Аварийная сигнализация

[zaiets1987 2]

Alek Sandr, чесно кажучи сам не розумію як я позбувся цеї проблеми, я просто взяв колодку для кнопки, а до цього всі провода були оголені, хоча і на відстані один від одного, нічого не коротило, взяв колодку все пройшло!

Ні, передні габарити горять чудово, задні лише тускніють при включеному ближньому світлі!(

[slep29 1]

помогите решить проблему с аварийкой. сей "девайс" в один прекрасный момент просто перестал работать. повороты работают, кнопку менял, проблема не решилась. в проводке не разбирался,пока.

[igor 27]

slep29, Какое реле стоит? какая кнопка? Какая проводка?

[slep29 1]

slep29, Какое реле стоит? какая кнопка? Какая проводка?

 

могу сказать только о кнопке , она 6-ти контактная. о другом сказать не могу ,незнаю, устанавливалась предыдущим хозяином.

проводка ваз2101

Змінено 13 листопада 2014 користувачем slep29

[dil_v 59]

Alek Sandr, чесно кажучи сам не розумію як я позбувся цеї проблеми, я просто взяв колодку для кнопки, а до цього всі провода були оголені, хоча і на відстані один від одного, нічого не коротило, взяв колодку все пройшло!

Ні, передні габарити горять чудово, задні лише тускніють при включеному ближньому світлі!(

Массу проверьте

[zazhigatel 6]

помогите решить проблему с аварийкой. сей "девайс" в один прекрасный момент просто перестал работать. повороты работают, кнопку менял, проблема не решилась. в проводке не разбирался,пока.

 

в проводке надо разобраться-для начала котролькой или тестером проверь приходит ли на кнопку при выключеном зажигании плюс

[slep29 1]

знать бы по какой схеме собиралось. или вариантов не много?

[zazhigatel 6]

знать бы по какой схеме собиралось. или вариантов не много?

 

плюс должен быть при любой схеме-а дальше будет понятней где проблема

[igor 27]

zazhigatel, + лучше искать прямо от реле до кнопки к предохранителю. А какое реле

slep29, не говорит.

[slep29 1]

реле 6422.3747

[igor 27]

slep29, Посилання на реле питание приходит на контакт№1 (следовательно при любом положении кнопки там должен быть +12В)

если при включенной аварийке напряжение там отсутствует (следовательно нужно проверить его присутствие на кнопке аварийки (при положениии ключа зажигания ВЫКЛЮЧЕНО))

если напряжение отсутствует на кнопке аварийки (следует поискать сгоревший предохранитель (напряжение на аварийку идет минуя замок зажигания))

если напряжение на кнопке присутствует И КНОПКА ИСПРАВНА

1) смотрим (по цвету) какой провод пришел от 1 ножки реле к кнопке

2) вынимаем кнопку из панельки и при помощи прозвонки определяем на какую ножку звонится ( ножка на котору пришел провод с реле поворотов). Причем в каждом положении это будет разная ножка И ТОЛЬКО ОДНА.

3) Так как повороты работают нормально, то следует перекинуть провод с постоянными +12В на ножку кнопки которая звонится с ножкой подключения реле поворотов при положении кнопки АВАРИЙКА ВКЛЮЧЕНА.

[Земляк 167]

Всем привет. Взялся устанавливать себе аварийку.

Купил кнопку

 

 

релюшку

 

 

папки, мамки, провода, колодки и т.д.

 

Собрал по схеме Мадяра

 

 

"+" на 8 ножку кнопки брал от прикуривателя.

 

Возникла проблемка.

1. В режиме ВЫКЛ мигает кнопка аварийки, мигает контролька на приборке и, собственно, работает сама аварийная сигнализация. При ВКЛючении кнопки - всё молчит, а контролька на приборке горит. Аварийка работает в любом положении ключа. Т.е. все гуд, но кнопка работает наоборот.

2. При ВКЛючении поворотов контролька на приборке мигает, но при ВЫКЛюченных поворотах она горит.

 

Контакты на кнопке проверил - подключено по схеме, нигде не коротит, всё обжато, на колодках, без скруток. Подскажите, в чем дело?

Змінено 29 червня 2015 користувачем Земляк

[igor 27]

Земляк, аварийка должна работать при отжатой кнопке!!!

Надо отключить провод контрольной лампы от реле поворотов и в выключеном положении проверить какое напряжение приходит от реле поворотов и от провода лампочки контроля

если с реле поворотов - , а с лампочки + , то надо в приборной панели эту лампочку отключить от + и подключить к - (или наоборот если с реле поворотов + , а с лампочки - , то надо в приборной панели эту лампочку отключить от - и подключить к +)

Но бывает если установлен вместо лампочки контрольки светодиод, то так оно и должно быть (светодиод горит так как ток его зажигания очень низок)

Змінено 30 червня 2015 користувачем igor

[Земляк 167]

Земляк, аварийка должна работать при отжатой кнопке!!!

 

8 ) А почему так не логично?

 

Но бывает если установлен вместо лампочки контрольки светодиод, то так оно и должно быть (светодиод горит так как ток его зажигания очень низок)

 

Вместо лампочки установлен кусок светодиодной ленты из 3-х диодов. (И да, у меня приборка от 2107 и трехрычажник).

 

 

На старой системе аварийки (бочонок + реле от 2108 + клавиша) эти диоды работали как надо.

[Emissions 1 500]

А почему так не логично?

ну потому что когда кнопка выдвинута она как бы ее больше видно.

 

а вот горит самое это скорей всего потмоу что светодиод, у меня он тоже светодиод на поворотники теперь еле еле горит видно.

[Земляк 167]

ну потому что когда кнопка выдвинута она как бы ее больше видно

 

Все кнопки наоборот: утопил - значит "вкл"... Ну да ладно. С этим разобрались, спасибо)

 

А по поводу

а вот горит самое это скорей всего потмоу что светодиод

я выше написал

На старой системе аварийки (бочонок + реле от 2108 + клавиша) эти диоды работали как надо.

[Emissions 1 500]

Все кнопки наоборот: утопил - значит "вкл"...

на газеле еще глянь кстати

 

а работало потому что у тебя какая-то схема раньше была. делал бы уже полностью под 08 с кнопкой 08

[igor 27]

можно подобрать резистор вата на 2 в параллель между выходом на лампочку и корпусом от 500 до 150 Ом. причем желательно чтоб сопротивление было как можно больше (чтоб не так нагружать выходной ключ реле)

[Земляк 167]

а работало потому что у тебя какая-то схема раньше была. делал бы уже полностью под 08 с кнопкой 08

 

Та схема работала одинаково и на лампочке и на диодах.

Я хотел вообще кнопки от 2113 втулить, но как глянул цены, шо щас одних кнопок от 2113 на грн 250-300 надо, то...передумал

 

можно подобрать резистор

 

щас че-то поколдую пойду...

[zazhigatel 6]

Та схема работала одинаково и на лампочке и на диодах.

Я хотел вообще кнопки от 2113 втулить, но как глянул цены, шо щас одних кнопок от 2113 на грн 250-300 надо, то...передумал

 

 

 

щас че-то поколдую пойду...

 

я бы ещё проверил реле на другой машинке-нынешние реле порой выдают чудеса

[Земляк 167]

Попробовал подключить лампочку последовательно на "+" перед диодами. В итоге ламочка не горит вообще, а диоды как горели, так и горят. Т.е. ток проходит по лампе, но не накаляет её, а светодиоды срабатывают.

 

Звонил провода и понял, что масса на контрольке постоянная, а "+" подается при включении зажигания.

 

я бы ещё проверил реле на другой машинке-нынешние реле порой выдают чудеса

 

К реле вроде вопросов пока нет. Единственная проблема осталась в том. что контролька поворотников горит при выключенных поворотах и включенном зажигании, т.е. в обычном режиме движения.

[igor 27]

Земляк, лампочку надо не последовательно, а параллельно впрочим как и резистор поставить. При последовательном включении ток в цепи падает, а тебе надо его поднять.

 

резистор вата на 2 в параллель между выходом на лампочку и корпусом от 500 до 150 Ом. причем желательно чтоб сопротивление было как можно больше (чтоб не так нагружать выходной ключ реле)

сделай так и будет счастье

Змінено 30 червня 2015 користувачем igor

[Земляк 167]

igor, т.е. резистором может послужить лампочка, например, от топлива или подсветки приборки, подключенная в параллель с контролькой? (хотя бы для проверки версии, т.к. у меня просто вообще нет радиодеталей)

[Emissions 1 500]

Земляк, нууу, по сути да, будет как добавочное.

[igor 27]

Земляк, для проверки - да. но лучше подобрать сопротивление

чтоб не так нагружать выходной ключ реле

уж больно слабые СМД транзисторы на выходе стоят (даже просто на лампочку долго не работают)

Или как вариант - взять две лампочки по 1 вату и соединив их последовательно поставить в параллель

между выходом на лампочку и корпусом

 

Emissions, добавочное сопротивление ставится последовательно, а в параллель ставится шунтирующее сопротивление.