5-ст. КПП от ФИАТА Полонеза или ВАЗа на ВАЗ-классику

[PashaSM1 2]

1) Посилання

Посилання

 

2) не знаю

[TheForester 4]

PashaSM1 - Спасибо.

Тогда еще два маленьких вопросика:

1) Какой з/мост более более скоростной (4.1 или 3.9), а какой более тяговый?

2) И еще по статистике (опыту) подскажите на 21011 (1300) какие ОБЫЧНО шли родные мосты? Или какой посоветуете? (двигатель не "кололся" еще, пока вроде и не нужно)

1). Более "скоростной" редуктор - 3.9. Более тяговитый - 4.1, это из данных. А так - есть еще "более" тяговитые - 4.3, 4.44.

2). По статистике - штатно идет редуктор 4.3.

 

Разорванный пакет или нет - все зависит от года производства коробки и не лежала ли она на складах...а так - сейчас производят только его.

[NewDriver 1]

PashaSM1

TheForester

Всем спасибо! Все понятно!!!

[Scientist 1]

А что значит "Разорванный пакет"?

[NewDriver 1]

Scientist

 

Тебе сюда - Посилання , тут все нормально описано. TheForester когда-то давал эту ссылку (пункт 10)...

[valeryx 2]

------

Змінено 26 жовтня 2013 користувачем valeryx

[DIMON-72 51]

А скажите коробки полонезовские скоростные реально есть.Слышал что там 2рую мона до 80км/ч крутить.

Наскоко реально её найти? И скоко она будет стоит в хорошем состе?

[копьёныш 14]

Народ !!! Если off-топ, извините...

Есть две 5-ти ступенчатых КПП:

1) 21074-170001000-00 Коробка передач (5-ступ) (главная пара 3,9);

2) 21074-170001023-00 Коробка передач (5-ступ) (главная пара 4,1).

Обе (конечно) - ВАЗОВСКИЕ.

Задача:

Более приёмистая машина (21011) для езды по городу. Старую 4-х ступку нужно менять все-равно.

 

Вопрос: какая из "главных пар" лучше для более приемистой езды?

 

P.S. Если чего не дочитал в этой ветке (или рядом) - не пинайте!

Вообще-то для езды по городу 4-ступки хватает выше крыши. Прелесть пятиступки видна только на трассе. Что касается приемистости, то обе главные пары - и 4,1, и 3,9 - по сравнению со стоковыми 4,3 или 4,44 для объема двига 1,3 потянут заметно хуже. То есть на 5-ступке разгон будет уже не тот. Но и тут есть варианты - поиграться с объемом двигателя или с редуктором. (ИМХО :oops: )

[Iari 97]

Прелесть пятиступки видна только на трассе.

ну я бы так не заявлял, ибо есть разные конфигурации двигателей и трансмиссии...

у меня 5-я в городе используется 50/50 с 4-й и позволяет нормально и комфортно ездить не превышая 3000 оборотов... что само по себе уже экономно

[копьёныш 14]

есть разные конфигурации двигателей и трансмиссии...

у меня 5-я в городе используется 50/50 с 4-й и позволяет нормально и комфортно ездить не превышая 3000 оборотов... что само по себе уже экономно

совершенно верно, все зависит от конкретной конфигурации... а в данном случае она какая, если не секрет?

[Iari 97]

в данном случае она какая, если не секрет?

двиг 1,5

кпп 5-ст 1R

редуктор 4,3

 

для города просто класс, трансмиссия просто "резиновая" если можно так выразится, единственное первую передачу можно было бы чуть более длинную (с чуток меньшим передаточным например думаю 3,00 было бы в самый раз вместо 3,24)

 

а вот для трассы, сейчас думаю что редуктор было бы неплохо 4,1 поставить, тогда бы можно было бы получить минимальный оптимальный расход (предположительно до 7 л/100км, сейчас 7,2 л/100км) с незначительной потерей динамики

 

но так как по трассе я езжу гораздо реже, то редуктор менять не собираюсь.

[копьёныш 14]

Iari

Спасибо вот и подробный ответ на вопрос NewDriver

[Iari 97]

копьёныш

для примера могу сказать что на 5-й передаче со скоростью 70-75 км/ч и двумя людьми на борту помимо меня - спокойно въезжаю на горку в районе ст.м Сырец не переключаясь на 4-ю

а на 4-й вообще пробовал и набрал почти 15 км/ч (внизу горки ехал где-то 65 а к концу уже почти 80)

 

PS на старом моторе 1,2 и 4-х ступке мог заехать на эту горку без переключения на 3-ю только если разгонялся до 80 км/ч, и то моторчку тяжеловато было...

[копьёныш 14]

Iari

Да, движок и трансмиссия - это как сообщающиеся сосуды они должны быть достойны друг друга, иначе образуется, с одной стороны, избыток мощности, с другой - невозможность ее разумно использовать. Или наоборот.

[max2000 1]

Поставил на 21013 5КПП от Полонеза. Очень помогли материалы форума, а так же эта статья Посилання.

Временем более-менее располагал и все делал самостоятельно. Времени заняло с пятницы по вторник, но реально можно спокойно сделать за день-два. Много времени ушло на мытье коробки и незапланированные походы на автобазар, при перестановке пришлось менять из-за изношенности выжимной подшипник, диск и корзину сцепления ну и по мелочам там гайки, прокладочки, шайбочки и т.д. Поездил денек, впечатления пока положительные.

[yurecgod 159]

Поездил денек, впечатления пока положительные.

 

А что по шуму?

на ХХ чайник Тефаль кипит?

[max2000 1]

Шумит немного на ХХ, но старая шумела не меньше. А еще на старой коробке шпильки к траверсе - одна совсем без гайки и погнута, на другой гайка висела на паре витках. Машина отца и я только пару последних лет ей занимаюсь. Масла лил 2,5 литра ТАД-17 через пыльник ручки переключения.

[yurecgod 159]

Шумит немного на ХХ, но старая шумела не меньше.

 

А ну чуда не произошло "кипит" на ХХ у меня тоже

Ну ваще КПП прикольная особенно если учесть её цену

 

Удачи в использовании

[djurka 493]

А есть кто нибудь с Ирпеня с установленной Полонезкой, хотелось бы встретиться, посмотреть, послушать. А то одним шумит сильнее чем родная ВАЗ 4ст, другим не сильнее. Я так понял это типа рыбалки, для одного щука 1кг это мелочь, а для другого это ПИПЕЦ какая огромная. Буду очень благодарен за помощь

[yurecgod 159]

А то одним шумит сильнее чем родная ВАЗ 4ст, другим не сильнее

 

Шумит однозначно больше новой вазовской.

Ну 4-тую и 5-тую не слышно совсем

в основном шумная 1 и на ХХ звук кипящего

чайника, к звуку привыкнуть тяжело лично для меня,

особенно когда пару недель не поездишь

заводишь машину бросаешь сцепление и "закипел",

ну особо он и не мешает.

[max2000 1]

Сегодня опробовал коробку на трассе, впечатления самые положительные. На 5-й передаче при 80 км/ч обороты двигателя около 2000 об/мин, при 100 соответственно 2800. На скорости 80-100 в салоне тихо, двигателя не слышно, коробки кстати тоже. На старой коробке движок визжал как резаный при таких режимах. "Тапка" чуть притоплена, а не до полика как раньше. Машинка тянет нормально. Раньше при смешанном режиме кушала в среднем 9- 9,7 л. Сейчас буду вычислять сколько жрет, но думаю что будет меньше однозначно.

[skloduff 1]

Вопрос на движок 1,2 5 ступку есть смысл ставить.Знакомый ставил на 2103 1.3л фиатовскую коробку снял через неделю машина стала тупой просто ужас.Потом нам сказали что нет смысла ставить 5 ст.коробку "фиат" они расчитаны на 1.5л не меньше._____________________ ВАЗ-2101 1.2 1972г

[yurecgod 159]

при 100 соответственно 2800.

 

такое не может быть! (даже если у тебя редуктор 3.9 бы стоял)

Не забуть, что у тя спидометр ща жёстко врёт.

 

Вопрос на движок 1,2 5 ступку есть смысл ставить.Знакомый ставил на 2103 1.3л фиатовскую коробку снял через неделю машина стала тупой просто ужас.Потом нам сказали что нет смысла ставить 5 ст.коробку "фиат" они расчитаны на 1.5л не меньше._____________________ ВАЗ-2101 1.2 1972г

 

 

Бред я ездил на 1.3

и Shaman На 1.2 только самые положительные эмоцию!

 

Я думаю это ваще брехня так как посте 5-ти ступки

на 4-рёх ездить не возможно.

[djurka 493]

Ну так есть тут Ирпенские полонезовцы или нету?

Змінено 24 січня 2010 користувачем djurka

[kirillpimp 1]

Я се поставил полонез все прекрасно оч даволен

каму надо в запорожье есть целая куча с заменой и гарантией год назат стоила 1000грн

тел.80509771809 Рома