Печка (Все вопросы): доводка, ремонт

[riorom 3]

Leon у меня такаяже проблема была на первой скорости вентилятора печка грела теплым а на второй шол более холодный воздух. корочи проблемка в засоренности радиратора печки он достаточно мелкий и туда попадает всякий мусор типа листья мошки и тп хрень - и главное когда ставите радиатор печки вокруг него идет паролоновый уплотнитель если его непаставить то вентиль бот затягивать большую часть холодного воздуха в обход радиатора бо так сложнее воздуху идти вопсчем все траблы из-за херовой прогонки воздуха через радиатор печки . P.S. Радиатор печки естественно должен быть ацки горячим как и основной радиатор авто - если температуры сильно разнятся значит до печки недоходит в полном размере ОЖ или краник или шланги пережаты( что врятли) .

[Leon 1]

riorom

Вот ето наверное моя причина!!! Я когда ставил радиатор - не проклеил паралон(((И он шатался вверх, вниз, ход его был гдето 3мм.

Забитость его отпадает - он НОВЫЙ! Пол месяца назад поставил.

[riorom 3]

Leon но радиатор всеравно потрогай он должен быть ацки горячий - если ацки горячий то проблема в левом прохождении воздуха не через радиатор печки

 

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:

 

просто мот еще краник неполностью открывается - абычные краники стоковые полное гавно - я каку поставил шаровый забыл ваще по него - типа водопроводного есть такие продаются - я в россии покупал .

[Leon 1]

Посилання

Вот такой краник, не сильно старый и вообще когда менял радиатор то смотрел его состояние, как новый из нутри.

[riorom 3]

если рабочий то пох какой просто я купил как то типа родного краник на базаре все вроде путем саобрался ставить а его климануло нах выкинул купил шаровый

[WAZ 300]

http://images.yandex.ua/search?sp=2&p=17&text=%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B0%20%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%BA&spsite=www.vaz2101.org&img_url=s41.radikal.ru%2Fi091%2F0904%2Fd2%2Fc5dc5d7a6f24.jpg&rpt=simage

Моя фотка)) :D менял кран веталь_зару

[j_mihon 1]

Совсем не факт, что нужно менять. Мой тоже сильно пищал. Я его разобрал, все, что возможно смазал литолом и вот уже 2 года тишина

[riorom 3]

да смазака помогает и када включаеш сразу врубай максимальные обороты он чуть раздуплится и потом негудит и на минимальных и на максимальных .

[Leon 1]

WAZ

Я просто первую попавшиюся фотку краника как у меня скинул)))))

[Leon 1]

Сегодня отодвинул вниз нижнюю часть печки, так, что б можно было пальцами достать радиатора, прогрел двигатель - радиатор нельзя дотронутся(гарячий)!!! Было принято решение снимать печку и нести домой для дальнейшего выяснения обстоятельств))) :D . Почистив и помыв печку я увидел вот что там:

 

Вот даже видно какая там щель(((

" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання

 

Да и вообще он как то не плотно сидит на своем месте.

" rel="external">Посилання

 

Понятно что надо залепить ту щель и как то обезпечить минимальный подсос воздуха при работе вентилятора. Интересно было б выслушать мнение людей как и чем можно там все поуплотнять?

[riorom 3]

мош монтажной пеной аккуратнинько задуть через 12 часов ее обрезать я только непомнюю ее темперетурный режим сколько она выдерживает а мош просто уплотнить все покругу тем же паралоном . по кругу в этом пластмассовом корыте должен лежать паролон у меня так в было печку первый раз в жизни с машины снимал посему это заводской прикол а не самопал . када по кругу как следует напихаеш паролона то радиатор плотно сидит и левого подсоса воздуха небудет . но в принципе можно и пеной задуть - но она со временем и от тряски скорее всего рассохнится так шо луччи паролон

[Leon 1]

И у меня нету почему то вот етой прокладки:

 

" rel="external">Посилання

 

Видимо прошлый хозяен гдето посеял её((((

[riorom 3]

ага во типа она самая она покругу радиатора идет шоб по периметру несквозило просто купи в строймаге паралон засунь радиатор в короб и по краям запрессуй отверткой по периметру паролон и все бот ок

 

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:

 

там ниче сложного нема по краю запихни и все поток воздуха бот валить тупо через радиатор а он естессо ацки горячий и печька бот ацки жарить - при -35 за бортом в салоне должно быть +25 помоему по ттх - сам понимаеш печко должно валить ацки

[Leon 1]

Нашол в гараже нижнюю часть корпуса от ВАЗ 2103, там есть ручка заводская, и мне кажется что там лутшее распределение воздуха на ноги чем у ВАЗ 2101. Хто что скажит по етому поводу?

03

" rel="external">Посилання

01

" rel="external">Посилання

И еще, хто скажит мне какая разница между етими терморезисторами? Какой лутше поставить?

" rel="external">Посилання

[riorom 3]

насчет того терморезистора так то реостат который отвечает за два режима скороти вентилятора - насчет того шо там типа гдето лучи гдето хужи 2103 и тп - в жигах очень убогая система отопления две дырки и через них все дует одна в ноги другая в стекло - но греют просто ацки седня в гараже тусил 4ре часа в машине кавырялся как закончил попивал водочку ждал как товарищ приедет меня заберет так вот дето пол часа грел машину потом в салоне реально стал ташкент как все шо есть в бибике прогрелось тепло долго неуходит и потом подогреть ваще непроблема но само главное прогреть со старта - реальнор в жиге печка лютая только надо шоб она валила постоянно - еще немаловажная вещ я заметил шо у меныя хх када было 900 грело не так шоб ташкент а када подкрутил до 1000-1050 о то нормально стало валить особенно в режиме максимальных оборотов вентилятора печки - за вечер спалил литра 3-4 бензуса в гараже но нежалею луччи на бензус бабло потратить чем потом таблетки покупать када простудишся . Вопсчем не парьтесь делайте печки как написано в мурзилке и будет вам щастье и тепло . Агреют они реально ацки ....

[Leon 1]

Вот нашол название етой "штучки")))

Посилання

[riorom 3]

ну я ж говорил реостат незряж 6ть лет на радиотехника учился)

[Leon 1]

Мне еще не ясно с краником.Нарисовал как смог:

" rel="external">Посилання

Если посмотреть во внутрь краника то можно увидеть такое:

ЧЕРНОЕ-ЕТО КОРПУС КРАНИКА

СЕРОЕ-ЕТО ОТВЕРСТИЕ ЧЕРЕЗ КОТОРОЕ ПОПАДАЕТ ОЖ В РАДИАТОР, и которое задвигается заслонками.

А не должно ли отверстие быть без преград?Ведь так же жидкости будет тяжилее попадать в радиатор. НО! По идее будет больше напор.

Вот нашол рисунок:

" rel="external">Посилання

[sha 2]

Leon

если уж пишешь в этой теме, то не поленись прочитать первых несколько постов: там про утепление радиатора и восстановление печки вообще все очень доходчиво написано. Раз у тебя печка снята, то применив немного образного мышления все поймешь и без фотографий. Еще на всякий случай: в этой теме я описываю свой ПРАКТИЧЕСКИЙ опыт восстановления печки. как можно увидеть по датам этому опыту уже минимум 2 года и 3 зимы.

 

Мне еще не ясно с краником.

посмотри на угол поворота штока, на котором сидят эти пластины. Он примерно 90 градусов. И отверстия в пластинах сделаны в виде 2х секторов по 90 градусов. Если сделать по-другому, то либо проходное сечение станет еще меньше, либо краник не будет полностью перекрывать поток ОЖ.

[Leon 1]

Rassel

Поддерживаю вопрос. У меня 7-ая борода и там где кнопки становятся, дует не подетски, я думал присобачить какието гофры и сделать обдув задней части салона!

 

так можно что-то придумать???

 

Когда то на нашем форуме надыбал такую вот штуку, с позволения одноклубника, я выложу фотку:

" rel="external">Посилання

Походу семерочный девайс. У самого стит 7-ая борода, хочю придумать себе что то, до задних сидений может воздух и не достанет, но хоть не будет дуть на магнитолу в пустую.

 

По поводу печки, которая снималась для уплотнения радиатора, вчера поездил по городу, печка работает отлично, но по настоящему горячий воздух начинает итти когда стрелка температуры достигает ровно середины. Радиатор закрытый картонкий полносътю, очень конечно долго нагревать двигатель до такой температуры. Он греется еще более мение, пока стрелка гдето 2 мм до середины не дойдет и дальше долго.

[AlexandrB 55]

Кажется этот девайс уже в 2103 стоял, в 2106 точно

[riorom 3]

Leon хош шоб быстрее печка валить начинала надо сделать охлаждение с электровентилятором - мотор бот прогреватся быстрее печка валить более равномерно . Вопсчем сделать как в шестерках и семерках.а если хош шоб воздух с этих хреновин шол назад прилепи к ним по размеру короба для прокладки кабелей пластиковые и выведи сразу за сиденьями - у народа хоть ноги в тепле будут шо самое главное .

 

Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:

 

ток незабудь утеплить воздуховод а то до задних сидений дойдет слегка теплый воздух

[Leon 1]

lukas

 

Но ля начала я бы померял какая температура воздуха на выходе из печки на прогретой машине, у меня разница температур возд. и жидкостного датчиков расходятся в пределах +- 10 градусов (после промывки О.системы) итого выходит что минимум 70 градусов давит

 

Незнаю как у вас получилось столько много намерять, вчера меряли у товарищя на 2104 дак 54градуса показовало. Сегодня у себя померял - 61 ели набрал.И ето при новом радиаторе и тоже промытой системе охлажд.(правда прошлым летом). Хотя воздух гарячий, даже руку обпекать начинает когда долго подержать)))).У нас сегодня +1 было на улице.При какой температуре на улице вы делали замеры?

[riorom 3]

Leon нормально у тя печка греет че ты паришся хош шоб теплее было в авто уплотнители проверь на дверные карты уплотнители приклей млм просто скотчем все проклей я так делал снял карту и все заклеил скотчем шоб недуло . Щелей авто много если все заделать ваще бот тяпло . Крышу утеплить немешалобы бо через нее много тепла уходит . Ну со стеклами ничего не сделаеш . А вот двери мона шумовиброизоляию поклеить она заодно как утеплитель сработает варьянтов многа как авто сделать теплее . Так же как и дом утеплить . Надо искать где идут потери воздуха большие .

[Leon 1]

riorom

Спасибо большое за советы!

 

Карты у меня заклеены наглухо! Сначала идет клеенка приклееная скотчем к двери, потом к дверной оббивке приклеен утеплитель по её периметру, и так на всех дверях. Уплотнители все новые, прошлой зимой менял.Со стеклами и делать ничего не надо, стоят новые слизователи и нигде не дует. На дне двойная термо-шумо изоляция и ковролин. Вот еще заметил один прикол: что когда движок нагреется до рабочей температуры то вроде нормальний воздух. Но я недавно поменял термостат, и он открывается при 80 градусах, а на старом написано 84. Да и прогрев двигателя до рабочей температуры очень долгий почему то у меня...Радиатор закрыт картонкой. Может ето быть связано с етими 4-мя градусами? Играют роль 4 градуса?

И еще вопрос: как у кого стоит стрелка температуры охлаждающей жидкости? У меня она раньше была просередине, а щас и туда в пути не доходит, на месте больше середины. Как надо?