ВСЕ проблемы с зажиганием

[Kucoi 2]

Обороты у меня тахометр под капотом есть. Только принцип раннего позднего я еще не понял - такого не было чтобы газ в пол и детонация или еще чего. Интересно - против часовой - раннее будет - так мне намного ранььше надо чем 3-4 раза завода..

[02universal 35]

Зажигание корректируется при езде(по ,,приемистости,, и разгону),но не для ,,быстрой заводки,, в вашем случае,скорее нужна регулировка пускового устройства карба,или зачистка(замена) ВСЕХ контактов. Р.С- кстати,если ксз- регулировка зазора на контактах трамблера.

[се рж 1]

От чего же не в тему - первый симптом позднего зажигания. Для начала попробовать чутка угол ранее выставить.

Когда делаю ранее зажигание то при пуске на холодную двиг работает с перебоями.

[Kucoi 2]

Зажигание корректируется при езде(по ,,приемистости,, и разгону),но не для ,,быстрой заводки,, в вашем случае,скорее нужна регулировка пускового устройства карба,или зачистка(замена) ВСЕХ контактов. Р.С- кстати,если ксз- регулировка зазора на контактах трамблера.

 

Оно разбалтывается время от времени? Не снимая карб это не возможно? Тогда придется ехать на СТО

[02universal 35]

Контакты окисляются и подгорают(отсюда изменение зазора),для регулировки пускового- карб снимать ненужно(только фильтр)

[Kucoi 2]

Мдя - я ток вспомнил что крышку кастрюли не повернул на зимнюю эксплуатацию...

[02universal 35]

И ,,гофру,, на коллектор- незабудте!(это действительно важно,как забыть о зиме? а радиатор,отверстие перед акб и сигналом..) Утепляйтесь!

Змінено 24 грудня 2012 користувачем 02universal
,,Достал,, этот сервер..

[Kucoi 2]

Ну не знаю - вот забыл и все - уже -12 -17 а машинка стояла неделю - завелся и поехал за 100 км - нормально. Гофру на коллекор - как? Зачем? Может утеплять мин ватой прикажете? Радиатор? А зачем? Я фокус не утеплял - а как то ехал в витебск - 25 и печь не могла согреть салон - вот тогда надо было ему щиток впереди поставить - но Жига пока тепло дает хоть и мороз. Отверстие перед АКБ ? а зачем? Если АКБ старый то закрытие отверстий не поможет - в помощь лишь провод прикурить. Отверстие перед сигналом? А что с этим то станется? кастрюлю да - переверну. А гофра и так стоит.

У меня иная проблема вылезла - меняю вторую контактную группу на замке - сегодня ключ не повернулся.. детали - аут.

Змінено 24 грудня 2012 користувачем Kucoi

[02universal 35]

Ищите качественные контакты(они дороже в 2раза),я поменял 3шт,пока эти ,,дорогие,, не купил(дешевые жили примерно неделю,потом или ключь неповернеш,или никакой реакции, ,,дорогие,, живут уже 1,5года) Р.С- гофру с карба на лето неснимаете,или как так? Как можно ездить при -15°,не утепляя радиатор?(другие марки машин- нипричем!)

[Kucoi 2]

Ну не знаю как можно ездить не утепляя радиаотор... Там же тосол.Гофру с карба на лето не снимал. Пипец - эти контакты - искать сток и скручивать.

[deshuk 4]

добрый вечер!!!подскажите еще такой вопрос завтра срочно нужно проехать гдето 20км. такси не катит а проблема не решина можно ли как прочитал кинуть от акб на катушку +на прямую и чем это можит грозить если поехать?

[dimon_21061 236]

Я могу !!!

А ты не знаю :)

[Kucoi 2]

Все - дырки с боков закрыл а радиатор оставил и кастрюлю перевернул.

[deshuk 4]

Доброго времини суток ув.форумчане!хочу ещо спрасить у вас совета ато уже с этой машинкой в семье розлад пошод уже подумываю может продать да не охото.проблема попрежниму с искрой уже думал вызвать электрика но так как машина стоит на улице не все беруться а если соглашаються то такие ломят цены что проще поставить бсз!

 

Ну вообщем досихпор нету искры с цв провода.поставил снова на днях крышку трамблёра;конденсатор;бегунок;рабочую катушку с другой машины есть и своя новая.значит на катушку напряжение идёт поскольку когда я снял провод который идёт от катушки до траблёра "-"и кратковреминым дотрагиванием до масы он искриться потом при размыкании контактов тоже есть искра а с цв провода нету соответсвено и на свечи;думал цвпров. пробитый начал с нимать со свечей и ставить на катушку ничего.помогите хочу завести уже!!!

[deshuk 4]

Ну неужели некто не поможет есть же специ и знающии люди

[dimon_21061 236]

Есть три варианта решения проблемы

1 Все таки разобраться самому. И на будущее меньше проблем будет.

2 Обратится к электрику(купил авто будь любезен ее обслуживать) или найти форумчан из Харькова и попросить помощи.

3 Если нет денег на нормальное обслуживание авто то продать. Иметь авто не дешевое удовольствие.

Змінено 4 січня 2013 користувачем dimon_21061

[02universal 35]

Мерять напряжение до катушки- ,,тестером,,!(возможно оно слабое),менять контакты замка,контакты трамблера..

[deshuk 4]

Вот я и хочу разобраться но спомощью вас так как опыта с электрикой нету.а мерять только тестером контролькой неполучиться я так понимаю

Змінено 4 січня 2013 користувачем deshuk

[zeeos 1]

Вот я и хочу разобраться но спомощью вас так как опыта с электрикой нету.а мерять только тестером контролькой неполучиться я так понимаю

 

Контролька показывает наличие напряжения ,а тестер его величину. Надо только тестер.

 

deshuk, а высоковольтный провод от катушки до трамплёра нормальный(не пробит)?

[deshuk 4]

На щет провода точно не скажу но брался за него рукой ничего и пробывал с цылиндров тоже 0 разве если все и накрылись.

[deshuk 4]

Проблема решилась на половину после замены конт.групы в замке заж. изамены придохр. искра не появилась решил снять трамблёр и перебрать почистить его заменил контакты зазоры выставил на глас поставил искра появилась но приснятии не пометил первоначальное положение.начал заводить а двиг даже не подаёт признаков искра вроде хорошая свечи новые проехали 10км.но 3месяца стояли без работы занёс домой просушить

 

Вопрос такой может ли она неподовать знаков жизни иза невыставленого зажиг.или должна хотябы подавать знаки чихать например или есть ищё причины(подача топлива есть)Крутил траблёр и вправо и в лево даже нехватает выставлять я его не умею приспособ нету если это диствительно в зажиг.то опишите или дайте сылку с подробным описанием как выставить плиз.но я думаю что все равно должна была хотябы схватывать или я ошибаюсь поправте пожалуйста.искра на всех цилиндрах вроде нормальная!

[Папинька 16]

Ну, что ж..1. Устанавливаете зазор между контактами прерывателя. ( 0,35-0,45мм) 2.Выворачиваете свечу первого цилиндра и в отверствие для нее вставляете бумажную пробку. 3.Медленно проворачиваете коленвал, пока воздух не вытолкнет пробку.4. Продолжая вращать коленвал, совмещаете метку на шкиву со средней меткой на передней крышке.5. Снимаете распределитель. 6.Проворачиваете ротор , его наружный контакт должен находиться против контакта первого цилиндра крышки распределителя. 7. Вставляете распределитель в блок , придерживая ротор, зажимаете. 8.Присоединяете контрольную лампу одним проводом к клеме низкого напряжения распределителя ,а другим на корпус в любом месте. 9. Ослабьте гайку крепления распределителя к блоку двигателя. 10. Включите зажигание и поворачивайте корпус распределителя по часовой стрелке , пока не погаснет лампочка. 11. После этого , поджимая ротор против часовой стрелки , медленно поворачиваете корпус распределителя в том же направлении до тех пор , пока не загорится контрольная лампочка ( в этот момент размыкаются контакты) . 12 В этом положении затяните гайку крепления распределителя. Все. Можно ехать. Не забудьте завернуть свечу.

[deshuk 4]

Спасибо!!!завтра буду пробывать

[Вентель 52]

Всем привет. Пациент 21011 1980 г.в. Хочу кое-что уточнить и спросить, так как сам по сути своей чайником являюсь.

До капремонта машина подергивалась, как-бы троила, как на высоких так и на холостом. Сделали капиталку - стуки в движке ушли, а подергивание или, как сказать, провалы остались. Тяга была бешенной, заводилась как бритва. Свчеа 4-го цылиндра была в копоти. Заменил трамблер и ВВ провода. Рывки и провалы пропали,свечи чистые, отрегулировал подачу топлива (ОЗОН), работает как часы, недо колу паешь ся.Только вот пропала тяга, не совсем пропала, но все же пропала - в гору, под небольшой уклон на 4-й скорость падает((( раньше такого не было, да и заводиться не фонтан Думаю проблема с моментом зажигания. Как поставить диагноз и как его самостоятельно отстроить? а может проблема не в этом? Заранее благодарен.

 

...а еще она ревет сильнее чем едет)

Змінено 19 березня 2013 користувачем Вентель

[Makar372 10]

Установить момент зажигания немного пораньше. При скорости 50 км час, 4 передаче и резком открытии дросселя должна быть незначительная детонация, исчезающая через 2..3 сек.