Увеличение объема на низких блоках

[nazgul 40]

Хтось, можно фото предоставить?

[Хтось 9]

Хтось, можно фото предоставить?

Був би в мене фотік нормальний.... Пробував на телефон - погано видно!

[slashxxx 56]

1 случай - детонация

да,была детонация,но не критичная,вон люди прицепы тягают под горку на 4 передаче 40 км\ч и ездят десятилетиями.

 

 

2 - смесь

причём тут смесь?поршень перегрелся,пошло расширение,и начало закусывать,опять же,на тех же Автраматовских поршнях такого небыло никогда.

 

 

3 - неправильная сборка

сборка не причём абсолютно,менялись только поршни и кольца за всё это время,зазоры палец шатун подобраны отлично.сами поршни не любят нагрузок продолжительных.

[Roland 1]

Пробег 16 тык и я на ТРТ пока не жалуюсь

После обкатки в 5 тык я уже и 1,3т вместе с прицепом на 800 км возил и так на машинке люблю погонять

и пока проблем не было

[4ydo 3]

8 тык и ТРТ развалились: прогорел поршень, посыпались перегородки. скажу сразу: смесь не бедная, детонации не было, сборка не кривая. просто видать поршнятакого качества попались(

[lukas 3]

походу тема мягко перешла в ( случаи с разрушениями поршней ТРТ ) .

Стрёмно товарищи, выходит на тртэшных поршнях собирать, чистая лотерея... минимум 150 чтоб выхаживали... а так- надо подумать собирать на них или нет.

[Anndreykov 10]

Ребята, не стандартные двигателя нужно собирать на нестандартных поршнях, т.е. кованных. Тогда все претензии уйдут в сторону. А уж поршня, которые расчитаны на работу в сток режиме отнюдь непредсказуемо будут работать в экстремальных условиях.

[lukas 3]

Anndreykov,Ваше предложение по поршням 79.4 со смещением 7мм?

[Anndreykov 10]

lukas, Я просто пишу о том, что нужно делать для того чтоб ездить экстримально. Поэтому и пишу

непредсказуемо будут работать в экстремальных условиях

И когда машина готовится для спорта и в мотор вкладывается не одна тысяча гривень, то уж поверь, поршня будут туда вставлятся отнюдь не за 250 грн. А если иметь городской автомобиль, то можно и ТРТ со смещением довольствоваться(просто альтернативы нет), а не спецзаказ ставить, можно и короткий шатун поставить. Но в любом случае на ресурсе двигателя все равно это скажется.

[камикадзе 1]

Да .Доброй ночи всем посмотрел и решил,ставить не ТРТ а корткие шатуны и поршневую КАСТРОМА так как по городу менше 80 не еду иногда почти закипаю если с кем-то срежусь, не сделаю так пусть понервничяет.Китаявод хренов.

Вопрос , КОСТРОМА поршневая група вроде неплохая, или я сильно ашибаюсь?

[lukas 3]

И когда машина готовится для спорта и в мотор вкладывается не одна тысяча гривень, то уж поверь, поршня будут туда вставлятся отнюдь не за 250 грн.

это не аргумент, железки под мотор собираю второй год ( всё как-то рвения не хватает) , и изначально планировался конфиг низа: 79.4х80, нива\шатун, трт 05-7. Последняя неделя отзывов о развале поршней от ТРТ до 30 штук пробега- заставило призадуматься о правильности выбора. Перспектива пересыпать через 17- это бред, но короткий шатун то же не очень улыбает. Потому и есть вопрос за альтернативу. Ну и 250 за поршня- нормальная цена, это ж не ковка... та я бы и ковку взял но разве есть с трт параметрами?

[nazgul 40]

lukas, ковку можно с любыми параметрами, только зачем она на атмо моторе? какой зазор под ковку на атмо будете делать =)? под чугунные блоки нужно поршня с термовставками, на ковки этих вставок нет.

[srg_a 41]

Покупайте высокие блоки и радуйтесь, тем более сейчас с этим нет проблем как по наличию, так и по юридическим вопросам

 

да,была детонация,но не критичная,вон люди прицепы тягают под горку на 4 передаче 40 км\ч и ездят десятилетиями.

 

 

 

причём тут смесь?поршень перегрелся,пошло расширение,и начало закусывать,опять же,на тех же Автраматовских поршнях такого небыло никогда.

 

 

 

сборка не причём абсолютно,менялись только поршни и кольца за всё это время,зазоры палец шатун подобраны отлично.сами поршни не любят нагрузок продолжительных.

 

1. как опредедлил, что детонация была не критической?

 

2. про смесь воздержусь от коментов

 

3. как подбиралась связка палец-шатун-поршень?

[Dim0N 25]

Покупайте высокие блоки и радуйтесь, тем более сейчас с этим нет проблем как по наличию, так и по юридическим вопросам

Тема эта не про покупку высоких блоков. Да и с юридической стороны с высоким блоком не всё просто. Вот упростят регистрацию - может что и будет к лучшему.

[Anndreykov 10]

но короткий шатун то же не очень улыбает

Не уверен еще что из них лучше. Отзывы и за то и за то есть как хорошие так и плохие. Я себе выбрал короткий шатун. Автомобиль в основном для городской езды, а низовой двигатель(почти дизель) меня очень даже радует. С 1000 оборотов вполне сносно едит(хотя так мотор не мучаю), крутильность до 5-5,5 тыс. но с Приорой мог и потягатся. Угробил движок по своей глупости, поменял блок примерно на 40 тысячах(выработка пальцем не ощущалась, я имею ввиду ступенька где ход колец заканчивается). Сейчас обкатую такой же самый двиг, в той же конфигурации 82Х80. Что он покажет после тысяч 8-10-ти, посмотрим, будет ли он таким же удачным как и прежний

[Dim0N 25]

На днях забираю ништяки для мотора. Буду свой старый первый доделывать в 1,5. Планы: короткий шатун, колено 2103, поршни 76,8. Голову доработаю по каналам, коллекторам, клапанам. Башмак шестерёнчатый и автонатяжитель цепи. Ну и РВ Динамика 115 с разрезной звездой, если 4ydo продаст. Появится реальная возможность сравнить с тем что у меня сейчас: колено 21213, поршни ТРТ 79,0 с цековками, доработанная голова как выше, разрезная звезда, РВ 21213. Но для начала хочу пока буду собирать мотор покататься с РВ 115.

Так что возможно к маю может и будет что написать по данному поводу.

[4ydo 3]

4ydo продаст....

[Dim0N 25]

4ydo,

Таки точно за мной отчётец.

[4ydo 3]

На днях забираю ништяки для мотора. Буду свой старый первый доделывать в 1,5. Планы: короткий шатун, колено 2103, поршни 76,8. Голову доработаю по каналам, коллекторам, клапанам. Башмак шестерёнчатый и автонатяжитель цепи. Ну и РВ Динамика 115 с разрезной звездой, если 4ydo продаст. Появится реальная возможность сравнить с тем что у меня сейчас: колено 21213, поршни ТРТ 79,0 с цековками, доработанная голова как выше, разрезная звезда, РВ 21213. Но для начала хочу пока буду собирать мотор покататься с РВ 115.

Так что возможно к маю может и будет что написать по данному поводу.

 

ну должно хорошо ехать))) ну я не жалуюсь как у меня едет)))

[Dim0N 25]

4ydo, а мотор какой конфиг имеет? Небось 82х80?

[4ydo 3]

4ydo, а мотор какой конфиг имеет? Небось 82х80?

 

 

79х80 ))

[Dim0N 25]

ну должно хорошо ехать

 

Таки да.

[Geser 100]

а вобще, задний привод обижен на поршня -7мм, так я яростно в свое время пробивал альтернативы ТРТ

единственная зацепка была - ковка МАМИ, на каком-то RU сайте человек писал, что у него собрано на 79.0 -7мм, из литья - 0

[4ydo 3]

Таки да.

 

Посилання лансер 1.8

 

 

у меня пихло 79.8 в блоке 2101 03 колено на коротком шатуне и легкой поршневой. гбц пиленая, клопы пости сток. вал 115й. выхлоп сток. впуск пиленный коллектор солекс 24х26. трамблер ещё дорабатывал)

 

пробовал с маздой 3 2.0 проигрываю кузов иногда чуть больше(((

Змінено 10 березня 2012 користувачем 4ydo

[Dim0N 25]

Geser, мелькали ссылки на Ауди поршни с подходящей компрессионной высотой. Правда для 82го горшка.