ВСЕ проблемы с зажиганием

[borzoj 1]

Тобто гвинтом якості бензу?

[Zir 624]

В смысле один и тот же трамб?

 

Ні, кожний свій карб.

Так трамб или карб?

Тобто гвинтом якості бензу?

 

Да. Не уверен что гарантировано поможет, попробовать можно, назад вернуть недолго.

[borzoj 1]

Так трамб или карб?

Карб.

Не уверен что гарантировано поможет, попробовать можно, назад вернуть недолго

будемо пробувати.

[PECHKIN 27]

Прошу прощения за дремучесть, но подскажите, какой специалист занимается регулировкой зажигания, электрик?

Снял вчера трамб, решил почистить. После обратной установки долго не мог завести, но все-таки завелась.

Сегодня решил подрегулировать, ну как в книжке, на прямой передаче, 50 км/ч, педаль до упора, если нет детонации, то крутим трамб против часовой стрелки. Короче, он уже до упора влево, а детонации так и нет. " rel="external">Посилання

[02universal 35]

Если едет нормально(динамика и приемистость)- ненужно искать детонацию! Если была капитальная чистка- проверить зазор в контактах!(это ВАЖНО) Р.С- выставляет(коректирует) обычно электрик(электронное бзс- стробоскоп),но ,,наши люди,,- выставляют сами(если заправки разные(качество)- это очень актуально),лучше научиться самому! удачи!

[feb73 4]

Короче, он уже до упора влево

Значит на шлиц переставить надо.

[PECHKIN 27]

Если едет нормально(динамика и приемистость)- ненужно искать детонацию!

Да, мне тоже так сказали знающие люди.

 

проверить зазор в контактах!(это ВАЖНО)

Контакты оказались подгулявшие, надо менять.

 

А вообще посоветовали переходить на электронное зажигание. Думаю, что после "капиталки" движка так и сделаю.

" rel="external">Посилання

[denya_os 1]

Добрый день! помогите разобратся в проблеме:

если выставляю зажигание по методе "50 км/ч + газ в пол = детонация 2-3 сек", то когда завожу двиг - маслает но с короткими остановками (мне ощущается что там происходит преждевременное воспламенение, что останавливает коленвал на мгновенье).но заводится через пару секунд.

Если ставлю зажигание попозже, гдето на 2-3 деления на трамблере, то все ок. но так же быть не должно...?!

доп. симптомы:

1.если снять +12 с котушки и маслать, то крутит как новый;

2. проверял по меткам, звезда распредвала "дружит" со звездой коленвала;

3. сбрасывал трубку с вакуум-коректора- ничего не меняет.

 

Мысли - догадки: комутатор сошел сума или у меня чето со слухом...

[Zir 624]

когда завожу двиг - маслает но с короткими остановками (мне ощущается что там происходит преждевременное воспламенение, что останавливает коленвал на мгновенье).но заводится через пару секунд.

 

Раннее зажигание. Поставь чуть позже.(минимально позже но чтоб норм заводился) Лучше по стробоскопу!!! Про детонацию забудь-- (пару-тройку постов выше все описано!)

[denya_os 1]

Спасибо, я прочитал что ненадо искать детонацию. Но там не "описано". Тогда ладно. Если кто-то знает, то объясните на пальцах почему, почти везде (и в литературе в том числе) пишут что она должна быть, а тут вдруг всё наоборот?

[feb73 4]

denya_os, ты какой бензин заливаешь?

[borzoj 1]

Не уверен что гарантировано поможет, попробовать можно, назад вернуть недолго.

нічого не дало. Крутив і карб і трамбльор всерівно на холодну відчуваються не нормальна робота двигуна, стріляє в трубу. В чому ще може бути причина? Свічки міняв, нічого не дало.

[denya_os 1]

feb73, 92

[02universal 35]

А по книжке- нужен 93й!(вот вам и детонация,которой нет)

[denya_os 1]

но она была пару месяцев назад, и на 92-ом и на 95-ом. Ща что-то изменислось.

Не смешите про различия между 92 и 93:multi:

[02universal 35]

В вашем случае- неправильная установка трамблера(провернуть на 1-2 шлица против часовой стрелки)Тогдашний 93 и теперешняя бадяга92- разные весчи(именно изза бадяги может небыть детонации,или она будет всегда)Повторюсь- отсутствие детонации это вполне нормально!(качество бенза,регулировки карба и кзс,бзс-- все индивидуально!)

[denya_os 1]

я же говорю, пару месяцев назад на 92-ом от разных азс все было как по книжке, сейчас нет! Или как раз осенью была еще не "бодяга"?

Если я проверну вал трамблера на 1-2 шлица против часов, то сделаю зажигание еще позднее. Отсюда и неправильный тепловой режим двига и расход и т.д.

[02universal 35]

Против часовой- корпус трамблера(в+),а если некуда,то вал на 2шлица(в-)- уточнил(ато и сам запутался),о качестве бензина- лучше помолчим..

[denya_os 1]

не ну в какую сторону крутить это интуитивно понятно....

Хочу просто уточнить: маслание с паузами это слишком раннее зажигание?

И как тогда определится с оптимальным опережением? по стробоскопу это идеал; двиг не нов, топливо не то и т.д. Как выставлять-то?

[02universal 35]

Это именно раннее,угол я выставляю на ходу(типа того как по книжке),но все по динамике(тупит или детонация- ищу среднее),обычно при этих ,,играх,, приходится крутить и карб(если он не в идеале)- тут смотрю на тахометр. С первого раза никогда не получается ,,поймать,, ,в течении дня ловлю(придирчивый я),а потом смотрю как заводится утром..(всегда кручу и трамблер,и карб- подругому никак..) Р.С- стробоскоп хорош для бзс,при кзс- только интуиция.

[Zir 624]

Хочу просто уточнить: маслание с паузами это слишком раннее зажигание?

 

Крутни децл (по пол деления в сторону позднего) до исчезновения *пауз* и убедись лично. Еще продолжаешь так ездить? Открываешь дверь в квартиру и получаешь прямой в лоб от Кличко. И так несколько тыщ раз в минуту. Долго так проживут детали ЦПГ? Зато будешь радоваться что БЫЛА детонация, ВСЕ по уму! Сделай как говорят и не морочь голову себе и людям

[feb73 4]

denya_os, а опережение зажигания работает вообще?

[borzoj 1]

Ідуть хлопки в вихлопну на холодному двигуні. Що зробити щоб їх позбутися?

[02universal 35]

Посмотреть на свечи- если черные(перелив)- проверка уровня в камере(иглу само-собой),и осмотр всей выхлопной(на работающем движке)- возможно просто дырки,,пукают,,.

[ajm 379]

Що зробити щоб їх позбутися?

в первую очередь проверить и выставить зажигание