Печка (Все вопросы): доводка, ремонт

[ajm 379]

Когда открыты задвижки холодного и теплого воздуха печка греет хорошо, а когда открыта только задвижка теплого, то вентилятор слабо работает.

когда задвижка холодного воздуха закрыта, то воздух идет только низом печки, т.е. через верхние сопла "не дует")

[Sheppa 1]

когда задвижка холодного воздуха закрыта, то воздух идет только низом печки, т.е. через верхние сопла "не дует")

 

Спасибо! В моем случае при при открытой задвижке холодного воздуха обдув теплым воздухом идет хорошо как через верх, так и низом. А вот если его закрыть, то и низом печки дуть начинает слабо( Как я понимаю, при открытой задвижке холодного воздуха, воздух на обдув печки поступает через воздухозаборник, который находиться под капотом авто. Подскажите путь обдува, когда задвижка закрыта. Спасибо!

[tulupovvm 1]

Нет такого пути ... Вентилятор печки в таком случае пытается создать вакуум Существует предупреждение: Запрещается включать вентилятор печки при открытом кране и закрытой заслонке!

[Sheppa 1]

tulupovvm

 

Большое спасибо! На русском форуме ваз 2101 говорили, что второй контур обдува использует воздух внутри салона, поэтому становится теплее))))) Вопрос этот интересует, потому-что у меня 2102 и в морозы очень тяжело обогреть машину( В 2104 такой же принцип печки? Может есть какие-то советы по улучшению обогрева универсала?

[lukas 3]

Есть,

проверить внутреннее сечение патрубков к печке и промыть печку.

 

Ребята! вазики-классики очень тёплые машины! если с приходом холодов настали холода и в авто- смотрите патрубки подводящие и отводящие и прочищайте радиатор печки!

У многих кто на ваз 2101ру холода начинаются с -20 :D , и штатное справляется :twisted: . Если система загажена- хоть три радиатора поставьте- результат Вас не порадует.

И ещё, как говориться готовь сани летом...

Так же обратить внимание на резиновые уплотнители, присутствие щелей подсоса воздуха (например через оконные уплотнители), - а летом если музыку ставить планов нет- то всё одно рекомендовал бы проклеить двери крышу багажник и полы чем то вроде аллюфома- он как и пенопласт (который в авто юзать нельзя!) за счет ячеек воздуха- прекрасный теплоизолятор!

НО опять же повторюсь, достаточно отсутствия дыр и чистой системы.

[Sheppa 1]

lukas

 

Печка греет нормально. Просто я держал закрытой заслонку холодного воздуха, и как я понял теперь, из-за этого был плохой обдув( В классике седанах конечно тепло, а вот утеплить универсал сложнее. В 2101 теплый воздух подается также и задние сидения? Если да, то в этом и разница в отоплении)

[tulupovvm 1]

На задние сидения тепло отдельно НЕ подаётся. Матчасть:

[Sheppa 1]

tulupovvm

За схему БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!!

[lukas 3]

Sheppa

Есть два пути. первый доп радиатор сзади и печка включаемая по надобности, про способ писал выше

 

Второй как у иномарок- ьолее широкий радиатор и прогресивный кулер- и воздуховоды в заднюю часть салона (он более правильный - но более геморный)

 

с другой стороны- если тебя что-то беспокоит- надо делать ( - сам такой :D ) ,

Но ля начала я бы померял какая температура воздуха на выходе из печки на прогретой машине, у меня разница температур возд. и жидкостного датчиков расходятся в пределах +- 10 градусов (после промывки О.системы) итого выходит что минимум 70 градусов давит в салон прогретая машина - даже в двоечке должно быть тепло...

Главное убрать теплопотери

:D

[Sheppa 1]

lukas

 

Теплоизоляцию придется делать. Где-то райне педалей дует так, что ноги мерзнут)))) А печка работает нормально! Просто я не так её эксплуатировал)))))

[lukas 3]

Sheppa

Не сочти за навязчивость, но порекомендовал бы посмотреть открыв капот (моторный отсек) наличие резиновых уплотнителей : на акселераторе, рул.вале, патрубках печки, дверные резиновые уплотнители если их не обрабатывать силиконом эпизодически, теряют эластичность , дубеют, и как следствие щелят .

У меня кулер после прогрева машины не включён как правило- радиатор сушит воздух- и дышать нечем, а ноги кста- эт самое приятное- жарятся.

Вообще рекомендовал бы обзавестись термометром с диапозоном -20/+100 - сразу решает кучу проблем и приближает к пониманию - чё собсно происходить :D

[ДимОН 1]

А у меня ща такая проблема,печка то греет нормально,то еле еле кран шариковый немец 1год началось неажиданно,возможно после шевеления крана я не помню вобшем ктонить сталкивался? А то я както и удивился с такого финта а лезть на фонаре не охота вот такой вот у меня замес вылез в феврале

[lukas 3]

ДимОН

три раза читал- не понял, переведи пожалуййста

[habatun 13]

ДимОН

А ты дёргай ручку управления краном печки и паралельно смотри на сам кран, если плохо двигается, то скорее всего кожух в котором двигается трос просто плохо держится. Если все нормально двигается, то уже думать дальше.

[ДимОН 1]

кран двигаю рукой двигаеться вроде а для нен понятливых обьясняю, что неожиданно в машине появился климат контроль с поечки дует то гарячий воздух то холодный мотор в рабочей зоне темпиратуры. И меня такие новоизменения пугают потому что сейчас только 2 февраля еще морозы на носу, теромостат уже даже с перепугу минял не помогло не могу понять что это за финт кран двигаю рукой т.к. заводские краны откидывающиеся полный отстой и я ставил другой шариковый кран на подобии как продаються сантехнические (такой белый шарик с дыркой по середине видно, если туда заглянуть), специально для блин Лукаса, я в машине по 18 часов в сутки каждый день, ПОЭТОМУ ЧАСТО СИЖУ С ТЕЛЕФОНА, ты попробуй набрать такой текст с запятыми с телефона и сам много чего поймешь, так вот кстати я понял что я с краном ошибся т.к. я видел у паренька одного такую переделку; на место крана ставился тоже патрубок длинный помомемому вобщем потом ставился получаеться под капотом обычный сантехнический итальянский кран и менять если че удобно, и стоит 15 грн шариковый и тосол в салон не течет

[lukas 3]

специально для блин Лукаса

ну без обид блинн :D

Таки да. Именно так у меня и сделано к радиатору печки два длинных патрубка - это даёт выхождение их в подкапотное практически одной длины (лишние два сантиметра удаляются болгаркой). Сам же патрубок следует подогнуть ещё в снятом состоянии так как его направление не совпадает а должно быть парралельным! Далее летом я таки да ставлю обычный шариковый сантехнический кран, а зимой, чтоб добиться реального сечения и уменьшения потерь а значит макс. эффекта от печки - вместо крана в разрыв ставлю трубку-хромированную Г-образную (кусок гусака от смесителя) . Он внутри медно-бронзового сплава!

По твоей проблеме конкретно.

у тебя в радиаторе печки калл. Либо в каком то из патрубков куски ржи крупноразмерные, либо само сечение стало мало. Поэтому когда помпа молотит конкретно , либо газанёшь - через печку вроде как пошло тепло- а после опять еле -еле. 100пудово радиатор или его патрубки заросли. Так же возможно обрастание кусочков резины от пркладок которые как поплавки то перекрывают то открывают ток, - мыть печку.

[ДимОН 1]

нашел причину значит обнаружилось что постоянно завоздушивался патрубок верхний с радиатора в блок при поиске течей течей обнаружено не было, но появилось подазрение на верхний патрубок радиатора, т.к. они имеют свойство трескаться от вибрации я пропаял патрубок радиатора, но тосол продолжал уходить т.к. на машине установлен газ, 90 процентов мнений начали грешить на прокладку головки, хотя мотор работал ровно, потерь мощности не было, а количество эмульсии было незначительным, вобщем сегодня снял голову, прокладка целая, мы ее на солнце, микродырочек, через которые могло бы ссать нету! :shock: я блин в гильзы, трещин нет, при детальном осмотре обнаружили подтекание средней пробки блока с правой стороны, т.к. я заседня и замерз и кое что еще на букву з, завтра буду выбивать пробку, и устанавливать новую, сразу все новые прокладки кину и я думаю все будет гут, потому ,что по другому и быть не может :mat: вот так вот а все началось с того, что стала плохо греть печка как если честно утомил этот мотор фиат 124 :lu:

[lukas 3]

ДимОН

:roga: ну вотт :D и так бывает :D , молодца

[Kapendos 1]

Болт крепления вентелятора пробуравил радиатор печки !

Как такое могло случица? Как этого избежать второй раз! ?

Должен ли радиатор при снятой полностью печке болтаца в пазах или он там должен чем то крепица? или может между радиатором и лопастями должна быть какаято перегородка? у меня был только диффузор!СПС!

[MORDA 17]

Kapendos

у тебя во первых не зафиксирован радиатор печки, во вторых, должен быть еще дифузор. Он точно не даст продырявить.

[Kapendos 1]

у тебя во первых не зафиксирован радиатор печки

а можешь подсказать чем он фиксироватся должен! ? у меня он просто вставляеца вверх и свисает немного придеоживает его только резиново-металическая накладка через которую выходят патрубки в моторный отсек! а диффузор есть но чегото видимо он не помог из за свисания радиатора! Спасибо заранее!

[vilinman 1]

а можешь подсказать чем он фиксироватся должен!

на сколько я знаю радиатор печки ни чем не фиксируется..... его подпирает диффузор, на нем специальные "штыри" есть....

[MORDA 17]

vilinman

Kapendos

у мен просто плотно вставляется в корпус и все.

[Kapendos 1]

его подпирает диффузор, на нем специальные "штыри" есть....

это да у меня такой тоже стоял! но видимо чето гдето нетак раз он его покоцал! буду смотреть!

[sha 2]

Еще маленький АПД:

 

Оказалось, что если открутить с моторного щита резинометаллическую пластинку, через которую проходят патрубки печки, то снятие/установка становится простой и даже тривиальной операцией. Резинку эту поменял по причине естественного старения и прихода в негодность.