Перейти до публікації
valera_m

Аварийная сигнализация

Рекомендовані повідомлення

vova7209, Провода идущие на контакты 1 и 3 кнопки аварийки должны попадать на лампочки поворотов.

Скорее всего у Вас замыкание одного из данных проводов на массу авто. Настоятельно рекомендую подав +12В с аккумулятора (через лампу ближнего или дальнего света ) поочередно на 1 и 3 контакт кнопки аварийки (аварийка при этом должна быть отключена). Сравнение в свечениии ламп подскажет где искать дефект. Тоесть более яркое свечение подключенной лампы соответствует замыканию в данной цепи. Ну и при подключении также следует смотреть на свечение ламп поворотов.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
igor, Проверил как вы написали,у меня правая сторона ярче светит, так что получается менять один провод который идет на правый поворот? только откуда плясать с заднего поворота или с переднего?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А как при этом горят лампы поворотов на правой стороне в сравнении с левой?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

vova7209, Если у Вас шестерошная проводка, то под капотом в районе фары есть разьем на лампу поворота, повторителя поворота и габарит. Так же с зади в фонаре стоит отключить провод идущий на лампочку поворота.

1 Вроверяем через лампочку (как я уже писал) и если лампа загорится, то проблема в самих проводах(и тут без разрезания провода необойтись).

2 Если нет, то подключаем по очереди (желательно именно в такой последовательности) сначала задний фонарь и опять проверяем через лампочку.

3 Если все хорошо и лампа горит тускло, то проблема в переднем повороте или повторителе.

 

Если все плохо и в первом случае лампа горит, то следует убедится что провода приходящие на кнопку (1 и 3) аварийки соответствуют по цвету проводам приходящим на разъемы возле ламп поворотов.

так же можно отсоединить задние фонари разъем находится слева в районе ручки открывающей капот

Змінено користувачем igor

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
igor, На левой нормально а на правой как то очень ярко.

Как это очень ярко, лампочки расчитаны на 12 вольт, напряжение сети автомобиля тоже 12 вольт, отчего им ярко гореть. Или у тебя 2 акумулятора стоит. Скорее всего левая сторона где то коротит, или лампочки не той мощности стоят.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

gebenot, Следует читать предисторию перед тем как чтото написать!!!

Для проверки короткого Подключаем лампочки последовательно Соответственно где короткое замыкание лампа будет гореть ярче , чем через две!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
gebenot, Следует читать предисторию перед тем как чтото написать!!!

Для проверки короткого Подключаем лампочки последовательно Соответственно где короткое замыкание лампа будет гореть ярче , чем через две!

А че сложно то так? Да снимите плюсовую клему с акумулятора, да звоните любой провод на сопротивление относительно массы.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
gebenot, сопротивление ламп поворотов приблизительно до 1 Ома плюс провода плюс плохие контакты. И как интересно эти десятые Ома ловить?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
igor, вынуть лампочки и прозванивать, более точные результаты, любой провод можно прозвонить заодно все плохие контакты определятся. Я не настаиваю, каждый выберает свой метод.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

підключив собі аварійку і все ніби працює, але коли включаєш аварійку виключається магнітола

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
підключив собі аварійку і все ніби працює, але коли включаєш аварійку виключається магнітола

Виключається повністю, чи блимає в такт аварійки. Якщо перше, то скоріше всього погана маса, а якщо друге, то шукай 12 вольт і теж - масу.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

маса норммальна, напевне виключається через падіння напруги... коли включаю аварійку то напруга падає до 10.5 а потім десь 11.1 а так акумулятор постійно тримає 12,9

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
MIWA, Проблема решается путем установки нового провода от + аккумулятора до магнитоллы. Провод 2,5 квадрата.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Люди добрые,купил вот такой девайс. Сказали сам подключишь без проблем но дело в том что я вообще в электрике 0 ! Можете расписать по проводам - что куда втыкать ? Вот тут фото. Посилання

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Пацаны, подскажите пожалуйста маркировку такой кнопки, с кокаго конца начинать отчет проводов , либо где какой. вчера часа 3 промучался ничего не вышло

post-27566-1475322176,245_thumb.jpg

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Zaicheggg,есть фишки к этой кнопке... таке же есть кнопки двух видов з разным количевством клем и длинной самой кнопки....

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

"штекер" становится только в одном положение -там есть направляющая.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я понимаю что штекер становитса в одном положении, но на штекере как и на самой кнопке, контакты пронумерованны просто по порядку(может всё правильно) но чё тогда у меня непонятно что получаетса когда подсоеденяю о_О

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×