Аварийная сигнализация

[AlexandrB 55]

Это маленькое сопротивление в цепи сигнальных ламп. Реле расчитано на работу с лампами по борту 21+21+5 = 47Вт. Если сопротивление меньше ( к примеру лампа одна перегорела) частота мигания удваивается, чтобы водитель во время движения смог узнать о возникшей неисправности, имеется в виду перегорание лампы, и заменить ее, пока его машина и голова еще цела...

Так вот в связи с Вашим случаем могу предположить:

1. отсутствуют (или перегорели) по одной лампе на каждом борту, а когда включена аварийка, то необходимая нагрузка набирается как раз и все мигает нормально

2. Установлены светодиодные лампы (котороые не обеспечивают достаточную нагрузку для правильного функционирования реле).

3. Контакты в цепи бортов (разъемчики, патрончики и т.п.) находятся в очень плохом состоянии - окислены и т.п. что повышает сопротивление всей цепи сигнальных ламп...

[serg83 1]

все лампы целы все контакты почищены ставлю родную реле 01 всё нормально мигает но как ставлю с 06 повороты мигают быстрее а аварийка нормально

[AlexandrB 55]

В таком случае может и реле, тем более их сейчас штампуют в подвалах...

А вообще для чистоты эксперимента - извлеките реле и соберите всю цепь на столе с лампами - попробуйте как работает...

[igor 27]

serg83, а что на реле написано? Ну в смысле как называется.

Там если микросхема в нутри стоит, то и конденсатор есть (конденсатор надо поставить новый на 4,7 микрофарады)

[serg83 1]

проблему решил всему причиной была лампочка на подфарнике то есть при замене подфарника я перепутал габарит с поворотам то есть на габарит лапа 5 ват а на поворот 24 ват а у меня было всё наоборот большое спасибо всем участникам моей проблемы

[Yurec77 206]

serg83, вообще то 21 Ватт надо,и в габаритах у меня 10 ватки?!

[AlexandrB 55]

21Вт повороты, стопы , противотуманная секция

5 Вт - габарит

[R.I.D.I.K 10]

AlexandrB, Полностью с тобой согласен.

[Rassel 6]

Ребята, значит подключил я реле поворотов 4 контактное и кнопку на 8 контактов, подключил по такой схеме, работает аварийка, а повороты не работают!

" rel="external">Посилання

Если меняю провода местами, тоисть 4 провод цепляю на 2 контакт кнопки,а 3 провод на 2 контакт кнопки, то работают повороты, а аварийка нет.

Причем на 8 контакт плюс подан не от 1 предохранителя, а от провда который идет на прикуриватель и печку. При выключенном зажигании повороты тоже работают.

 

Раньше когда подключал по такой схеме то все работало, в чем проблема??

[ustisv 2]

Когда кнопка аварийки выключена - то плюс берется с провода 3 (+ на старом реле), когда включаешь кнопку - то плюс берется посторонний (№4 от предохранителя №1 или любого другого, который не коммутируется замком зажигания, для того чтобы аварийка работала и при выключенном замку зажигания. У меня тоже + взят с прикуривателя). Кнопка отключает плюс провода №3 и подключает плюс с провода №4

Значит у тебя проблемка с подачей плюса на провод №3. Ищи там ...

[Yan 6]

наверное напомню схему всем ато както туговато смотрю)

обжевали же 100 раз!

 

есть схема мадьяра на 3 рычажку

есть моя на 2ух рычажку

если у вас не работает то вы уг,и у вас проводка моталась кривыми руками)

иначе там подключать минут 15

 

удачи в инсталах,юзайте фак и не имейте проблем)))

[Levis.yura 1]

всем доброго время суток. У меня преключилась такая

бида .зделал аварийку по схеме .но при включении поворотов

неработает лампочка поворотов на приборке а подсоединяю

родное рэле на три контакта работает. Новое рыле 06е.и

ещёвопрос у меня кнопка аварийки номирацыя на 8 концов 5-го

на кнопке нету.пешите в личку зарание спасибо

[Yan 6]

всем доброго время суток. У меня преключилась такая

бида .зделал аварийку по схеме .но при включении поворотов

неработает лампочка поворотов на приборке а подсоединяю

родное рэле на три контакта работает. Новое рыле 06е.и

ещёвопрос у меня кнопка аварийки номирацыя на 8 концов 5-го

на кнопке нету.пешите в личку зарание спасибо

 

Провод от релеина лампу надо было подключить

[VETALZZZ 1 446]

комрады а на 03 аварийку ставить тем же макаром? или есть отличия?

[AlexandrB 55]

Откудова им взяться? Береш реле, кнопку аварийки, провода, и подключаешь по схеме ВАЗ2106

[Zombeer 1]

Чем заменить 8 контактную кнопку ? Или как переделать на 7 или 6 контактов?

[VETALZZZ 1 446]

Откудова им взяться? Береш реле, кнопку аварийки, провода, и подключаешь по схеме ВАЗ2106

ну проводка 01 и 03 имеют различия, вот думал может и есть различия. НЕ знал что на 06 есть аварийка)))

[AlexandrB 55]

ну проводка 01 и 03 имеют различия,

касательно поворотов там все одинаково

[vova7209 3]

Подскажите меняю уже вторую кнопку аварийки поворотов, 2-3 раза включается и потом плавится в середине возле контактов,что может быть?

[AlexandrB 55]

Если правильно подключено все и лампы по 21Вт в бортах, то либо кнопка унылая, либо контакт плохой на тех штырях где плавится....

[vova7209 3]

AlexandrB Спасибо проверю лампочки

 

 

 

[MOD="ajm">vova7209, на форуме клонирование тем запрещено

тему перенес[/MOD]

Змінено 5 травня 2012 користувачем ajm

[dosmen 1]

В воскресенье ставил кнопку аварийки. Интернета и схемы не было, кнопку отзванивал тестером, получилось почти с первого раза.

Да схема то и не нужна, кнопка аварийки должна:

1. Соединить между собой три провода идущих к тубусу, на переключатель Левый Правый.

2.Отключать провод питания реле поворотов от +12 (+12 присутствует только при включенном зажигании) и подключать его к +12 (где +12 присутствует все время (обязательно брать после предохранителя))

Вуаля, работы на час.

[gebenot 1]

Добрый вечер.

Обращаюсь за помощью. Дело вот в чем. Аварийку ставил уже давно. Работала более менее нормально. Сейчас обьясню. При включении поворотов, а также аварийки всё работает. Примерно минут через пять, наверное нагревается релюшка, всё перестает работать. Лампочки на прирборке и кнопке горят постоянно, габариты потухшие. Всё выключаю, жду пару минут, включаю - всё повторяется. Вот так и езжу. Для поворотов этого времени достоточно, а аварийку включаю редко.

Сегодня подключал магнитофон. + магнитофона подключил к 8 контакту кнопки аварийки, а сам контакт к прикуривателю. Теперь всё стало еще хуже. Релюха почти сразу уходит в нокаут. Какая связь понять не могу. Магнитофон работает хорошо, релюху очень тяжело вывести из спящего состояния, приходится отключать разьём магнитофона. Если бы это было последовательное соеденение я бы еще понял, а так...

Прошу помощи, у кого какие мысли.

[zeeos 1]

Возможно ,что реле росчитано на 21 w ,а у тебя с магнитолой получается поболее. Или реле менять надо.

[gebenot 1]

Причем тут магнитола, аварийка подключена к прикуривателю и магнитола к прикуривателю. Паралельное подключение. То что я беру 12 вольт с кнопки, это тоже самое что я подключаюсь к прикуривателю. Кстати это уже второе реле.