего ты ним не отрегулируешь! Это общепризнаный факт! Если хочешь увеличить обьем подаваемого топлива нужно этот болтик вынять, кинуть туда маленький шарик от тавотницы, вкрутить болтик на место предварительно укоротив его надфилем. Если болтик плотно упирается в шарик-обьем подачи будет максимальным. Если сделать там зазор чтоб шарик *гулял*- можно уменьшить до желаемого значения. Зазор делаем подтачиванием болтика надфилем по чуть-чуть перепроверяясь на консервной банке за 10полных ходов меряя шприцем. Так что не все так просто. Вроде увеличивают подачу еще что-то делая с диафрагмой-но этого способа я не знаю.

P.S У меня этот шарик стоит практически с самой покупки машины. Делал сам, а посоветовал один мой друг. Струя топлива из носика стала продолжительной по времени-никаких провалов и дерганий.

Змінено 8 січня 2012 користувачем Zir