Автомобильные сигнализации (все вопросы): выбор, установка, эксплуатация

[Kyivfan 15]

PECHKIN - большое спасибо..теперь вот понятно стало)

[Dizeli-t 314]

а во втором случае его установили в крышу багажника (сам еле нашел)

Наиболее правильное место установки - при правильно отрегулированном концевике стоит чуть приподнять крышку и сигнализация срабатывает (в отличии от концевика, расположенного у петли). К томуже довольно трудно случайно зацепить такой концевик.

[PECHKIN 27]

Dizeli$t, согласен, это более чуткое место, но первый вариант мне нравился больше.

[deshuk 4]

Подскажите перестал работать цз на задней правой двери сигнала (караул)

[Vlad007 3]

Регулировка/замена соответствующего привода или поиск обрыва провода/ухудшения контакта )))))

[Dizeli-t 314]

Регулировка/замена соответствующего привода

Там еще есть один нюанс из-за которого актуаторы задних дверей выходят из строя.

 

deshuk, восстанавливай пистоны ручного запирания дверей, мой тебе совет.

[Дмитрий08 67]

Сегодня началось не понятное. Ни с того ни с сего начала валать сигналка. я ее отключил - включил, а она через пару минут опять в вопли.

Короче волает как хочет, но потом перестает на время и опять на всю.... Концовики проверил - все ок.

В чем может быть прикол? Вода не попадала на блок. С проводкой уверен на все 100% что все отлично.

[leonid 1]

Сегодня началось не понятное. Ни с того ни с сего начала валать сигналка. я ее отключил - включил, а она через пару минут опять в вопли.

Короче волает как хочет, но потом перестает на время и опять на всю.... Концовики проверил - все ок.

В чем может быть прикол? Вода не попадала на блок. С проводкой уверен на все 100% что все отлично.

АКБ не подсел, а то в сигнализации есть функция предупреждения о критическос состоянии питания батареи, срабатывает ни с того ни сего и не можешь понять в чем причина, а оно вот так и верещит.

[Andryuha 29]

Сегодня началось не понятное.

Похожая ситуация была.Сига при закрытой машине показывала срабатывание концевика,как она меня запарила.Даже когда едешь она моргала-типа дверь не закрыта.А потом вдруг переставала.но потом опять заново...Поехал я к парнише который ее ставил,такая фигня говорю че может быть.Чудес не бывает,говорит,давай смотреть.Сел он на мое место,я сзади чтоб не мешать,двери закрыли,ковыряемся.А я смотрю у меня плафон на левой стойке,то потухнет,то загорится.Оказывается детвора переключила его на постоянное вкл,а лампочка то отойдет то замкнется.Вылечил переключением обратно.А с места водителя этот плафон почти не видно,вот он так мне мозги и парил...

[preodol 3]

Вопрос такой, второй раз за месяц перегорает предохранитель, после чего при постановке-снятии с охраны не моргают повороты, где засада?

[Vlad007 3]

Ампераж предохранителя?

[Дмитрий08 67]

Andryuha, интересно, но плафоны у меня висят ради красоты. Пользуюсь ланосовским в травмозащитной панеле. Сколько не сидел в машине, ничего похожего небыло... Завтра перепроверю концовики багажника и капота....

[_KIT_ 1]

Ребята, есть вопрос. Сигнализация Mystery MX - 207

 

покупал новую, в магазине выбирал самую простенькую. Знаю что мистери - москальская компания, думал будет простая и надежная. О надежности я разочаровался после первого форума по сигналках, но!

 

с техникой дружу - сигналку ставил сам. колокольчика в комплекте небыло, решил цеплятся к клаксону. Уточнил этот вопрос у електрика (мол есть ли в сигналки релюшка, не вижгу ?), получив одобрительный ответ, смело вешаю плюсовой провод на клаксон. ставлю машину на охрану - вместо короткого сигнала получаю длительное "УУУУУууууу" от клаксона, понимаю что что-то пошло не так скидываю клему.

 

итог - как только на сигналке появляется питание - питание появляется и на проводе клаксона.

разобрал сигналку и увидел, что колокольчиком должен управлять транзистор. я понимаю что скорей всего я его убил.

 

ВОПРОС, что еще я мог вижечь таким типом подключения ? какого типа транзистор поставить в замен ? какая мощность у клаксона ? (чисто для себя, хочу узнать насколько я привысил допустимые 1.5 ампера на выходе колокольчика).

 

сигнализация осталась рабочая и работает теперь в бесшумном режиме. мерцает поворотами и закрывает двери

[leonid 1]

Ребята, есть вопрос. Сигнализация Mystery MX - 207

 

покупал новую, в магазине выбирал самую простенькую. Знаю что мистери - москальская компания, думал будет простая и надежная. О надежности я разочаровался после первого форума по сигналках, но!

 

с техникой дружу - сигналку ставил сам. колокольчика в комплекте небыло, решил цеплятся к клаксону. Уточнил этот вопрос у електрика (мол есть ли в сигналки релюшка, не вижгу ?), получив одобрительный ответ, смело вешаю плюсовой провод на клаксон. ставлю машину на охрану - вместо короткого сигнала получаю длительное "УУУУУууууу" от клаксона, понимаю что что-то пошло не так скидываю клему.

 

итог - как только на сигналке появляется питание - питание появляется и на проводе клаксона.

разобрал сигналку и увидел, что колокольчиком должен управлять транзистор. я понимаю что скорей всего я его убил.

 

ВОПРОС, что еще я мог вижечь таким типом подключения ? какого типа транзистор поставить в замен ? какая мощность у клаксона ? (чисто для себя, хочу узнать насколько я привысил допустимые 1.5 ампера на выходе колокольчика).

 

сигнализация осталась рабочая и работает теперь в бесшумном режиме. мерцает поворотами и закрывает двери

Попробуй сначала подключить нормальный колокол, может там еще не чего не спалил. Подключение через релюшку, это и означает, что нужно было ставить внешнюю релюшку, а теперь что, ну кто сможет угадать, что ты там еще спалил?

[Vlad007 3]

Да ничего, быть не должно, там резисторы в базе транзистора должны быть.... Заменишь на аналогичный и всё. Но, ИМХО, лучше купить нормальную сирену, эффективность выше, а потребялемая мощность раз в 20 ниже )))) Цена 20-30 грн, сукпиться на это не стОит.

[_KIT_ 1]

а чем мне поможет колокольчик новый, если на проводе постоянно есть + ?

 

незнаю аналога ибо схемы нет, а на том что впаян маркировки уже не видно )

[Dron75 1]

Форумчане помогите!

Открыл схему подключения сигналки daVINCI PHI-300 и сразу вопрос,если концевики в классике однополярные то куда же подключать провода с отрицательной полярностью(-)???

[maxsinner82 56]

К коричневому проводу.

[leonid 1]

Форумчане помогите!

Открыл схему подключения сигналки daVINCI PHI-300 и сразу вопрос,если концевики в классике однополярные то куда же подключать провода с отрицательной полярностью(-)???

1 Зелено черный, подключаются в багажник( обведенные красным),

2 Фиолетовый, ни куда не подключаются (для авто с питанием + на концевики)

3 Коричневый, подключаются к концевикам двирей (обведенные красным).

4. Зеленый под капот.

[Dron75 1]

2 Фиолетовый, ни куда не подключаются (для авто с питанием + на концевики)

.

Понял Спасибо!

[Dron75 1]

Все работает,только не понятно может кто подскажет откуда ухватить провода поворотов???

 

[Vlad007 3]

От аварийной кнопки проще, хотя можно и от места стыковки передней и задней частей проводки ))))

[Dron75 1]

От аварийной кнопки проще, хотя можно и от места стыковки передней и задней частей проводки ))))

Ну короче подсоединил по схеме(разъём подрулевого переключателя ,на нём подключаем поворотники это синий и синий счёрной полосой ),все работает кроме одной стороны поворотов(меняю провода,работае другая сторона).

[maxsinner82 56]

значит спалил диод в сигналке - замени его, или сделай новую развязку на диодах от рабочего провода

[leonid 1]

значит спалил диод в сигналке - замени его, или сделай новую развязку на диодах от рабочего провода

да это правильно, к рабочему проводу припаяй два диода, а их припаяй к проводам, диоды нужны чтобы при включении поворотов они работали поочереди, а не вместе как аварийка.