5-ст. КПП от ФИАТА Полонеза или ВАЗа на ВАЗ-классику

[yurecgod 159]

А как коробка может повлиять на роботу привода спидометра.???: По моему пофиг какая там коробка главное то что стоит привод под тот мост под который он рос читан и всё. Делается привод просто покупается привод на ваз 2101 на нем так и написано у меня и там по моему 11 или 12 зубьев на нем непомню точно уже давно делал и покупается ведущая шестерня спидометра тоже под этот привод. потом берём старый привод от полонеза он немного длинней чем вазовский и идём к токарю и точим шайбу чтобы перекрыть ту недостачу иначе хвостовик будет тереть об корпус. И потом всё собираем назад и радуемся.Можно так же ничего не покупать а собрать всё на старом приводе ну у меня так как коробас был продан пришлось покупать. Но сначала тоже столкнулся из проблемой то что он крутился в обратную сторону. При этом было угроблено три привода пока была найдено правильное решение.

 

согласен, что пофик какая кпп главное какой там привод ну просто обычно в КПП идёт привод определённый и никто с этим не парится...а потом ездят на 2-рой 100 км в час и говорят,

что кпп мега скоростная. А так как ты сделал по моиму никто не делал, только по моиму

привод спидометра направлен в противоположную сторону от хвостовика не совсем понял,

что там затирать может. ну то фиг с ним! Дякую за инфу!

[djurka 493]

Я же написал что после 130 начинает врать спидометр на 15 км гдето но навигатору не проверял так ка тот был продан а это получается 145

Соответственно 180-15=165, о чем я и писал

Я не думаю что меньше 150

[walodia 1]

дык раскажи, кажись под 4.3 редуктора ваще КПП полонез не было потому

они все будут врать и твоя инфа будет интересна. Хотя я ща точно не уверен, я подбирал КПП полонез

под редуктор 4.1 (такой же как у меня стоял) и кстати кроме первой передачи

2-3 т.е. очень похожи на стоковые получились.

 

И мне интересно еще как ты их подбирал если там всего две коробки одна скоростная одна нет. Что там подбирать? Это редуктор можно под их подобрать но он стоит бабок как та же коробка. 4.1 это вроде троешный редуктор если не ошибаюсь туда не очень будет коробка полонеза не скоростная так как смысл ставить 5 скоростей если между пятой и 4 скоростю 300 оборотов двигателя???? Разве для того чтобы порадоватся что у тебя 5 скоростей. Я братану поставил скоростную на 6 редуктор и то он до зубиловских 150 оборотов не дотягивает.А чем меньше падают обороты тем меньше росход топлева.

 

согласен, что пофик какая кпп главное какой там привод ну просто обычно в КПП идёт привод определённый и никто с этим не парится...а потом ездят на 2-рой 100 км в час и говорят,

что кпп мега скоростная. А так как ты сделал по моиму никто не делал, только по моиму

привод спидометра направлен в противоположную сторону от хвостовика не совсем понял,

что там затирать может. ну то фиг с ним! Дякую за инфу!

 

Вот смотри если ты укоротишь привод то подшипник роликовый тот что там стоит уйдет внутрь а в тот подшипник упирается в хвостовик и прижимает его чтобы он по валу не ходил туда сюда и так же держит шестерню 5той передачи и если сделать короче ведущую шестерню то хвостовик коробки будет тереть об корпус. Если ты её не розбирал никогда ты не поймешь о чем я. Там всё просто.

 

Соответственно 180-15=165, о чем я и писал

 

Да гдето так не больше. и то кажется что при той скорости что она взлетит. Но тем не мение выдерживает.

[alexd 1]

Чехлом от 9ки закрыл резинку КПП Полонез:

" rel="external">Посилання

[yurecgod 159]

И мне интересно еще как ты их подбирал если там всего две коробки одна скоростная одна нет. Что там подбирать? Это редуктор можно под их подобрать но он стоит бабок как та же коробка. 4.1 это вроде троешный редуктор если не ошибаюсь туда не очень будет коробка полонеза не скоростная так как смысл ставить 5 скоростей если между пятой и 4 скоростю 300 оборотов двигателя???? Разве для того чтобы порадоватся что у тебя 5 скоростей. Я братану поставил скоростную на 6 редуктор и то он до зубиловских 150 оборотов не дотягивает.А чем меньше падают обороты тем меньше росход топлева.

 

1. как подбирал крутил за хвостовик стоковой КПП и считай сколько оборотов

сделает привод спидометра, так как знал что есть полонез под редуктор 4.1

брал все КПП подряд и крутил хвостовики их и считал обороты привода спидометра

так и подобрал под 4.1

 

2. по поводу 300 оборотов я тебя не совсем понял, короче на все полонезах

пятая передача около 0.8 какая бы она нибыла "скоростная" не "скоростная" и разница

там более 300 оборотов.

 

3. ну если у твоего брата копуха т.е. мотор 1.2-1.3 6-той редуктор то ему действительно 5-тая не нужна. А у меня мотор 1.6....для справки семаки которые выпускаются имеют моторы

1.5 редуктор 4.1 и КПП 5-ти ступку. и нормально все едут....да и я не представляю

как раньше жил без 5-той передачи.

 

4. я думаю ради расхода топлива 5-тую особо нет смысла ставить, потому что просто тупо больше пхнёшь

с меньшим шумом от мотора в салоне.... т.е. на 4-той мне раньше было комфортно ездить 110-115 по трассе,

а ща 120-140...какая там экономия )))

[walodia 1]

4. я думаю ради расхода топлива 5-тую особо нет смысла ставить, потому что просто тупо больше пхнёшь

с меньшим шумом от мотора в салоне.... т.е. на 4-той мне раньше было комфортно ездить 110-115 по трассе,

а ща 120-140...какая там экономия )))

 

Полностью согласен с руками и ногами!

[liuskywalker 1]

м-да ... вы уж меня извините, но что-то тут сказочки пошли ... Значит "зубила" после 140 км\ч дороги не держится , а "копейка" , с ее "кирпичной" аэродинамикой и "длинной" подвеской - прям так и липнет к дороге ? Не смешите мои волосы ...

Мне нравится "классика" , сам езжу на 2106 и ИМХО, - на недоработанной подвеске и тормозах ездить больше 130 - реально страшно, и за себя и за остальных участников дорожного движения . Да к тому же и некомфортно ...

Сорри за оффтоп !

 

Название темы читал?

[riorom 3]

liuskywalker, по ровной трассе хоть на зубиле хоть на копендосе мона ехать весь спидометр и больше пока мотор не взорвется - по тормозам они абсолютно одинаковой эффективности шо зуба шо копа шо половина хлама импортного старого и нового тоже ( бюджетного) - аэродинамикой шо зубила шо копа особо не блещуют со своим джиперским дорожным просветом зубила как и жига не может быть обтекаемой дно сильно неровное - у зубы тока один недостаток на скорости жопа взлетает но это просто проепп конструкции больно уж она легкая да и хетчевая конструкция положительно влияет на взлет жопы - а так шо зуба шо копа корчи не для больших скоростей уж больно легкие - гоночные варианты несчитаются гонку можно хоть из оки сделать - я говорю просто за исправный автомобиль - а и еще это я оценивал со стороны обычного юзера - гонщегам ваще пофиг на чем ехать если надо ехать быстро поедут на чем угодно

 

 

Не в тему!

[walodia 1]

м-да ... вы уж меня извините, но что-то тут сказочки пошли ... Значит "зубила" после 140 км\ч дороги не держится , а "копейка" , с ее "кирпичной" аэродинамикой и "длинной" подвеской - прям так и липнет к дороге ? Не смешите мои волосы ...

Мне нравится "классика" , сам езжу на 2106 и ИМХО, - на недоработанной подвеске и тормозах ездить больше 130 - реально страшно, и за себя и за остальных участников дорожного движения . Да к тому же и некомфортно ...

Сорри за оффтоп !

 

Название темы читал?

 

А ты проедь на новой зубиле и потом будешь росказывать я ездил на своей капейке и на новой 99 только з салона по дороге которую нельзя назвать идеальной бо таких дорог в украине попросту нет так после 140 это уже дрючок не управляемый который едет куда хочет морду и жопу переставляет успевай только рулем крутить а копеечка нормально держится и после 150 и это после 36 лет эксплуатации. Некто тебя не заставляет ездить с такой скоростью это такое дело.Извините за флуд.

 

liuskywalker, по ровной трассе хоть на зубиле хоть на копендосе мона ехать весь спидометр и больше пока мотор не взорвется - по тормозам они абсолютно одинаковой эффективности шо зуба шо копа шо половина хлама импортного старого и нового тоже ( бюджетного) - аэродинамикой шо зубила шо копа особо не блещуют со своим джиперским дорожным просветом зубила как и жига не может быть обтекаемой дно сильно неровное - у зубы тока один недостаток на скорости жопа взлетает но это просто проепп конструкции больно уж она легкая да и хетчевая конструкция положительно влияет на взлет жопы - а так шо зуба шо копа корчи не для больших скоростей уж больно легкие - гоночные варианты несчитаются гонку можно хоть из оки сделать - я говорю просто за исправный автомобиль - а и еще это я оценивал со стороны обычного юзера - гонщегам ваще пофиг на чем ехать если надо ехать быстро поедут на чем угодно

 

 

Не в тему!

 

+ милион!!!!!!!:p:p

[simon68 1]

Здравствуйте форумчани!!!! Подскажите пожалуйста, проблема с синхронизаторами 1-й и 2-й передачи. Коробка от fiat polonez маркировка BN-76 3612-05 02320 AK132. От ВАЗ-овской подходят синхронизаторы, или полонезовские искать????

[walodia 1]

Здравствуйте форумчани!!!! Подскажите пожалуйста, проблема с синхронизаторами 1-й и 2-й передачи. Коробка от fiat polonez маркировка BN-76 3612-05 02320 AK132. От ВАЗ-овской подходят синхронизаторы, или полонезовские искать????

 

Вазовские подходят они одинаковые. Да и полонезовских нет это разве что ктото по запчастям старые продает.

[simon68 1]

Спасибо за ответ!!!))) Уже почти разобрал коробку... Хорохо, что они взаимо-заменяемые! Всех с ПРАЗДНИКОМ!!!

[Leusenok 6]

Сегодня установили КПП от Полонеза. Могу расписать все.

Двинатель - 1,2 (последняя рем. группа). Редуктор - 4,1 (троечный). Когда поставили редуктор - действительно, машина стала слегка туповатая. Но все в пределах допустимого.

После установки КПП - "туповатость" как рукой сняло. Разгон легкий, бодрый. Передачи действительно длиннее. Ручка стала немного ближе к сидению водителя, но и ниже немного. Мой рост - 190. Поставил Полонезовские сидения (ставятся без каких-либо переделок). итог - стало немного выше, жестче (плотный внутр. наполнитель). И появилась проблема - неудобно управлять, так как ручка КПП постоянно терлась об ногу. Теперь на 5-ст. КПП ничего никуда не трет и вполне удобно управлять авто.

Действительно, коробка имеет свой звук (не знаю как у других), но по сравнению с 4-х ступкой - появился звук даже на нейтрали, если отпустить сцепление. (очень напоминающий звук вьюги за окном. Похожий звук еще был, когда едешь в старых Львовских автобусах). Это подвывание усиливается от оборотов на передачах. Масла действительно заливали 2,5 литра.

По сравнению со старой коробкой - слегка поначалу сложно машинку поймать, так как очень борзая

Брехню спидометра еще не мерял.

Обошлось - 1400 грн. с установкой+ масло+набор прокладок для 5-ст. КПП. Гарантия - месяц.

Если кому чего интересно - спрашивайте. Уже об этих коробках достаточно много знаю.

а где устанавливал????????????

[GlebS 1]

а какя стоимость б.у. 5.ст КПП родной Вазовской?

[djurka 493]

GlebS, У себя в Ирпене на разборке спрашивал пару дней назад, сказали 1500грн. с месячной гарантией, но на данный момент нету ничего толкового. Говорят нужно заказывать, оставлять им свой номер, как только что-то нормальное будет, они перезвонят. Змінено 17 травня 2010 користувачем djurka

[GlebS 1]

так получается, что Полонез в срелнем дешевле? просто к н ей кое что надо переваривать.....? а полонезы они там не продают? и какая цена вопроса?

[djurka 493]

GlebS,Полонезов вроде бы нет у них, правда я не спрашивал. А щас по моему в окрестностях киева нереально найти полонезку, дешевле 800-900 грн, или реально?

[GlebS 1]

Сам не знаю)))))))))))))) поэтому и спрашиваю!)))

[Коллега 10]

Ставил коробку от Полонеза на ВАЗ 1,5. Гул на 3-передачи. Для трассы ерунда, а для города дискомфорт. Купил с битой инжекторной 07 коробку и забыл о проблеме воя. обошлась с резиновой муфтой в 1400грн. При хароших маслах родная пятиступка ходит тисяч 120-150 без проблем.

[yurecgod 159]

А у меня по началу как то не комфортно было гул тоже на третей был

а проехал тысяч 15 на ней и всё прошло ща только слышно на ХХ

[IVANROV 1]

Вопрс у меня такой:у ВАЗовских коробок есть подшипник на выходе на кардан.А у польской,мне кажется,подшипник стоит слишком далеко от тройник-муфта.

ЧТО ВЫ ОБ ЭТОМ ДУМАЕТЕ??????????????????????????????????

[golden88 662]

IVANROV, Мы думаем что где бы он не стоял коробки нормально ходят и переживаю пару капремонтов движка...

[IVANROV 1]

Дело в том что один мой товарищ поставил себе эту коробку(я еще не ставил,но уже купил) и сразу появилась вибрация.Сли ее рзглядывать и досмотрели,что в ВАЗовской в подшипник упирается тройник...короче точка опоры на ВАЗе надежнее.Я имею в виду что при дисбалансе кардана нагрузка на вал будет меньше чем на польской.

 

Может снять тройник,немного(на ширину подшипника)срезать его и воткнуть туда подшипник.Я думаю что хуже не будет.Только есть ли такого размера подшипник???

[golden88 662]

это как на какую коробку попадеш. Пробуй свою ставить, может будет нормально работать, а может выть будет. Тут только пробовать надо!

[PupS 1]

Вот вчера перебирали с другом пятиступку фиатовскую. Работала хорошо но были звуки непонятные которые сами по себе появились на всех передачах кроме пятой, причем на каждой передаче свой звук. Синхроны все в норме, вары тоже, вилки с минимальным износом. Поменяли подшипники которые могли поменять (которые ВАЗовские подходят). Теперь найти время ее поставить и тестировать. Вот думаю может пока еще масло в нее не залил купить к ней присадочку какую нибудь?