Перейти до публікації
Интервент

Увеличение объема на низких блоках

Рекомендовані повідомлення

Вопрос может чуть не по теме. Какой примерно расход горючки будет на 21011 блок, тайговское колено (вообщем 1,7 объем)???

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Sany2106, при стандартной манере езды будет стандартный расход. При тапке в пол - ведрами с любым валом.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Вопрос может чуть не по теме. Какой примерно расход горючки будет на 21011 блок, тайговское колено (вообщем 1,7 объем)???

 

ответ 10 тебя устроит?:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
а есть варианты?

 

ну средний расход 10, а там уже как надавишь...у меня то 8-9 расход, то 25)))))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вообщем история такова. Мой двигатель сказал-прощай. Есть два варианта на покупку 1,3 после кап ремонта и 1,7 с пробегом 50 тыс.

Свой делать нету времени да и места

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Вообщем история такова. Мой двигатель сказал-прощай. Есть два варианта на покупку 1,3 после кап ремонта и 1,7 с пробегом 50 тыс.

Свой делать нету времени да и места

 

 

лучше сделай свой)))) потому как покупка двигателя "после капремонта" это кот в мешке, не факт что его сделали качественно)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

)))оно то да, но нету ни гаража, да и времени свободного мало. Вот и думаю что взять. Который 1,7 заманчиво но пугает состояние , расход. Человек утверждает что на нем компрессия 13

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
)))оно то да, но нету ни гаража, да и времени свободного мало. Вот и думаю что взять. Который 1,7 заманчиво но пугает состояние , расход. Человек утверждает что на нем компрессия 13

 

 

тут уже сам решай, что тебе нужно и что ты хочешь.

 

 

я бы свой откапиталил...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Anndreykov,

Не уверен еще что из них лучше.
Я себе выбрал короткий шатун.

Да в том-то и дело, что есть такое мнение что показатель короткоходок - 150 тысяч в среднем без проблем. Но это же не до 30 как с ТРТ бывает. И самое обидное что от тебя тут мало что зависит, вывесишь , отбалансируешь всё в идеал, соберёшь с соблюдением всех моментов- и оппп тебе сычастье привалило...:(

 

lukas, ковку можно с любыми параметрами, только зачем она на атмо моторе? какой зазор под ковку на атмо будете делать =)? под чугунные блоки нужно поршня с термовставками, на ковки этих вставок нет.
Отож, и шо делать!? :(

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
lukas, так ничего ставить трт, тут уже прям таки расписывают, просто уваливают поршня, с дуру можно все сломать. где-то недавно тему создали, там на коротких шатунах и обычные поршня поломаные лежат с выломаными перегородками, теперь что вообще двигателя не собирать =)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

nazgul, Dron1200, да посмотрел Травникова про ТРТэшные поршня видео, где те , с малым пробегом - тупо рассыпаются :evil:. А структура их слома говорит о том, что вместо того, что бы быть если не прочнее и качественней, то хотя бы не хуже того же того же автромата - они просто не выдерживают критики. Ни по структуре, ни по качеству состава сплава. То есть нет смысла с ними связываться и дрожать - рассыпятся сейчас или чуть попозже. Я не поленился отрыл в гараже старые поршня (011) - и о чудо - ведут ссебя на слом так же как и хондовские что в тесте - не крошаться, а зализываются. А по структуре - вязкие, а не хрупкие и зернистые как трт.

с дуру можно все сломать

так в том то и дело, что собирать, но прикупленном комплекте шатун\палец\поршень - данную конфигурацию придётся похоронить :(:evil: - как заведомо мёртвую. А что остаётся- остаётся луганский короткий шатун, где жизнь мотора хоть от тебя зависит. Вот я о чём. ...грустно

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
lukas, а поршня ты какие брать будешь? кто тебе даст гарантию что если возьмешь автрамат и структур у его металла не такая же ? =) это надо попросить что б кто-то проверил у кого автрамат б\у лежит

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
да посмотрел Травникова про ТРТэшные поршня видео, где те , с малым пробегом - тупо рассыпаются . А структура их слома говорит о том, что вместо того, что бы быть если не прочнее и качественней, то хотя бы не хуже того же того же автромата - они просто не выдерживают критики. Ни по структуре, ни по качеству состава сплава. То есть нет смысла с ними связываться и дрожать - рассыпятся сейчас или чуть попозже. Я не поленился отрыл в гараже старые поршня (011) - и о чудо - ведут ссебя на слом так же как и хондовские что в тесте - не крошаться, а зализываются. А по структуре - вязкие, а не хрупкие и зернистые как трт.

Понятно. Дело труба. 2-го ремонта у моего движка не будет: сдам на метал 2 своих мотора и куплю, если не 21213, то 2103/6 точно.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Dron1200, ты слишком заморачиваешься на то что не следует, собирай, все будет нормально у тебя кстати поршня с цековками и лужами (т.е. под сток СЖ), если да воообще чего переживать? все будет работать норм режиме ничего им не будет....... у коли из одессы трт крутились в 10 тыс/об.мин. и что? хотите сказать повезло, я так не думаю, просто все было нормально отрегулировано и исправо работало вот и вся причина, эти поршня я кстати отдал славику 2101 можно попросить его сломать перегородки, что б он глянул на их пористость

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
а поршня ты какие брать будешь?
поршня лежат тртэшные 05 с цековками и выборками, двухгодичной давности.
у коли из одессы трт крутились в 10 тыс/об.мин.
весь вопрос в том, сколько они крутились. Есть сомнения в их ресурсности. Такое впечатление, что они со временем как буд-то ,, закаливаются,,.

 

:bu: Ну убедите меня не париться и собирать на имеющемся комплекте!!!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Так всё же что более ресурсное ТРТ, или короткие (или усаженные) шатуны? Часто кручу 6500 об/мин.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Alexhunter, у меня спокойно выхаживали 90 тык на коротком шатуне в жестких условиях, после разборки на этом пробеге состояние было на 4

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
у меня спокойно выхаживали 90 тык на коротком шатуне в жестких условиях

Это короткие луганские шатуны? Они под плаваюший палец?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Alexhunter, короткие, но усаженные на заводе. под обычный палец, но переделать не проблема под плавающий.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Добрий вечір. Хочу консультацію) Маю блок 21011 другий ремонт. Підкажіть,шо треба докупити щоб було 1.7.

в наявності коліно 2103. які шатуни ставити, поршні, кольца і.т.д. Якшо можна розпишіть для чайника, буду сам братися до роботи.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Arsex, первый пост первой страницы этой темы. Разжёвано дальше некуда проще. Читать никто не отменял.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×