5-ст. КПП от ФИАТА Полонеза или ВАЗа на ВАЗ-классику

[max2000 1]

такое не может быть! (даже если у тебя редуктор 3.9 бы стоял)

 

Не забуть, что у тя спидометр ща жёстко врёт.

 

То что спидометр врет - это точно, но отнюдь не жестко (думаю, что в районе 5-8 км/час и не факт что в плюс). Мост стоит не родной, а от 03. Уже успел поездить немного, минусов не добавилось, коробка прижилась как родная. Шум от КПП слышен если только прислушиваться специально, старая шумела однозначно сильнее.

[DEN=VAZ 1]

не знаю про полонез, но в сумах на разборке нашол с фиата(со слов продовца) = 1600гр. с работой по установки или 1300 без роботы!!

 

напишите чем 5-ст. реально лучше для -01, потомучто я привык к 5-ст.(у старшего вольцваген), и на трассе все время ищю 5 а ее нет,

многие говорят что лучше не ресковать.., только чем ????

 

ПОМОГИТЕ ПЛИЗ

[Iari 97]

многие говорят что лучше не ресковать.., только чем ????

ну так у многих и спроси чем рисковать?

 

возможно рисковать тем что попадется шумная коробка и гудеть будет гораздо громче чем ВАЗовская?? если так то эти вопросы надо с продавцом обговоривать.

ну и гарантию просить хотя бы с месяц или 5 тыщ пробега

[DimasiK 1]

Свою взял за 600 грн, скоросную с 96 года. Кто что делал с траверсой, как ставил?

[DEN_80 1]

Всем привет! недавно зарегистрировался на форуме, т.к. являюсь владельцем ВАЗ 2101 1983 год, которую мне подарили в печальном состоянии и надо доводить до Ума!

 

Добавлено спустя 19 минут 58 секунд:

 

Уже установил КПП от полонеза, могу поделиться информацией:

моя машина ВАЗ 2101 1,2 л 4-х ст КПП, ГП 4,3 (копеечный)

 

Купил коробку Полонез Каро 1996 года выпуска за 800 грн в Ровно,

Вообще их есть три типа:

1. г.в. до 1987

2. 1987-1993

3. после 1993 г,

Последняя считается скоростной,

Траверза мне стоила 50 грн, мастера с гаража показали ее и я купил, устанавливал коробку в Гостомеле.

Проехал на коробке 100 км, впечатления такие:

 

1. Коробка работает не громче Вазовской. Передачи четкие, мягко включаются.

2. Задняя очень понравилась, включается плавно, четко, без надавливания на ручку.

3. Первую на скорости 10-20 км/час не включишь! надо останавливаться или на скорости 5-10 км/час ее плавно включать (очень похоже как на таврии)

4. Спидометр начал покаазывать где-то на 10 км больше, но стабильно

5. Первая передача короче ВАЗовской 2101, а 2-я и 3-я наоборот длинее. недостаток большой перепад передаточных чисел между 1-й и 2-й, чувствуется особенно на подуставшем моторе 1,2 л.

6. Пятая для поддержания скорости, тянет уже с 60-70, но не для разгона и обгона.

7. С мотором 1,2 л нет смысла менять редуктор с 4,3 на 4,1 или 3,9

8. Ручка КПП смещена влево и на водителя, я попробую укоротить ее на 40-50 мм если не привыкну.

Пока все впечатления, по расходу еще говорить рано, мало проехал.

В перспективе буду делать мотор и розгонять его до 1,5-1,6 литра

Если надо больше информации по передаточным числам коробок, пишите!

 

Добавлено спустя 4 минуты 52 секунды:

 

По-поводу мотора, мне кажется идеальное сочетание КПП Полонез КАРО будет с мотором 1,5-1,6 литра и редуктором 4,3, если есть у кого-то информация, поделитесь?

[yurecgod 159]

1. Коробка работает не громче Вазовской. Передачи четкие, мягко включаются.

 

что и на ХХ звука кипящего чайника нету?

[копьёныш 14]

DEN_80

При установке кузов резали или нет?

[MORDA 17]

если ставить коробку как есть, то резать нада. Но есть индивидумы, которые не резали! Незнаю как они это сделали, чтото с пятерочной ставили.. Лично не видел - говорили :shock:

[DEN_80 1]

Кузов резали, размеры прорези не видел, так как забрал машину с гаража с уже установленной коробкой. По поводу шума на ХХ, особого не услышал. еще один минус: верх коробки вытупает в салон больше Вазовской на 10-15 мм и надо его чем-то прикрыть, я пока не трогал, некрасиво конечно, но все равно салон облагораживать буду и прийдется ее как-то прикрыть.

[alexdoc 13]

1. г.в. до 1987

 

2. 1987-1993

 

3. после 1993 г,

 

Последняя считается скоростной,

А 1 и 2?

 

Добавлено спустя 10 минут 20 секунд:

 

Уже сам нашел:

А теперь самое интересное, существует три вида КПП (все 5-ти ступенчатые) которые ставили на Полонезы, отличия в передаточных числах, итак:

 

до 87 года ставили КПП с передаточными числами I - 3,753; II - 2,132; III - 1,378; IV - 1,000; V - 0,881

 

87-93 годы - ставили КПП с передаточными числами I - 3,778; II - 1,944; III - 1,307; IV - 1,000; V - 0,803

 

с 93 года - ставили КПП с передаточными числами I - 3,830; II - 1,971; III - 1,321; IV - 1,000; V - 0,806

Взято отсюда:

Посилання

[yurecgod 159]

Но есть индивидумы, которые не резали! Незнаю как они это сделали, чтото с пятерочной ставили..

 

Ага механизм переключения только не пяторочной, а от пятиступки Вазовской..ну тогда цена резко возрастает

[alexdoc 13]

механизм переключения только не пяторочной, а от пятиступки Вазовской

Кулису 07 что ли? Она стает на полонез?

[yurecgod 159]

Кулису 07 что ли? Она стает на полонез?

 

Когда себе ставил находил в нете инфу по этому

поводу сейчас по скорому не найду. Короче

я так понял что подходит.

[DEN_80 1]

yurecgod

 

Я так понял, Вы решаете брать ВАЗовскую КПП или Полонезовскую?

пока рекомендовать то или другое не буду, так как проехал на своей Полонезовской 1996 г.в. только 100 км, когда поезжу месяцок поделюсь впечатлениями. Свои первоначальные отзывы уже писал.

[yurecgod 159]

Я так понял, Вы решаете брать ВАЗовскую КПП или Полонезовскую?

Я не решаю, я уже 10 000 отгонял слета на полонезе.

 

Могу сказать что я бы взял лутше вазовску

по причине, что всё таки она тише.

[KAFA 4]

yurecgod

+100

Я взял ВАЗовскую 21074. Пробег уже тык 12-15.

Минус только один-цена... :D

[Andriy_IF 13]

KAFA

Коробка новая?

Цена?

[lukas 3]

alexdoc так более подробно :

 

Полонезы комплектовались двигателями:

бензиновыми 8-ми клапанниками 1,5 л и 1,6 л (двигатели что-то среднее между Фиатовским и нашим ВАЗовским, исходя из того что знаю могу сказать - ВАЗовский лучше и прогрессивнее, это точно);

дизелем 1,9 л (двигатель фирмы Citroen EJ(XUD9A), 83 мм цилиндр, 88 мм ход поршня, 69 л.с., 120 Нм);

с 93-го года впрысковым бензиновым 16-ти клапанником 1,4 л (фирма Rover двиг K16MPi, 75 мм цилиндр, 79 ход поршня, 103 л.с., 127 Нм).

 

Автомобили с двигателями 1,5 и 1,6 л, как правило (почему как правило читайте в конце поста), комплектовались редукторами с ГП - 9/41; 10/41 и 11/43, (т.е. 4,5; 4,1 и 3,9) соответственно.

 

Дизеляки 1,9 комплектовались редукторами 10/43 (4,3), 10/41 (4,1) и 11/43 (3,9).

 

16-ти клапанники 1,4 л комплектовались только редукторами с ГП 10/43 (4,3).

 

А теперь самое интересное, существет три вида КПП (все 5-ти ступенчатые) которые ставили на Полонезы, отличия в передаточных числах, итак:

до 87 года ставили КПП с передаточными числами I - 3,753; II - 2,132; III - 1,378; IV - 1,000; V - 0,881

87-93 годы - ставили КПП с передаточными числами I - 3,778; II - 1,944; III - 1,307; IV - 1,000; V - 0,803

с 93 года - ставили КПП с передаточными числами I - 3,830; II - 1,971; III - 1,321; IV - 1,000; V - 0,806

 

теперь значит о том почему "как правило" - значит этих самых FSO Polonez существовало очень дофигища модификаций с разными кузовами (седаны, хэтчи, пикапы и даже грузовички) - и судя по информации производителя что угодно могли ставить на какую угодно модель, а если учесть еще то, что покупая у нас КПП от Полонеза вам никто не скажет с какой машины и с каким двигателем и мостом она снята, то и вслплывает именно это "как правило".

 

Вот собственно и информация для размышления тем кто хочет переходить на КПП Полонез. Думайте и изучайте.

 

И кстати очень немаловажный факт:

по инструкции эксплуатации к КПП Polonez, в нее необходимо заливать 1,55 литра(дм3) (либо 1,36 кг) трансмиссионного масла класаа GL-5 вязкости 80-W90.

(С) vaz-2106.ru

[Rendevor 1]

Господа, у меня вопрос.

В силу того что на моей шниве КПП сгорела (подробности" rel="external">Посилання), думаю - а можно ли втулить в шниву эту польску кпп? Главная проблема - смена кулисы. И реально ли это.

[Iari 97]

Уже сам нашел:

А теперь самое интересное, существует три вида КПП (все 5-ти ступенчатые) которые ставили на Полонезы, отличия в передаточных числах, итак:

 

до 87 года ставили КПП с передаточными числами I - 3,753; II - 2,132; III - 1,378; IV - 1,000; V - 0,881

 

87-93 годы - ставили КПП с передаточными числами I - 3,778; II - 1,944; III - 1,307; IV - 1,000; V - 0,803

 

с 93 года - ставили КПП с передаточными числами I - 3,830; II - 1,971; III - 1,321; IV - 1,000; V - 0,806

Взято отсюда:

Посилання

:D :D :D :D :D :D :D

alexdoc так более подробно Smile :

 

Полонезы комплектовались двигателями:

.

.

.

.

(С) vaz-2106.ru

:D :D :D :D :D :D :D :D

 

 

ппц, люди - вы откровенно гОните!!!

еще и копирайты ставите левых сайтов

 

эту инфу нашел лично я, и самостоятельно переводил ее с польского мануала по FSO'шным автомобилям.

изначально я это делал чтоб убрать споры о количестве масла для ПолонезоКПП, а потом решил перевести вообще весь раздел про КПП.

 

и лежит первоисточник ни где нибудь, а у нас в ФАКе - Посилання см. третье снизу сообщение. для тех кто не верит смотрите дату моего поста и даты тех кто кто ее просто скопировал.

 

а для чего я это пишу?

1 - для того чтобы вы хоть раз попробовали пользоваться поиском по нашему форуму

2 - не ставили никаких копирайтов ибо эта информация не есть чьей-то собственностью, а если и есть то никак не собственностью сайта москвичеводов или шестерочников...

[alexdoc 13]

2 - не ставили никаких копирайтов ибо эта информация не есть чьей-то собственностью, а если и есть то никак не собственностью сайта москвичеводов или шестерочников...

 

Так теперь нельзя ничего цитировать, а выкладывать ТОЛЬКО СВОИ знания и умозаключения, я правильно понял?

 

Добавлено спустя 17 минут 46 секунд:

 

Есть две 5-ти ступенчатых КПП:

 

1) 21074-170001000-00 Коробка передач (5-ступ) (главная пара 3,9);

 

2) 21074-170001023-00 Коробка передач (5-ступ) (главная пара 4,1).

 

Обе (конечно) - ВАЗОВСКИЕ.

 

Как их различить в условиях авторынка?

[Iari 97]

Так теперь нельзя ничего цитировать, а выкладывать ТОЛЬКО СВОИ знания и умозаключения, я правильно понял?

можно, только почему-то вы ищите инфу хз где, только не на нашем форуме, хотя первоисточником именно этой инфы есть наш форум...

 

 

Как их различить в условиях авторынка?

самый простой способ (если нет цветовой маркировки краской на самой КПП) открутить гайку на 10 и вытянуть привод спидометра, подсчитать на нем зубья и узнать под какой он редуктор

 

отличие коробок, только в этом приводе и в шестерне на вторичном валу.

 

ну и сейчас в продаже в основном КПП под редуктор 4,1 (под редуктор 3,9 еще ни одной новой КПП не видел)

 

Добавлено спустя 11 минут 10 секунд:

 

для справки

 

Передаточные числа КПП, РЗМ и привода спидометра.

Приводы спидометров и соответствующие им ведущие шестерни вторичного вала применяются только комплектами – иные комбинации исключены:

привод 2101-1702150-01 без метки с 12 зубьями ведомой шестерни и ведущая шестерня 2101-1702158 с пятью заходами червяка, помеченная одной кольцевой проточкой – для КП “жигулей” с задними мостами 2101 (передаточное число редуктора – 4,3) и 2102 (редуктор 4,44). В последнем случае спидометр несколько завышает показания;

привод 2103-1702150-01 (9 зубьев), помеченный красной краской, и шестерня 2103-1702158 с четырьмя заходами червяка без метки – для КП “жигулей” с задним мостом 2103 (передаточное число редуктора – 4,1);

привод 2106-1702150-01 (13 зубьев), помеченный синей краской, и ведущая шестерня 2106-1702158 с шестью заходами червяка, помеченная двумя кольцевыми проточками – для “жигулей” с мостом 2106 (редуктор – 3,9).

 

последний индекс 01 обозначает приводы нового образца с проточкой на корпусе и резиновым уплотнительным колечком в этой проточке - вставляются в КПП без прокладок

 

отсутствие индекса 01 говорит о том что это приводы старого образца требующие установки прокладки (бумажной или картонной) между КПП и самим приводом

[alexdoc 13]

Приводы спидометров и соответствующие им ведущие шестерни вторичного вала применяются только комплектами – иные комбинации исключены:

 

Коробка 01, ГП 4,1, - какой привод спидометра ставить?

[Iari 97]

Коробка 01, ГП 4,1, - какой привод спидометра ставить?

для правильных показаний спидометра и работы самого привода тебе нужно:

1 - поставить привод спидометра 2103-1702150-01 (9 зубьев)

2 - помимо 1-го пунтка нужно и в самой коробке на вторичном валу поменять шестерню на 2103-1702158 (с четырьмя заходами червяка без метки)

[alexdoc 13]

А без

 

2 - помимо 1-го пунтка нужно и в самой коробке на вторичном валу поменять шестерню на 2103-1702158 (с четырьмя заходами червяка без метки)

 

будет работать но и врать тоже будет? Где-то на 10 км/ч, если не ошибаюсь?