borzoj 1 Скарга Опубліковано: 4 травня 2012 в первую очередь проверить и выставить зажигание цим займався день назад , виставив все по книзі, тільки при їзді не пробував на детонацію. Завтра спробую. Посмотреть на свечи- если черные(перелив) дивився, 1 і 2 нормальні, 3 і 4 трішки чорніші. возможно просто дырки,,пукают,,. це точно ні, на ямі сидів під машиною, нічого не видно було. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Zir 624 Скарга Опубліковано: 8 травня 2012 Ідуть хлопки в вихлопну на холодному двигуні. Що зробити щоб їх позбутися? Я вже голову зламав на твоiх хлопках. В мене теж трiшулечки е--так я думаю то нормальне явище. Що так сильно? Детальнiше можеш пояснити як це виглядае? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
02universal 35 Скарга Опубліковано: 8 травня 2012 В принцыпе- для холодных жигулей ,,подтраивание,,- практически норма(даже с подсосом)- тут ,,несовершенство,, зажигания(даже бзс)- никаких страшных последствий это не несет(небольшое заси..ние свечей- уходит при прогреве), кстати- зависит от ,,усталости,, движка.. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Zir 624 Скарга Опубліковано: 8 травня 2012 02universal, Тут ньюанс в том что при снятии шланги вакуума у человека траблы ПРОПАДАЮТ... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
02universal 35 Скарга Опубліковано: 8 травня 2012 При снятии вакуума- зажигание остается более поздним- естественно,что ХОЛОДНЫЙ движек,при этом работает мягче,но падение оборотов- неизбежно!(долгий прогрев)..както-так.. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
borzoj 1 Скарга Опубліковано: 8 травня 2012 Я вже голову зламав на твоiх хлопках. я вже на це забив. А ще як кажуть що це нормально на холодному двигуні то тоді нема чого і паритись. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
borzoj 1 Скарга Опубліковано: 28 травня 2012 Чи може конденсатор частково вийти зі строю?? Вчора машинка при поїздці почала трястись, дьоргатись, стреляти в трубу. Якось доплентавшись до дому з пів дороги перевірив іскру і вийшло що 1 і 2 свічка без іскри, 3 через раз іскра, 4 була іскра. Поміняв кандьор , все запрацювало. Невже кандьор може частково вийти зі строю. І якої фірми порадите купити? Хоч стояв новий Німецький. но думаю знайти старий. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
AlexandrB 55 Скарга Опубліковано: 28 травня 2012 Я себе карб регулировал недавно, ну и заодно УОЗ... катался полдня с газом в пол на 50кмч, да так детонации и не услышал, хоть и выворачивал на УОЗ и туда и сюда , и на опережение так, что аж обороты падали... В общем плюнул и оставил по стробоскопу + еще градусов 4-5... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
02universal 35 Скарга Опубліковано: 28 травня 2012 Насчет кондера- хороший тот,который работает(фирма- да,но ,,пересыхают,, все..),а вообще- стоит проверить зазор на контактах(0.4вроде) и подчистить(или заменить). Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
denya_os 1 Скарга Опубліковано: 29 травня 2012 Добрый день! помогите разобратся в проблеме:если выставляю зажигание по методе "50 км/ч + газ в пол = детонация 2-3 сек", то когда завожу двиг - маслает но с короткими остановками (мне ощущается что там происходит преждевременное воспламенение, что останавливает коленвал на мгновенье).но заводится через пару секунд. Если ставлю зажигание попозже, гдето на 2-3 деления на трамблере, то все ок. но так же быть не должно...?! доп. симптомы: 1.если снять +12 с котушки и маслать, то крутит как новый; 2. проверял по меткам, звезда распредвала "дружит" со звездой коленвала; 3. сбрасывал трубку с вакуум-коректора- ничего не меняет. Мысли - догадки: комутатор сошел сума или у меня чето со слухом... ...это писал я раньше. Ездю ща так чтоб заводилась нормально. Но вот все же кажется мне, что все таки в ненормальном режиме двиг работает. Туповат как-то. Греется сильнее чем надо. И прочитал пару постов выше, кто-то спросил работает ли у меня вообще опережение зажигания. Блин! може действительно не работает?! Как проверить работу корректора без стробоскопа?? В принципе логично получается. Я выставляю на норму при холостых/низких оборотах, а при раскрутке УОЗ не меняется = опаздывает и машина плохо себя ведёт....а? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
AlexandrB 55 Скарга Опубліковано: 29 травня 2012 УОЗ не будет меняться если грузики центробежного регулятора в трамблере не расходятся с увеличением скорости двигателя (приржавели) или пружины на них лопнули (но это бывает раз в сто лет, так что врядли).. Посмотри для очистки совести, сними бегунок и руками их потрогай, если ходят хорошо без заеданий - то там все в порядке... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Папинька 16 Скарга Опубліковано: 30 травня 2012 Чи може конденсатор частково вийти зі строю?? Вчора машинка при поїздці почала трястись, дьоргатись, стреляти в трубу. Якось доплентавшись до дому з пів дороги перевірив іскру і вийшло що 1 і 2 свічка без іскри, 3 через раз іскра, 4 була іскра. Поміняв кандьор , все запрацювало. Невже кандьор може частково вийти зі строю. І якої фірми порадите купити? Хоч стояв новий Німецький. но думаю знайти старий. Чтобы проверить конденсатор, подключите одну клемму индикатора (лампочки ) к "+" АБ , другую клемму к месту соединения на прерывателе провода ,идущего с катушки зажигания ,и провода конденсатора .Медленно вращайте коленвал .За один оборот коленвала лампа должна загореться дважды. Если лампа горит постоянно ,замените конденсатор.Если не загорается - обгорели контакты или оборван провод к подвижному контакту. Что касается частичного выхода из строя , то в наше время все может быть.)) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
AlexandrB 55 Скарга Опубліковано: 30 травня 2012 (змінено) Это совпадение, скорее всего конденсатор целый, а дело было в другом, иначе симптомы были-бы одинаковы на всех свечах... конденсатору все равно какой свечой в данный момент нагружена катушка, он отрабатывает в каждый цикл искрообразования... Змінено 30 травня 2012 користувачем AlexandrB Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
borzoj 1 Скарга Опубліковано: 11 червня 2012 Это совпадение, скорее всего конденсатор целый та ну, заміна кандьора і все працює. Ставлю його назад і машина не їде. Про який збіг ви говорите? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
02universal 35 Скарга Опубліковано: 12 червня 2012 От кондера идет проводок(гадкое качество)- он переламывается так,что незаметно(бывает и с завода(подвала?))- вот и будет он мозг разрывать( у меня так было с новым,- это даже не китай,это подвал соседнего гаража!..)) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Анатолий1 1 Скарга Опубліковано: 20 червня 2012 У тебя что то получилось, а то у меня такая же проблема? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
MORDA 17 Скарга Опубліковано: 20 червня 2012 Возможно причиной сего является разбитый подшипник механизма опережения угла зажигания. У меня было такое с теми же симптомами.. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Анатолий1 1 Скарга Опубліковано: 20 червня 2012 у меня электронное зажигание! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
golden88 662 Скарга Опубліковано: 20 червня 2012 Забейте на всякие стробоскопы! Зажигание должно быть на грани детонации во всём диапазоне и совершенно пох где по стробоскопу находится метка! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Папинька 16 Скарга Опубліковано: 20 червня 2012 golden88 ,. ну, що ви таке кажете ! Добре , що дядьки в селі не читають цього форуму , а то я по світу піду.Та й за допомогою стробоскопа цю грань детонації легше виставити. , Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Zir 624 Скарга Опубліковано: 20 червня 2012 у меня электронное зажигание! А там нету этого подшипника? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Анатолий1 1 Скарга Опубліковано: 21 червня 2012 отсоединяю трубку от вакуумника, результата никакого Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
golden88 662 Скарга Опубліковано: 21 червня 2012 Та й за допомогою стробоскопа цю грань детонації легше виставити.мда??? Как интересно? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
borzoj 1 Скарга Опубліковано: 27 червня 2012 Постійно блукаю в понятті, якщо пальці цокотять довго на 4ї передачі при 50км то в яку сторону крутити трамбльор??? + чи - Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
02universal 35 Скарга Опубліковано: 27 червня 2012 В - (по часовой стрелке,уменьшая зажигание)- зачастую изза ,,бензина,, Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах