Бесконтактная Система Зажигания (БСЗ)

[optimus prime 763]

много слышал о комутаторе пульсар-м который меняет уоз прямо из салона но в украине он наверно ненаблюдаетса

[Жэка-шабашник 2]

optimus prime, пульсар дешевле этого раза в два

[Emigrant 1]

Жэка-шабашник, у меня двиг 2103

[Жэка-шабашник 2]

Emigrant, ну сверлят дырку слева на блоке есть круглый отливчик, насквозь или нет- не знаю

кстате искра там ооооочень больно бъет))))

[ANGEL 44]

подскажите пожалуйста, стоит бсз, на холодную заводится нормально, на горячюю не хочет, только с толкача. может ли это быть комутатор? или неправильно отрегулированый трамблер? с катушки искра подается, а вот на свечи не знаю, их вроде таким способом нельзя проверять - на массу.

[krankran 1]

...с катушки искра подается, а вот на свечи не знаю, их вроде таким способом нельзя проверять - на массу.

а я проверял так- снял ВВ провод со свечи и вместо свечи всовывал в наконечник отвертку, дожил это на радиатор(он ведь не окрашен и тоже "масса") и крутил стартер, если между отверткой и радиатором есть искра то хорошо

на холодную заводится нормально, на горячюю не хочет, только с толкача. может ли это быть комутатор

от комутатора холодная/горячее это никак не зависит ведь он не участвует ни в подаче топлива ни в регулировке УОЗ. Я бы предположил что тут дело в карбюраторе, надо подрегулировать уровень топлива в поплавковой, наверное игла не держит и бенз обратно парами вытесняется и что б завестись насосу приходится снова его накачать преодолевая сопротивление пробки из бензиновых паров

[ANGEL 44]

krankran, дак бенз в карб подается нормально, проверено.

когда она не заводилась, батя открутил трамблер и поворачивал его то по часовой то против, и в какойто момент она схватила, работал движок не равномерно, поставили в первоначальное положение, заработал нормально. и нет у мну МД1 что б проверить. Сколько оно щас стоит?

[krankran 1]

...и нет у мну МД1 что б проверить. Сколько оно щас стоит?

стоит" rel="external">Посилання 20 грн

[ElMaster 1]

подскажите пожалуйста, стоит бсз, на холодную заводится нормально, на горячюю не хочет, только с толкача. может ли это быть комутатор? или неправильно отрегулированый трамблер? с катушки искра подается, а вот на свечи не знаю, их вроде таким способом нельзя проверять - на массу.

 

 

Тут 99% будет виновата катушка....

[ANGEL 44]

krankran, спасибо, нашол на рынке 2 в 1 проверка и аварийное зажигание - 35 грн.

ElMaster, катушка новая и искру дает.

Значит сегодня проехался, постояла она мин 20, не захотела заводиться, подключяю МД, по инструкции кнопочка которая показывает работу датчика хола должна мигать, а она тупо у мну горит. Подкл аварийное зажигание, завелась. не отходя от кассы, а это было было на вересневой, иду покупаю датчик хола -35 грн, и то нашол его только на втором этаже, там же где и брал МД. На первом этаже многие вообще не слышали о существовании МД.

вобщем подключил новый хола, вроде работает нормально. но время покажет....

[ANGEL 44]

Вобщем проблема продолжается, сегодня завел но с трудом, это уже лучше но не то чего б хотелось. Такое впечатление что карб заново закачивает бенз. в чем может быть проблема?

[Sanya 3]

была у меня как то проблема ... заводилась вроде нормально то вообще не заводилась, однажды заглох посреди дороги собрав бооольшу пробку)))) в общем оказалось отрезок трубки который соединяет топливную трубку с фильтром оказался разбухший и там болтался кусочек резины который видимо периодически прикрывал подачу топлива )))) поменял все шланги проблема исчезла...кстати установлена БСЗ с коммутатором 0529.3734 (седня купил про запас еще один коммутатор и датчик Холла который впринципе не ломается)

[Kronos 1]

подскажите пожалуйста, стоит бсз, на холодную заводится нормально, на горячюю не хочет, только с толкача. может ли это быть комутатор? или неправильно отрегулированый трамблер? с катушки искра подается, а вот на свечи не знаю, их вроде таким способом нельзя проверять - на массу.

....сильно ранее зажигание,проверни трамблёр ...

[ANGEL 44]

Kronos, спасибо буду пробовать. может еще в крышке трещина быть? или может свечи?

[Kronos 1]

Kronos, спасибо буду пробовать. может еще в крышке трещина быть? или может свечи?

...ранее зажигание хорошо зимой,быстро заводится,но грется движок и увеличен расход.Если в крышке трещина ,то движок троит.Свечи если начинают работать плохо,то лучше уже не будет.

Заведи движок,прогрей,отпусти гайку на 13 трамблёра и плавно попрокручий то в одну сторону,то в другую.Добейся максимально устойчивой работы двигла и зажми гайку.Если обороты слишком высокие,сбрось на карбюраторе холостой ход.

[ANGEL 44]

Kronos, уже регулировал таким образом, не помогло. факт в том что на холодную с полоборота заводится и на горячюю, а как постоит мин 15-20 после поездки то нехочет схватывать.

[Kronos 1]

...какой карбюратор? и какя погода или после чего началось?

[ANGEL 44]

Kronos, карб родной, какой именно хз, я ее взял такой. так что после чего началось, я не знаю.

[Kronos 1]

Kronos, карб родной, какой именно хз, я ее взял такой. так что после чего началось, я не знаю.

...ну тогда причин может быть немеряно,или перебрать карб или купить новый солекс.

[ANGEL 44]

Kronos, дак карб уже перебирали. че с ним может быть не так? и причем тут тогда холодная и гарячяя?

[Sanya 3]

а я проверял так- снял ВВ провод со свечи и вместо свечи всовывал в наконечник отвертку, дожил это на радиатор(он ведь не окрашен и тоже "масса") и крутил стартер, если между отверткой и радиатором есть искра то хорошо

 

от комутатора холодная/горячее это никак не зависит ведь он не участвует ни в подаче топлива ни в регулировке УОЗ. Я бы предположил что тут дело в карбюраторе, надо подрегулировать уровень топлива в поплавковой, наверное игла не держит и бенз обратно парами вытесняется и что б завестись насосу приходится снова его накачать преодолевая сопротивление пробки из бензиновых паров

 

скорее всего именно пробки бензиновых паров как написано выше

 

вот когда то была похожая история)))))

 

Старая, но правдивая история, из которой становится ясно, что очевидное

- не всегда очевидно, а даже самые невероятные факты - все равно факты...

 

В отделение Pontiac корпорации General Motors пришло письмо. "Я понимаю,

- писал автор, - что могу показаться идиотом, но все, что я хочу

рассказать, - святая правда.

 

В нашей семье все очень любят мороженое. Каждый вечер после ужина мы

решаем, какой сорт будем есть на десерт, и я еду за ним в магазин.

Проблемы начались после того, как я приобрел новый Pontiac. Каждый раз,

когда я покупаю ванильное мороженое и собираюсь вернуться с ним домой,

машина напрочь отказывается заводиться! Если мороженое клубничное,

шоколадное или любого другого сорта - никаких проблем с пуском.

Звучит глупо, но, может быть, в Pontiac есть нечто, что реагирует на

ванильное мороженое?"

Президент отделения, понятное дело, отнесся к письму скептически, но

все-таки послал инженера на проверку. Владелец автомобиля производил

приятное впечатление - вежливый, образованный и явно не псих...

Встретились после ужина, поехали в магазин, купили ванильное мороженое.

Все точно - машина не заводится!

Так продолжалось несколько дней подряд. Шоколадное - заводится.

Клубничное - заводится. Ванильное - не заводится!

Инженер был человеком здравомыслящим и отказался верить тому, что у

автомобиля может быть аллергия на ваниль. Он продолжал ездить с хозяином

в магазин, но теперь отмечал все детали - время поездки, каким бензином

и на какой колонке заправляли машину, даже температуру и облачность...

Довольно быстро выяснилось, что дело не в ванили, а в расположении

товаров в торговом зале магазина. Ванильное мороженое - как самое

ходовое - размещалось в холодильнике самообслуживания у самого входа,

а все остальные сорта - в глубине зала, и продавались через кассира.

Купить ванильное можно было намного быстрее, чем любое другое...

Задача перешла в разряд технических - почему машина не заводится, если

хозяин возвращается к ней быстро? И ответ был найден сразу же -

двигатель не успевал остыть, и в карбюраторе оставались пробки,

вызванные интенсивным испарением бензина!

 

Мораль: даже совершенно идиотские проблемы имеют порою под собой

совершенно реальную основу.

[Kronos 1]

скорее всего именно пробки бензиновых паров

...тоже есть такая фишка,но вродебы не жарко..

[krankran 1]

...тоже есть такая фишка,но вродебы не жарко..

после даже не продолжительной работы двигателя под капотом очень даже жарко - всё гарячее как пироги из печки

[Sanya 3]

я если недопрогрею и проеду 1-2 км очень плохо заводится, стараюсь греть поэтому

Змінено 4 листопада 2010 користувачем Sanya

[Kronos 1]

после даже не продолжительной работы двигателя под капотом очень даже жарко - всё гарячее как пироги из печки

...надо ездить шустрее,что б не нагревалось.У мну капот порезан,всё выдувает.