ВАЗ 21011(21013) "zootechnik" (Роботяжка))

[zootechnik 811]

а что у вас сейчас стоит по ГБО

Пока все стандарт, только голова фрезерована на 1мм

Редуктор MIMGAS M1001U - как оказалось он до 140 кВт, у мимгаза их два - есть на 90 кВт MIMGAS M1000U, они отличаются только давлением на выходе 0,6 и 0,8 бара соответственно

[spoiler="отличия MIMGAS M1001U и MIMGAS M1000U">

<table cellpadding="0" cellspacing="0" border="0" width="675"><tbody><tr> <td class="yazi8" style="background-image:url(images/yatay_ayrac.jpg); background-position:bottom; background-repeat:repeat-x" height="25" valign="middle" width="492">Electronic Reducer</td> </tr> <tr> <td class="yazi6" style="padding-right:20px; padding-top:5px" valign="top"><table border="0" width="100%"> <tbody><tr> <td width="50%">

</td> </tr> </tbody></table> Mimgas Electronic Reducer / Vaporizer is a perfect choice for vehicles with carburettor or injection engine. The built-in vaporizing system ensures a complete vaporization of lpg under all driving and weather conditions. Two separate gas adjustment screws help to obtain an excellent idling. The incorporated electrovalve provides full safety at all engine stops.

 

</td> </tr> <tr> <td class="yazi6" style="padding-right:20px; padding-top:5px" valign="top"><table border="0" width="100%"> <tbody><tr> <td colspan="3">

TECHNICAL SPECIFICATIONS

</td> </tr> <tr bgcolor="#D2E8ED"> <td width="37%">Version</td> <td width="32%">

Standard

</td> <td width="31%">

Major

</td> </tr> <tr> <td>Code</td> <td>

M1000U

</td> <td>

M1001U

</td> </tr> <tr bgcolor="#D2E8ED"> <td>Type</td> <td colspan="2">

Single stage

</td> </tr> <tr> <td>Fuel Type</td> <td colspan="2">

LPG

</td> </tr> <tr bgcolor="#D2E8ED"> <td>Body</td> <td colspan="2">

Aluminium die cast

</td> </tr> <tr> <td>Maximum Inlet Pressure</td> <td colspan="2">

45 bar

</td> </tr> <tr bgcolor="#D2E8ED"> <td>Outlet Pressure</td> <td>

0,6 bar

</td> <td>

0,8 bar

</td> </tr> <tr> <td>Supply Voltage</td> <td colspan="2">

12 V

</td> </tr> <tr bgcolor="#D2E8ED"> <td>Gas Inlet Internal Diameter</td> <td colspan="2">

Ø6 mm

</td> </tr> <tr> <td>Gas Outlet External Diameter</td> <td colspan="2">

Ø19 mm

</td> </tr> <tr bgcolor="#D2E8ED"> <td>Water Elbows External Diameter</td> <td colspan="2">

Ø15 mm

</td> </tr> <tr> <td>Maximum Power</td> <td>

90 kW

</td> <td>

140 kW

</td> </tr> <tr bgcolor="#D2E8ED"> <td>Operating Temperature </td> <td colspan="2">

-20°C / +120°C

</td> </tr> <tr> <td>Overall Dimensions</td> <td colspan="2">

180x190x100 mm

</td> </tr> <tr bgcolor="#D2E8ED"> <td>Net Weight</td> <td>

1565 g.

</td> <td>

1595 g.

</td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>

 

 

В плане замена мембран редуктора, заодно хочу его немного модернизировать - понизить давление до 0,6 бар(1,2 двигатель и 0,8 бара плохо дружат) и вставить подогрев

 

вот видео с подогревом

 

 

<iframe src="//www.youtube.com/embed/ewQeqt0vYfE?list=PL5Kf4BXodAiSv0Yyf7MLj2n8FhccP70NE" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" width="560"></iframe>

 

 

О подогреве редуктора задумывался еще с начала установки - но всякие там свечи от дизеля, подогрев тосола и т.д. оказались не практичные и смертельные для АКБ, а тут получается прямой подогрев газа, а если его подсоединить к термодатчику двигателя то можно еще и автоматизировать

 

Лямбда-зонд, он же датчик кислорода - незаменимая вещь при настройке карба и ГБО, также к нему можно подципить ГБО-3 и показометр в салон

вот как у нас уже обсуждалось

Посилання

 

 

Почитай здесь. Посилання

Я себе вот эту схему собирал.

Лямбду устанавливал в выпускной коллектор, как на инжевой ниве. Просверлил дырку в коллекторе, нарезал резьбу. Правда с чугуном трудновато работать. Крошится.

 

 

 

Вот нарыл примеры установки на класику

 

 

 

 

 

на последнем фото самый правильный вариант, и лямбда-зонд с подогревом

Змінено 5 червня 2014 користувачем zootechnik

[zootechnik 811]

Вчера еду по Половчанскому мосту, а там надпись перед ямищей "П_дор сделай дороги".

сегодня водила на работе говорит что там мужик на ино перед оторвал с колесами, потом приехал с краской и сделал напись. Эвропа, йопт...

 

Благодаря таким дорогам укатал передние амартизаторы - хоть и не потекли, но уже перестали работать, поэтому приобрел комплет передних б/у в норм состоянии амортизаторов - поставил и понял что нужно и задние под замену.

 

Потихоньку ищу подходящую лямбду, но пока финансы не позволяют - уж очень меня банки "любят".

 

Недавно вспомнил что купил топливную магистраль уже давным давно, теперь нужно выделить день чтобы заинсталить обратку, в бак думаю просто впаять трубку

[zootechnik 811]

Вчера случилась неприятность - потек левый суппорт в месте циллиндрик-шланга.

При попытке подтянуть болт чтобы доехать до дома выяснилось что он крутится от руки в любую сторону, резьба полностью сорвана и заодно заметил что лопнула пружина на полвитка, при осмотре задних пружин - тоже одна на повитка лопнувшая.

дороги наши - как я вас люблю....

поэтому сегодня немного скупился.

 

 

 

Проставки первый ремон под пружины комплект - 80 грн

левый внутренний тормозной цилиндр - 60 грн

болт - 6 грн

шайбы медные 2 шт. - 2грн.

 

Сегодня работаю на работе, завтра думаю ставить...

[zootechnik 811]

Недавно - вставляю ключ в замок зажигания, проворачиваю и полключа остается в руках

пришлось купить новый замок (АТешный кэтай) - 55 грн

 

Потекли задние амортизаторы, просто взяли и потекли, даже разрешения не спрашивали, поэтому за сомовольствие будут уволены, пока же веду собеседование на новое место работы - вот думаю взять с опытом работы или безопытных, если у кого-то есть такие кадры и лежат без работы, могу пристроить на новое место работы

 

Пришло время менять ремкомплект на ГБО - резинки редуктора и фильтр клапана, заодно думаю все таки установить "черепаху" потому что езда на одной камере может и прикольно, вот только по экономии что-то не очень, заодно втулить и тен на подогрев второй ступени, нужно будет найти нить для нагр.елемента, трубку уже нашел.

 

Добавлено через 3 минуты

Себе на заметку чтобы не искать

поколдовал с редуктором. давление первой ступени было 0.82, уменьшил до 0.52, а так же завтулил седло второй ступени, к которому прижимается клапан. для редуктора 140НР диаметр 6.8мм, для 100НР - 5.6мм. я сделал 4.5мм. и все нормализовалось. ХХ регулируется отлично! именно винтом ХХ. и теперь чувствительность никоим образом на ХХ не влияет. так что, кого не устраивает работа редуктора томасетто, дерзайте

Советским манометром с ценой деления 0.1. Сотые он не показывает, но на глаз можно прикинуть, т.к. расстояние между делениями довольно большое. Просто прижимал мягкий шланг манометра к седлу клапана второй ступени. Ну а на вход редуктора подавал компрессором давление 5атм.

 

 

 

 

мерял вот так:

 

 

Шланг одет на внутрености ел.клапана. Он в этом редукторе перекрывает газ между первой и второй ступенями.

 

Вот схема редуктора:

 

 

Понижать давление можно ослабляя пружину 14. Подгибал я предпоследний виток после обрежки последнего витка, чтобы пружину не косило на сторону. Принцип там вот какой: пружина 14 давит на мембрану 12. Та через коромысло 13 открывает впускной канал 1. Как только давление газа под мембраной вырастет и сдавит пружину - клапан закроется. Отсюда вывод - чем слабее пружина, тем меньше давление будет в 1-й ступени.

 

 

 

Змінено 23 липня 2014 користувачем zootechnik

[zootechnik 811]

Ахренеть

ищу в гугле "от какого редуктора можно поставить ремкомплект на MIMGAS M1001U"

и вижу

это мое сообщение.

Так вот теперь думаю что же я сам себе отвечу....

Змінено 24 липня 2014 користувачем zootechnik

[RusLi 461]

Да я симотрю тут спектакль одного актера ))). А чего болт то открутидся? По моему там конторящая пластинка должна быть

[zootechnik 811]

А чего болт то открутидся?

Вскрытие показало полную коррозию резьбы, корпус аллюминий, или какой то сплав, сьело как внутри так и на болте, поэтому заменил все вкуче

Да я симотрю тут спектакль одного актера

сам пью, сам гуляю, сам стелюся, сам лягаю

посетителя казала бортовика скучная аднако, оленю гланды через задний мост не меняют, не на что смотретя

Змінено 24 липня 2014 користувачем zootechnik

[zootechnik 811]

Ехал через ЖД переезд и на что то наехал

[spoiler="хана резине">

 

 

 

Недавно по работе был вот в таком месте

Что то сразу "обитель зла" спомнилось

 

 

 

 

 

Приехали з/ч к газовой установке

ремкомплект редуктора мимгаз и смеситель "черепаха" на солекс

[spoiler="ремонт гбо">

 

 

 

Померял щель на смесители - приблизительно получилось 26 мм квадратных.

 

Теперь осталось доделать (вытянуть из головы в реальность) тэн для обогрева второй ступени редуктора и можно будет все это дело ставить

 

Кстати запчасти ГБО брал в Донецком инетмагазе - avtogbo.com.ua

Стемно конешно было, но почти все пришло вовремя и то что заказал, девушки-менеджера были очень рады, говорят у них очень впали продажи, но отправили не все позиции, один из складов оказался в зоне боевых действий о чем они заранее мне сообщили, не пришел фильтр на клапан газа, но ему цена 10 грн у нас на рынке

Ремкомплект редуктора - 125 грн

Смеситель - 140 грн

[zootechnik 811]

Приехали з/ч к газовой установке

Занимался ремонтом редуктора

[spoiler="хвото грязных запчастей">

 

Мембрана второй ступени полностью деревяная, в общем редуктор прошел около 60 тыс.(моих 20 тыс.)

 

 

 

На клапане второй ступени отложения в виде нагара, ни о какой герметичности и речи не могло быть - от того и нестабильный ХХ и др. глюки.

 

 

 

Мембрана первой ступены абсолютно деревянная к тому же есть следы тосола с другой стороны

 

 

 

В общем почистил редуктор от каки, полностью поменял все резинки и мембраны.

Также подрезал пружину на 0,5 витка и выравнял ее чтобы ровно села.

Почистил канал ХХ - он был полностью заглушен грязью, вот почему он не регулировался винтом ХХ

 

Также поменял тройник-дозатор на одиночный дюраллевый дозатор от моноинжекторного ГБО.

 

Предварительно настроил - ХХ отвернут на 2 оборота, чуйка закручена до упора, дозатор откручен на 0,75 оборота.

В результате - стабыльный ХХ что со светом, что без, раньше под ближний свет приходилось завышать обороты на карбе

Заводится нормально, раньше редуктор переливал.

 

От тэна отказался - покрутив редуктор в руках пришел к выводу что он там как запаска лошади, в этого редуктора большая тосольная камера, которая имеет большой контакт как с первой, так и со второй ступенью.

 

Черепаху на карб не поставил - нужно менять шпильки и резинку (она дубовая и фигуристая, при примерке проставки - очень большие щели)

 

 

Также сегодня захрустела помпа

Теперь в плане замена попмы и замена шпилек крышки карба с резинкой в кастрюле

[zootechnik 811]

Немного скупился

Помпа 120 грн

Замечу для себя показания спидометра - 56000 км

[Бакс 256]

помпа дрянная же

[zootechnik 811]

помпа дрянная же

не сыпь мне соль на рану....

Жена выделила 130 грн на ремонт, так что из того что было еще и 10 грн сэкономилна пивас

Автоваз у нас стоит 240 грн, Самара - 194 грн, такие ЛСА 155 грн, на рынке в ларьке где постоянно скупаюсь отдали со старых запасов за 120.

Посмотрим насколько ее хватит...

[Бакс 256]

zootechnik, запомни, нет понятия в торговле "со старых запасов", никто не продаст деталь за сумму N, при условии, что такую же деталь положить на место стоит N+30 грн (к примеру)

Так что не стоит этот бред слушать.

З.Ы. LSA помпа в закупке меньше 100 грн, так что если у вас по 155 умудряются ее пихать, то это жесть

[Nick_zp 17]

У меня такая помпа стоит уже почти 5 лет, проехала больше 100 тыс. Брал тогда тоже на базаре. Когда навернется в конце-концов, то возьму такую же - уж больно долго она держится.

[Бакс 256]

Nick_zp, у таких контор не надо сравнивать "было" и "есть". Когда китайские конторы только выходят на рынок то запчасти вполне качественные, потом когда клиентура "подсаживается" начинается фуфел. Так что велика вероятность, что опять такую же купишь и ей быстрый кердык.

[zootechnik 811]

запомни, нет понятия в торговле "со старых запасов", никто не продаст деталь за сумму N, при условии, что такую же деталь положить на место стоит N+30 грн (к примеру)

Да знаю я все это

купил, она лежала, продал за 120, новую купит за 98(если верить Аукро) это "+22" грн

а есть желающие продать за 155 а купить по закупке за 98 это "+57"

это смотря кто на сколько жаден

там продавец накручивает не много, зато у него постоянный оборот

Так что велика вероятность, что опять такую же купишь и ей быстрый кердык.

сейчас подделка на подделке, мне показывали Самару - так ее не отличить от ЛСА, кэтай один коробки разные.

Были б деньги, купил бы Автоваз, но ждать еще две недели роскошь, поставлю эту

[Бакс 256]

новую купит за 98

дешевле

 

ну в любом случае пусть служит долго, все равно купил уже

[zootechnik 811]

Поставил помпу.

Ничего интересного, старую снял - новую поставил

А вот когда начал прикручивать шкив с карлсоном - вынесли все мозги, больше часа не мог попасть болтом в дырку

но все же прикрутил

заодно снял генератор и сменил смазку в подшипниках.

 

Также поставил шайбу в малый круг системы охлаждения внутренним диаметром 11,5мм

стоит ГБО и печка хуже греет, также долго прогревается

после установки шайбы стала быстрее прогреваться, редуктор при прогреве не прохладный, а достаточно теплый

Печку не проверял - и так жара +34 в тени

Змінено 8 серпня 2014 користувачем zootechnik

[zootechnik 811]

Замерял расход газа - 8,7л/100км что есть гут

 

Вчера пропало сцепление, педаль резко провалилась, отодвинул ее назад и накачал - вернулось, но долго не держит

Причина - сносилось внутреннее кольцо в главном циллиндре сцепления

Сегодня поставил ремкомплект на главный, заодно поменял пыльник на рабочем

Все промыл, собрал, прокачал - работает

но все же сцепление хватает то ниже, то выше, видимо выработка внутри циллиндра и в следующий раз придется менять полностью весь цилиндр

[zootechnik 811]

Сегодня поставил ремкомплект на главный

Под замену, бывает резко стравливает на перекрестке и глохну с дерганьем, и обязательно сзади найдется какойто дудильщик с коментарием ездить научись.

недавно одного такого дудильщика матами крыл так что целая толпа зевак собралась....

 

На выходных менял шаровые и сайлентбоки

лопнула пружина на полвитка, подрезал и вторую

также наконец то заинсталил рем.проставки под пружины

[spoiler="вот эти, те что меньше">

 

левуу сторону собрал нормально, даже пружину впихнул без сьемника(лопатки домкрат и какая то матерь...)

 

А вот с правой оказалось что стучат не шаровые а лопнувший верхний рычаг

еще буквально чуть-чуть и лопнул бы полностью на ухе крепления сайлентблоков.

(я его уже менял, только на б/у - теперь никогда бу, только новый)

 

поэтому купил новый правый верхний рычаг автоваз - 100 грн

 

правую сторону тоже собрал без происшествий, пружину также засунул не без помощи энной матери

 

Все собрал, поставил авто на колеса, посадил двух пассажиров и в таком положении затянул сайлентблоки

 

сегодня я уже на колесах, осталось на развал сьездить, тянет слегка влево, да в принципе в любом случае развал-схождение после таких операций обязательно

 

Главное жена довольна - маршрутки немного накаляют, особенно после того как вчера перед самим носом развернулась и уехала даже не остановившись

Змінено 16 жовтня 2014 користувачем zootechnik

[Dron1200 27]

лопнула пружина на полвитка, подрезал и вторую

Занижаем ну да дорогу вам сделали

 

сегодня я уже на колесах, осталось на развал сьездить, тянет слегка влево, да в принципе в любом случае развал-схождение после таких операций обязательно

Если еще сделают. нужно как-то шайбами кастор настраивать.

[zootechnik 811]

Занижаем ну да дорогу вам сделали

Не совсем, подрезал чтобы выровнять по высоте, а для компенсации занижения поставил проставки первого ремонта, получилось даже выше чем было.

 

Ну а дорогу да, ехаем по автобанам

вот только где турки делали - дорога уже больше года как стекло

а в этом году делают итальянцы - так там как стекло с волнами, горбами и ямками и местами уже видны микротрещинки, в общем опять деньги на ветери делают как наш автодор - старый асфальт сняли, новый наклали, правда слой больше чем наши ложат, но не так как турки в три слоя по очереди, а один сразу

[Dron1200 27]

Не совсем, подрезал чтобы выровнять по высоте,

да я в шутку))) где-то у меня валялись старые пружини...

Ну а дорогу да, ехаем по автобанам

Скорей бы по 2 полосы а то особо непритопиш

[zootechnik 811]

а то особо непритопиш

Я недавно ездил в Чернухи - утром ехал по одной дороге, а ночью чуть с трассы не слетел - поменяли местами полосы.

 

 

Кстати забыл, еще одно обновление.

Потекли задние амортизаторы

Вместо них купил амортизаторы ВАЗ2121 - ни разу не жалею, у меня баллон в багажнике, так что как оказалось в самый раз.

и еще сюрприз - у меня стояли аморты с москвича, а я то думаю что она так высоко прыгает

и тут снова сюрприз

беру штангель - и точно - пружины толи с двойки, толи с четверки - толстые(точно не помню, но толще родных)

а я как раз собрался с четверки ставить - а они уже стоят....

[Dron1200 27]

Я недавно ездил в Чернухи - утром ехал по одной дороге, а ночью чуть с трассы не слетел - поменяли местами полосы

Мудрят по страшному, помню еду по уже роздвоеному участку и тут по моей стороне едет ланос(попутал полосы)

 

беру штангель - и точно - пружины толи с двойки, толи с четверки - толстые(точно не помню, но толще родных)

а я как раз собрался с четверки ставить - а они уже стоят....

На них жопа выше, лучше самые жесткие, но 2101