VETALZZZ 1 446 Скарга Опубліковано: 2 квітня 2012 Evgenio,у меня АТ трамблер, правда заменил на нем крышку на Московскую - у нее контакты медные и маркировка по цилиндрам присутствует. Месяца три работает. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
VETALZZZ 1 446 Скарга Опубліковано: 6 квітня 2012 (змінено) Короче эпопея с БСЗ продолжается. Еду сегодня никого не трогаю и тут бац заглохла. О_о ну вышел, открыл капот, думал бенз закончился, лампочка помигивала (но не горело, ну мало ли думаю) качнул бензонасосом - бенз есть. Подергал провода - сел завелась. Что за фигня... отьехал метров 500 как раз думаю на заправку заеду - опять заглохла... достаю с багажника аварийное зажигание с тремя светодиодами для диагностики. Подключаю, включаю, один диод на замок горит а вот катушка не горит. т.е. типа неисправна... блин че делать думаю... постоял подумал - опять проверяю - загорелась вторая (катушка). Мой вердикт - катушка при нагреве теряет контакт где то. Завтра новую куплю. Пока ехал домой еще раз заглох, постоял пять минут завелся и доехал домой. НА холостых вроде нормально, на высоких тоже. А вот на средних как то нестабильно - дергает ее.... Змінено 6 квітня 2012 користувачем VETALZZZ Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ajm 379 Скарга Опубліковано: 6 квітня 2012 Подергал провода - сел завелась. Мой вердикт - катушка при нагреве теряет контакт где то. так может она контакт теряет в проводах? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
VETALZZZ 1 446 Скарга Опубліковано: 6 квітня 2012 так может она контакт теряет в проводах? в каких? все что идет на катушку было заново протянуто ключом. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ajm 379 Скарга Опубліковано: 6 квітня 2012 в каких? которые идут от коммутатора, обычно плохой контакт в колодках и высоковольтный от катушки нужно проверить Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
VETALZZZ 1 446 Скарга Опубліковано: 6 квітня 2012 которые идут от коммутатора, обычно плохой контакт в колодкахи высоковольтный от катушки нужно проверить чуть выше я писал что тестировал аварийным блоком и он показал неисправность катушки ( и тыкал разьем я не один раз) значит ВВ не при чем. А ту колодку что идет от комутатора я ж в аварийку вставлял, не один раз... конечно все может быть. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ajm 379 Скарга Опубліковано: 6 квітня 2012 я писал что тестировал аварийным блоком и он показал неисправность катушки он так и будет показывать, если в колодке на разъемах 1 или 4 плохой контакт Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
krankran 1 Скарга Опубліковано: 7 квітня 2012 ...Мой вердикт - катушка при нагреве теряет контакт где то... у меня такое было на старой катушке с КСЗ, правда она была уже вся ржавая и становилась очень гарячая, двигатель глох особенно в сырую погоду, видимо ток утечки по корпусу увеличивался от влаги. Летом в жару я её даже один раз водой поливал что б быстрее остыла, на улице стояло +40 всё быстро высыхало. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
VETALZZZ 1 446 Скарга Опубліковано: 7 квітня 2012 он так и будет показывать, если в колодке на разъемах 1 или 4 плохой контакт друже ты не читаешь что я пишу. Смотри, хорошо, контакт плохой, я выдергиваю колодку подключаю аварийку (как никак разьем то шевелится и контакт наладится должен) показывает неисправность, я опять выдергиваю все переподключаю т.е. опять разьем вставил вытянул - думаю контакт мог бы и появиться - опять показывает неисправность. Оставляю так. Через минуту загорается что все в порядке. Не ну быть может всякое. Но катушку куплю еще одну - ну его нафиг где то в степях встрять....\ ПС: и да катушка была горячей - кстати водой поливал)))) ПС2: с утра завелась как обычно - подергал все провода - все нормально ПС3: откровенно говоря устал я от этого БСЗ..... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
дим 1 Скарга Опубліковано: 7 квітня 2012 не надо экономить качество стоит дорого Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
VETALZZZ 1 446 Скарга Опубліковано: 7 квітня 2012 не надо экономить качество стоит дорого спасибо КЭП !!! я не экономил. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Серый 1980 1 Скарга Опубліковано: 7 квітня 2012 Люди а как с помощью мд выставить зажигание? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
дим 1 Скарга Опубліковано: 7 квітня 2012 у меня стояла boch 1974года сечас beru поставь не пожалеешь Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
VETALZZZ 1 446 Скарга Опубліковано: 7 квітня 2012 Люди а как с помощью мд выставить зажигание? там жеж в инструкции написано. у меня стояла boch 1974года сечас beru поставь не пожалеешь стояла какая то типа германия... отец сегодня купил вазовскую вроде . Завтра если здоровье позволит поставлю отпишусь. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Серый 1980 1 Скарга Опубліковано: 8 квітня 2012 ам жеж в инструкции написано. Так как то не очень понятно крутить трамп при незаведеном моторе и или прокручивая стартером ловить зажигание диода.? Пробовал ради интереса (заж.выставил раньше) не горит ни при каких усл. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
gl0bus 1 Скарга Опубліковано: 13 квітня 2012 Поворачиваешь ключ в замке зажигания в вертикальное положение (когда вкл. лампы давления масле и АКБ, просто не помню, как именно оно называется). После этого начинаешь по-тихоньку поворачивать трамблер вправо или влево. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
borzoj 1 Скарга Опубліковано: 28 квітня 2012 Підкажіть, чи можна взяти трамбльор БСЗ на довгий блок і поставить серединку ,та що з бігунками , від короткого блоку КСЗ, буде працювати БСЗ належним чином чи ні? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
zootechnik 811 Скарга Опубліковано: 30 квітня 2012 Підкажіть, чи можна взяти трамбльор БСЗ на довгий блок і поставить серединку ,та що з бігунками , від короткого блоку КСЗ, буде працювати БСЗ належним чином чи ні? Я тоже интересовался этим вопросом - для этого взял с собой на рынок бегунок от КЗ. Опробовал несколько трамблеров - на всех бегунок свободно болтался в трамблере с весьма ощутимым люфтом. Продавцы сказали - что раз на раз не приходиться, бывает подходит, бывает нет. Так что нужно пробовать на месте Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
РАМАЗАН 1 Скарга Опубліковано: 15 травня 2012 Привет всем! Час назад мне поставили БСЗ. Купил набор чехословатский АТ. В наборе катушка , комутатор, свечи и само зажигание и провода к всей этой бадяге - цена 334гр.. Проехал на нем около 5 км, заметных улучшений не увидел по сравнению с моим КСЗ. Может нужно время что бы увидеть плюс в БСЗ ? Начинаю думать- не выкинул ли я бабки на ветер. Кто долго пользуется БСЗ, напишите пожалуйста в чем конкретно приимущество БСЗ? А то я баран пока во всех этих примочках с зажиганиями. Заранее огромное спасибо! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Nick_zp 17 Скарга Опубліковано: 15 травня 2012 РАМАЗАН, АТ - это Китай. Судя по всему, ты брал на рынке, т.к. только там барыги всегда рассказывают, что АТ, LSA и т.д. - это Чехия, аж смешно их слушать. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
AlexandrB 55 Скарга Опубліковано: 15 травня 2012 Достоинства - не надо обслуживать трамблер (чистка контактов, регулировка УЗСК) - энергия искры выше - т.е. лучше воспламенение смеси в неблагоприятных условиях (зимний пуск и т.п.) и собственно все... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
РАМАЗАН 1 Скарга Опубліковано: 15 травня 2012 РАМАЗАН, АТ - это Китай. Судя по всему, ты брал на рынке, т.к. только там барыги всегда рассказывают, что АТ, LSA и т.д. - это Чехия, аж смешно их слушать. Я взял в магазине ЦЕНТР ГАЗ ЗАП ЧАСТЬ у нас есть такой в Запорожье.Это специалезированный магаз по зап частям на многие авто. Можете глянуть ихний сайт-www.detali.zp.ua Это не базар, и я думаю там фуфел не подсунут. Достоинства - не надо обслуживать трамблер (чистка контактов, регулировка УЗСК) - энергия искры выше - т.е. лучше воспламенение смеси в неблагоприятных условиях (зимний пуск и т.п.) и собственно все... Я почитал эту тему и сделал вывод что вместе с зажиганием и провода на свечи желательно поменять??? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Nick_zp 17 Скарга Опубліковано: 15 травня 2012 РАМАЗАН, по-моему, в нашем городе уже не осталось человека, кто не знает об этом магазине с действительно нормальными ценами. А по поводу Это не базар, и я думаю там фуфел не подсунут Там никто ничего и не подсовывает. У них широкий ассортимент товара и каждый выбирает, на примере БСЗ, от российского Старого Оскола до китайского АТ в зависимости от цены. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
РАМАЗАН 1 Скарга Опубліковано: 15 травня 2012 РАМАЗАН, по-моему, в нашем городе уже не осталось человека, кто не знает об этом магазине с действительно нормальными ценами. А по поводу Там никто ничего и не подсовывает. У них широкий ассортимент товара и каждый выбирает, на примере БСЗ, от российского Старого Оскола до китайского АТ в зависимости от цены. Может Вы и правы, спорить не буду. Ну есть как есть. Время покажет как будет работать АТ. Спасибо что ответили на мое сообщение. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Стас_Копейка 1 Скарга Опубліковано: 16 травня 2012 Привет всем. Значит так РАМАЗАН" rel="external">Посилання при КЗ нужна регулировка контактов, от етой регулировки зависит будут-ли утебя ""цокотать"" пальцы ПОД каждый бензин их нужно выставлять "контакты в трамблёре в зависимости от октанового числа" для етого рание придумали октан коректор. Вечно стоял подторпедой регулятор, при БЗКЗ етого делать не надо. Неощущаеш разницы? просто катушку остафь с контактного зж.. она вынослевей и искра больше . я делаю всем так все довольны. А если хочеш катушку БЗКЗ то лутше брать ГАЗелевскую, комутатор WV germanij BOHC. Сообщение от borzoj " rel="external">Посилання Підкажіть, чи можна взяти трамбльор БСЗ на довгий блок і поставить серединку ,та що з бігунками , від короткого блоку КСЗ, буде працювати БСЗ належним чином чи ні? Трамблёры есть длинее есть короче, Также и грибки "привод трб.." Есть длиные а есть короткие миняеш инет проблем Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах