Перейти до публікації
Iari

Бесконтактная Система Зажигания (БСЗ)

Рекомендовані повідомлення

Evgenio,у меня АТ трамблер, правда заменил на нем крышку на Московскую - у нее контакты медные и маркировка по цилиндрам присутствует. Месяца три работает.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Короче эпопея с БСЗ продолжается. Еду сегодня никого не трогаю и тут бац заглохла. О_о ну вышел, открыл капот, думал бенз закончился, лампочка помигивала (но не горело, ну мало ли думаю) качнул бензонасосом - бенз есть. Подергал провода - сел завелась. Что за фигня... отьехал метров 500 как раз думаю на заправку заеду - опять заглохла... достаю с багажника аварийное зажигание с тремя светодиодами для диагностики. Подключаю, включаю, один диод на замок горит а вот катушка не горит. т.е. типа неисправна... блин че делать думаю... постоял подумал - опять проверяю - загорелась вторая (катушка). Мой вердикт - катушка при нагреве теряет контакт где то. Завтра новую куплю. Пока ехал домой еще раз заглох, постоял пять минут завелся и доехал домой. НА холостых вроде нормально, на высоких тоже. А вот на средних как то нестабильно - дергает ее.... :evil:

Змінено користувачем VETALZZZ

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Подергал провода - сел завелась.
Мой вердикт - катушка при нагреве теряет контакт где то.

так может она контакт теряет в проводах?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
так может она контакт теряет в проводах?
в каких? все что идет на катушку было заново протянуто ключом.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
в каких?

которые идут от коммутатора, обычно плохой контакт в колодках

и высоковольтный от катушки нужно проверить

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
которые идут от коммутатора, обычно плохой контакт в колодках

и высоковольтный от катушки нужно проверить

чуть выше я писал что тестировал аварийным блоком и он показал неисправность катушки ( и тыкал разьем я не один раз) значит ВВ не при чем. А ту колодку что идет от комутатора я ж в аварийку вставлял, не один раз... конечно все может быть.:bl:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
я писал что тестировал аварийным блоком и он показал неисправность катушки

он так и будет показывать, если в колодке на разъемах 1 или 4 плохой контакт

 

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
...Мой вердикт - катушка при нагреве теряет контакт где то...

у меня такое было на старой катушке с КСЗ, правда она была уже вся ржавая и становилась очень гарячая, двигатель глох особенно в сырую погоду, видимо ток утечки по корпусу увеличивался от влаги. Летом в жару я её даже один раз водой поливал:multi: что б быстрее остыла, на улице стояло +40 всё быстро высыхало.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
он так и будет показывать, если в колодке на разъемах 1 или 4 плохой контакт

 

Зображення

друже ты не читаешь что я пишу. Смотри, хорошо, контакт плохой, я выдергиваю колодку подключаю аварийку (как никак разьем то шевелится и контакт наладится должен) показывает неисправность, я опять выдергиваю все переподключаю т.е. опять разьем вставил вытянул - думаю контакт мог бы и появиться - опять показывает неисправность. Оставляю так. Через минуту загорается что все в порядке. Не ну быть может всякое. Но катушку куплю еще одну - ну его нафиг где то в степях встрять....\

 

ПС: и да катушка была горячей - кстати водой поливал))))

ПС2: с утра завелась как обычно - подергал все провода - все нормально :(

ПС3: откровенно говоря устал я от этого БСЗ.....

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Люди а как с помощью мд выставить зажигание?
там жеж в инструкции написано.

 

у меня стояла boch 1974года сечас beru поставь не пожалеешь
стояла какая то типа германия... отец сегодня купил вазовскую вроде . Завтра если здоровье позволит поставлю отпишусь.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ам жеж в инструкции написано.

Так как то не очень понятно крутить трамп при незаведеном моторе и или прокручивая стартером ловить зажигание диода.? Пробовал ради интереса (заж.выставил раньше) не горит ни при каких усл.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Поворачиваешь ключ в замке зажигания в вертикальное положение (когда вкл. лампы давления масле и АКБ, просто не помню, как именно оно называется). После этого начинаешь по-тихоньку поворачивать трамблер вправо или влево.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Підкажіть, чи можна взяти трамбльор БСЗ на довгий блок і поставить серединку ,та що з бігунками , від короткого блоку КСЗ, буде працювати БСЗ належним чином чи ні?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Підкажіть, чи можна взяти трамбльор БСЗ на довгий блок і поставить серединку ,та що з бігунками , від короткого блоку КСЗ, буде працювати БСЗ належним чином чи ні?

Я тоже интересовался этим вопросом - для этого взял с собой на рынок бегунок от КЗ.

Опробовал несколько трамблеров - на всех бегунок свободно болтался в трамблере с весьма ощутимым люфтом.

Продавцы сказали - что раз на раз не приходиться, бывает подходит, бывает нет.

Так что нужно пробовать на месте

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Привет всем! Час назад мне поставили БСЗ. Купил набор чехословатский АТ. В наборе катушка , комутатор, свечи и само зажигание и провода к всей этой бадяге - цена 334гр.. Проехал на нем около 5 км, заметных улучшений не увидел по сравнению с моим КСЗ. Может нужно время что бы увидеть плюс в БСЗ ? Начинаю думать- не выкинул ли я бабки на ветер. Кто долго пользуется БСЗ, напишите пожалуйста в чем конкретно приимущество БСЗ? А то я баран пока во всех этих примочках с зажиганиями. Заранее огромное спасибо!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
РАМАЗАН, АТ - это Китай. Судя по всему, ты брал на рынке, т.к. только там барыги всегда рассказывают, что АТ, LSA и т.д. - это Чехия, аж смешно их слушать.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Достоинства

- не надо обслуживать трамблер (чистка контактов, регулировка УЗСК)

- энергия искры выше - т.е. лучше воспламенение смеси в неблагоприятных условиях (зимний пуск и т.п.)

и собственно все...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
РАМАЗАН, АТ - это Китай. Судя по всему, ты брал на рынке, т.к. только там барыги всегда рассказывают, что АТ, LSA и т.д. - это Чехия, аж смешно их слушать.

 

Я взял в магазине ЦЕНТР ГАЗ ЗАП ЧАСТЬ у нас есть такой в Запорожье.Это специалезированный магаз по зап частям на многие авто. Можете глянуть ихний сайт-www.detali.zp.ua Это не базар, и я думаю там фуфел не подсунут.

 

Достоинства

- не надо обслуживать трамблер (чистка контактов, регулировка УЗСК)

- энергия искры выше - т.е. лучше воспламенение смеси в неблагоприятных условиях (зимний пуск и т.п.)

и собственно все...

 

Я почитал эту тему и сделал вывод что вместе с зажиганием и провода на свечи желательно поменять???

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

РАМАЗАН, по-моему, в нашем городе уже не осталось человека, кто не знает об этом магазине с действительно нормальными ценами. А по поводу

Это не базар, и я думаю там фуфел не подсунут

Там никто ничего и не подсовывает. У них широкий ассортимент товара и каждый выбирает, на примере БСЗ, от российского Старого Оскола до китайского АТ в зависимости от цены.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
РАМАЗАН, по-моему, в нашем городе уже не осталось человека, кто не знает об этом магазине с действительно нормальными ценами. А по поводу

 

Там никто ничего и не подсовывает. У них широкий ассортимент товара и каждый выбирает, на примере БСЗ, от российского Старого Оскола до китайского АТ в зависимости от цены.

 

Может Вы и правы, спорить не буду. Ну есть как есть. Время покажет как будет работать АТ. Спасибо что ответили на мое сообщение.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Привет всем. Значит так РАМАЗАН" rel="external">Посилання при КЗ нужна регулировка контактов, от етой регулировки зависит будут-ли утебя ""цокотать"" пальцы ПОД каждый бензин их нужно выставлять "контакты в трамблёре в зависимости от октанового числа" для етого рание придумали октан коректор. Вечно стоял подторпедой регулятор, при БЗКЗ етого делать не надо. Неощущаеш разницы? просто катушку остафь с контактного зж.. она вынослевей и искра больше . я делаю всем так все довольны. А если хочеш катушку БЗКЗ то лутше брать ГАЗелевскую, комутатор WV germanij BOHC.

 

Сообщение от borzoj Зображення" rel="external">Посилання

Підкажіть, чи можна взяти трамбльор БСЗ на довгий блок і поставить серединку ,та що з бігунками , від короткого блоку КСЗ, буде працювати БСЗ належним чином чи ні? Трамблёры есть длинее есть короче, Также и грибки "привод трб.." Есть длиные а есть короткие миняеш инет проблем

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×