ВСЕ проблемы с зажиганием

[a_l 1]

... Да еще выкрути на полтора два оборота винт количества. После установки зажигания поедь на регулировку карба..

 

это если он есть, винт количества...

 

ездил, отрегулировали

[voron333 1]

таже басня,уже 1 мес немогу разобратся и завести авто.потом я понял что звезда РВ смешается то на 180 то 90 градусов т.е сбивается.вродебы сепь натянута но всё равно почему-то не так всё чётко

[feb73 4]

звезда РВ смешается то на 180 то 90 градусов

Клапана погнуло бы давно. Компрессию померяй. Я видел один раз как слизало штифт на распредвалу с соответствующими последствиями.

[02universal 35]

В мануале про уоз описано вроде все подробно, но бензин разный(и число, и качество) Возник вопрос- возможно ли откоректировать уоз только октан-коректором(колесико),и почему все.. крутят трамплер?

[feb73 4]

02universal, а ты спроси, у кого это колёсико осталось. Точнее прерыватель с этим колесом. Если у тебя есть, крути на здоровье, оно для этого и сделано.

[ASDb 1]

Если трамблер с октан-корректором, то можно колесиком. На новых трамблерах с вакуумником корректора нет.

[02universal 35]

Тогда получается что вакуум заменил октан-коректор?

[feb73 4]

Ещё в прошлом векеНа форуме куча ссылок на книги по классике. Прочитай их и вопросов такого плана у тебя станет меньше на порядок.

[Стас_Копейка 1]

Поставте БСЗ и купи АЗ-1 выставлять проще и вобщем меньше гимароя.

[VladKiev 1]

Подскажите пожалуйста, как правильно установить зажигание? Буду при много благодарен за пошаговый рассказ о процедуре.

[Zombeer 1]

У мну трабла..ехал вчера , все было норм...И тут машина дернулась ,застучали клапана, педалька газа перестала реагировать, машина так работала как ббудто на двух-трех цилиндрах и вот вот заглохнет....и заглохла.Заводишь-та же песня, пару *сек и глохнет.Сегодня вобще искры нет, где искать проблему?

[Lil_saint 1]

А подскажите пожалуйста какое зажигание лучше выбрать, электронное или обычное?

И если можно разъесните все плюсы и минусы того и другого.

Заранее спасибо.

 

2 Zombeer.. А зажигание электронное?

Змінено 24 жовтня 2011 користувачем ajm

[dimon_21061 236]

Контактное проще - на коленках можно подчинить. (Нужно возить с собой прерыватель, конденсатор, провода и свечи. )

Электронное немного сложнее и дороже - но тоже ничего. (Возишь Датчик Холла, электронный коммутатор, провода и свечи. )

[Lil_saint 1]

А мне говорили что при контактном больше бензина расходуется.

просто интересно, какая разница расхода..

[alex_lys 4]

Lil_saint,

При исправном, настроенном и отлаженном контактном зажигании не будет перерасхода бензина !

[ajm 379]

Lil_saint, по поводу расхода топлива вопрос спорный, а главное преимущество БСЗ в том, что нет контактов, зазор между которыми надо время от времени регулировать. БСЗ раз выставил - ездь и радуйся. Второй плюс БСЗ - больше мощность искры, соответственно, облегченный пуск зимой, особенно при стареньком аккумуляторе.

[Dim0N 25]

В копилку неисправностей: Недавно произошло на моей 2102, стоит БСЗ, провода Тесла. Припарковался, был дождь с ветром, холодно. Часа через три хотел завестись - нифига, даже проблесков схватывания не наблюдалось. Воткнул АЗ-1 вместо ДХ - жужжит. Значит коммутатор исправен. Дёрнули буксиром - запустился, но двоит. Доехал на полувытянутом подсосе. Через день решил разобраться. Оказалось, что в том месте где центральный провод выходит из катушки контакт провода подплавился, подгорел проводник. Реально не хватало мощности искры пробить бегунок и свечной зазор. Пришлось провод укоротить чтоб восстановить. А дело уже дошло до покупки новых свечей. Хотя уже им пора на покой - 50 тыс откатали НЖК. Взял БОШ платинум. НЖК в резерве. По хорошему нужно центральный провод длиннее поставить - в натяжку почти получился.

Вот как бывает.

[Zombeer 1]

Скажите, а от катушки зажигания к трамблеру идет плюс или минус??

[Dim0N 25]

Zombeer, считай что постоянка + , с всплесками помех. Минус на корпусе.

[denya_os 1]

Помогите! такая ситуация:

Во время езды машина заглохла, заводиться не хотела, оказалось нет искры. Так как установлено БСЗ воткнул ДМ-1, который показал что все (кроме кроме коммутатора, т.к. дм-1 вместо него втыкается) работает. Далее воткнул АЗ-1 - не завелась, проверил на корпус с центрального ВВ провода - не искрит. Сразу подумал коммутатор. А хотелось доехать домой. Поэтому рещил поставить обратно контактную систему зажигания, она лежала в багажнике (была снята в рабочем состоянии). Поставил другую котушку и трамблер, итог тот же, нет искры.

уточнения:

Трамблер поставил правельно (не на 180).

Проверял при включенном зажигании на "Б" котушки есть 12В, когда маслаю она греется (не знаю нормально ли это так быстро). Котушку прозванивал на сопротивление одна обмотка около 3Ом , другая около 10кОм-вроде норма.

И еще когда выставлял трамблер, во время размыкания/ замыкания контакта прерывателя там искрило, когда маслаю, искры не видно и там.

[02universal 35]

Проверь массу на двигателе для начала,потом контакты в замке зажигания,рэле-регулятор напряжения, вв провод от катушки...

[denya_os 1]

02universal, спасибо. Оказалось в замке зажигания контактная группа звездой накрылась. Не знаю как там в ней всё устроено, но получилось так что включаешь зажигание - на котушке есть +12, начинаешь крутить стартер: +12 пропадают.

[02universal 35]

Только непокупай дешевые контакты!(страшный украинский китай рулит,-там сама пластмасса-г..)- если уже купил(отличить их,не сравнивая- сложно)- купляй еще одни и в бардачек ложи(стопудов-лишними небудут!)

[denya_os 1]

Та я весь замок поменял, меньше головняка...

[02universal 35]

Замок зря менял,там в контактах дело(всеравно купи запасные),а если замок фирмы Рекардо,то контакты можно менять сразу(китай..)- тут важно найти именно качественные контакты(китай- от перегрева плывет пластмасса)