Перейти до публікації
ENZO

Печка (Все вопросы): доводка, ремонт

Рекомендовані повідомлення

Холода наступают, решил я обратно занятся печкой. Друг посоветовал как можно выгнать воздух, отсоединить патрубок подогрева колектора и газовать пока не пойдет тосол из него а потом резко насадить обратно.Вчера так и зделали, тосол не пошол,только тогда когда падали обороты он ливонется и обратно ничего нету.Сегодня повторил процедуру так как на вчера есть подозрения что слабо газовал:bw: Сегодня было не слабо:af:. Но тосол выливался только когда сбрасивались обороты.Потом еще тосол купил новый, ато старый похож на воду из грязной калюжи в поле:-)Промывку залил промыл и водой не однократно промывал сегодня, но тосол не заливал залил воду до выяснения проблемы с печкой.

И теперь у меня накопилось пару вопросиков:

-Чем можно еще промыть систему охлаждения?Ато она сильно загаженая. Тут мне один хороший человек посоветовал(см. на предидущей странице) лимонной кислотой, но то речь шла про радиатор печки, а можно ли её в рубашку? И сколько надо тогна?

-Как мне выгонять воздух?Если не помогает такой метод.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Leon, Если тосол новый будешь заливать, то просто снеми снова тот же патрубок и заливай тосол. Как с патрубка потечет, одевай его на место. Ну а дальше как всегда...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
....отсоединить патрубок подогрева колектора и газовать пока не пойдет тосол из него а потом резко насадить обратно.Вчера так и зделали, тосол не пошол,только тогда когда падали обороты он ливонется и обратно ничего нету.

 

Сегодня повторил процедуру так как на вчера есть подозрения что слабо газовал...

 

Интересно ,до скольки оборотов ты крутил двигатель,чтоб понять что "слабо газовал"...От того

что старый тосол был как вода,забилось может на входе,грязь,ржавчина...У меня когда то такое было.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я открутил патрубки печки и промыл водой и продул.Не помогло.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Leon, попытайся сделать так как я писал выше. Слей тосол полностью и по новой залей. Только шланг с печки выходящий скинь и заливай до тех пор пока не польется тосол с него. Потом одевай на место и доливай нужное количество.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Только шланг с печки выходящий скинь и заливай до тех пор пока не польется тосол с него. Потом одевай на место и доливай нужное количество.

там идет подача и обратка одна над другой, выходящий свеху или снизу?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Shepherd, если мне не изменяет память, то снизу. Но я могу ошибаться...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
там идет подача и обратка одна над другой, выходящий свеху или снизу?

Снизу входящий а сверху выходящий.

Gmek, обязательно зделаю так:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Спасибо одноклубники!!! Печка, спустя множество попыток зделать её, наконец то зделана.

Разказываю как, может кому пригодится. Снял радиатор, и мыл его дома с 16.00 до 21.00 водой со шланга.А потом по советам нагрел литр воды и туда 300гр лимонной кислоты перемешал и в радиатор сколько влезет, минут через 15-20 сливал и промывал напором воды.Грази было очень много, но добился того что вообще не шла больше, только чистая вода.Кислотой мыл 4 раза. Потом когда установил радиатор то как посоветовал Gmek, не надевал верхний патрубок радиатора и лил воду пока от туда не полилась нормальным напором вода и потом одел патрубок и зажал. Поездил на воде пару дней и заменил на новый тосол.Печка шпарит как и должна!И еще, когда заливаете воду или тосол, то постарайтесь что б перед машини стоял выше зада, получется лутше и быстрее.

Змінено користувачем Leon

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Leon, молодець. Все правильно зробив. Правда про зад і перед ти мене розмішив... :)) Я зразу таке подумав: який зад, який перед :)) Та повітря дуже легко вигнати...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Подскажите, как подобраться к тому концу тросика, который одет на саму ручку привода на торпеде? Не снимая торпеду.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Геморное это дело, но все же расскажу на своем опыте:

Разбираешь полностью бардачок, вынимаешь дефлекторы из торпеды и все - доступ есть, но все равно не очень удобно.

P.S. У меня торпеда 2101, с шестерочной торпедой не сталкивался, но думаю все тоже самое.

Удачи!!!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Тоже интересует данный вопрос. Вот сейчас поймал себя на мысли, что так-как ручки ближе к приборам, чем к бардачку, то проще приборы вытащить. Или нет?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Не знаю, мне было удобнее через бардачок, ибо все равно к крану нужен доступ, а со снятым бардачком удобнее

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вытащил только что комбинацию приборов. Заглянул внутрь. К рукояткам фиг подлезешь. Видимо, придется изобретать позу покруче, чем для замены краника.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Да, забыл сказать, после того, как разобрал бардачок и вынул дефлекторы из торпеды, вынул еще и направляйку, в которую эти самые дефлекторы и вставляются (вынимал в сторону бардачка).

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А что может быть с печкой если нагревается вроде бы нормально, но такое ощущение, что вентилятор без лопастей молотит? Очень слабая струя воздуха из дефлекторов.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
wolfs69, а мотор печки норм работает? еслим да, то тогда выгреби листья с воздухозаборника под капотом:multi: и внимательно осмотри корпус печки, где то большие зазоры.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

wolfs69

Нужно залесть под капотом проверить - может не полностью открывается шторка воздухозаборника - кажется так она называется. В нормальном чистом канале начиная с 50 км\ч вентилятор не нужен, хватает встречного потока воздуха.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Хочу підтримати всіх учасників теми. Справа в тім (в даному випадку), що якщо автор впевнений, що мотор лопатить нормально, а потоку повітря немає - то є десь перегорода. Я б рекомендував, закритися в гаражі, не дивлячись на мороз і мряку, включити наявні прибори опалювання (вентилятори газові горілки тощо) і зняти торпеду. (Дуже прикро що автор цього не зробив влітку). Зняти і перевірити всю систему. Морози ще попереду, отже рано чи пізно прийдеться колупатися. Це моє особисте бачення, але краще раз перебрати (морози ще не великі), а потім їздити як в Ташкенті :)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вопрос. Вечером печка работала нормально, утром отказалась работать совсем :( , при включенных фарах свет при включении переключателя печки чуть тухнет, что это может быть?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Заслонку на печке зимой нужно ее закрывать или открытой оставить?Прогрев салона плохой и долгий

Радиатор печки можно заменить не снимая торпеду?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
можно заменить не снимая торпеду?

он так и снимается, надо только отщелкнуть 4 защелки и отсоединить нижнюю часть корпуса печки) чтоб не сливать ОЖ шланги, которые и идут на печку, можно с помощью трубки соединить друг другом) перед снятием радиатора печки его штуцера желательно заглушить пробками, а ОЖ с радиатора слить потом

Змінено користувачем ajm

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×