ASDb 1 Скарга Опубліковано: 11 грудня 2011 АндрейКузьма, У меня 21011 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
VAZRACER 2 Скарга Опубліковано: 29 грудня 2011 В какой патрубок врезать тройник. Кто как думает?? Я думаю что надо врезать в верхний, потому что в нижнем идёт уже охлаждённая жидкость. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
АндрейКузьма 404 Скарга Опубліковано: 29 грудня 2011 VAZRACER, Я врезал в верхний и очень отлично включался пропеллер, сразу за 90-92. Сейчас переставил в радиатор (старый потёк), то есть всё на штатных местах - включается на той же температуре. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
VAZRACER 2 Скарга Опубліковано: 29 грудня 2011 Я сам просто не могу понять, зачем их врезают в нижний. Это же не правильно!! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
feb73 4 Скарга Опубліковано: 29 грудня 2011 VAZRACER, а ты потрогай патрубки верхний и нижний когда термостат ещё не открылся, но близок к этому, тогда и задай вопрос-правильно или нет. P.S. У меня вообще от датчика указателя включается, так что мне параллельно, куда вы там всё лепите. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
VAZRACER 2 Скарга Опубліковано: 29 грудня 2011 feb73, Ну и молодец ты. И не могу понять причем тут малый круг,если датчик 87-92 градуса. А при малом круге всё равно нет таких градусов. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
VETERAN 1 318 Скарга Опубліковано: 29 грудня 2011 Я сам просто не могу понять, зачем их врезают в нижний. Тому, що так має бути. Температура рідини в нижній частині радіатора залежить не стільки від температури двигуна, як від продуву повітря через радіатор. Якщо дує добре - внизу холодна рідина, не залежно від того, яка попала в радіатор зверху. Як тільки знизу рідина нагрілась - значить нема обдуву і треба включити вентилятор. Діапазон зміни температури в нижній частині більший - чіткіше спрацьовує датчик. А далі ситуацію контролює термостат. Якщо датчик поставити зверху - вентилятор буде включатися після повного прогріву двигуна і вже не буде зупинятися - справний термостат не дасть опуститись температурі двигуна, навіть при тому, що внизу вода підмерзає. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
TheForester 4 Скарга Опубліковано: 29 грудня 2011 VETERAN, +1 Вентилятор что делает? Правильно, продувает радиатор, а не дует на ГБЦ! Именно поэтому датчик во всех радиаторах в выходном бачке, тем самым оценивая степень охлаждения жидкости радиатором. Как только радиатор нагревается до определенной температуры, срабатывает датчик - включается вентилятор и охлаждает жидкость, тем самым поддерживая рабочую температуру. В случае установки датчика в верхний патрубок - эл. вентилятор будет "молотить" значительно чаще... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Ol-Dob 1 Скарга Опубліковано: 29 березня 2012 Собрал схему которую разместил feb73,сначала не работала, нашел бяку - заработала.Обошлась - 5 грн за микруху, 3 грн за КТ817, 16 грн за реле с предохранителем (итого 24 грн).Сейчас эксплуатирую. На всякий случай вывел доп. тумблер(для ручного вкл.) и инд. светодиод включения - для контроля.Спасибо за схему feb73. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
xodesh 1 Скарга Опубліковано: 29 березня 2012 Ol-Dob,у меня тоже не заработала. в чем там проблема? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Ol-Dob 1 Скарга Опубліковано: 1 квітня 2012 Я думал сначала собрать на столе и испытать - настроить, но не тут то было, во превых в печатной плате недосмотрел перемычку(лишняя оказалась), во вторых если посмотреть схему подключения датчика к панели приборов то он включается в одно из плеч резистивного моста, тоесть настраивать и проверять надо прямо на машине с включеным зажиганием. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
wolf_zp 1 Скарга Опубліковано: 2 квітня 2012 как по мне - электроника это самое простое. Намного сложнее механически пилить, точить, сверлить, особенно если туда очень тяжело подлезть или приходиться разобрать пол машины. управление можно сделать начиная с одной релюхи до бортового компьютера, например такого Посилання Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Ol-Dob 1 Скарга Опубліковано: 2 квітня 2012 Это что самопал или как ? или ктото толкает товар? Сколько стоит ? Какие требования по установке?Какие параметры? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
wolf_zp 1 Скарга Опубліковано: 2 квітня 2012 Эти вопросы Вы лучше задайте на форуме по указанной ссылке разработчику. Но на сколько я понял из описания эта штука может управлять вентилятором (и не только им) и предоставлять информацию о температурах салона и двигателя, давления масла, уровня топлива и пр. в цифровом виде Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Ol-Dob 1 Скарга Опубліковано: 2 квітня 2012 Да там как я понял целый БК хотят использовать вместо штатных индикаторов. Думаю ради одного вентилятора не стоит голову себе морочить. Прочитал там одну интересную мысль о несовпадении температуры вкл и выкл вентилятора при нагруженом и ненагруженом гене.,предлагают запитать панель приборов от стабилизатора 12В (КРЕН). Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
wolf_zp 1 Скарга Опубліковано: 2 квітня 2012 непокатит. У Вас напряжение в сети плавае от 10 (на рязряженном аккумуляторе при незаведенном двигатела) до 14,5 вольта. Плюс нужно учитывать падение на самом стабилизаторе ( от 0,3 вольта до 3 в зависимости от самой кренки). Так что застабилизировать 12-ти вольтной кренкой не получится. Разве что на заведенном двигателе. Это раз. Два. Вентилятором управляет не приборная панель, а датчик в радиаторе (возможны вариации снижения тока через сам датчик в виде реле и транзисторных усилителей тока в режиме ключа (или попросту ключ). Ну а в целом, делают все как им нравится и насколько хватает денег и понимания Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Ol-Dob 1 Скарга Опубліковано: 2 квітня 2012 Так я о заведенном двиге и говорю. А саму измерительную головку, при использовании штатного датчика учитывать надо. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Ol-Dob 1 Скарга Опубліковано: 3 квітня 2012 Если охота сначала настроить и проверить схему надо собирать её вот так : Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Змей 59 Скарга Опубліковано: 13 липня 2012 Прочёл 8 страниц. Остался вопрос: можно ли установить электровник, не подрезая ничего под капотом? (не хочу машину резать) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
feb73 4 Скарга Опубліковано: 13 липня 2012 Змей, я ничего не резал. Если ты внимательно читал предыдущую страницу, то может быть нашел бы ответ. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Змей 59 Скарга Опубліковано: 17 липня 2012 Итак, было решено поставить электровентилятор. Сегодня на авторынке были приобретены: -электровентилятор кондиционера Lanos б/у - 200грн -корпус термодатчика включения электровентилятора (тройник) - 35грн -термодатчик включения электровентилятора (87 - 82) - 40грн -хомут "Начало" - 2*4грн -разъём "мама-папа" - 4грн Осталось выкроить время чтобы всё это установить... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
wolf_zp 1 Скарга Опубліковано: 17 липня 2012 Итак, было решено поставить электровентилятор. Сегодня на авторынке были приобретены:-электровентилятор кондиционера Lanos б/у - 200грн А мне пытались втулить Б\У за 500 грн тоже хочу пойти этим путем, но пока не нашел вентилятора по приемлимой стоимости Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
feb73 4 Скарга Опубліковано: 17 липня 2012 А мне пытались втулить Б\У за 500 грн Да я его новый брал пару лет назад за 300. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Змей 59 Скарга Опубліковано: 17 липня 2012 У нас на Автограде (рынок такой) в павильоне "LANOS" новый стоит 320грн (в наличии не было, но продавец посмотрел по каталожному номеру в интернете и объявил цену). А через три ряда на разборке увидел ланос без капота, бампера и облицовки, но с мотором, радиатором и двумя вентиляторами. На вопрос "скока денег" барыга (он же продавец) не глядя сказал "400 любой" Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
wolf_zp 1 Скарга Опубліковано: 18 липня 2012 У нас на Автограде ........ "400 любой" Барыги не пропадут Да, я в курсе, новый у нас в городе (Запорожье) в магазине 297,64 кажется, короче 300. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах