Перейти до публікації
VoLan

Установка элетровентилятора охлаждения на копейку

Рекомендовані повідомлення

В какой патрубок врезать тройник. Кто как думает??

Я думаю что надо врезать в верхний, потому что в нижнем идёт уже охлаждённая жидкость.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

VAZRACER,

Я врезал в верхний и очень отлично включался пропеллер, сразу за 90-92. Сейчас переставил в радиатор (старый потёк), то есть всё на штатных местах - включается на той же температуре.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я сам просто не могу понять, зачем их врезают в нижний. Это же не правильно!!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

VAZRACER, а ты потрогай патрубки верхний и нижний когда термостат ещё не открылся, но близок к этому, тогда и задай вопрос-правильно или нет.

P.S. У меня вообще от датчика указателя включается, так что мне параллельно, куда вы там всё лепите.:multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
feb73, Ну и молодец ты. И не могу понять причем тут малый круг,если датчик 87-92 градуса. А при малом круге всё равно нет таких градусов.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Я сам просто не могу понять, зачем их врезают в нижний.

Тому, що так має бути. Температура рідини в нижній частині радіатора залежить не стільки від температури двигуна, як від продуву повітря через радіатор. Якщо дує добре - внизу холодна рідина, не залежно від того, яка попала в радіатор зверху. Як тільки знизу рідина нагрілась - значить нема обдуву і треба включити вентилятор. Діапазон зміни температури в нижній частині більший - чіткіше спрацьовує датчик. А далі ситуацію контролює термостат. Якщо датчик поставити зверху - вентилятор буде включатися після повного прогріву двигуна і вже не буде зупинятися - справний термостат не дасть опуститись температурі двигуна, навіть при тому, що внизу вода підмерзає.:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

VETERAN, +1

 

Вентилятор что делает? Правильно, продувает радиатор, а не дует на ГБЦ! Именно поэтому датчик во всех радиаторах в выходном бачке, тем самым оценивая степень охлаждения жидкости радиатором. Как только радиатор нагревается до определенной температуры, срабатывает датчик - включается вентилятор и охлаждает жидкость, тем самым поддерживая рабочую температуру. В случае установки датчика в верхний патрубок - эл. вентилятор будет "молотить" значительно чаще...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Собрал схему которую разместил feb73,сначала не работала, нашел бяку - заработала.Обошлась - 5 грн за микруху, 3 грн за КТ817, 16 грн за реле с предохранителем (итого 24 грн).Сейчас эксплуатирую. На всякий случай вывел доп. тумблер(для ручного вкл.) и инд. светодиод включения - для контроля.Спасибо за схему feb73.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я думал сначала собрать на столе и испытать - настроить, но не тут то было, во превых в печатной плате недосмотрел перемычку(лишняя оказалась), во вторых если посмотреть схему подключения датчика к панели приборов то он включается в одно из плеч резистивного моста, тоесть настраивать и проверять надо прямо на машине с включеным зажиганием.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

как по мне - электроника это самое простое. Намного сложнее механически пилить, точить, сверлить, особенно если туда очень тяжело подлезть или приходиться разобрать пол машины.

 

управление можно сделать начиная с одной релюхи до бортового компьютера, например такого Посилання

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Это что самопал или как ? или ктото толкает товар? Сколько стоит ? Какие требования по установке?Какие параметры?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Эти вопросы Вы лучше задайте на форуме по указанной ссылке разработчику. Но на сколько я понял из описания эта штука может управлять вентилятором (и не только им) и предоставлять информацию о температурах салона и двигателя, давления масла, уровня топлива и пр. в цифровом виде

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Да там как я понял целый БК хотят использовать вместо штатных индикаторов. Думаю ради одного вентилятора не стоит голову себе морочить. Прочитал там одну интересную мысль о несовпадении температуры вкл и выкл вентилятора при нагруженом и ненагруженом гене.,предлагают запитать панель приборов от стабилизатора 12В (КРЕН).

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

непокатит. У Вас напряжение в сети плавае от 10 (на рязряженном аккумуляторе при незаведенном двигатела) до 14,5 вольта. Плюс нужно учитывать падение на самом стабилизаторе ( от 0,3 вольта до 3 в зависимости от самой кренки). Так что застабилизировать 12-ти вольтной кренкой не получится. Разве что на заведенном двигателе. Это раз.

Два. Вентилятором управляет не приборная панель, а датчик в радиаторе (возможны вариации снижения тока через сам датчик в виде реле и транзисторных усилителей тока в режиме ключа (или попросту ключ).

 

Ну а в целом, делают все как им нравится и насколько хватает денег и понимания

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Так я о заведенном двиге и говорю. А саму измерительную головку, при использовании штатного датчика учитывать надо.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Если охота сначала настроить и проверить схему надо собирать её вот так :

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Прочёл 8 страниц. Остался вопрос: можно ли установить электровник, не подрезая ничего под капотом? (не хочу машину резать)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Змей, я ничего не резал. Если ты внимательно читал предыдущую страницу, то может быть нашел бы ответ.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Итак, было решено поставить электровентилятор. Сегодня на авторынке были приобретены:

-электровентилятор кондиционера Lanos б/у - 200грн

-корпус термодатчика включения электровентилятора (тройник) - 35грн

-термодатчик включения электровентилятора (87 - 82) - 40грн

-хомут "Начало" - 2*4грн

-разъём "мама-папа" - 4грн

Осталось выкроить время чтобы всё это установить...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Итак, было решено поставить электровентилятор. Сегодня на авторынке были приобретены:

-электровентилятор кондиционера Lanos б/у - 200грн

А мне пытались втулить Б\У за 500 грн :multi:

тоже хочу пойти этим путем, но пока не нашел вентилятора по приемлимой стоимости

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
А мне пытались втулить Б\У за 500 грн

Да я его новый брал пару лет назад за 300.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

У нас на Автограде (рынок такой) в павильоне "LANOS" новый стоит 320грн (в наличии не было, но продавец посмотрел по каталожному номеру в интернете и объявил цену). А через три ряда на разборке увидел ланос без капота, бампера и облицовки, но с мотором, радиатором и двумя вентиляторами. На вопрос "скока денег" барыга (он же продавец) не глядя сказал "400 любой"

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
У нас на Автограде ........ "400 любой"

Барыги не пропадут :multi:

Да, я в курсе, новый у нас в городе (Запорожье) в магазине 297,64 кажется, короче 300.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×