ВСЕ проблемы с зажиганием

[denya_os 1]

Так это чтобы менять контакты по-моему развальцовывать надобно....

А замок ДААЗ, раша.

[feb73 4]

denya_os, что там развальцовывать? Стопорное кольцо снимается и всё.

[denya_os 1]

Аааааааа!! вот оно как)) значит сзади разбирается. Сенк, буду знать!

[VETALZZZ 1 446]

совместить метки на шкиве и кришке механизма газораспредиления(длиная) снимите крышку трамплера иповерните бегунок в сторону контакта первого цылиндра.придержывая разнощик в таком положении вставте трамплер в блок.Более точную регулировку производить как написано выше.

народ подскажите неопытному как это?

[02universal 35]

Почитай букварь- там все доступно(если чтото конкретно непоймеш- спрашивай),ато писать много-влом..

[VETALZZZ 1 446]

Почитай букварь- там все доступно(если чтото конкретно непоймеш- спрашивай),ато писать много-влом..

читал и все равно чет не понял де там этот контакт первого цылиндра.. или имеется ввиду в крышке трамблера контакт? Мне бы фоточку что б понятнее...

[02universal 35]

Ну да- в крышке трамблера(на крышке сверху номера- ставь бегунок напротив 1(если крышку не знаеш как поставить,то цифра1 на крышке- в районе первой свечи(самый короткий вв провод))),если не уверен в себе- едь к мастеру и СМОТРИ как он сделает(ну или соседа позови,ехать-то-как?),присмотрись че да как- поначалу сам зажигалку правильно не настроиш.

[VETALZZZ 1 446]

Ну да- в крышке трамблера(на крышке сверху номера- ставь бегунок напротив 1(если крышку не знаеш как поставить,то цифра1 на крышке- в районе первой свечи(самый короткий вв провод))),если не уверен в себе- едь к мастеру и СМОТРИ как он сделает(ну или соседа позови,ехать-то-как?),присмотрись че да как- поначалу сам зажигалку правильно не настроиш.

конечно на пальцах я ниче не понял ну да ладно выставил как на второй своей машине, пока езжу. Но хотелось бы лучшего - мастера пока не нашел ((((

[02universal 35]

Если ездит- уже хорошо,но к мастеру очень желательно(а потом к карбюраторщику- и вообще хорошо),если хочется лучшего.Удачи!

[васьок 1]

Люди помогите! У меня была проблема с машиной из за того что пропала искра на свечах, перековырял все в трамплере и катушке искра появилась. Потом пробывал выставить зажигание по статтям в интернете и чтото наверное намудохал, искра на свечах есть но машина не заводится, помогите пожалуста. Зажигание контактное.

И еще вопрос как выставить метки на колен вале и блоке мотора если метка на КВ не доходит до первой метки на блоке сантиметров на 3, при этом поршень 1-го цылиндра выталкивает бумажную пробку, тоесть входит в ВМТ.

 

 

 

[MOD="ajm">васьок

[color="Red">чтоб не создавать тем-клонов нужно пользоваться функцией "поиск" или хотя бы прочитать эту тему Посилання

тему перенес

[/MOD]

Змінено 3 лютого 2012 користувачем ajm

[Zir 624]

Бумажка не есть показатель точности положения метки. Она лишь примерно показывает конец такта сжатия в цилиндре. (в какой тебе вздумается её заткнуть).

Бумажка и метки не причина отсутствия искры.

Змінено 3 лютого 2012 користувачем Zir
Правка

[02universal 35]

Если трамблер не снимался- крути его почучуть и пробуй заводить(стартером по 5сек)- это ,,метод тыка,,(вообще выставляется по букварю,но тут,видимо ,,недопонимание,,(без обид)). р.с.- не трогайте метки,если мало опыта!(лучше позвать,,соседа,,-это для чайников лучший выход)

[васьок 1]

Дело в том что искра есть и проскакивает приблизительно тогда когда вилетает бумага из цылиндра. Можно ли это считать приблизительным выставлением зажигания.

[golden88 662]

васьок,я так и выставляю в основном. Но тут надо чуствовать на сколько ты перекрутил КВ после хлопка. Без проигрышный вариант - ставил трамблер и пробуешь завести. Не заводится - крути на более ранее зажигание...

[васьок 1]

Я крутил стартером. Как только пробка вылетела, я на этом остановился и выставил трамблер на первый цылиндр, но машина не заводится. Выставить трамблер на раньшее зажигание это крутить его в сторону минуса?

[golden88 662]

васьок, стартер крутит мотор со скоростью ~200 об/мин. Пока ты отпустишь ключ и остановится КВ зажигание уже должно будет быть на хз какой цилиндр. Надо ручкой крутить.

 

 

Выставить трамблер на раньшее зажигание это крутить его в сторону минуса?

да

[02universal 35]

Неужели трудно почитать книжку?(или хоть интернет)- какие ... пробки!?(для раннего зажигания- крутить в +!(против часовой стрелки)),удачи вам конечно..

[AlexandrB 55]

Господи.. в чем паритесь госопода? Полевой колхозный способ:

1. Коленвал провернул - пробка пошла (можно и без пробок - смотреть по бегунку когда он поворачивается к 1 цилиндру

2. Подвел заводной ручкой (или чем хошь) метку на шкиве к средней метке на крышке (5 до вмт), естественно подводить в направлении естественного вращения коленвала

3. Вынул центральный провод из бегунка и приконтачил к нему свечу, прислонил ее к массе, трамблер раскрепил.

4. Включил зажигание, поворачиваешь рукой трамблер вокруг оси (в сторону как он и крутится от двигла) пока не проскочит искра на свече, отвел назад и несколько раз так - зафиксировал это положение (просока искры), в нем трамблер оставил и закрепил.

5.Выключил зажигание, провод вернул на место в трамблер.

6. Заводишь двигатель - заводится 100%, потом уже корректируешь трамбером влево-вправо для наилучшего УОЗ.

ВСЕ

А вообще методом тыка не делают. Сначала выставляют предварительно по меткам, потом стробоскопом точно 5до ВМТ, потом трамблером - по остутствию детонации на ровном участке при езде 50км\чи попытке навалить газу(можно и не делать).

А по "как лучше заводится" делать не надо - потому как "заводка" это не есть оптимальный УОЗ, там уже не помню при каком, имх вроде раннем - заводится отлично, а УОЗ совсем не оптимален - отсюда расход топлива и тд и тп. И еще на КСЗ надо проверить УЗСК обязательно.

Змінено 4 лютого 2012 користувачем AlexandrB

[golden88 662]

AlexandrB, хороший метод, слышал, но не использовал никогда. Вообще я ставлю КВ по метке и ставлю бегунок на 1й цилиндр на глаз. В 70% случаев заводится сразу.

 

А вообще сколько людей, столько методов! Кому как удобней...

[borzoj 1]

Стоїть КСЗ, при прогріві машини на ХХ ідуть хлопки в глушак, при знімання трубочки від трамбльора до карба хлопки пропадають. В чому може бути проблема появи хлопків? Крутивши трамбльор нічого не дає.

[Zir 624]

borzoj, может подшипник в трамблере негожий

[borzoj 1]

Трамбльор недавно перебирався. І ми пробували на моїй машинці і на тестя , в нього теж 2106, і в обох така дилема.

[Zir 624]

І ми пробували на моїй машинці і на тестя

В смысле один и тот же трамб? Сам вакум проверяли? Шлангочку на предмет микротрещин? Смесь не обедненная?

[borzoj 1]

Ні, кожний свій карб. Вакум працює, шланга нормальна, а на рахунок суміші нічого не скажу.

[Zir 624]

Если в механической части вакума все ок (я б все таки перепроверил состояние подшипника и зазор на всякий случай и проводок который от контактов на массу) как вариант попробовать чуть обогатить смесь