Проблемы с запуском двигателя

[AnDruWa 4]

Июль, як буду мати час, перечитаю і проникну у суть повідомлення, дякую!

А поки відпишусь, що щойно виходив, пробував запуститись, то завів з 2-го разу. Перший раз за 1 с. але двигун працював буквально 3 секунди, потім заглох. З другого разу оберти були стабільні і вже не глох.

[Anndreykov 10]

Июль, Это на контактном так можно сделать, а на бесконтактном так не сделаешь. Нужно побыстрее крутить трамблер, чтоб искра появилась. Аккуратным медленным вращением искры не будет. Так же по поводу правильного бензина - ВАЗ классических моделей был разработан под АИ-93. Такого бензина нет с момента распада СССР. Поэтому и "правильного" бензина тоже нет. Нынешние рекомендации - на прогретом двигателе при помощи вращения трамблера добиться максимальных устойчивых оборотов двигателя, потом на ходу подкорректировать по детонации, как было описано ранее. Если при запуске двигателя на холодную появяться клины, то так же немного уменьшить УОЗ.

[Июль 159]

Anndreykov, и на электронном зажигании искра будет.

[Anndreykov 10]

Июль, будет, если крутить его не потихоньку, высматривая совмещение меток, а хотя бы раза в два медленнее, чем это делает стартер.

[Июль 159]

Ну так нам и нужно найти момент зажигания, т.е при каком угле КВ происходит искра в первом цилиндре

[02universal 35]

Дык,- тута вроде стробоскопом выставляли..,к чему все остальное?(с бзс- на глаз неполучится!)

[BABAH 3]

Просто выдохся с идеями почему машина со стартера не заводиться а с толкача заводиться с 5 метров.

Стартер херсонский высокооборотистый, акум тестером проверялся во время пуска.

На холостых стабильно работает идеально.

Перебрал из за етого карб , всю систему подачи топлива, систему зажигания, новые свечи.

Даже на стартер денег не пожалел, старый еле крутил, хотя раньше заводил с полпенка хоть и еле крутил.

Началос все с утра когда пришол в гараж завожу и все ноль.

Хотя на новом стартере на гарячую сразу как заглушил заводиться с полпенка, а может подетонировать и походу залить свечи , и не заводиться, 5м с толкача и чудо заводиться.

Жуть какаято не понимаю в чем дело.

Змінено 2 жовтня 2012 користувачем USSRMoto

[Мэфчик 1]

как себя ведет во время прокручивания стартера? какие звуки и т.д.?

[Zhelezovski 70]

А якщо не витягуючи підсос натиснути до пола педаль газу і спробувати прокрутити стартером секунд 15, заведеться?

[wertyg 3]

а если машина на холостых работает а ты стартер включаешь глохнет? бррр. а так на горячую заводится? только холодная со стартера не заводиться?

Змінено 12 червня 2012 користувачем wertyg
а так заводится

[alex_lys 4]

....., акум тестером проверялся во время пуска.

 

Началос все с утра когда пришол в гараж завожу и все ноль.

Хотя на новом стартере на гарячую сразу как заглушил заводиться с полпенка, .......... 5м с толкача и чудо заводиться.

Жуть какаято не понимаю в чем дело.

Не далее как два месяца назад мой старенький и додыхающий аккумулятор отказался работать одновременно на стартер и на катушку зажигания: ему уставшему и холодному просто не хватало напруги и туда и сюда. А как поездит, аккум подзарядится, покипит и уже может прокрутить тёплый стартер на теплом движке. Так и мучался почти месяц, опка не допёр до причин проблемы и не купил новый аккумулятор. (пы.сы. старый отслужил 5,5 лет).

Поэтому уточняю- аккум проверялся при запуске движка ??? Если напруга ниже 10 вольт , то можно и не завестись.

[_KIT_ 1]

еще зависит от системы зажигания. некоторые очень прихотливые - ниже 10 вольт, и на свечях уже нет искры.

 

+ подробней как именно не заводит (я вот сначала подумал, что просто не крутит)

+ обрати внимание на все соединения на проводах.

+ попробуй потестить акум. (чтоб меньше работы - подставь заведомо рабочий акум, а потом уж свой проверяй)

[BABAH 3]

Мэфчик,

никаких звуков все норм

 

Zhelezovski,

нет не заведеться

wertyg,

нет не глохнет да и стартер пориться

заметил один прикол что холодная что гарячая не заводиться если постоит немного

и что холодная что гарячая если завести то после того как заглушил заводить, заводиться с пол оборота(насос новый после вял и иглу поменял на карбе думал бенз уходит)

она заводиться со стартера редко в основном детонирует напостой бывает норм цепряеться если подсос на 1/3 вытянуть, если больше она даже детонировать пересает такойже эфект дает педаль газа токо еще хуже, дотронулся слегка все полный ноль сразу, даже с толкача када толкаеш газульку трогаеш двигун сильно тормозить начинает.

 

 

alex_lys,

спс не акум проверено 100%

 

_KIT_,

проверили система работала ток искра малая была, решили проблему-

нашол на проводе зажигания смотку возле коллектора выпускного размотал стояла перемычка проводом малого сечения, брат после рассказал что он об выпускной коллектор расплавился када ехал домой и провод расплавился , после сделал перемычку чтоб домой доехать и забыл, итог - искра стала больше но эффек остался прежним.

вчера смотрел метки коленвала и распредвала чет нет совпадений , седня буду смотреть мож цепь перепрыгнула.

[02universal 35]

Цепь перепрыгнуть неможет!,смотри контакты в трамблере,конденсатор,бегунок,ну и катушку(я так понял- было КЗ в низкой цепи) и еще контакты в замке зажигания(они могли подплавиться при КЗ)

[alex_mel 1]

контакты в замке зажигания(они могли подплавиться

очень похоже на контактную группу в замке сними посмотри визуально как прилегают следы нагара оплавления на крайняк лампочкой и батарейкой проверь контакт

[BABAH 3]

02universal,

цепь действительно перепрыгнула по меткам на один зубец, поставил по меткам норм, не спасло эффект остался прежний.

Контакты в трамблере, конденцатор бегунок все смотрелос, катушка менялас все тот же эффект.

Замок зажикания выкинул вообще достал меня , стоит тумблер, и с ним тож все впорядке и кнопка на стартер.

 

alex_mel,

Тестером все проверялос, на всякий пажарный кидали прямой провод с клемы на катушку, эффект тот же.

Короче зависимость есть от времяни, чтоб завести.

Последовательность -

1 заводим с толкача всегда с утра

2 глушим через 10 сек

3 сразу после как заглушили заводим с пол оборота

4 глушим ждем 10 сек

5 заводиться с 5-10 прокрутов стартера

6 глушим ждем 1минуту

7 заводиться с 20 прокрутов стартера

 

Причем с 4 по 7 моменты как завелас детонирует дергаеться двиг после чего стабилизируеться через сек 5.

Бывает и может не завестись по ходу свечи заливает, после чего только толкать.

По моему чтото с подачей топлива, хатя все каналы чисты все мембраны поменяны, и два винта регулировки качество и количество, карб 2103. Дифузоры на первую камеру 140 бенз 170 воздух, вторая 150 на 190.

Жиклер холостого хода 50.Поплавок отрегулирован по размерам правильно.

[Vguk 1]

BABAH,

Может попробовать бросить провод на прямую на стартер.

Как вариант старый стартер брал на себя и возможно из за перегрузки случились проблемы в проводке.

Очень похоже что стартер берёт на себя,когда завёл потом заглушил и сразу заводишь, в цилиндрах

остаётся что то типа рабочей смеси,температура,топливо и при малейшей искре воспламеняется.

А когда постоит остывает,уходит,стекает.

Вопрос-как в ходу,едет нормально?

[_KIT_ 1]

на ум приходит только одно: зависимость в заводке авто с толкача и акумом - только електро цепь.

 

Если с толкача заводится четко - можно отбросить карб 100%.

 

все же грешу на проводку, акум, стартер, трамблер, ВВ и самеое интересное - свечи.

 

 

+ советую всеже снять стартер и провести полную ревизию. Почистить, щетки поменять, втулки, смазать. Знаю что геморно, зато потом долго лазить не надо будет.

 

+ а если два раза подрят с толкача завести ? симптомы теже что и описал (1-7 пункты) ?

[BABAH 3]

Vguk,

с акума на стартер напрямую идет провод.

едет замечательно без дрыков , бздыков , звуков посторонних, дифузы то норм стоят, со второй шлифует с места.

_KIT_,

С проводами разобрался полностью!

С толкача заводиться не четко а почти так же как и стартер, просто с толкача обороты выше дает и эффект лудше, а стартер чуть медленнее крутит поетому есть шанс что зальет свечи быстрее чем заведеться.

Свечи новые бош, в проводке писал уже что нашол смотку перемычка окисленные связки и вообще, со всей проводкой разобрался. Думаю что карб потому что когда заводиться бензом сильно воняет, а может ето из за того что сразу не заводиться нагнетает бенза много в котлы.

Короче пойду ка над карбом поиздеваюс, найду другое жигули и попрошу карб на время тогда карб откину если не получиться.

Мне один шарящий чел говарит что проблема может быть оч бональной в бензе я х.з. потому что лил на разных заправках спецом тож думал бенз 400гр убил за неделю на бенз но походу не бенз.

[Vguk 1]

на стартер напрямую идет провод.

Стартер крутил через раз,раз крутит на следующий раз никаких признаков причина:

провод массовой клеммы.

Визуально определить не реально,скорее всего окислился внутри клеммы,замена помогла.

Это я на счёт провода напрямую на стартер,чтобы бросить другой.

[BABAH 3]

да он новый

[02universal 35]

1- провод массы на двигло(от кузова до сцепления,с ямы),2- распределитель зажигания(контакты,конденсатор,грузики с пружинами,крышка и ее контакты),замок- отпадает(перебои былибы всегда),вв провода?,свечи(ну нету сейчас натурального бош(берите бриск)),наконец- карбюратор- 2103-это вебер,или напишите маркировку!!(грубая проверка- дым из трубы,когда завелась(цвет),также цвет нагара на свечах(повторюсь,- ставьте бриск!!- это не реклама),пока все!..

[_KIT_ 1]

бенз можно откинуть, если брызнуть в карб "изи старт". продают в балонах. используется для пуска мотора зимой. типо смесь очень летучая. - открыл каструлю - брызнул - чиркнул стартером.

 

 

перебери стартер, почему он медленно маслает ?

[Wxd 1]

замени конденсатор на новый или рабочий, проверь катушку 1я обмотка 2-3 ом 2я 6-7кОм. Еще в норме ли Хол.Ход, может прикрутить если повышен. А главное толкач дает компрессию, может компрессии нет.

Змінено 16 червня 2012 користувачем Wxd

[Vguk 1]

может компрессии нет.

 

, со второй шлифует с места.

Думаю должна быть.

 

Может попробовать рабочий стартер,понимаю что новый но разное бывает,судя по всему

стартер и искра каким то образом взаимосвязаны.Врятли это карб,машина едет на ура,

думаю как то это отразилось бы и на езде,на малых оборотах,на холостых.