Бесконтактная Система Зажигания (БСЗ)

[djsergey 1]

это бегунок -( резистор в нем плохой) или контакт подгорел, люфт в трамблере.

 

 

или это карбюратор.

 

а подскажи какое сопротивление должно бить на резисторе?карбюратор отпадает на контактном зажигании все норма летает и неглохнет

[golden88 662]

резистор нужен только чтобы помехи на радио не давать. Если радио не слушаеш, то просто замкни середину с разнощиком. А вообше сопротивление около 1 кОм.

[djsergey 1]

странно рдин бегунок 2ком второй почти 6 ком какой лучше

[golden88 662]

лучше когда его вообще нет!

[djsergey 1]

а на магнитолу влиять небудет?вчера поставил с сопротивлением 5ком пока тестирую...

[golden88 662]

резистор нужен только чтобы помехи на радио не давать.

 

Я ж писал выше!

[borzoj 1]

Підкажіть, скільки зараз коштує весь комплект БСЗ ??? і чи є різниця на який мотор ставити?

[Dim0N 25]

чи є різниця на який мотор ставити?

Разница есть. Если блок двигателя низкий - 2101, 21011, то нужен распределитель с коротким штоком. Соответственно наоборот - при высоком блоке (2103, 21213) нужен длинный шток распределителя. А по цене - смотри поиском по сайтам торгующим железом.

[Genius 4]

Привет,коллеги!

Почитав-послушав лестные дифферамбы в адрес БСЗ,решил тоже попробовать сие чудо.

До последнего момента ездил на блоке зажигания собственного изготовления по схеме В.Беспалова из журнала Радио №1,1987 г.Катушка - Б114Б, прерыватель-распределитель- стандартный,контактный.Всё чудесно и прелестно,но как говорится, "перед корешами неудобно"!

В-общем прикупил восьмёрошный коммутатор,пучок проводов с разъёмами. Трамблёр сделали сами.В обычный вживили датчик Холла, выточенную на токарном станке крыльчатку.Новый бегунок и крышка-по ходу пьесы.

Ну и давай это добро тулить на авто! Стало всё красиво и приятно глазу.

Но дальше...Заводился движок так,как буд-то его паралич бил! Он трясся в разные стороны,стрелял то в глушак,то в карб,чихал и пыхтел.Ну потихоньку прогрелся,стало полегче.Но всё равно,полностью изменился звук работы мотора.Стало похоже на предпенсионного возраста трактор.На холостом ходу после прогрева ещё как-то сносно,но при нажатии на педальку газа- опять трясучка,да такая,что думал рычаг КПП оторвёт и глушак с резинок сорвёт! Выставить на прогретом движке правильное опережение зажигания вообще практически не получилось.Так-где-то что-то и всё.

С горем пополам выехал со двора и попытался ехать.Трогаться противно-клапана стучат,движок с подушек чуть не спрыгивает,при наборе оборотов пытается глохнуть.Так и заехал обратно домой.

Сегодня всё эту "обнову" скинул с машины и водрузил на место то,что раньше стояло.Подрегулировал зажигание и...часок наслаждался ровной и спокойной работой движка.Покатался по району,проскакал по трассе немного (овёс нынче дорог!) и вот решил сюда заглянуть.

Прокомментируйте мои проблемы,ошибки,если возможно?

Что я не так делал? Может кто прошёл через такое?

[feb73 4]

Трамблёр сделали сами.В обычный вживили датчик Холла, выточенную на токарном станке крыльчатку.

Вот эта самодеятельность и парит мозг. А катушка тоже старая осталась?

[Genius 4]

Да,Б114Б. Но она вроде как подходит и по энергетике даже мощнее восьмёрошной.

[Dim0N 25]

feb73, +1.

Ещё могли некоторые контакты разъёма коммутатора "съехать" при стыковке. У меня такое было. Двигатель колбасило как описал автор проблемы.

Genius, проверь надёжность контактов и поменяй самодельный распределитель на нормальный. Зажигание выставляй модулем диагностики МД (стоит ерунду, но своё отрабатывает), вставляется вместо комутатора при регулировке.

[Genius 4]

Вот накопанные данные.

Посилання

По коэффициенту трансформации Б114Б втрое больше,чем 27.3705. По сопротивлению и индуктивности первички-такая же.

Но если мне кто конкретно скажет-братан,ты не прав,я конечно пойду и куплю восьмёрошную.Всё-таки коммутатор еёйный.

Он кстати,зовётся 761.3734. Вот такой Посилання

 

feb73, +1.

Ещё могли некоторые контакты разъёма коммутатора "съехать" при стыковке. У меня такое было. Двигатель колбасило как описал автор проблемы.

Genius, проверь надёжность контактов и поменяй самодельный распределитель на нормальный. Зажигание выставляй модулем диагностики МД (стоит ерунду, но своё отрабатывает), вставляется вместо комутатора при регулировке.

С контактами всё в поряде.Я по профессии-электронщик,таких глупостей сам не терплю.Вот в механике-недавно начал разбираться по-немногу,но пока тяжко.

Вот в чём разница распределителей? Я на базаре заводской в руках вертел-ничего не заметил.

 

А что там без коммутатора диагностировать? Угол опережения выставлять?Вот сам коммутатор неплохо бы проверить.Завтра подкину его куму-нибудь,пусть поездят-проверят.

[feb73 4]

Вот в чём разница распределителей?

Ну я твой распределитель в руках не вертел, поэтому разницу не знаю. Но симптомы неправильной его работы присутствуют. Ешё вариант-зажигание не выставлено.

 

Я по профессии-электронщик,

Так тебе его проверить вообще проблем не составит. Мне вот как-то попался восьмерочный, ещё пр-ва СССР, в громадном корпусе. Его собирались в утиль отправлять, но я не дал. Замена стабилитрончика за 3 гр, и у меня запасной коммутатор появился.

подкину его куму-нибудь,пусть поездят-проверят

Так возьми у кума своего прерыватель.

[Genius 4]

Ну я твой распределитель в руках не вертел, поэтому разницу не знаю. Но симптомы неправильной его работы присутствуют. Ешё вариант-зажигание не выставлено.

Зажигание выставлял сначала предварительно-на искру.Потом-стробоскопом по меткам.И на холостых вроде как приемлемо.Но газку даёшь-и жуть! Как в разнос идёт.Такое ощущение,что с ума сходит центробежный регулятор.На ХХ он же почти молчит,а с оборотами-не работает.

В общем,проверим коммутатор на живой машине и будем думать за распределитель?

 

Ну я твой распределитель в руках не вертел, поэтому разницу не знаю. Но симптомы неправильной его работы присутствуют. Ешё вариант-зажигание не выставлено.

 

Добавлено через 3 минуты

 

Так тебе его проверить вообще проблем не составит. Мне вот как-то попался восьмерочный, ещё пр-ва СССР, в громадном корпусе. Его собирались в утиль отправлять, но я не дал. Замена стабилитрончика за 3 гр, и у меня запасной коммутатор появился.

 

Так возьми у кума своего прерыватель.

Это не про кума речь.Это описка. "Кому-нибудь"-читай. Кума у меня вообще нету.И распределителя у знакомых тоже.Есть только машинки с такими коммутаторами-семёрка,девятка,таврюха.Им и дам поездить.

А вот коммутатор типа твоего (весь в силумине такой,огромный),мне подкинули на пробу.Он на столе искру давал,а завестись с ним не получилось.Но мне и сказали,что глючный,мол сильно не надейся.Да,покопать можно,тоже запаска не помешает.

[feb73 4]

Genius, я стробоскопом не пользуюсь-сколько раз пробовал, всегда позже получается, чем надо. Самый верный способ-по детонации.

[Genius 4]

Genius, я стробоскопом не пользуюсь-сколько раз пробовал, всегда позже получается, чем надо. Самый верный способ-по детонации.

Согласен стопудово! Но раз уже спаял...

Кроме того он ещё в режиме фонарика всегда под рукой.

[dimon_21061 236]

Сначала Фотки Самопального трамблера в студию. А после можно и говорить.

[Genius 4]

Сначала Фотки Самопального трамблера в студию. А после можно и говорить.

Не будет фоток...Незачем они.Купил заводской и буду сегодня ставить.

Нашёл в самопальном дурацкую ошибку.Коронку с прорезями нужно было крепить на эксцентриковый валик (тот,что квадратный и кулачком управлял при КСЗ) , а второпях приварили её к пластине с грузиками.В итоге -заблокировали полностью центробежный регулятор.Ну а какая работа движка без него?! Тому-то его и трясло,бедного на оборотах.

В общем,стыдно,аж жуть перед самим собой...

[nowak 2]

Поддерживаю, сам много лет езжу на самодельном поэтому интересно глянуть на фото трамблера.

Genius, в твоем случае присутствует сразу два нестандартных девайса (трамблер и катушка) - трудно будет "поймать проблему". Попробуй метод исключения...

п.с.последнее сообщение не успел прочесть

Змінено 23 листопада 2011 користувачем nowak

[Genius 4]

И снова решил отписаться. Промышленный трамблёр с маркировкой 38.3706-01 ведёт себя так же,как и самодельный. Ни лучше ни хуже. Движок,как трактор,тарахтит,пыхтит и ведёт себя странно.Развивает обороты вяло,нехотя,с провалами на некоторых участках характеристики,так сказать.Уже куплена и катушка 27.3705,и ещё один коммутатор,несколько иной,чем первый,но почти такой же. Даже на месте всё это противно и прискорбно слушать и видеть.И жаль потраченных денег...

Как на этом всём ездят остальные-ума не приложу. Водрузил опять свою старую систему и поехал,радуясь жизни.Как говорится,лучшее-есть враг хорошего. Всё-таки "Беспалов" рулит! Однозначно!

[zootechnik 811]

Водрузил опять свою старую систему и поехал,радуясь жизни.Как говорится,лучшее-есть враг хорошего. Всё-таки "Беспалов" рулит! Однозначно!

Если не секрет - поделись схемой, или ткни где искать.

[Dim0N 25]

Движок,как трактор,тарахтит,пыхтит и ведёт себя странно

ВВ провода пробуй менять на Тесла для БСЗ, Могут старые обычные провода с обычной катушкой работать нормально, а с БСЗ пробивать - как результат будет недостаток энергии искры со всеми вытекающими...

А как по мне - полтергейст прямо получается

[edcon2008 1]

прмвет всем установил БСЖ все лето проездил отлично а щас при похолодании когда мотор віключаю то машину детонирую типа ранее зажиганиия ,кака отрегулипровать БСЖ на нормальное или познее зажигания.кто подскажет.(сначала думал из-за бензина перепробівал все заправки у нас угороде тот самій результат ).

[feb73 4]

edcon2008, а теперь прочитай, что ты написал.

когда мотор віключаю

То есть зажигание выключается, я правильно понял?

,кака отрегулипровать БСЖ на нормальное или познее зажигания

Что регулировать? У тебя так называемое калильное зажигание. Причины-качество топлива, присутствие большого количества нагара в камере сгорания, свечи неподходящие по калильному числу.